Ремонт замка зажигания мерседес w140

W140 замок зажигания

#1 ОФФЛАЙН ba-h

Пользователи

Cообщений: 10

• Автомобиль:
  W140, C300, 1998

По форуму такой модели не нашел.Пробовал ключом вверх-вниз,влево-вправо,постукивать, залил всё ведешкой безполезно.Помогите советом плиз. Заранее благодарю.

Дорогу осилит идущий

#2 ОФФЛАЙН DeMonZ79

Мерсоводы

Cообщений: 2 048

• Город: Одесса
• Автомобиль:
  W124

А руль в каком положении? Может вывернут в крайнее

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген — это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

#3 ОФФЛАЙН ba-h

Пользователи

Cообщений: 10

• Автомобиль:
  W140, C300, 1998

Руль в среднем положении, заблокирован. Покачивание не помогло. Очень надеюсь на помощь колег-мерсоводов.

Дорогу осилит идущий

#4 ОФФЛАЙН ba-h

Пользователи

Cообщений: 10

• Автомобиль:
  W140, C300, 1998

Руль в среднем положении, заблокирован. Покачивание не помогло. Очень надеюсь на помощь колег-мерсоводов.

Дорогу осилит идущий

#5 ОФФЛАЙН ba-h

Пользователи

Cообщений: 10

• Автомобиль:
  W140, C300, 1998

По 140 модели ничё не нашёл, а по другим моделям вопрос подымался много раз, видимо всем паднадоело. И всё-таки SOS парни, HELP PLIZ. Не хотелось бы решать проблему с помощью зубила,молотка и какой-то матери . не зная с какой стороны начинать. Заранее благодарен за любую помощь.

Дорогу осилит идущий

#6 ОФФЛАЙН 78rus

Мерсоводы

Cообщений: 3 851

• Город: санкт-петербурга

ну что сказать , очень печальная история и если не будешь делать сам , то цена операции и запасных частей тебя неприятно удивит. сейчас времени нет объяснить что и как, завтра попробую описать

#7 ОФФЛАЙН 78rus

Мерсоводы

Cообщений: 3 851

• Город: санкт-петербурга

если снимешь нижнюю обивку (над педалями) сможешь, снять разъем с замка , далее замок легко отсоедияется от рулевой колонки даже в состоянии выключено , НО в таком положении его снимать нельзя , колонка блокируется и танцы с бубнами и ШОК от сделанного вам обеспечены.Новый замок даже с ключом установить при заблокированной рулевой колонке не получится. Разблокировать колонку без замка не получится пока не снимешь рулевую колонку в сборе.
И только на снятой рулевой колонке у меня получалось разблокировать механизм.

замок от колонки отсоединять только во включенном состоянии.

других методов и способов я не знаю и был бы искренне рад увидеть или почитать как это делали другие

высверливать или сворачивать (хотя думаю свернуть не получится)

лучше потратить время и высверлить , чем потом снимать рулевую колонку.

сам замок легко снимется с рулевой колонки , НО еще раз предупреждаю , что снимать его нужно только в положении ВКЛЮЧЕНО иначе другой замок не поставить.

тоесть высверлили личинку , провернули , только тогда снимаем.

далее? если ты купил личинку с замком , то действуешь в следующем порядке

1. сними защитную втулку (36d) с замка блокировки.
2. Запрессуй стойку (стрелка) и извлеки замок зажигания (S2/1) с замком блокировки рулевого вала из защитной втулки (36d). Блокировочный цилиндр (36) может быть заменен вместе с защитной втулкой (36d) и крышкой (36b). На моделях с АТ клапан блокировки парковки (37h) тоже располагается на замке зажигания (S2/1)

1. Поверни блокировочный цилиндр (36) в положение «1» с помощью ключа (36c) и запрессовывай новую втулку (36d) до тех пор, пока блокировочная собачка (36h) не заблокируется в нужном положении.
2. Извлеки ключ.
3. Установи крышку (36b) на защитную втулку так, чтобы стопорное кольцо (36g) заблокировалось в нужном положении.
4. Запрессуй замок зажигания (S2/1) с блокировочным валом в защитную втулку (36d) так, чтобы она заблокировалась в нужном положении.

#8 ОФФЛАЙН ba-h

Пользователи

Cообщений: 10

• Автомобиль:
  W140, C300, 1998

Делать в любом случаи придётся самому т.к. обратиться особо не к кому.АКПП,руль заблокирован, эвакуация проблематично будет.Полнейшая задница. НО ни чё. Утро вечера мудреннее.Буду ждать

Дорогу осилит идущий

#9 ОФФЛАЙН 78rus

Мерсоводы

Cообщений: 3 851

• Город: санкт-петербурга

машина какого года?

#10 ОФФЛАЙН ba-h

Пользователи

Cообщений: 10

• Автомобиль:
  W140, C300, 1998

Лучше поздно, чем никогда, до сих не получиось. Огромная благодарность 78 rus за помощь, очень кстати.Удачи всем.

