Ремонт замка крышки багажника ниссан альмера

Замок багажника Ниссан Альмера

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется замок багажника Ниссан Альмера, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как замок багажника Ниссан Альмера имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Источник

Nissan Almera › Logbook › Замок двери багажника.

Привет всем! Решил сделать короткую запись о проблеме с замком пятой двери, вдруг кому пригодится.
Итак суть проблемы: при постановке на охрану замок задней двери щелкал, но не закрывался, изначально это было через раз, но потом перешло на постоянку. Вот решил посмотреть что там. да как.
Для этого необходимо снять пластик на двери, далее снять сам эл.привод, открутив два болта

Дальше ткрывал/закрывал несколько раз, держа привод в руке, работало через раз…пшикнул силиконом, вроде бы лучше, но всё-равно что-то мешает, решил разбирать дальше.

В общем все перебрал/почистил/смазал/собрал…и…опять что-то не то, подвигал его рукой, когда ровно идет — всё нормально, а вот когда немного под углом — куда-то упирается, увидел эту щель

прижал её и под любым углом все отлично работает, в итоге стянул простым хомутом(стяжкой)

и делов то))
Теперь всё прекрасно работает!

Накопилось много информации, некогда выкладывать(

Nissan Almera 2004, engine Gasoline 1.5 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 13

чек на ходу горит? что случилось?
мне бы привод замка найти. у меня вообще не ставится на сигналку багажник.
всё время либо закрытый либо открытый

Да, на ходу, ошибка датчика коленвала…заказал новый оригинальный, вот жду) пока температура за бортом меньше 30-33 всё норм, если больше — начинает тупить, дергаться.
у тебя седан, там наверное другая система замка.

я в крышке багажника нашёл фишку свободноболтающуюся, и внизу под петлёй нашёл рычак открывания замка, но вот как и чем всё это подключать голова не соображает.
надо гуглить а я всё забываю про это пока не придётся в багажик сунуться

ну скорее всего кто-то снял)

Потомушта не работал либо не подключен!)))

я в крышке багажника нашёл фишку свободноболтающуюся, и внизу под петлёй нашёл рычак открывания замка, но вот как и чем всё это подключать голова не соображает.
надо гуглить а я всё забываю про это пока не придётся в багажик сунуться

У нас там есть одна фишка безхозная(от праворулек), так что возможно именно ее ты и нашел.
А так по идее от личинки до замка должна тяга идти для откр/закр .Вот там где-то в районе тяги или соединения тяги с замком и должен привод находится.

Источник

Ремонт замка крышки багажника ниссан альмера

Как водится — в самые неудобные моменты.
Последние морозы были последней каплей — я начал вплотную изучать вопрос. Проблема известная и многократно обсужденная в сети.

Судя по форумам , выбор, как у богатыря, небогатый: 1) заменить привод замка и сам замок, 2) спаять хитрую схему с несколькими реле, 3) вымочить замок в чем-либо. Для всех трех вариантов исходы были как успешные, так не очень.

За всеми тремя вариантами тянется шлейф постов: что и как происходило. Никто не пытался разобрать замок, т.к. на первый взгляд он неразборный – стоят заклепки. Но в то же время внутрь замка идет проводка и там явно стоит либо концевик, либо что-то еще, что может зарасти грязью, окислится и не срабатывать. Как говориться – электроника наука о контактах.
Разборка актуатора показала, что там ломаться и окисляться нечему, равно и то, что никаких ограничителей и концевиков там нет.

Я принял решение разобрать замок и почистить его внутренности, что и было сделано

Для работы потребуется :
1) Сверла диаметром 2 мм ( 2 шт.)
2) Сверла диаметром 3.2 мм (2 шт.) – под резьбу М4
3) Сверло диаметром 8 мм (1 шт.)
4) Метчики М4 с воротком – обязательно комплект из 2-х или 3-х, чтобы сформировать резьбу в несколько
проходов, материал заклепки нетривиальный
5) Масло для нарезания резьбы
6) Винты М4, длина резьбы 10 мм.
7) Шайба под М4, увеличенная -2 шт.
8) Шайба М4, гровера – 2шт.
9) Керн (хороший)
10) Молоток
11) Тиски
12) Напильник по металлу
13) Вазелин для контактов

После демонтажа замка кладем его либо на стальную плиту, либо на наковальню тисков металлическим черным кожухом вниз. Задача – накернить центры будущих отверстий на головках заклепок.

Заклепки имеют головки с двух сторон – со стороны черного металлического кожуха и со стороны приводной части механизма (с тягами). Наша цель – накернить головки заклепок, видимых со стороны приводной части механизма (с тягами), Задача поймать центр непростая, от того, насколько точно будет накернен центр, зависит успех всей операции.

Накерненные центры засверливаем сверлами диаметром 2 мм, затем берем сверло диаметром 8 мм и высверливаем головки заклепок, так, чтобы не повредить металлический корпус приводной (с тягами) части
механизма замка.

