Ремонт замка водительской двери уаз патриот

Ремонт передней двери УАЗ Патриот

В статье рассмотрим разборку передней двери

Снятие и установка обивки передней двери

Выворачиваем винт крепления облицовки внутренней ручки замка

Поддеваем отверткой декоративные заглушки винтов крепления ручки подлокотника

Извлекаем декоративные заглушки.

Выворачиваем два винта крепления и снимаем ручку подлокотника.

Поддев отверткой, извлекаем заглушки винтов.

Выворачиваем два винта

И снимаем карман обивки передней двери, преодолевая усилие ее пластмассовых держателей.

Карман обивки передней двери (вид с обратной стороны) прикреплен к панели двери тремя пластмассовыми держателями.

Поврежденные держатели замените новыми, вынув их из кронштейнов.

Отворачиваем кнопку отключения замка двери

Извлекаем фиксатор и держатель обивки.

Отверткой извлекаем заглушку и выворачиваем винт крепления обивки.

Отсоединяем обивку от панели двери, преодолевая усилие ее пластмассовых держателей.

Обивка (вид с обратной стороны) прикреплена к панели двери четырьмя пластмассовыми держателями.

Поврежденные держатели замените новыми

Аккуратно отклеиваем влагозащитную пленку.

Устанавливаем обивку передней двери и все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка наружной ручки передней двери

Снимите обивку двери

Отсоедините тягу от привода наружной ручки

Отверните две гайки крепления наружной ручки к внешней панели двери

Снимите наружную ручку

Установка в обратной последовательности

Как снять внутреннюю ручку передней двери

Снимите обивку передней двери

Выверните два винта крепления внутренней ручки открывания передней двери

Снимите ручку, выведя ее из зацепления с тягой

Выверните три винта крепления кронштейна внутренней ручки

Устанавливаем в обратной последовательности

Снятие замка передней двери

Снимите обивку передней двери.

Снимите внутреннюю ручку открывания двери и выведите ее из зацепления с тягой.

Отсоедините тягу привода выключения замка.

Отсоедините тягу наружной ручки

Отсоедините тягу электропривода блокировки замка.

Выверните два винта

Снимите наружный замок

Извлеките внутренний замок.

Разъедините колодку жгута проводов электропривода блокировки двери.

Выверните два винта

Извлеките электропривод блокировки двери.

Для снятия защелки замка передней двери выверните два винта ее крепления к стойке кузова и снимите защелку.

Установите замок передней двери и все остальные детали в порядке, обратном снятию.

При необходимости отрегулируйте четкость запирания замка передней двери перемещением защелки, предварительно ослабив винты ее крепления

Замена личинки замка передней двери

Снимите обивку передней двери.

Отсоедините тягу привода выключения замка.

Поддев отверткой, извлеките скобу крепления выключателя замка к внешней панели двери

Извлеките выключатель замка.

Вставьте ключ в цилиндр выключения замка.

Извлеките штифт крепления сектора

Снимите сектор с цилиндра

Разожмите и снимите возвратную пружину

Выньте цилиндр замка.

Установите новый цилиндр выключателя замка в порядке, обратном снятию.

Снятие ограничителя открывания двери

Снимите обивку передней двери.

С помощи выколотки и молотка аккуратно выбейте штифт ограничителя двери

Выверните два болта крепления стопора ограничителя

Извлеките ограничитель двери

Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена стекла передней двери

Снимите обивку передней двери.

Снимите уплотнитель стекла

Поднимите стеклоподъемник до совпадения отверстий на панели двери с болтами крепления стекла

Придерживая стекло, выверните два болта крепления стекла к ползуну стеклоподъемника.

Извлеките стекло из двери, вынимая его вверх и поворачивая в проеме двери, как показано на фото 4.

Установите стекло передней двери и все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Снятие стеклоподъемника передней двери

Стеклоподъемники передних дверей оснащены электроприводом.

Снимите стекло передней двери.

Извлекать стекло из двери необязательно, достаточно отсоединить его от стеклоподъемника и зафиксировать в крайнем верхнем положении, например, с помощью отвертки, отрезков хлорвиниловой трубки подходящего диаметра или малярного скотча.

Разъедините колодку жгута проводов стеклоподъемника.

Отверните одну гайку нижнего крепления направляющей стеклоподъемника к панели двери

Отверните одну гайку верхнего крепления

Извлеките стеклоподъемник из полости двери через монтажное отверстие в ее внутренней панели

Установите стеклоподъемник и все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Снятие передней двери

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите обивку передней двери.

Разъедините колодку жгута проводов электропривода выключателя замка

Разъедините колодку стеклоподъемника

Разъедините колодку электропривода зеркала.

Вытяните жгут проводов из монтажного отверстия в проеме двери.

Выверните два болта крепления вилки ограничителя двери

Снимите переднее крыло.

Выверните два нижних болта крепления двери к передней стойке кузова

Выверните два верхних болта, а затем снимите дверь.

Установите переднюю дверь в порядке, обратном снятию.

Смажьте оси петель моторным маслом, а ограничитель открывания двери консистентной смазкой.

Источник

UAZ Patriot «Золотой дракон» › Logbook › Замена привода замка вод. двери

Недавно обнаружил, что машина перестала блокировать двери при постановке на охрану. При этом я уже давно наблюдал вялую работу привода замка водительской двери. Естественно этот гад сломался когда дверь была полностью обклеена шумоизоляцией. Некоторое время приходилось закрывать машину клавишей центрального замка, а водительскую дверь ключом. Сходил в магазин и купил нужную мне запчасть по цене 800 рубликов. Хочу обратить внимание, что именно на водительской двери привод замка отличается от всех остальных, так как имеет в своей конструкции отдельный концевой выключатель. Замыкание данного концевика вызывают цепную реакцию остальных дверей. То есть если замок закрыт, то и остальные двери автоматически закрываются и наоборот. Каталожный номер детали 31606105500873730. Меняется довольно легко минут за 30. Теперь центральный замок работает полноценно. Перед зимой проверил фильтр передней печки. Оказалось, что насобирал немного камней за 2000 км.

UAZ Patriot 2015, engine Gasoline 2.7 liter., 128 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 14

У меня сегодня отказал ЦЗ. Т.е. сигналка открывает-закрывает только водительскую дверь. Куда копать?

Скорее всего так же как у меня. Ниже в коментах скинули номерок бюджетного привода можно купить и поменять, там только провода в разъемах поменять. Скорее всего концевик сдох.

800рублей за эту шляпу я конечно тоже угорнул.Изза сранной резинки которая лопается через месяц, выходит из строя концевик.
И кстати эта шляпа стоит 150 рублей, называется актуатор 5 контактный.Только разъем переобжать

Отлично, будем знать как в следующий раз сэкономить

Я когда узнал цену на актуатор поехал к дилеру предварительно все прозвонив и поняв что несрабатывает концевик. На приемки так сразу и сказал, неработает концевик актуатора, просто замените актуатор. Так ушлепки 6 часов мурыжили машину, через 6 часов вызвали меня, показывают что половина машина разобрана и говорят у вас сгорел блок комфорта, мы разобрали проводку и увидители что вы тут обмотали провод не оригинальной коричневой изолентой и через нее и коротило и блок сгорел (ага, я там действительно обмотал провод изолентой, оригинальной 3M которая стоит пожалуй больше чем жопа приемщика ), поэтому случай не гарантийный, но говорит мы все смогли починить намотав своей изоленты, и с вас только за диагностику на 6 нормочасов возьмем. Я говорю вы чо черти о@#ели окей, давайте проверим заработало ли. Довольный манагер жмет кнопку и нихера.Мастер побледнел давай тыкать кнопку и дергать замок и ничего не просходит. НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ! И коронная фраза тут сломался концевик в актуаторе, меняй по гарантии. И это спустя 6 гребанных часов! Я им раза 3 звонил и спрашивал почему так долго менять актуатор.Отвечали что они спецы и им виднее.
Как потом сказал мастер, начальник приемщик кинул ему ключи сказал разберись «почему не работает дверь» не сказав что именно не работает.Несмотря.Приемщику похер на мастеров, мастерам похер на приемщиков, и всем похер на клиентов.Вот она концепция УАЗ во всей красе.И отчего кажется мне что такие официалы не только в нашем селе.

У меня в городе такие же рукожопы работают. Им страшно два титановых шарика из анекдота доверить. Хорошо что я не вчера родился и знаю как машину обслуживать и ремонтировать она у меня сразу с новья под тюнинг пошла. Думаю они бы в этом случае неделю разбирались в итоге заказав все возможные блоки от управления ДВС до реле поворотников. Я знакомому диагноз, что машина дергается за 1,5 минуты поставил а они несколько дней мозг сношали ему.

150 руб это кетайский дубль ))
у нас — оригинал автовазовский )))

ЗЫ: таки на китайце и резинка может быть качеством повыше) Презики они давно умеют делать)))

Источник