Ремонт замка крышки багажника гольф 4

Volkswagen Golf BCB 1.6 16V VampireLo › Logbook › Ревизия замка багажника

Ввиду того, что замок багажника то работал, то нет (ссылка), так же перестал свет загораться в багажнике и попытка вставить ключ в личинку замка была только на половину успешной — пришлось устроить ревизию механизмов замка багажника и разобраться в его устройстве. 🙂
В момент, когда замок багажника еще работал, была сдернута обшивка крышки.

Внешнее изучение конструкции и состояния показало, что конструкция закисла:

Как потом стало понятно, всё произошло из-за воды (и зимней соли), которая спокойно могла попадать внутрь из-за рассыпавшейся уплотнительной прокладки ручки багажника, которую заблаговременно заказал1J6 827 634 и она ждала своего часа.

Стащил разъем с электронной части замка и стала понятна причина почему не работал свет: один пин отломался и остался в разъеме, который позеленел от окисления. Вот он замок 1J6 827 505 CB41, который пошел в следующий заказ.

Далее последовали танцы с бубном, чтобы вынуть стопорную скобу, которая хорошенько закисла:

Изнутри к этой скобе подлезть очень трудно.
Снять её удалось только открутив ручку и с внешней стороны узко-губцами вырвана скоба из посадочного места.
Далее как пишут на форумах, нужно с внешней стороны пару легких ударов для того, чтобы личинка всборе с механизмом вышла из ручки. Десять легких ударов ни к чему не привели — приложился сильнее и выбил:

Заменил прокладку ручки и попробовал разобрать личинку (вставку замка):

Разобрал до такого состояния:

Стянул кольцо, вынул стопор цилиндра личинки и всё…
Далее, если не вставить до конца ключ — ничего не вынуть.
Отмачивание в WD40 в течении суток ни к чему не привело.
В итоге выбил личинку из корпуса вместе с цилиндром (т.е. сломал). Картина была «веселая» — закисли намертво 4-ый и 5-ый штырек личинки, попытка их выбить ничего не дала, попробовал высверлить и заломал сверло, так что теперь замок багажника ключом не открыть. :))))
Продолжение следует…

Источник

Фотоотчет Ремонт замка двери багажника Фольксваген Гольф 4 (не горит подсветка задней двери Гольф 4)

Всем привет! Начну с небольшого вступления. Итак купил я себе Golf mk4 1.9TDI (ASZ) 131 hp. Оказалось, что в багажнике не работает подсветка, долгое время не обращал на это внимания, но как только появилось свободное время, решил разобраться в проблеме. Первым делом проверил лампочку, предохранитель и обрывы в цепи — все оказалось в порядке. Осталось лишь проверить сам замок, тут-то и оказалось, что проблема кроется в микрике замка. От старости лет он просто сгнил и развалился. Таким образом мозги и сигналка считали что пятая дверь всегда закрыта а на подсветку не шло напряжение. После долгих ползаний по различным форумам оказалось что ВАГ не предусмотрел замены микрика в отдельности, а только целым замком. Решение былой подсказано на тех же ВАГофорумах, поставить обычный советский микропереключатель МП 9-1 или любой другой, найти можно на месном радио-рынке Итак, что было сделано:

1) Откручиваем по одному шурупу в углублениях на обшивке. Тянем пластик на себя. — обшивка снята

2) Снимаем фишку микрика от замка, откручиваем 2 болта, держащих замок. Тут нам понадобится многогранная насадка, точный размер не знаю, так что лучше запаситесь набором.

3) Снимаем замок, отгибаем металлический зажим (плоскогубцами или отверткой или еще чем) на котором крепится микрик, достаем его и выкидываем

4) Припаиваем проводки от фишки к новому микрику и приклеиваем его на замок таким образом, который изображен на фото.

5) Собираем все в обратной последовательности. Радуемся рабочей подсветке багажника и без замены замка целиком.

Источник

Реанимация личинки замка багажника на Г4

После покупки машины обнаружил недочет — не работает личинка замка багажника, т.к. ключ входит только наполовину. Решено реанимировать.
Оказалось совершенно не сложно.
Для последователей инструкция и предостережения:
1. Снимаем обшивку крышки багажника. Нужно открутить два самореза под ручками, остальное на металлических защелках, тянуть сильно, но не рывками.
2. Видим механизм личинки. Снимаем с него тягу.
3. Запоминаем расположение пружины и прочих механизмов (пригодится при сборке).
4. Вынимаем отверткой стопорную шайбу. Ловим пружину и шайбу :о))))
5. Отсоединяем эл. разъем;
6. Откручиваем 3 торкса и извлекаем механизм из двери. У меня Гольф-Вариант, поэтому замок вместе с эмблемой.
7. Снимаем с механизма пластиковый кожух с какими-то электромеханизмами (видимо центрального замка)
8. Посмотрев на обильно окислевшийся механизм, я решил воздействовать на него для начала кислотой, т.е. Силитом. Вырезал из пластиковой бутылки необходимой глубины тару и опустил механизм в Силит на несколько часов (мне хватило двух), заливаем и в личинку. ВНИМАНИЕ! Силит начал обильно пенится переливаться за борта тары.
9. Вынимаем, смываем водой и керосином. Ушло примерно с полбалона ВД40, пока из личинки не прекратила выливаться ржавчина.
10. Легким постукиванием по корпусу механизма доводим ключ и проворачиваем его в обе стороны. Все двигается очень легко, посему далее решил не разбирать, просто обильно смазать.
11. Доливаем остатки ВД40 :о))), Смазываем все, что видим силиконовой смазкой.