ВНИМАНИЕ, выбивать заклепки и пытаться разобрать механизм полностью не нужно!

После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО кладем замок черным металлическим кожухом на горизонтальную поверхность. Аккуратно сдвигаем приводную (с тягами) часть механизм замка вверх по заклепкам и снимаем его. Обрабатываем
края заклепок напильником

ВНИМАНИЕ после снятия приводной части с тягами вашему взору открывается запирающая часть механизма замка в виде белой пластиковой корпусной детали, под которой находятся запирающие язычки с их пружинами. Снимать эту деталь не требуется. НЕОБХОДИМО вынуть из гнезда в этой корпусной детали спиралевидную пружинку и шарик,
находящиеся в гнезде, чтобы их не потерять.

Если есть желание, можно аккуратно поднять на 2-3 мм вверх по заклепкам (не снимая!) и смазать детали запирающего механизма, затем опустить корпусную деталь обратно.

Как видно на фото, проводка идущая в замок, оканчивается не концевиком, а двумя клеммами, которые разделены диэлектрической проставкой и соединяются с двумя разными «массами»: первая — с приводной частью механизма замка, далее через болты – с крышкой багажника, вторая – через пружинку, которая поджимает шарик к
запирающему язычку, который захватывает при закрытии проушину, стоящую на кузове.

Все перечисленные контакты были покрыты налетом и грязью, их пришлось зачистить и смазать вазелином для контактов. Для сборки замка необходимо просверлить в заклепках отверстия и нарезать резьбу, задача эта требует терпения и времени. Диаметр заклепок – 8 мм, место для внутренней резьбы есть.

ВНИМАНИЕ, зажимать в тисках следует короткую сторону фланца черного металлического кожуха с отверстиями под болты, ближайшую к заклепке, т.е. при сверлении и нарезании резьбы ось инструмента находится горизонтально.

Центры уже есть после высверливания головок заклепок. Берем сверло 2 мм и аккуратно, на средних оборотах и со смазкой сверлим отверстие глубиной 15 мм. Материал заклепок – скорее всего нержавейка, сверлится непросто и медленно, но спешить не надо. Далее берем сверло 3.2 мм и сверлим отверстие под резьбу. Резьбу М4 нарезаем со смазкой и без резких движений, чтобы не сломать метчик.

Далее удаляем опилки и стружку и приступаем к сборке. Кладем замок черным металлическим кожухом на горизонтальную поверхность, вставляем в гнездо сначала шарик, потом спиралевидную пружину, затем ставим на
место проводку с контактами, придерживая проводку, ставим на место приводную часть механизма и, придерживая ее рукой, завинчиваем болты, которыми замок крепится к крышке багажника. Таким образом, мы правильно ориентируем относительно друг друга две части механизма замка – приводную и запирающую. После этого закручиваем винты М4 с двумя шайбами.

Готово. Ставим замок на место и пользуемся.

Источник

Ремонт замка крышки багажника ниссан альмера

Вам потребуется торцовая головка «на 10»
1. Откройте крышку багажника.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отстегните верхний фиксатор кожуха замка и, сдвинув с защелки замка, снимите кожух.

4. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко-лодку жгута проводов от разъема концевого выключателя плафона освещения багажника.

5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов электропривода замка крышки багажника.

6. . и отсоедините колодку от разъема электропривода замка.

7. Выверните два болта крепления замка к крышке багажника.

8. . и снимите верхнюю часть замка крышки багажника.

Замок багажника снабжен специальным рычагом, которым можно его открыть изнутри багажника.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При замене замка обратите внимание на его маркировку, чтобы приобрести точно такой же замок.

9. Установите верхнюю часть замка крышки багажника и ее кожух в порядке, обратном снятию.

Источник

Ремонт замка крышки багажника ниссан альмера

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите обивку задней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка обивки задней двери»).
2. Снимите внутреннюю ручку привода замка задней двери (см. «Замена внутренней ручки привода замка задней двери»).

3. Снимите планку двери (см. «Снятие и установка стеклоподъемника задней двери»).

4. Выверните два болта крепления задней направляющей опускного стекла и извлеките направляющую через технологическое отверстие в панели двери.

5. Разъедините держатель тяги кнопки зам-ка и тяги внутренней ручки замка двери, за-тем извлеките тяги из держателя.
6. Отсоедините от замка тягу наружной ручки.

7. Выверните болт.

8. . и три винта крепления замка к двери.

9. . а затем извлеките замок, вынимая его через технологическое отверстие в панели двери.

10. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов электропривода блокировки замка двери.

11 . отсоедините колодку от разъема электропривода блокировки замка и снимите замок.

12. Расстегните фиксатор наконечника тяги кнопки блокировки замка.

13. . и отсоедините тягу от замка.

14. Аналогично отсоедините тягу внутренней ручки от замка.

15. При необходимости замены электропривода блокировки замка выверните два винта его крепления к замку.

16. . и снимите электропривод, отсоединив его рычаг от тяги замка.
17. Установите замок двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник