FIAT Albea › Logbook › Ремонт замка зажигания.
Всем привет. Задумался я тут над вопросом, о включении положения «PARK» на замке зажигания. Немного погуглив, я выяснил что замок не так уж и сложно разобрать. В очередной раз, вечером сидя на работе решил заняться этим вопросом.
Снял нижнюю часть защитного кожуха с подрулевых переключателей, отключил фишки с замка зажигания, что бы машина не стояла со включенным зажиганием. Снял антенну иммобилайзера, она крепится на двух фиксаторах (с ними надо аккуратно). Вставил ключ в замок и повернул в положение «MAR», нажал отверткой на фиксатор личинки и вынул ее вместе с ключом.
Что бы вынуть саму личинку из ее корпуса, нужно снять стопорное кольцо с торца личинки и вставить тонкую жестянку между корпусом и личинкой (вставить нужно в определенном месте смотрите как на фото). Затем нужно повернуть ключ в положение «PARK» (не забываем при этом нажать черную кнопочку под ключом) и немного выдвинув ключ из личинки примерно на 1см, фиксатор личинки чуть провалится и она выйдет из корпуса.
Жестянку я вырезал из кофейной баночки, длиной где-то 7-8см и шириной 5-6мм.
Разложил все перед собой и стал рассматривать что да как.
В принципе тут все просто и понятно, шпонка (которую я чуть сточил)
Задевает за пазы корпуса и из-за этого не поворачивается в нужное нам положение.
Стачивать шпонку нужно осторожно, металл мягкий. По мере стачивания нужно пробовать поворот ключа в положение «PARK». что бы постоянно не засовывать жестянку между корпусом и личинкой, нужно вытащить из личинки фиксатор (фото выше) и после этого спокойно производить пробы. Чуть сточил, вставил личинку в корпус, проверил — не включается. Опять вынул, чуть сточил и т.д… После того как режим «PARK» начал включаться, я промыл личинку и корпус бензинчиком. Саму личинку разбирать и вынимать пины с пружинками я очканул. После высыхания я капнул пару капель моторного масла на личинку где пины и дал просочиться ему внутрь, затем смазал личинку литолом
Источник
Клинит замок зажигания на Fiat Albea. Как отремонтировать замок
Со временем эксплуатации механизм замка зажигания постепенно изнашивается. Выработка наблюдается как на ключе, так и на элементах запорного устройства. Но ситуацию может спасти тот случай, когда металл ключа оказывается более мягким, чем в механизме. Тогда временно устранить проблему можно простой заменой ключа на запасной. А вот что делать, если нет второго ключа от замка зажигания на Fiat Albea?
Прежде, чем притупить к процедуре восстановления блокирующего устройства, сначала стоит ознакомиться с некоторыми его особенностями. Она заключается в креплении всего блока к рулевой колонке. В принципе, ничего особого нет, но винты использованы с самосрывными головками. Это реализовано с целью предотвращения угона путем полного откручивания замка с колонки. Поэтому если придется произвести замену, то пасет только зубило или сверло.
Что касается типа замка, то это обычный сувальдный механизм с балансиром. Когда вставляется ключ в скважину, сувальды правильно выстраиваются в ряд и стопор проваливается в цилиндр, освобождая личинку для вращения. Со временем штыри изнашиваются, но они изготовлены из более твердого металла, чем ключ.
Признаки неисправности замочного механизма
Как известно, в любом подобном устройстве имеется небольшой люфт. Он необходим для обеспечения свободного хода деталей на случай загрязнения или подмерзания смазки. Многие подумают, что смазка затвердела и ухудшились ее свойства. На самом деле это больше механическая выработка, нежели реальный клин по загрязнениям.
Важно. Если замок стал клинить, его нельзя обрабатывать WD-40, потому что в механизме использована специальная силиконовая смазка, которая вымоется. Личинка станет клинить еще сильнее. Лучше промаслить его, чтобы улучшить скольжение деталей. Ржаветь и покрываться коррозией там нечему. Все детали изготовлены из негниющих материалов.
Действия по разработке замка:
- Если уже успели брызнуть WD-40, то обязательно после нее смажьте механизм. Выполнить это можно при помощи медицинского шприца и тонкой иглы, использовав жидкую смазку или применить специальную.
- Вставьте старый ключ, и слегка поворачивая в стороны, подергивайте его, чтобы масло проникло во все зазоры устройства.
- Если замок по-прежнему клинит, то необходимо определить, что все-таки больше выработано, ключ или сувальды. Для этого возьмите запасной ключ или тот, которым пользовались реже и сравните их. Выработка будет видна на лицо.
- Если ключа в запасе нет, то его необходимо изготовить, но учитывая, что присутствует выработка, единственным верным решением является полная замена замка с приобретением нового комплекта ключей.
Чтобы оперативно выходить из подобной ситуации, рекомендуется заранее изготовить дубликат на всякий случай.
Видео: Клинит замок зажигания Фиат Альбеа (fiat albea). Что делать?
Источник