Навигатор > Renault FAQ .RU > Статьи и рассказы > Статья
Статья
Как заменить поломанную пружину в замке зажигания
Как заменить поломанную пружину «стартера» в замке зажигания автомобиля Рено. Вот что нам нужно из инструмента. Это была у меня «звездочка т20» булавка чтоб выталкивать штифты, крокодильчик взамен пинцета
Замок должен быть снят с автомобиля, контактную группу можно оставить на машине, только отсоединить сам механизм , ключ замка должен при этом вынут чтоб не мешал снятии контактной группе.
Теперь снимаем секретки ключа
Советую запомнить расположение штифтов как верхних так и нижних чтоб не было мороки по сборке. У меня по выпадали . Короткие штифты ставятся над длинными нижними штифтами.
Потом снимаем крышку корпуса подковырнув
ножом как на фото. Нечего развальцовывать и высверливать не нужно, потом отверткой снимаем аккуратно крышку не погнув ее
Потом вставляем ключ в замок и осторожно толкаем во внутрь чтоб приподнять поворотный механизм и снять механизм блокировки руля и получить доступ к пружине вот так
вид поломанной пружины
Новую пружину я сделал из упругой скрепки. Она та кого диаметра
Вот её размеры : пружина на рено сценик внутрен диаметр 5мм наружн 7.7мм (не превышать) проволка диам 1.3мм 1 отвод 17мм 2 отвод 12мм угол 30-45гр 2.5 витка мотал на сверле 4.5мм втом направлении что и поломанная.
вот что получилась
Теперь вставляем её на место, так она должна выступать
Внимание внутри есть мелкая запчасточка
которая стоит тут
Теперь пробуем вставить сердечник на место вставив предварительно механизм блокировки руля
Ключ должен быть в замке, если со стороны ключа вылезла что-то типа пружинки то ножом запихиваем её во внутрь. Теперь придерживая сердцевину пробуем ключом как работает механизм. Если всё отлично то ставим крышку и прижимаем сильно отвёрткой она должна защелкнуться. Собираем секретку. Сначала вставляем штифты ключа, всё должно смотреться так
не выступают и не утопленные.
Потом вставляем верхнею часть штифтов , чтоб они не выпадали смазываем немного литолом и проверяем работу замка если нижние штифты не перепутаны всё будет работать. Потом приклёпываем крышку штифтов и снова проверяем работу замка. Как видим ничего сложного важно подобрать пружину, я пробовал делать из прищепки для тюлей, работает но слабая.
Источник
Ремонт замка зажигания рено симбол
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Самые часто задаваемые вопросы
Фотоотчёт:Ремонт замка зажигания при помощи Сергея(_цб_)
Страница 1 из 1
[ Сообщений: 12 ]
Друг форума
Баллы репутации: 73
Звонок на кануне вечером: привет, звоню из деревни, ключ в замок не вставляется до конца. завести не могу, руль заблокирован. у тебя такое было, подскажи что делать? — Слушай, не сталкивался, не знаю.
Новый хозяин решил вопрос за два часа. Для этого был снят кожух с рулевой колонки(три шурупа), высверлены два ограничителя мешающих вытащить замок всборе наружу из металлического держателя, у замка были вывернуты два шурупа — замок раскрылся: металлическая часть замка была снята, а проводка с клеммником-крутилкой осталась — что позволило завести авто.
При этом: авто глючило, то заводилось, то нет, можно было долго крутить стартером без толку, перестал работать кондей и вентилятор салона. Но, главное: чел смог доехать до Москвы и на следующий день мы стали думать что делать.
Что делать. что делать. . звонить Сергею(_цб_)! Договорились о встрече, замок был в наличии. Встретились. На выбор было три варианта, отобрали самый свежий по году выпуска. Далее получили консультацию по замене, ну. что и в какой последовательности делается. Видимо в этот момент лица у нас были. Сергей, любезно предложил пройти до авто и показать на месте.
Суть в следующем: замок имеет механическую и электрическую части. Проще говоря, из замка выходит провод с фишкой на конце. Эта фишка соединяется с ответной частью, которая находится под торпедо( увидеть можно, если заглянуть под торпедо, положив затылок на педаль газа ). Соединенная из двух частей фишка не просто висит под торпедо, она закреплена на ней неким образом. Для снятия соединенной фишки надо с торпедо надо снимать лицевую часть торпедо и приборку, но. если не морочиться, то можно выломать соединенную фишку из держателя — это позволить вытащить наружу фишку( за счет освобождения провода ) и разьединить её. (Если фишку выломать из держателя, в дальнейшем она будет бряцать о торпедо, придется ее крепить, например стяжками.)
