Ремонт замок капота форд мондео

Heinrich-III › Blog › Замок капота Ford Mondeo

Нужно, не нужно — не знаю. Может кому и пригодится.
Седня возился с фордовским замком. У брата случилась болячка — капот сначала открывался через раз, а потом и вообще перестал. Кое как открыл, снял замок, а ему вручил отвертку сантиметров 30 открывать капот. Вот валялся у меня в гараже этот замок месяца два и тут решил я его расколупать поглядеть, че ж там случилось.
Схема открытия фордовского капота предполагает поворот ключика сначала в одну сторону (освобождает защелку) а потом в другую (приподнимается капот и его уже можно открыть).

Снятый замок я не фотографировал, не догадался. Но имея его в руках все будет понятно.
Через прорези в корпусе (1) отжал усики у звездчатой шайбы и вынул ее. Вытащил пружину. И очень аккуратно вытащил личинку (4) с дисками (2) и штифтом (3). Штифт никак не закреплен, поэтому может легко выпасть и потеряться. Все нужно делать над столом или в коробочке. Так же чтобы не перепутались диски можно в личинку вставить длинную тонкую отвертку или проволоку. Вот так это выглядит.

Чтобы понять принцип работы замка я набросал в каде простенькую схемку замка в разрезе. Из нее видно для чего нужна каждая деталь. Схема нарисована с обратной стороны, так вы увидите детали расколупав замок.

До вставки ключа диски (2) повернуты как придется и штифт (3) просто лежит на них в прорези личинки (4). Вставив ключ в замок мы упорядочиваем диски таким образом, чтобы прорези в них выстроились в ряд напротив щели в личинке. Далее поворачиваем ключ в положение «1» по фордовской схеме. Штифт из за скошенного края паза корпуса (1) утапливается в личинку и она спокойно проворачивается на нужный угол чтобы открыть защелку капота. Далее вращая ключ в обратную строну (положение «2» по фордовской схеме) капот освобождается и приподнимается чтобы его открыть. Если штифт не утапливается, то и провернуть личинку на нужный угол, чтобы открыть защелку, не получается.
Штифт может не утапливаться по двум причинам — коррозия или сжеванные диски. Второе легко увидеть если не собирая замок вставить диски в личинку и осторожно всунуть ключик. В щели личинки, там где ложится штифт, будет видно какие диски не до конца провернулись и будут мешать утапливанию штифта. В тяжелых случаях народ выбрасывает штифт и тогда замок остается, но открывается любым подходящим ключиком. Я же решил восстановить работу так как задумывали конструктора замка.
Осмотрев диски я увидел что у пары из них центральное отверстие слегка развальцовано (видимо его повредило когда мы пытались внахалюгу провернуть замок). Положив диск на ровную поверхность я просто постучал по нему молотком и почти восстановил профиль отверстия.
Далее я маленькой металлической щеткой (размером с зубную) в бензине вычистил корпус и личинку от окислов. Так же в бензине промыл остальные детали замка. Подровняв усики звездчатой шайбы я собрал на сухую замок. После этого я закапал в личинку и на диски через отверстия моторное масло и попытался открыть ключиком. Раза с третьего у меня это стало стабильно получаться.
Думаю что масло не очень хорошая смазка. Учитывая что зимой оно может замерзнуть. Но с другой стороны если не смазать, то в изношенном замке штифт может начать утыкаться в скошенный участок прорези корпуса. Короче, пока порешаем что делать. Одно думаю, что «смазывать» такой замок WD-40 не стоит.

Источник

Ремонт замка капота

Проблема с плохим открыванием капота ( когда ключ не поворачивается в положение 1) застигла меня в зимний период и изначально грешил на отрицательные температуры, грязь, проделки нечистой, но вот потеплело . ииии. капот вообще перестал открываться.

Решил, что уже пора им заняться, хотя на самом деле уже скорее поздно Вооружившись знаниями 4 страниц данной темы и намерением стоять до победного приступил.

Надежда, та которая согласно присказке- умирает последней, таяла буквально на глазах, прямо как в песне.

И с ключом подходил к ней и с ласковым словом и Вэдэшкой замок от души проливал, но замок, словно чертом он был околдован, Хрен тебе и не открывал.

