Ремонт замка капота рено меган 2

Ремонт замка капота рено меган 2

Капот снимаем для замены или для ремонта

Для снятия капота потребуются инструменты: ключи на 10, 32, TORX T30, отвертка с плоским лезвием

Вынимаем шланг стеклоомывателя из держателей и снимаем шланг с капота

Расположение держателей шланга стеклоомывателя показано на рисунке 2

Помечаем расположение кронштейнов петель относительно капота маркером

Откручиваем с каждой стороны по две гайки крепления капота к петлям и снимите капот

При замене капота выкручиваем два болта крепления и снимаем скобу страховочного крюка замка капота

Удерживая защелку замка капота, ослабляем контргайку и выкручиваем защелку. Снимаем пружину и шайбу.

Устанавливаем капот в обратном порядке.

Если устанавливаем старый капот, то перед затягиванием гаек кронштейна необходимо сориентировать его по ранее нанесенным меткам.

Если же устанавливается другой капот или новый, то нужно отрегулировать положение капота, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковыми, а зазор между верхней поперечиной рамки радиатора и кромкой капота был равномерным на всем ее протяжении.

Замена замка капота

Для замены потребуются инструменты: ключи на 10, 32, TORX T30, отвертка с плоским лезвием.

Снимаем верхнюю поперечину рамки радиатора

Выкручиваем два болта крепления замка капота к верхней поперечине рамки радиатора

Приподымаем замок и отводим его от рамки радиатора

Выводим наконечник из держателя на корпусе замка

Выводим наконечник троса из петли рычага замка и снимаем замок капота

Устанавливаем замок в обратном порядке.

Перед установкой смазываем запорный механизм замка литолом.

Если замок плохо закрывается или плохо открывается, регулируем положение защелки на капоте.

Снятие и установка рычага привода замка капота

Снимаем нижнюю облицовку левой передней стойки кузова (статья Снятие деталей салона Рено Меган 2)

Отжимаем фиксатор и отводим в сторону монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля

Отводим в сторону рычаг на длину троса привода замка капота

И снимаем кронштейн крепления рычага привода замка капота

Отсоединяем трос привода от рычага, выведя наконечник троса из паза рычага

Устанавливаем снятые детали в обратном порядке.

Источник

Ремонт замка капота рено меган 2

Установите автомобиль на подъемник

Для выполнения работы потребуются ключи на 7, torx t-30, головка на 10, пассатижи, отвертки и емкость для слива охлаждающей жидкости

Система выпуска газов Рено Меган 2

Снятие и установка каталитического нейтрализатора (двигатель F4R)

Для снятия предварительного каталитического нейтрализатора снимите двигатель

Замена стартера Renault Megane 2

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник

Замена педали сцепления Рено Меган 2

Педаль сцепления снимаем при появлении скрипа при движении педали из-за износа пластмассовых втулок

Система снижения CO Рено Меган 2

Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих на экологию окружающей среды

Особенности сцепления Рено Меган 2

Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для разъединения и соединения маховика, установленного на коленчатом валу двигателя, и первичного вала коробки передач

Замена катушек зажигания Renault Megane 2

Силовой модуль встроен в ЭБУ системы впрыска

В системе зажигания используются те же датчики, что и в системе впрыска

Замена трубопровода сцепления Рено Меган 2

Установите автомобиль на подъемник

Отсоедините аккумуляторную батарею

Система вентиляции картера Рено Меган 2

Расположение элементов системы вентиляции картера (двигателя K4J) показана на рис. 1

Регулировка привода сцепления Рено Меган 2

На некоторых вариантах автомобилей применяется механический привод сцепления

Источник

Renault Megane Classic☆Уехал в Новгород › Logbook › Порвался тросик замка капота

Дурацкая привычка после жигулей — по приезду в гараж снимаю «-» клемму АКБ )))
И в очередной раз загнал я своего мегана ночевать в гараж, дергаю за ручку в салоне — тишина… Вердикт — порвался трос замка капота, причем у самого основания замка. Облазил кучу форумов. ничего полезного не нашел. Обзвонил сервисы, цена за открытие замка от 1500 до 2500р… Сам трос стоит примерно столько же. Приехал в гараж к отцу, сняли с ним передний бампер. перепробовали кучу способов — безрезультатно. Даже попросили соседа на логане открыть капот с целью изучения конструкции замка. В конце концов мы его открыли! Всё очень просто на самом деле. В замке (с левого торца по ходу движения), куда вставляется трос, есть отверстие, так вот в него мы пролезли спицей от велосипедного колеса, за что то ухватились, потянули и долгожданный звук открытого капота раздался! После чего сам замок был демонтирован для изучения. Отваливать 1500-2500 р за новый трос не было желания, поэтому измерив диаметр родного троса (

1,5 мм) поехал в строительный магазин, где за 24 рубля было приобретено 4 метра точно такого же троса, который позже был вдет в кожух старого троса и закреплен по концам свинцовыми грузиками при помощи обжатия!

