Ремонт замка крышки багажника уаз патриот

Заклинил замок двери задка.
Внутреннюю обшивку двери снял.
С применением зеркальца и с подсветкой вижу почти все потроха замка.
Редуктор центрального замка живой (дергается) и тяга от него к замку не болтается, но замок не разблокируется.
Внешней ручкой замок тоже не открывается.
Вроде бы все тяги на месте.
Спецы, по фото замка покажите, что может заклинить?

ЗЫ.
Еще не применял вэдэшку. Подозреваю, просто от грязи могло усилиться трение между деталями.

Да, вэдэшка помогла.
Сначала пропшикал через щель снаружи. Потом потроха.
Ключом раза три повернул.
Видимо часть механизма, отвечающая за блокировку запылилась.

А пыли внутри двери очень много. Подсос идет через щели в наружной ручке отрывания двери. Щели эти присутствуют конструктивно неустранимо.
Недавно менял задний фонарь. Там на дне полости пыль можно просто жменями вынимать.

Взял тряпку, ведро воды и по всем доступным внутренним поверхностям сделал влажную уборку. Грязь слилась через дренажные отверстия.

После просушки снова все провэдэшил.

За 8 лет дверь вскрывал раза четыре. Пару раз менял наружную ручку открывания. И пару раз шаманил трубку, подающую воду на омыватель заднего стекла.
А с клином замка первый раз угораздило.

Источник

UAZ Patriot «Жёлтый» › Logbook › Открываем дверь багажника изнутри.

Это, можно сказать, продолжение недавнего поста где я просил накидать идей по поводу реализации открывания двери багажника изнутри. Кто не в курсе — на Патриоте в новом кузове (с конца 2014 года производства) завод такую возможность убрал.
Лично мне возможность открывать дверь багажника изнутри по прежнему нужна, поскольку иногда я в Патриоте живу, а залезать и вылезать через боковые двери не всегда удобно. Хотелось сделать какой-то механизм открывания двери изнутри, и желательно попроще. Был кинут клич, и…

Коллективный разум безусловно помог. Ребята, кто отписался в том посте, большое спасибо! Не то, чтобы я узнал что-то новое, но некоторые варианты вспомнил и переосмыслил.

Для реализации этой затеи я приобрёл:

Шпилька резьбовая М6х100
Направляющая кнопки двери салона ВАЗ-2110
Кнопка замка двери салона ВАЗ-2170
Два хомута Норма 16-85

Ну и поехали, всё как обычно, на открытой стоянке, погода в помощь.

Тягу делал из шпильки толщиной 6 мм, прочности достаточно. В какой-то момент мне потребовалось согнуть шпильку под углом 90 градусов, и вот тут чуть было не случился облом. Точнее, случился. При попытке согнуть шпильку под прямым углом, она просто сломалась. Ну, ничего страшного. Берём газовую горелку (у всех же есть в машине, надеюсь), греем место сгиба до красна, потом без проблем сгибаем.

Нижнюю часть новой тяги я совместил с продольной тягой открывания двери, и соединил их с помощью обычных ленточных хомутов Норма. Соединение получилось прочным и надёжным. Верхнюю часть тяги я заранее просунул в просверленное отверстие на двери. Тягу, в местах где она теоретически может соприкасаться с проводами, обмотал изолентой.

Источник

Задняя дверь внедорожника УАЗ Патриот

Задняя дверь на внедорожнике УАЗ Патриот позволяет получить доступ не только к багажнику автомобиля, но и в салон. Она является обязательным элементом и выполняет не одну функцию, а сразу несколько. Что это за функции, а также основные особенности, неполадки и способы их устранения, все это рассмотрим в данном материале.

Функции

Дверь задка выполняет не одну функцию, как – это зачастую свойственно данным изделиям, а сразу несколько. Итак, через нее можно попасть в багажное отделение автомобиля – это основная и важная функция. Помимо этого, дверь задка выполняет функцию держателя запасного колеса. С завода запасное колесо крепится непосредственно к ней, тем самым оказывая излишнюю тяжесть на петли. В результате со временем появляется такая проблема, как скрип в задней части автомобиля.

Кроме того, дверь позволяет разместить на себе с внутренней стороны некоторый инструмент: лопату, топор, молот и т.п.

Таким образом – это многофункциональное устройство, без которого было бы некомфортно передвигаться на внедорожнике УАЗ Патриот. Итак, рассмотрим подробнее, из каких основных устройств состоит задняя дверь.

