- Ремонт замка зажигания опель антара
- замок зажигания.
- #1 prolog64
- #2 Domosed39
- #3 Иванович
- #4 mavrik20009
- #5 Scratcher
- #6 mavrik20009
- #7 mavrik20009
- #8 mavrik20009
- #9 sts
- #10 kudan01
- Замок зажигания заклинил — как снимать личнику?
- #1 магнитчик
- #2 Сергиус
- #3 JINY
- #4 Сергиус
- #5 4c4556
- #6 магнитчик
- #7 zeratul896
- #8 магнитчик
- #9 DVS
- #10 seat
- #11 kudan01
- #12 DVS
- #13 S@chok
- #14 DVS
- #15 ВикторАлександрович
Ремонт замка зажигания опель антара
Opel Antara (2015 год). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Источник
замок зажигания.
#1 prolog64
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Астрахань
#2 Domosed39
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: МО г. Домодедово
- Интересы: 2013г.
#3 Иванович
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Екатеринбург
- Интересы: ЮВА
масло Lukoil Genesis Armortech 5W40 A3/B4 + Forsan
#4 mavrik20009
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: МО г. Балашиха
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Не знаю в какую тему писать, по этому не судите строго. Авто- Опель Антара, 2.4, АКПП, Космо, 167 л.с., 2013 г.в. Аккумулятор не менял. Пробег 50000.
Последний месяц морочит голову электрика. До этого проблем не было вообще. В проводку не лез. Периодически за ночь аккумулятор просаживается до 4-5 вольт. Причем промежутки времени разные, бывает разряжается 2 ночи подряд, бывает неделю машина заводится нормально. После последнего заряда аккумулятора, он простоял не подключенным 2 суток, вольтаж снизился с 13.3 до 12.65 В. Заметил вчера, что при извлечении ключа из замка зажигания информационное табло либо не гаснет совсем, либо включается само по себе через какое-то время (от 5 сек. до 20 мин.). Гашу табло (если не погасло само) следующим образом: включаю зажигание, завожу машину и глушу, после чего извлекаю ключ и смотрю погасло ли оно. Без переключения ключа в крайнее положение (старт) ничего не получается. В настройках стоит включение от замка зажигания. Сегодня не завелся. До этого не обращал на это внимания, просто глушил, закрывал и уходил. Ошибки на приборной панели не выскакивают, чек не горит. Конечно и аккумулятор уже старый, но больше похоже механическую неисправность. При заведенном двигателе напряжение на аккумуляторе 14.4 в. При проверке аккумулятора нагрузочной вилкой показывает около 10.6 в. Поделитесь опытом, может ли так глючить замок или контактная группа? У знакомых «антароводов» такого никогда не было.
#5 Scratcher
- МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Приморский край, г. Владивосток
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Не знаю в какую тему писать, по этому не судите строго. Авто- Опель Антара, 2.4, АКПП, Космо, 167 л.с., 2013 г.в. Аккумулятор не менял. Пробег 50000.
Последний месяц морочит голову электрика. До этого проблем не было вообще. В проводку не лез. Периодически за ночь аккумулятор просаживается до 4-5 вольт. Причем промежутки времени разные, бывает разряжается 2 ночи подряд, бывает неделю машина заводится нормально. После последнего заряда аккумулятора, он простоял не подключенным 2 суток, вольтаж снизился с 13.3 до 12.65 В. Заметил вчера, что при извлечении ключа из замка зажигания информационное табло либо не гаснет совсем, либо включается само по себе через какое-то время (от 5 сек. до 20 мин.). Гашу табло (если не погасло само) следующим образом: включаю зажигание, завожу машину и глушу, после чего извлекаю ключ и смотрю погасло ли оно. Без переключения ключа в крайнее положение (старт) ничего не получается. В настройках стоит включение от замка зажигания. Сегодня не завелся. До этого не обращал на это внимания, просто глушил, закрывал и уходил. Ошибки на приборной панели не выскакивают, чек не горит. Конечно и аккумулятор уже старый, но больше похоже механическую неисправность. При заведенном двигателе напряжение на аккумуляторе 14.4 в. При проверке аккумулятора нагрузочной вилкой показывает около 10.6 в. Поделитесь опытом, может ли так глючить замок или контактная группа? У знакомых «антароводов» такого никогда не было.
Привет. А проверь, когда дверь открываешь, индикатор открытой двери на панели загорается? Возможно, замок водительской двери глючит. Да и остальные двери можно проверить.
