Ремонт замка крышки багажника шкода октавия

Перестал гореть свет в багажнике — как разобрать замок и где находится концевик

— где находится концевик багажника в А5,
— можно ли отдельно поменять концевик,
— фото отчет разборки замка,
— отчет с вариантом разборки №2 — список деталей,
— размеры микриков,
— кат.номер и цена замка,
— несколько нюансов,

Если у вас:

Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?

Что делать:

Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.

Находится в замке крышки багажника.

Что можно сделать

1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.

1-а) Посмотрите видео, в которых ребята показывают сам процесс ремонта этого замка и нюансы, с которыми вы можете столкнуться — вот здесь я собрал подборку

2) Следующий шаг — разборка не разборного замка.
Как это сделать частый вопрос — ниже фото отчет с форума vwts.ru от BBOORRYYSS.

3) Ну, и последнее — замена замка.

Кат.номер VAG 1Z5 827 501 D Замок крышки багажника — 2 223,24 р. Экзист

Если дорого — алиэкспресс в помощь.
Вот ссылка на продавца

Габариты — 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY.

Чтобы добраться до концевика нужно снять и разобрать замок.
Вообще, сильно геморная вещь, самому копаться — можно замок и сломать,
судя по отзывам на форумах.

Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.

Нюансы

1. Эта болячка встречается на машинах до 12-го года выпуска.
Кто с этим столкнулся — пишите в комменты в подтверждение.

2. Отдельно поменять нельзя — только полностью замок.

3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. (с)

Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 ФЛ — фото отчет от BBOORRYYSS, Oсtavia FL 1.6 MPI BSE 2009 г.

Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.

«В замке — два микрика. Оба идут на 09 блок.
Один для приборки, другой для освещения багажника.
Кинуть оба провода (через диод) на один выключатель не получилось.
Пока полностью не закроешь багажник, машина не дает сигнал на открытие замка
и если крышку багажника закрыть на один щелчок, то открыть уже не возможно.
Только через салон.

Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.

Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.

Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).

Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.

Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.

Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.

На следующий день разбираю замок снова.
Если клацать микровыключателем в руках, то омметр показывает, что он работает.
А установленный на машине — не работает. Долго искал, в чем причина, но нашел.

Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!

Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.

P.S. В общем, лишний раз убедился в том, что если один человек что-то собрал, то другой всегда сможет разобрать!
Всем удачи!» (с)

Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.

«Столкнулся с проблемой отсутствия подсветки багажника.

Решил разбирать замок.
Предварительно купил:

1) Трубка тормозная медная 8мм (Камаз, Газель)
2) Шайбы медные с внутренним диаметром 8мм — 2 шт
3) Винт на 8 — 2 шт. (нашел в закромах)
4) Гайка на 8 тонкая — 2шт (нашел в закромах)
5) Микрики длиной 19мм (не понадобились)
6) тонкая пружинистая пластина

Высверлил 2 заклепки сверлом.
Вскрыл замок, микрики оказались целы, но пластины родных микриков не доходили до штока 1-2мм, решил туда засунуть пластину пружинистую, чтобы чуть-чуть поджать их.

Далее столкнулся с проблемой сборки замка.
На самом деле, замок можно собрать.

В тисках сделал 4 медных втулки наружным диаметром 8мм, длиной 5-6мм, сточил заподлицо с движущимися пластинами при помощи напильника. Т.к. метал, из которых изготовлен замок довольно толстый, при помощи сверла 13мм высверлил большую фаску в четырех отверстиях, чтобы в них гайка утопилась и винт сидел заподлицо, смазал замок Литолом-24 и собрал замок.

Самое трудное оказалось найти тонкие гайки и изготовить 4 втулки.

Если кто-то будет менять микрики, то ищите по таким габаритам, как 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY. (с)

Шкодоводы, пишите, кто как решал проблему.