Ручка

Дверь задка оснащается двумя ручками:

Ручка предназначается для того, чтобы иметь возможность с помощью прикладывания физических усилий открыть дверь задка. Для того чтобы произвести ремонт наружной ручки, потребуется произвести несколько несложных мероприятий:

Извлекается обивка двери задка и пленка, которая защищает от попадания влаги.
Отсоединяется тяга привода замка.
Осуществляется извлечение колодки с проводкой от выводов фонарей.
С помощью ключа осуществляется вывинчивание двух гаек.
Извлекается пластина, и вывинчиваются еще две гайки боковых креплений.
Теперь ручка может быть извлечена для проведения ее ремонта или замена.

Установка осуществляется в порядке обратном снятию.

Замок и его регулировка

Замок двери задка предназначается для того, чтобы иметь возможность ее запирания. Замок оснащен электроприводом, посредством которого запирание двери осуществляется путем нажатия на кнопку пульта управления. Это очень удобная функция, ведь теперь нет необходимости обходить весь внедорожник УАЗ Патриот по кругу, чтобы запереть каждую дверь ключом.

Замок периодически приходит в негодность, поэтому может потребоваться его замена или ремонт. Для того чтобы извлечь замок с автомобиля УАЗ Патриот, необходимо выполнить следующие действия:

Извлекается обшивка двери.
Отсоединяется тяга привода замка с внутренней ручки.
Отсоединяется тяга привода от выключателя замка.
С выключателя извлекается фиксирующая скоба.
Выключатель можно извлечь со штатного места установки.
Извлекается блокировочный электропривод замка.
На боковой части необходимо отвинтить два болта кропления.
Извлекается защелка.
Вывинчивается болт крепления тяги блокиратора.
Замок может быть извлечен из дверной полости.

Установка осуществляется в порядке обратном снятию, но перед установкой обязательно потребуется регулировка. Для чего нужна регулировка и что собой представляет данный процесс, рассмотрим далее.

Регулировка замка осуществляется для того, чтобы изделие имело возможность правильного функционирования. Если при запирании двери на замок данное явление не прослеживается, то требуется в обязательном порядке осуществить регулировку.

Регулировка начинается с ослабления затяжки винтов крепления. Далее, регулировка сопровождается перемещением фиксатора в разные положения:

Если дверь закрывается туго, тогда следует вывести фиксатор наружу.
При неплотном закрывании следует фиксатор перевести внутрь.
Если же дверь приподнимается при закрытии, тогда фиксатор перемещается вниз.

Когда регулировка замка завершена, то следует затянуть винты, зафиксировав изделие в неподвижном состоянии.

Скрип задней двери

Периодически при эксплуатации внедорожника УАЗ Патриот водители обнаруживают явление, когда скрипит дверь багажника. Определить точное место, где исходит этот скрип во время движения практически нереально. При открытии/закрытии данного явления не прослеживается. Но основными причинами скрипа задней двери багажника внедорожника УАЗ Патриот могут быть:

Уплотнительная резинка.
Замок в петле.
Проседание двери.
Неисправность петель.

Первоначально, прежде чем пытаться устранить скрип, следует определить, из какого места он исходит. Сделать это непросто, но можно попросить знакомого определить, откуда исходит скрип. Когда будет известна причина, почему скрипит задняя дверь багажника, можно приступить к решению данной проблемы.

Прежде всего, скрип зачастую возникает при перекосе двери задка. Почему это происходит? Данное явление, то есть скрип, возникает по причине проседания, за счет веса запаски. Запаска, как известно, имеет немалый вес, поэтому при преодолении бездорожья на заднюю дверь действуют вибрации, а запасное колесо – эти вибрации удваивает. Петли в таком случае не выдерживают, и появляется скрип сзади, который раздражает не только владельца внедорожника УАЗ Патриот, но и сидящих пассажиров.

К сведению! На внедорожнике УАЗ Патриот с 2012 года выпуска в конструкции кузова на задней части имеется специальный язычок, с помощью которого осуществляется поддерживание задней двери в неподвижном положении. Теперь основная нагрузка при вибрациях ложится не на замок и не на петли, а на этот язычок.

Итак, что потребуется для того, чтобы устранить скрип? Потребуется провести ремонт, то есть устранить причину неисправности, но вовсе не следствие. Определив причину, с легкостью можно приступить к ее устранению.

Устранение скрипа

Скрип сзади можно устранить путем регулировки петель и смазывания их специальной жидкостью типа WD-40. Итак, рассмотрим, как же можно устранить ту или иную причину скрипа.