Дорогу осилит идущий

#11 ОФФЛАЙН tolido

Пользователи

Cообщений: 124

• Город: Ставрополь
• Автомобиль:
  w124 2.2,w140 5,0

Источник

Замок зажигания W140

#1 ОФФЛАЙН alex51

Пользователи

Cообщений: 8

• Город: Мурманская обл.
• Автомобиль:
  W140, CL500, 1998

Доброго вечера!Выручайте!W140 CL
Как разблокировать руль (личинка с ключем нормально шевелится ).Не доходит до 1 положения,разблокирует селектор передач и дальше не идет.
колеса почти ровно стоят,крутил руль и шевелил ключем-безтолку.Или снять замок весь?А как?
P.S.Форум читал но везде о личинках и их замене. своего не нашел.

Сообщение отредактировал alex51: 18 Декабрь 2012 — 21:57

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН alex51

Пользователи

Cообщений: 8

• Город: Мурманская обл.
• Автомобиль:
  W140, CL500, 1998

К сожалению ничего.

#4 ОФФЛАЙН edikmers

Пользователи

Cообщений: 18

• Город: Подмосковье
• Автомобиль:
  w140

у меня тоже 140ик была такая же пробема ! дело серьезное если руль заблокировался то всё ! надо выдалбливать весь замок я его долбил четыре часа

#5 ОФФЛАЙН alex51

Пользователи

Cообщений: 8

• Город: Мурманская обл.
• Автомобиль:
  W140, CL500, 1998

Веселая перспектива.Я так понимаю что при сработавшем блокираторе болт который идет через блокиратор и отливку колонки не вытащить?

#6 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#7 ОФФЛАЙН [email protected]

Пользователи

Cообщений: 101

• Город: Киров
• Автомобиль:
  W140, W463, 1996

У меня сегодня заблокировался руль на работающем двигателе т.е. ключ в положении включенного зажигания. Кузов W140. Ключ не вертится вперед, назад только на пол положения. Поискав по форуму понял что только ломать. Для начала снял саму личинку замка с переключающим механизмом (т.к. ключ был не в начальном положении он снялся, иначе бы не получилось). Сам блокиратор руля не достать из рулевой колонки т.к. болт на котором он крепится при блокировке тоже блокируется. Кто-то снимает рулевую колонку и высверливает этот самый болт, но у меня желания снимать рулевую не было поэтому я стал сверлить сам механизм блокировки, т.к. уже решил что буду удалять его из системы.
Сверлил прямо по центру сверлом 13-17 мм., пока центральная часть не начнет вращаться в корпусе вместе со сверлом, далее через образовавшееся отверстие тонкой отверткой отогнул язычек блокировки руля, вынул болт и достал все из рулевой колонки, дальше ничего сложного)
Работы не много, если знать точно как все делать и иметь весь инструмент под рукой, я делал в первый раз, с поиском инструмента потратил примерно 5-6 часов.
Фото процесса прилагаю.

Сообщение отредактировал [email protected]: 24 Сентябрь 2014 — 22:55

W140 S600L (120.982) 1997г.

W463 G300TD (606.964) 1996г.

W140 S350TD (603.971) 1996г. в разбор

#8 ОФФЛАЙН 1263D

Мерсоводы

Cообщений: 2 032

• Город: Санкт-петербург
• Автомобиль:
  126

НУ не знаю с чего начать долгая история всегда проблема с ключами.в замке зажигания.
последний кадр притащили вчера на жесткой сцепке брал даже не проверил замки и
ключи.приехали 700 км.
взяли на разборке 20 ключей 3 ий подошел. замки раздолбаны все. у последних 4х машин вскрытие за счет других ключей.все перевожу на отвертки формально любой ключ.кто уж хочет формируем замок и отдельно блокировку вала руля дополнительной противоугонкой.износ. либо новые.либо кнопка старт стоп плюсиммобилайзер но я электронике не очень то доверяю

#9 ОФФЛАЙН Константин140

Начинающий

Cообщений: 1

• Автомобиль:
  W140 3.0 TD

У меня сегодня заблокировался руль на работающем двигателе т.е. ключ в положении включенного зажигания. Кузов W140. Ключ не вертится вперед, назад только на пол положения. Поискав по форуму понял что только ломать. Для начала снял саму личинку замка с переключающим механизмом (т.к. ключ был не в начальном положении он снялся, иначе бы не получилось). Сам блокиратор руля не достать из рулевой колонки т.к. болт на котором он крепится при блокировке тоже блокируется. Кто-то снимает рулевую колонку и высверливает этот самый болт, но у меня желания снимать рулевую не было поэтому я стал сверлить сам механизм блокировки, т.к. уже решил что буду удалять его из системы.
Сверлил прямо по центру сверлом 13-17 мм., пока центральная часть не начнет вращаться в корпусе вместе со сверлом, далее через образовавшееся отверстие тонкой отверткой отогнул язычек блокировки руля, вынул болт и достал все из рулевой колонки, дальше ничего сложного)
Работы не много, если знать точно как все делать и иметь весь инструмент под рукой, я делал в первый раз, с поиском инструмента потратил примерно 5-6 часов.
Фото процесса прилагаю.

#10 ОФФЛАЙН vi806

Начинающий

Cообщений: 1

• Город: Гомель
• Автомобиль:
  w140

Источник