Ремонт замка кунга мицубиси л200

Mitsubishi L200 › Logbook › Электрозамок заднего борта L200

Во-первых, это удобно.
Периодически сталкиваюсь с кунгами которые приходится закрывать ключом и не понимаю почему все не сделаю электрические замки и кунга и заднего борта.
Ведь чтобы сделать запираемый от центрального замка задний борт надо всего три вещи:
1. Вот такая «собачка»

2. «Актуатор» самый обычный.

3. Вывести провода от центрального замка. Можно сделать от любой двери автомобиля. Мне вывели их во время установки сигнализации.

Вообще эту штуку я не сам придумал. Она шла штатно с кунгом (в кунге так же электрозамок) и во время установки кунга все подключили.

Было пару проблем с этим замком:
1.Замерз лет пять назад. Опустил пятое стекло, поставил «ветерок», прогрел минут за 30 и замок отмерз. Разобрал и обильно смазал место крепления собачки. Больше проблема не повторялась.
2. Пару месяцев назад сломалось крепление в корпусе актуатора. Купил новый StarLine SL-2 и поменял. А заодно отрисовал собачку и вырезал новую из нержавейки (родная была из чернухи и чуть поржавела).

Привожу несколько фото процесса замены:

Актуатор и собачка устанавливаются на имеющиеся шпильки — ничего добавлять не надо.

Снял видео демонстрирующее работу собачки, но никак не пойму можно ли его сюда загрузить. Позже добавлю.

Красное на фото — смазка HRG2. Ничего другого в машине не оказалось а менял актуатор «в полях».

Как это всё работает?
Очень просто — когда мы закрываем центральный замок автомобиля, собачка поворачивается и блокирует ручку открытия заднего борта. Ручка просто «не дергается» и борт не открывается.
Когда центральный замок открыт — собачка поворачивается и разблокирует ручку.
Учитывая что у меня и замок кунга электрический, то мне не приходится делать ничего для открытия/закрытия замков кунга и кузова — они открыты когда открыта машина и они закрыты когда закрыта машина.
Можно вывести кнопку открытия кунга на панель и открывать его из салона, но пока такой потребности не вижу.

1.я эту собачку доработал. доработка заключается в изменении точки упора ручки. в выходные протестирую и решу какая лучше или еще нужно доработать.

2. на выходных постараюсь снять подробное видео и выложить сюда чтобы было понятно как это всё работает.

Источник

Ремонт замка кунга мицубиси л200

• 
• 
• 

Автор stenx , 28 Марта 2015

6 сообщений в этой теме

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Недавно просматривали 0 пользователей

Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

• 
• 
• 

Автор: partyzan22
Создана 15 часов назад

Автор: Филимон
Создана 16 Марта 2020

Автор: Игорь SL
Создана 7 Марта 2008

Автор: Моряк_с_Лескова
Создана 9 Октября 2016

Автор: Danя Dжиger
Создана 15 часов назад

Автор: Priest
Создана 11 Января 2007

Автор: Zuzu
Создана 5 Февраля 2007

Автор: Degtyarev A.
Создана 2 часа назад

Источник

Ремонт замка кунга мицубиси л200

Меня тоже умные люди просветили, что ВД не стоит пользоваться. она оказывается гигроскопична, и ещё всю смазку смывает, и получается опа
«Я по совету друзей приобрел. «(с) Molykote Multigliss — хорошая штука
Ну вобще-то, ни о какой гигроскопичности и речи быть не может. Наоборот WD40 отталкивает, вытесняет воду а уж ни как не впитывает. И к тому же защищает от коррозии, можно счищать жир и битумные пятна, смазывает не оставляя на поверхности жирных следов. Да и ток не проводит, можно смело защищать любые контакты.

А по кунгу. ARB, полгода, один раз капнул WD, проблем пока нет!

А сигналочку поставить?

У меня электропривод с сигналкой. А родной замок так быстро ломается/открывается, что никакая сигналка не спасет от кражи имущества, лежащего в кузове.

У меня ARB. Два замка по краяи стекла, цепляются за кунг. Сразу сломался один замок, заменили по гарантии, разок мазал WD-шкой когда казалось что туговато ходит.

P.S. Электропривод на такой замок на поставишь, конструкция такая.

У меня ARB. Два замка по краяи стекла, цепляются за кунг. Сразу сломался один замок, заменили по гарантии, разок мазал WD-шкой когда казалось что туговато ходит.

P.S. Электропривод на такой замок на поставишь, конструкция такая.

Не знаю как на твой а на официаловский запросто у кореша стоит, и с сигналки откр и с кнопки в салоне

Если только один замок открывать, а саму ручку руками поворачивать. А то она туговато ходит для плотного запирания.

Источник

Mitsubishi L200 Лёлик › Logbook › Снятие и ремонт дверной ручки L200. Устраняем косяки автосервиса.