Сборка в обратном порядке. После сборки я «зашпаклевал» замок литолом.

З.Ы. Малярным скотчем прикрепил кусок целлофана так, чтобы при выходе из строя шланга омывателя заднего стекла жижа не попадала на замок.

Источник

Не работает замок «задка» Фольксваген Гольф 4 (Цз работает и без «БК»!?)

Панкрат

Завсегдатай

Панкрат

Завсегдатай

Завсегдатай

Аналогичная ситуация. все работало ок, пока не накрылся БК, нашел на разборке аналогичный, все заработало, кроме двери багажника (обнаружил это чуть позже).
провода на микрик висят в воздухе (сгнило там все), света в багажнике 3 года как нет (покупал без него).

разъемы во всех дверях пересмотрел (пока выяснял что с БК)
Где искать ума не приложу.

сечас, раза два-три за день может орать сигналка на открытие багажника (начало доставать)

Уважаемый Панкрат, нашли решение?!

Завсегдатай

Панкрат

Завсегдатай

Завсегдатай

вскрыл обшивку 5 двери и обнаружил, что моторчик ЦЗ пятой двери работает, но только на открывание, на закрывание ЦЗ он не срабатывает. что это может быть?!

моторчик снял, вскрыл он в идеальном состоянии.
подал питание обоих полярностей, крутит в обе стороны — т.е. моторчик в полном порядке.

моторчик питают два проводка: синий и зеленый
я не электрик, но судя по его устройству на него должно подаваться питание с изменяющейся полярностью, чтоб он вращался в разные стороны.
ты правильно заметил, что БК на работу ЦЗ не влияет (видимо кроме 5 двери)

в чем причина однобокой работы моторчика? где искать неисправность?
неужели БК дурит?!

Завсегдатай

снял БК, зеленый провод на 3 садится, синий на 18 (не рядом совсем) смотрел на схеме №4 и в живую.

пропаял их, толку пока нет. все без изменений.

возникла мысль — сигналка не может сбой давать. есть же какая-то функция для открытия только багажника с брелка.
у меня такая функция не использовалась, но может мозги у сигналки переклинило, четвертый год ей уже.

Источник

Реанимация личинки замка багажника на Г4

После покупки машины обнаружил недочет — не работает личинка замка багажника, т.к. ключ входит только наполовину. Решено реанимировать.
Оказалось совершенно не сложно.
Для последователей инструкция и предостережения:
1. Снимаем обшивку крышки багажника. Нужно открутить два самореза под ручками, остальное на металлических защелках, тянуть сильно, но не рывками.
2. Видим механизм личинки. Снимаем с него тягу.
3. Запоминаем расположение пружины и прочих механизмов (пригодится при сборке).
4. Вынимаем отверткой стопорную шайбу. Ловим пружину и шайбу :о))))
5. Отсоединяем эл. разъем;
6. Откручиваем 3 торкса и извлекаем механизм из двери. У меня Гольф-Вариант, поэтому замок вместе с эмблемой.
7. Снимаем с механизма пластиковый кожух с какими-то электромеханизмами (видимо центрального замка)
8. Посмотрев на обильно окислевшийся механизм, я решил воздействовать на него для начала кислотой, т.е. Силитом. Вырезал из пластиковой бутылки необходимой глубины тару и опустил механизм в Силит на несколько часов (мне хватило двух), заливаем и в личинку. ВНИМАНИЕ! Силит начал обильно пенится переливаться за борта тары.
9. Вынимаем, смываем водой и керосином. Ушло примерно с полбалона ВД40, пока из личинки не прекратила выливаться ржавчина.
10. Легким постукиванием по корпусу механизма доводим ключ и проворачиваем его в обе стороны. Все двигается очень легко, посему далее решил не разбирать, просто обильно смазать.
11. Доливаем остатки ВД40 :о))), Смазываем все, что видим силиконовой смазкой.

Сборка в обратном порядке. После сборки я «зашпаклевал» замок литолом.

З.Ы. Малярным скотчем прикрепил кусок целлофана так, чтобы при выходе из строя шланга омывателя заднего стекла жижа не попадала на замок.

Источник