Когда сняли бампер обнаружил, что все швы заводские, т.е. морда не битая! Заодно промыл радиаторы!

Источник

Снятие и установка замка капота Рено Меган

Снятие и установка замка капота

1. Снимите фонари указателя поворотов как описано в Главе Бортовое электрооборудование.

2. Отверните винт крепления в центре решетки радиатора и снимите соединительную пластину (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3a. Отверните винты, крепящие левую часть решетки радиатора.

3b. Используя плоскую отвертку, освободите нижние крепежные скобы, затем сдвиньте левую часть решетки радиатора вперед и снимите ее с автомобиля (обратитесь к иллюстрациям). Повторите эту процедуру с правой частью решетки.

4. Отсоедините защитные крышки сборки замка, затем маркером нанесите регулировочные метки на замок и поперечину (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

5a. Отверните крепежные гайки

5b. Cнимите монтажную пластину замка с задней части поперечины, освобождая ее от крепления тросика.

5c. Отделите сборку замка от тросика и снимите ее с автомобиля (обратитесь к иллюстрациям).

1. Производите установку в обратном порядке. Перед установкой панелей решетки, проверьте функционирование замка и смажьте его универсальной смазкой.

Источник

КАПОТ

Renault Megane 2. КАПОТ

Для получения доступа в моторный от­сек потяните на себя рукоятку привода зам­ка капота.

2. Потяните за тягу предохранительного крючка.

3. . и поднимите капот.

4. Выньте упор из держателя.

5. . и установите упор в кронштейн на капоте.

При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок.

Во избежание появления вмятин на поверх­ности капота закрывайте капот захлопыва­нием, опуская его с высоты 15-20 см от верхней кромки щита передка.

Renault Megane 2. УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

На автомобиле может быть установлена 5- или 6-ступенчатая механическая либо 4-сту­пенчатая автоматическая коробка передач.

Механической коробкой передач

управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В ней­тральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включе-

ния III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно впе­ред или назад. Для включения I или II пере­дачи переместите рычаг влево до упора, а затем вперед или назад соответственно.

На автомобилях с 5-ступенчатой короб­кой передач для включения V или задней пе­редачи переместите рычаг вправо до упора, а затем вперед или назад соответственно.

На автомобилях с 6-ступенчатой короб­кой передач для включения V или VI переда­чи переместите рычаг вперед или назад со­ответственно.

Для включения задней передачи отожми­те фиксатор вверх, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.

Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Во избежание поломок трансмиссии избе­гайте переключений при буксующих колесах.

Автоматическая коробка передач

имеет четыре передачи для движения впе­ред и одну передачу заднего хода. Включе­ние каждой передачи происходит автома­тически в зависимости от положения рыча­га селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положе­ния педали акселератора.

В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач может происходить не так плавно, как обычно. Это не свидетель­ствует о неисправности: после нескольких автоматических переключений передач про­цесс переключения станет плавным.

Помимо автоматического режима упра­вления предусмотрен и ручной режим, при котором водитель может самостоятельно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад.

В отличие от механической коробки передач автоматическая коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.

Рычаг селектора (рис. 1.15) расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой пере­дач. На накладку тоннеля пола нанесены шкалы ручного и автоматического режимов

Рис. 1.15. Рычаг селектора управления автоматиче­ской коробкой передач: 1 — рукоятка рычага; 2 — шкала режимов управления

управления. На рукоятке рычага находится кнопка блокировки включения несоответ­ствующей передачи.

В накладке тоннеля пола выполнены две прорези для перемещения рычага селектора: прорезь 2 (рис. 1.16) автоматического режи­ма управления и прорезь 1 ручного режима.

На шкалу автоматического режима упра­вления нанесены следующие обозначения:

Р — стоянка. В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допу­стить перемещение припаркованного авто­мобиля. Если рычаг селектора находиться в этом положении, можно пустить двигатель;

R — задний ход. Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля — это приве­дет к поломке коробки передач!

N — нейтраль. При этом положении ры­чага в коробке передач не включена ни од­на передача. Это положение используют во время длительных остановок, например, в дорожных пробках;

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движе­ния! При этом вы можете случайно переме­стить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомо­биля, что приведет к поломке коробки пере­дач. Кроме этого станет невозможным тор­можение двигателем.