Как я уже писал в предыдущем посте, забрав автомобиль через месяц с покраски, обнаружилось огромное количество новых дефектов! И открытия продолжаются! Так, например, устав залезать на водительское место через пассажирское, я, наконец, созрел на ремонт замка водительской двери. Сняв обшивку обнаружил, что в направляющих передних стёкол отсутствует уплотнитель. Причём, судя по каталогу, уплотнитель должен быть сплошной. Значит маляры его просто тупо порезали на 3 части либо вообще оторвали. Но речь не об этом.
Главное, ради чего я снял обшивку — это ремонт замка. Проблему нашёл быстро — шток от личинки замка не попадает в пластиковую ответную часть. Надо снимать ручку! И вот тут я столкнулся с проблемой — догадаться визуально о способе крепления ручки не получилось, и в «букваре» об этом ничего не нашёл. Пришлось обратиться за помощью во всемирную сеть. Здесь с информацией тоже оказалось скудно. И вот тут я нашёл очень толковое видео о снятии ручки с автомобиля Lancer X. Внешне конструкция ручки оказалась очень похожа на нашу. И вот сегодня, вооружась ТОРКСами, я наконец, отремонтировал замок. Можно было и дверную карту не снимать. Не вижу смыла снимать новое видео — всё точно так же, как на Lancer X, а так же, видимо, и на других автомобилях с тремя бриллиантами на радиаторной решётке. По-этому делюсь этим видео с вами, коллеги:

Ну а заодно поменял сегодня внешние уплотнители стёкол задних дверей. Как их умудрились помять, не представляю! Видимо не заметили впопыхах, что там саморез есть.

Источник

Mitsubishi L200 SS РРРычалка › Logbook › Переломный момент у Ручки Кунга

Хорошие морозы решили испытать мой автомобиль на прочность.
Год начинается пока не очень удачно. Простояв все праздники на морозе, родные аккумуляторы отдали последние силы, и издав жалкое щелканье, машина не завелась.
Хотел снять аккумулятор, а инструмент в кузове, на улице -29. Все примерзло так, что даже водительсткую дверь открыл с трудом. Разморозил замок кунга своей любимой жижей, кое как провернул ручку в открытое положение и используя весь потенциал своего слабоумия, дергал за несчастную силуминовую ручку, пока она просто не оказалась у меня в руках.

Примите мои поздравления Вячеслав, сказали мне в том месте, где я покупал кунг. Есть у нас такие родные ручки производства Fibermax и мы готовы их обменять на 7000 рублей и взять еще 1000 за установку. Это 7 тысяч рублей, за ручку, которая начала цвести в первый же сезон, которая отходила ровно 3 года и не представляет из себя никакой конструктивной сложности. Да я не смогу изготовить такую же самостоятельно, но у меня есть ГУГЕЛ, вот в нем сила, Брат.
С тайланда подобная ручка обойдется примерно в 5000 с доставкой, но и это дорого.
На помощь нам приходит Китайский Автопром. Ручку с таким же типоразмером и формой ставят на крышки ГреатВола и несколько других китайских автомобилей. А цены на них варьируются от 900 до 3000 рублей.
Найдя магазин торгующий в розницу поближе к дому, я купил ручку с номером детали «8516700D81B1» за 1150 рублей.

Такой же силумин, с небольшим усилительным профилем в ручке, 2 ключа и нехитрый поворотный барашек с пружиной, который в итоге оказался и не нужен.
Процедура замены занимает 20 минут, главное не захлопнуть крышку раньше того, как поставишь новую ручку. Да да, именно это со мной и произошло, но я заранее снял кожух с механизма и дотянуться до тросиков замков мне не составило больших трудов.
Крестовина, которая держит тросы замков, подходит своим гнездом к новой ручке, как влитая.
Есть и недостатки. Ну а куда без них?
Ручка имеет небольшой люфт хода поворотной части, примерно в миллиметр, в закрытом положении. Сама поворотная часть не плотно сидит в гнезде, и при наличии дождя или снега, вода окажется внутри. Да, внутри стоит прокладка, она не пустит жидкость в кузов, но если это приморозит, ручку я не проверну, пока не отогрею всю конструкцию.
Так же, обнаружил в районе замка, второе отверстие на стекле. Оно необходимо для того, чтобы вашу ручку не провернули злоумышленники вместе с запорными тросами. У меня там было пусто, хотя в старом замке была нарезана резьба аккурат под эту дырку. Посмотрите свой кунг, возможно у вас так же. Вкрутите туда болт. Иначе злоумышленнику не стоит больших трудов провернуть ручку, зная такую уязвимость. Хреново обьяснил, фото вечером выложу.
Жалко старую ручку, ключики от нее были небольшие и удобные, у китайской — полноразмерные, длинные ключи, как от замка зажигания.
Как будет теплее, буду ставить актуаторы, я их купил аж 2 года назад и тогда можно будет забыть про ключи, будем открывать кунг с мобильного телефона.

Источник