Сергей видя мои неверные потуги разглядеть место крепления фишки к торпедо — предложил показать где. Изловчился, подлез под торпедо и . произошло невероятное. снял фишку с торпедо не выламывая её. Далее вытащил наружу провод с разъемом, приподнял отверткой вверх замок на фишке и разомкнул её, вытащил старую часть(замок с проводкой), протянул новую(замок с проводкой).. соединил фишки и . закрепил на торпедо Как он это проделал. осталось тайной Не успокоившись на этом, сергей заменил язычок ключа, проверил как завелось авто. Денег за работу не взял. Только за деталь. Мы честно говоря, даже слов не смогли подобрать, чтобы выразить благодарность. Сергей, сердечно благодарим Вас за помощь. Дай Бог Вам и близким крепкого здоровья.
К сожалению, фото в процессе работы Сергея нет. Мы смотрели и удивлялись работе мастера. Как-то не до фотоаппарата было. Разборка Сергея: Запчасти новые и б\у Симбол, Клио, Логан, Кангу(МОСКВА)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось sbogomolov 18 фев 2014, 10:57, всего редактировалось 2 раз(а).
Источник
Ремонт замка зажигания рено симбол
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Самые часто задаваемые вопросы
Фотоотчёт:Ремонт замка зажигания при помощи Сергея(_цб_)
Страница 1 из 1
[ Сообщений: 12 ]
Друг форума
Баллы репутации: 73
Звонок на кануне вечером: привет, звоню из деревни, ключ в замок не вставляется до конца. завести не могу, руль заблокирован. у тебя такое было, подскажи что делать? — Слушай, не сталкивался, не знаю.
Новый хозяин решил вопрос за два часа. Для этого был снят кожух с рулевой колонки(три шурупа), высверлены два ограничителя мешающих вытащить замок всборе наружу из металлического держателя, у замка были вывернуты два шурупа — замок раскрылся: металлическая часть замка была снята, а проводка с клеммником-крутилкой осталась — что позволило завести авто.
При этом: авто глючило, то заводилось, то нет, можно было долго крутить стартером без толку, перестал работать кондей и вентилятор салона. Но, главное: чел смог доехать до Москвы и на следующий день мы стали думать что делать.
Что делать. что делать. . звонить Сергею(_цб_)! Договорились о встрече, замок был в наличии. Встретились. На выбор было три варианта, отобрали самый свежий по году выпуска. Далее получили консультацию по замене, ну. что и в какой последовательности делается. Видимо в этот момент лица у нас были. Сергей, любезно предложил пройти до авто и показать на месте.
Суть в следующем: замок имеет механическую и электрическую части. Проще говоря, из замка выходит провод с фишкой на конце. Эта фишка соединяется с ответной частью, которая находится под торпедо( увидеть можно, если заглянуть под торпедо, положив затылок на педаль газа ). Соединенная из двух частей фишка не просто висит под торпедо, она закреплена на ней неким образом. Для снятия соединенной фишки надо с торпедо надо снимать лицевую часть торпедо и приборку, но. если не морочиться, то можно выломать соединенную фишку из держателя — это позволить вытащить наружу фишку( за счет освобождения провода ) и разьединить её. (Если фишку выломать из держателя, в дальнейшем она будет бряцать о торпедо, придется ее крепить, например стяжками.)
Сергей видя мои неверные потуги разглядеть место крепления фишки к торпедо — предложил показать где. Изловчился, подлез под торпедо и . произошло невероятное. снял фишку с торпедо не выламывая её. Далее вытащил наружу провод с разъемом, приподнял отверткой вверх замок на фишке и разомкнул её, вытащил старую часть(замок с проводкой), протянул новую(замок с проводкой).. соединил фишки и . закрепил на торпедо Как он это проделал. осталось тайной Не успокоившись на этом, сергей заменил язычок ключа, проверил как завелось авто. Денег за работу не взял. Только за деталь. Мы честно говоря, даже слов не смогли подобрать, чтобы выразить благодарность. Сергей, сердечно благодарим Вас за помощь. Дай Бог Вам и близким крепкого здоровья.