Рис. 1.16. Расположение прорезей для перемещения рычага селектора в накладке тоннеля пола: 1 — про­резь ручного режима управления; 2 — прорезь автомати­ческого режима управления

Для того чтобы не потерять контроль над ав­томобиль, всегда держите ногу на педали тормоза при нахождении рычага в положе­нии рычага в положении «N» (нейтраль) и при перемещении рычага в это положение.

Если автомобиль находиться на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «Р» (стоянка), а не в положение «N» (нейтраль).

D — движение передним ходом. Это

основное положение рычага селектора, в котором он находиться большую часть вре­мени при движении. При этом автоматиче­ская коробка выбирает передачу, опти­мальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спу­ске может автоматически включиться пони­женная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем.

Специальное устройство блокировки не по­зволит перевести рычаг селектора из поло­жения «Р» (стоянка) в какое-либо другое по­ложение, если педаль тормоза не удержива­ют в нажатом положении.

Для перемещения рычага из положения «Р» (стоянка) в положение «R» (задний ход) нажмите на кнопку блокировки, одновре­менно нажимая на педаль тормоза.

Для дальнейшего перемещения рычага в положения «N» (нейтраль) и «D» (движение передним ходом) на кнопку блокировки на­жимать не нужно. Для обратного переме­щения рычага из положения «D» (движение передним ходом) в положение «N» (ней­траль) на кнопку блокировки нажимать не нужно, а для дальнейшего перемещения рычага в положение «R» (задний ход) и «Р» (стоянка) на кнопку следует нажать.

Не нажимайте на кнопку блокировки при каж­дом перемещении рычага селектора из од­ного положения в другое. Вы привыкнете де­лать это всегда и можете перевести рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля, что приве­дет к поломке коробки передач.

Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг се­лектора и положения «Р» или «N» в какое-ли- бо другое положение. Это опасно, так как ав­томобиль может неожиданно резко тронуть­ся вперед или назад.

Независимо от того, движется ли авто­мобиль или он не подвижен, для выбора ручного режима переключения передач

переместите рычаг селектора из положе­ния «D» (движение передним ходом) в про­резь 1 (см. рис. 1.16) режима переключе­ния передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переклю­чить передачи, перемещая рычаг селекто­ра вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.

Для того чтобы включить более высокую передачу, переместите рычаг селектора вперед в направлении знака «+» и отпусти­те рычаг. Для того чтобы включить более низкую передачу, переместите рычаг назад в сторону знака«-» и отпустите рычаг.

В ручном режиме управления коробкой пе­реключение на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель дол­жен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соот­ветствии с дорожными условиями. Необхо­димо следить за тем, чтобы частота враще­ния коленчатого вала двигателя не превыша­ла максимально допустимого значения (стрелка тахометра не должна заходить в красную зону шкалы).

Быстрое двукратное перемещение рычага селектора назад в направлении знака «-» по­зволяет при переключении на низшие пере­дачи пропустить одну передачу, например, переключиться с III передачи на I или с IV на

II. Поскольку в этом случае резкое торможе­ние двигателем может привести к потере сцепления колес с дорожным покрытием, переключаться на более низкие передачи следует осторожно, учитывая скорость дви­жения автомобиля.

В ручном режиме управления коробкой пе­редач можно выбрать только одну из четы­рех передач переднего хода. Для движения задним ходом или стоянки переместите ры­чаг селектора в прорезь 2 (см. рис. 1.16) ав­томатического режима и затем в положение «Я» (задний ход) или «Р» (стоянка) соответ­ственно.

Для обеспечения необходимых тягово-ди- намических характеристик и безопасности движения автомобиля автоматическая ко­робка передач может не переключаться на более высокую передачу при недостаточ­ной скорости автомобиля, даже если води­тель переведет рычаг селектора вперед в направлении знака «+». Соответственно ко­робка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг се­лектора назад в направлении знака «-», что­бы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двига­теля. В ручном режиме управления короб­кой передач при уменьшении скорости ав­томобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, переведите рычаг селектора вперед в направлении знака «+». При этом в коробке сразу включится II передача, что обеспечит плавное трогание на скользкой дороге. Затем, чтобы снова включить I пе­редачу, переведите рычаг селектора назад в направлении знака «-».

Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без чрез­мерного усилия. Резкими и сильными дви­жениями можно повредить рычаг!

Видео по теме «Renault Megane 2. КАПОТ»

Рено меган не открывается капот
Как открыть замок капота renault megane II
Открыть капот Рено Меган 2 не из салона.

Источник