Если причина заключается в уплотнительной резинке, тогда следует ее заменить или смазать силиконом или увлажнителем.
Для избавления от скрипа в замке, необходимо обмотать петлю изолентой. Изолента, конечно, спасает не надолго, но периодический контроль за ее состоянием позволит избежать появления скрипов.
При проседании изделия необходимо устранить проблему, то есть запаску. Запаска переносится на калитку, в результате чего освобождается дверь задка от лишнего и ненужного веса. Как установить калитку на УАЗ Патриот можно подробнее узнать здесь (ссылка на статью).
Если петли деформировались, пересохли или сместились, тогда следует провести их ремонт, замену и смазку. В зависимости от неисправности, осуществляется необходимый ремонт.

Таким образом, определив точную причину скрипа, можно ее устранить без лишних проблем и вопросов.

Ремонт

Задняя дверь на внедорожнике – это настоящее устройство, которое предназначено выдерживать колоссальную нагрузку. Такая нагрузка постепенно выводит изделие из строя и поэтому придет время, когда нужно будет производить ремонт. Что собой представляет ремонт изделия, мы рассматривать не будем, так как все зависит от вида и причины неисправности, а разберем процесс снятия. Итак, чтобы осуществить ремонт, потребуется извлечь дверь задка. Для этого необходимо:

Извлечь обшивку.
Извлекается штифт ограничителя открытия.
Разъединяется колодка с питающими проводами.
Вывинчиваются три болта крепления нижней петли.
Вывинчиваются два болта крепления верхней петли. Перед процессом извлечения, не забудьте удалить запасное колесо.
Извлекается дверь и проводится необходимый ремонт или ее разбор.

На этом этапе следует поставить точку. Мы рассмотрели основные узлы двери задка УАЗ Патриота и привели возможные причины скрипа. Теперь у проблемы нет шансов, ведь вы знаете основные причины неисправности.

Источник

UAZ Patriot Limited › Logbook › Багажная дверь (возвращаем функционал)

Как уже писал раньше, Ульяновский автозавод внося усовершенствования в автомобиль, попутно лишает его мелких удобств, а именно полнофункциональной двери багажника. В новом Патриоте 2015 года открыть и закрыть багажную дверь возможно только снаружи. А если Вы решитесь устроить спальное место в салоне авто, то вход и выход исключительно через задние пассажирские двери.
Мне показалось это крайне не удобным и вот я в поисках решения как вернуть функционал багажной двери.

Сразу нужно отметить, что сама багажная дверь идентична, что и на прежних Патриотах (дорестайл). Изменена обшивка задней двери, отсутствуют внутреннии ручки и вырез под ручку открывания.
Ручки легко найти в автомагазинах торгующих деталями УАЗиков. Но нормально все это установить не меняя обшивку — не получится. У рестайлинговой модели изменена конфигурация обшивки и ручка открывания просто не впишется в форму обшивки.
Нужна обшивка от дорестайлингового Патриота.
Долго искал обшивку черного цвета, но так и не нашел. В итоге купил серую и обтянул ее карпетом черного цвета.

Ну а теперь по порядку.
Нам потребуются следующие детали:
1. Дверь задка 31638-6302010-15 или аналогичная серая

5. Стопорное колечко для крепления тяги d=4 mm
6. Клипсы для крепления обшивки — 12 шт
7. Гайки-заклепки М8 — 2 шт.
8. Гайка-заклепка М4 — 1шт.
9. Заклепочник
10. Болт М8*40 под внутренний шестигранник — 2 шт.

11. Дрель.
12. Сверло 12 мм
13. Сверло 6 мм

Находим в двери места для крепления ручки и высверливаем отверстия d=12 mm.
Запресовываем заклепки-гайки М8.

Устанавливаем на обшивку двери клипсы в соответствующие места

Так как обшивка куплена серая — обтянул ее черным карпетом.

Размечаем место установки ручки открывания и вырезаем прямоугольное прямоугольное отверстие для рычага тяги. Затем примеряем кожух ручки и отмечаем место под гайку для фиксации кожуха. Рассверливаем сверлом на 6 мм и запресовываем заклепку-гайку М4.

Снимаем замок задней двери, отсоединив тягу от внешней ручки двери и закрепляем тягу пр помощи стопорного кольца

Устанавливаем ручку открывания, соединив с замком закрепленной тягой.

Устанавливаем обшивку двери и радуемся появившейся возможности использовать эту дверь из нутри авто 🙂

После нескольких дней эксплуатации замок как будто заклинило. Снаружи он открывался, а изнутри ни в какую.
Пришлось еще раз разобрать замок и я обнаружил в нем еще один элемент блокировки, который препятствует открыванию двери изнутри.
К этому элементу должна быть подключена тяга, которая выводи на верх ручную кнопку блокировки двери. Как на всех остальных.
Дабы она мне больше не мешалась, я удалил этот элемент и с тех пор проблем с открыванием изнутри больше нет.

Источник