Источник

Фотоотчет Ремонт замка багажника на Шкода Октавия A5 ФЛ

Решил я как-то просканировать машину ВАГКОМом. В итоге — неубирающаяся ошибка по замку двери багажника.
Вроде все работает, потом только заметил, что не горит свет в багажнике.
По электросхеме стало ясно, что в замке — два микрика. Оба идут на 09 блок. Один для приборки, другой для освещения багажника.
Кинуть оба провода (через диод) на один выключатель не получилось. Пока полностью не закроешь багажник, машина не дает сигнал на открытие замка и если крышку багажника закрыть на один щелчок, то открыть уже не возможно. Только через салон.
Покупать новый замок за 60 баксов — жаба давит.
В общем так, решил я таки заморочиться с разборкой «неразборного» замка багажника.
На том, как снимать обшивку багажника и сам замок останавливаться не буду. По этому поводу все разжевано Эткой.
И вот он лежит на столе

Снимаю декоративную накладку и вижу, что он не разборный.

Ладно, думаю, была-не была. Уж очень руки чешутся. На худой конец придется покупать новый.
Короче, высверливаю заклепки и с помощью хорошей отвертки раздвигаю корпус замка так, что бы вытянуть середину.

Вот так выглядит замок в средине. Чтобы понять, насколько маленькие микровыключатели, я положил спичку.

Весь механизм крепится на тех же заклепках, которые я высверливал, чтобы разобрать корпус. Вот такой они хитрой формы

Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится. Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое. Как-то коряво мысли в слова складываются, но я думаю, что суть ясна.
Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы), на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ). Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить. Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки. Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения. Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было. Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.

Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.
Вот что получилось.

Можно ставить на машину! Провозился я весь день. Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов. Но оказалось, что результат стремится к нулю. Ошибка как была, так и осталась. Света как не было, так и не появился. На следующий день разбираю замок снова. Если клацать микровыключателем в руках, то омметр показывает, что он работает. А установленный на машине — не работает. Долго искал, в чем причина, но нашел. Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет. Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет! Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене. Вот только где его найти такого маленького. На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину, чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно. Может найду микрик, может замки подешевеют.

Источник

Ремонт замка крышки багажника шкода октавия

eugenij » Пт, 22 июн 2012, 21:15

Всем привет, похожей тему вроде тут нет, вот решил выложить маленький отчёт по ремонту личинки замка багажника.
Может кому пригодиться!

И так, открыв крышку багажника снимаем, пластиковую декоративную панель.
Открываеться видь на сам механизм, пока он скрыт под белой крышкой, её нужно осторожно снять.

После этого видим сам механизм

Отсоединяем длинный рычаг тяги(красная стрелка), отсоединяем контакт( красный круг), также откручиваем два болта на моторчике( показан зелёным), после этого повернув его в низ можно отсоединить от маленькой тяги(красная стрелка)
Откручиваем три болта самого механизма(жёлтые круги), также что-бы было удобней можно отсоединить контакт от самого замка(зелёная стрелка в низ)
Дальше, нужно сдвинуть сам механизм немного в сторону, и потянуть в нутрь машины, и немного в верх, потом в низ, снимаем последний разъём(зелёная стрелка в верх)

Вынимаем пружину 1 и стопор 2, всё личинка свободна.
Правда у меня сразу не вытянулась, пришлось использовать отвёртку, там из нутри можно потдеть саму личинку.

Разбор самой личинки прост, прижимаем пластикувую шайбу, вынимаем стопорное кольцо, вынимаем пружину.
Не забудьте запомнить как стоит сама пружина!

Вынимаем шайбу с ушками, при этом ключом нужно провернуть всё личинку в определённую сторону, там на этой шайбе есть выимка которая должна совпасть с пазом на целиндре.

У тех кого ключ не в ставляеться или не крутиться, проливайте ВДшкой, очень помогает!

После этого личинка должа выйти из цилиндра.

Вынимаем ключ, вынимаем цугалики, пружинки, моем чистим, смазываем.
Зборка в обратном порядке.

Надеюсь этим отчётом я кому-нибудь облегчу работу.

Re: Ремонт личинки замка багажника

дэн2 » Пн, 09 июл 2012, 18:27

Re: Ремонт личинки замка багажника

PLP » Сб, 04 май 2013, 14:42

Спасибо, отличный отчет!
Хочу задать вопрос.