К сожалению, фото в процессе работы Сергея нет. Мы смотрели и удивлялись работе мастера. Как-то не до фотоаппарата было. Разборка Сергея: Запчасти новые и б\у Симбол, Клио, Логан, Кангу(МОСКВА)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось sbogomolov 18 фев 2014, 10:57, всего редактировалось 2 раз(а).
Источник
Ремонт замка зажигания рено симбол
Звонок на кануне вечером: привет, звоню из деревни, ключ в замок не вставляется до конца. завести не могу, руль заблокирован. у тебя такое было, подскажи что делать? — Слушай, не сталкивался, не знаю.
Новый хозяин решил вопрос за два часа. Для этого был снят кожух с рулевой колонки(три шурупа), высверлены два ограничителя мешающих вытащить замок всборе наружу из металлического держателя, у замка были вывернуты два шурупа — замок раскрылся: металлическая часть замка была снята, а проводка с клеммником-крутилкой осталась — что позволило завести авто.
При этом: авто глючило, то заводилось, то нет, можно было долго крутить стартером без толку, перестал работать кондей и вентилятор салона. Но, главное: чел смог доехать до Москвы и на следующий день мы стали думать что делать.
Что делать. что делать. . звонить Сергею(_цб_)! Договорились о встрече, замок был в наличии. Встретились. На выбор было три варианта, отобрали самый свежий по году выпуска. Далее получили консультацию по замене, ну. что и в какой последовательности делается. Видимо в этот момент лица у нас были. Сергей, любезно предложил пройти до авто и показать на месте.
Суть в следующем: замок имеет механическую и электрическую части. Проще говоря, из замка выходит провод с фишкой на конце. Эта фишка соединяется с ответной частью, которая находится под торпедо( увидеть можно, если заглянуть под торпедо, положив затылок на педаль газа ). Соединенная из двух частей фишка не просто висит под торпедо, она закреплена на ней неким образом. Для снятия соединенной фишки надо с торпедо надо снимать лицевую часть торпедо и приборку, но. если не морочиться, то можно выломать соединенную фишку из держателя — это позволить вытащить наружу фишку( за счет освобождения провода ) и разьединить её. (Если фишку выломать из держателя, в дальнейшем она будет бряцать о торпедо, придется ее крепить, например стяжками.)
Сергей видя мои неверные потуги разглядеть место крепления фишки к торпедо — предложил показать где. Изловчился, подлез под торпедо и . произошло невероятное. снял фишку с торпедо не выламывая её. Далее вытащил наружу провод с разъемом, приподнял отверткой вверх замок на фишке и разомкнул её, вытащил старую часть(замок с проводкой), протянул новую(замок с проводкой).. соединил фишки и . закрепил на торпедо Как он это проделал. осталось тайной Не успокоившись на этом, сергей заменил язычок ключа, проверил как завелось авто. Денег за работу не взял. Только за деталь. Мы честно говоря, даже слов не смогли подобрать, чтобы выразить благодарность. Сергей, сердечно благодарим Вас за помощь. Дай Бог Вам и близким крепкого здоровья.
К сожалению, фото в процессе работы Сергея нет. Мы смотрели и удивлялись работе мастера. Как-то не до фотоаппарата было. Разборка Сергея: Запчасти новые и б\у Симбол, Клио, Логан, Кангу(МОСКВА)
). Соединенная из двух частей фишка не просто висит под торпедо, она закреплена на ней неким образом. Для снятия соединенной фишки надо с торпедо надо снимать лицевую часть торпедо и приборку, но. если не морочиться, то можно выломать соединенную фишку из держателя — это позволить вытащить наружу фишку( за счет освобождения провода ) и разьединить её. (Если фишку выломать из держателя, в дальнейшем она будет бряцать о торпедо, придется ее крепить, например стяжками.)
Как он это проделал. осталось тайной 
). Соединенная из двух частей фишка не просто висит под торпедо, она закреплена на ней неким образом. Для снятия соединенной фишки надо с торпедо надо снимать лицевую часть торпедо и приборку, но. если не морочиться, то можно выломать соединенную фишку из держателя — это позволить вытащить наружу фишку( за счет освобождения провода ) и разьединить её. (Если фишку выломать из держателя, в дальнейшем она будет бряцать о торпедо, придется ее крепить, например стяжками.)
Как он это проделал. осталось тайной 