#6 mavrik20009
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: МО г. Балашиха
Индикаторы открытия дверей загораются, проверял двери по очереди + багажник. Когда не гаснет, либо загорается панель, при открытии дверей машина подавать сигнал, что ключ в замке зажигания. При этом, на дистанционное управление центральным замком (кнопки на штатном ключе) машина не реагирует.
Индикаторы открытия дверей загораются, проверял двери по очереди + багажник. Когда не гаснет, либо загорается панель, при открытии дверей машина подавать сигнал, что ключ в замке зажигания. При этом, на дистанционное управление центральным замком (кнопки на штатном ключе) машина не реагирует.
Извиняюсь, индикатор на приборке.
#7 mavrik20009
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: МО г. Балашиха
Всем спасибо за «активное» участие и «множество дельных советов». Если у кого случится такое как у меня, попробуйте поменять пружину подвижного контакта в контактной группе замка зажигания. У меня пружина просела и не доставала до контакта. Из-за этого пластиковый шток, который внутри замка зажигания, давил на контактную пластину и контакт был замкнут. Кроме этой пружины пластиковый шток вернуть на место и разомкнуть контакты нечему. Из за этого машина думает, что ключ в замке зажигания. Покатаюсь отпишусь.
#8 mavrik20009
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: МО г. Балашиха
прошел месяц, машина заводится. Берите на вооружение.
#9 sts
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Калининград
- Интересы: рыбалка
Весна, рыбалка и облом. Вчера не смог запустится. Ключ на старт — а в ответ — нет запуска стартера, падения напряжения по БК так же нет. Пока смотрел электрику и пропала электрика на панели. Ключ пустой на старте и все перестало включатся и моргать.
Подозрения на контактную группу, но сегодня после разборки панелей и мониторинга инета диагноз подтвердился — сломался шток вала замка зажигания. Проще нет связи между личинкой замка и контактной группой. Не я первый, ну и не я последний, сделан этот шток пустотелым и толщина меньше миллиметра на мой взгляд. Первая мысль, а почему он так долго работал? Фото загрузить не смог. Нашел только его вид в магазине https://originalkey.ru/lock-set-1144
#10 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
Источник
Замок зажигания заклинил — как снимать личнику?
#1 магнитчик
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва СЗАО
- Интересы: все что с колесами (кроме тех что с крыльями)
#2 Сергиус
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮЗАО.
#3 JINY
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: МО г.Подольск
#4 Сергиус
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮЗАО.
#5 4c4556
- МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
- Город:: Санкт-Петербург
#6 магнитчик
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва СЗАО
- Интересы: все что с колесами (кроме тех что с крыльями)
#7 zeratul896
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Снежинск Челябинская обл.
да она и руль качала и все такое. И сказала что тяжело провернулся. Т.к. такое первый раз за 2 года, то я уже готов разбирать=)
#8 магнитчик
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва СЗАО
- Интересы: все что с колесами (кроме тех что с крыльями)
#9 DVS
- МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Марий Эл г.Звенигово
#10 seat
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Ярославль
- Интересы: алкоголь
«Подскажите кто знает, если личинку в замке менять на новую, то что другой ключ будет что ли? Или новая личинка умеет под старый ключ подстраиваться?»
Полагаю, личину можно «подстроить» под любой ключ, если вытряхнуть из неё «секреты». Правда, личины обычно в комплекте с ключами продаются. Наличие личин без замка смотреть на схемах экзиста и автодока. Или на разборах.
#11 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
Личина должна быть артикул по GM. и заменители.
купить ее, снять старую, если самому в лом, то отдать ключнику, он переберет
подгонит внутрянку под ключ.
Есть такой артикул 42407874, он ? не он?
#12 DVS
- МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Марий Эл г.Звенигово
По личинке, понял. Спасибо.
На счёт артикля 42407874, даже не знаю, пишут цилиндр замка GM, стоит 210руб и больше никакой инфы. Но и другого ничего я пока не нашёл.
#13 S@chok
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Екатеринбург
- Интересы: Всякие разные.
#14 DVS
- МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Марий Эл г.Звенигово
Спасибо S@chok. По фото личинка похожа на нашу. Но не знаю, буду ли заказывать — вроде и своя в норме.
Сегодня звонил в сервис по замкам зажигания. Сказали, что у Антары с этим делом проблемы не встречаются.
Сказали могут замок перебрать, но есть смысл в этом только, если ключ в замке туго ходит или заедает.
Замок зажигания разбирал полностью. Проблем не нашёл.
Буду смотреть релюшки. С каких начинать?
Сообщение отредактировал DVS: 03 Декабрь 2018 — 18:35
#15 ВикторАлександрович
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Екатеринбург
- Интересы: nissan x-trail t32
Источник