Пружинка, шайба с ушками вынуты. Внутренности свободно крутятся в цилиндре. В определенном положении, когда совпадают маленькие круглые отверстия на боковой поверхности цилиндра и на видимой части внутренностей, эти внутренности на пару мм выдвигаются из цилиндра наружу — в сторону, куда вставляется ключ. Как вынуть внутренности из цилиндра?

Re: Ремонт личинки замка багажника

eugenij » Сб, 04 май 2013, 18:38

Re: Ремонт личинки замка багажника

PLP » Сб, 04 май 2013, 18:58

Re: Ремонт личинки замка багажника

eugenij » Вс, 05 май 2013, 18:38

Re: Ремонт личинки замка багажника

PLP » Вс, 05 май 2013, 19:05

Re: Ремонт личинки замка багажника

Voyager » Пн, 06 май 2013, 10:48

Re: Ремонт личинки замка багажника

PLP » Пн, 06 май 2013, 11:01

Я снимал на днях обе передние, это не сложно. После чистки крутится хорошо. На что можно обратить внимание.

Личинка освобождается торкс (кажется на 20) в дырке с торца двери. В статье по ссылке написано 3-4 оборота. Я крутил больше. В мануале написано «до появления сопротивления». Так и было. Выкручивать полностью его нельзя — придется снимать обшивку, если упадет в дверь. Крутить его нужно, оттянув ручку двери. Когда он выкручен, ручка сама останется «открытой». Чтобы вынуть личинку вставляем ключ и поворачиваем в положение открыть — при этом он стопорится в личинке — тянем ключ — вылезает вся личинка. При этом могут опускаться все стекла, если неисправны стеклоподъемники, осторожно с этим. Если ключ не вставляется — не крутится — можно поддеть личинку или вытянуть отверткой за отверстие для ключа.

При разборке самой личинки, как верно подмечают, обратите внимание на установку пружинки. Она меньше и туже, чем в задней личинке — ставить труднее. Будьте осторожны с шайбой с ушками в которой сидит пружинка — от чрезмерного усилия, приложенного утконосами, у меня она развалилась на две части.

При установке личинки в дверь следите за креплением тросика к ручке двери снаружи — он может выпасть из паза — просто вставьте на место.

Re: Ремонт личинки замка багажника

eugenij » Сб, 18 май 2013, 20:16

Я снимал на днях обе передние, это не сложно. После чистки крутится хорошо. На что можно обратить внимание.

Личинка освобождается торкс (кажется на 20) в дырке с торца двери. В статье по ссылке написано 3-4 оборота. Я крутил больше. В мануале написано «до появления сопротивления». Так и было. Выкручивать полностью его нельзя — придется снимать обшивку, если упадет в дверь. Крутить его нужно, оттянув ручку двери. Когда он выкручен, ручка сама останется «открытой». Чтобы вынуть личинку вставляем ключ и поворачиваем в положение открыть — при этом он стопорится в личинке — тянем ключ — вылезает вся личинка. При этом могут опускаться все стекла, если неисправны стеклоподъемники, осторожно с этим. Если ключ не вставляется — не крутится — можно поддеть личинку или вытянуть отверткой за отверстие для ключа.

При разборке самой личинки, как верно подмечают, обратите внимание на установку пружинки. Она меньше и туже, чем в задней личинке — ставить труднее. Будьте осторожны с шайбой с ушками в которой сидит пружинка — от чрезмерного усилия, приложенного утконосами, у меня она развалилась на две части.
При установке личинки в дверь следите за креплением тросика к ручке двери снаружи — он может выпасть из паза — просто вставьте на место.

Все верно, я собирал без утконосов, только с отверткой, замахался!
Ещё один не мало важный момент, зарание достать старую личинку донора, у меня в дверной личинке так закисли пружинки на сухариках, что при их вынимании они растянулись, помог донор, иначе замок можно будет открыть любой отверткой!

Источник