Короче с час я пытался его открыть и Бог увидел мои мучения, наконец то щелчок и капот открыт. Ну про снятие решетки тут не будем..
Сверлить я не стал, просто полотном от ножовки по металлу и буквально за 3-4 минуты были сделаны два пропила под шлиц отвертки. Вот так это выглядит в живую:

Подсказка для тех, кому не посчастливится, как мне, и открыть капот не удастся, тогда только сверлить, разметка такова, от центра замочной скважины перпендикуляр 1 см вниз и по 2 см влево/вправо- как раз в центрики болтиков попадете, сверлите пластик решетки сверлышком 6мм (это чтобы головки болтиков прошли при откручивании) а сами болтики сверлышком 3- 4 мм на глубину 5мм и забив в отверстие подходящую биту- откручиваете, вот фото с разметкой:

Второе решение: снимаете пластиковую защиту под бампером и рукой добираетесь до пластмассового привода замка, но это мысли вслух- сам не проверял, как то сегодняшняя погода не располагает к лежанию на асфальте.
Далее опять сплошная проза: откручиваем, чистим/моем, (жуть как не люблю с грязными железками возиться) ну и в итоге имеем вот это:

Имея в руках «дивайс» стал понятен алгоритм работы: от ключа замок работает только в положении «1», а в положении «2» только как подпружиненная задвижка, т.е. любой отверткой. Решил копать дальше: вытаскиваем стопорную шайбу (через прорези в корпусе)

и аккуратно, по порядку выкладываем содержимое (пины, промежуточные шайбы) дабы потом все собрать без проблем:

В ходе осмотра выяснилось, что два пина имеют повреждения, остается догадываться только от чего. Шаманства с надфилями результата не дали, поэтому если вам принципиален полноценный ключ- вам в магазин.

Если не принципиален, или как временное решение проблемы, просто выбрасывает запорный стержень, и собираем личинку без него.

Ну а далее сборка и установка, поначалу решетку не ставим- проверяем работу. Ну вот и все!

Может чего и не совсем ясно описал, но поверьте на слово- в действительности все просто.

Источник

Heinrich-III › Blog › Замок капота Ford Mondeo

Нужно, не нужно — не знаю. Может кому и пригодится.
Седня возился с фордовским замком. У брата случилась болячка — капот сначала открывался через раз, а потом и вообще перестал. Кое как открыл, снял замок, а ему вручил отвертку сантиметров 30 открывать капот. Вот валялся у меня в гараже этот замок месяца два и тут решил я его расколупать поглядеть, че ж там случилось.
Схема открытия фордовского капота предполагает поворот ключика сначала в одну сторону (освобождает защелку) а потом в другую (приподнимается капот и его уже можно открыть).

Снятый замок я не фотографировал, не догадался. Но имея его в руках все будет понятно.
Через прорези в корпусе (1) отжал усики у звездчатой шайбы и вынул ее. Вытащил пружину. И очень аккуратно вытащил личинку (4) с дисками (2) и штифтом (3). Штифт никак не закреплен, поэтому может легко выпасть и потеряться. Все нужно делать над столом или в коробочке. Так же чтобы не перепутались диски можно в личинку вставить длинную тонкую отвертку или проволоку. Вот так это выглядит.

Чтобы понять принцип работы замка я набросал в каде простенькую схемку замка в разрезе. Из нее видно для чего нужна каждая деталь. Схема нарисована с обратной стороны, так вы увидите детали расколупав замок.

До вставки ключа диски (2) повернуты как придется и штифт (3) просто лежит на них в прорези личинки (4). Вставив ключ в замок мы упорядочиваем диски таким образом, чтобы прорези в них выстроились в ряд напротив щели в личинке. Далее поворачиваем ключ в положение «1» по фордовской схеме. Штифт из за скошенного края паза корпуса (1) утапливается в личинку и она спокойно проворачивается на нужный угол чтобы открыть защелку капота. Далее вращая ключ в обратную строну (положение «2» по фордовской схеме) капот освобождается и приподнимается чтобы его открыть. Если штифт не утапливается, то и провернуть личинку на нужный угол, чтобы открыть защелку, не получается.
Штифт может не утапливаться по двум причинам — коррозия или сжеванные диски. Второе легко увидеть если не собирая замок вставить диски в личинку и осторожно всунуть ключик. В щели личинки, там где ложится штифт, будет видно какие диски не до конца провернулись и будут мешать утапливанию штифта. В тяжелых случаях народ выбрасывает штифт и тогда замок остается, но открывается любым подходящим ключиком. Я же решил восстановить работу так как задумывали конструктора замка.
Осмотрев диски я увидел что у пары из них центральное отверстие слегка развальцовано (видимо его повредило когда мы пытались внахалюгу провернуть замок). Положив диск на ровную поверхность я просто постучал по нему молотком и почти восстановил профиль отверстия.
Далее я маленькой металлической щеткой (размером с зубную) в бензине вычистил корпус и личинку от окислов. Так же в бензине промыл остальные детали замка. Подровняв усики звездчатой шайбы я собрал на сухую замок. После этого я закапал в личинку и на диски через отверстия моторное масло и попытался открыть ключиком. Раза с третьего у меня это стало стабильно получаться.
Думаю что масло не очень хорошая смазка. Учитывая что зимой оно может замерзнуть. Но с другой стороны если не смазать, то в изношенном замке штифт может начать утыкаться в скошенный участок прорези корпуса. Короче, пока порешаем что делать. Одно думаю, что «смазывать» такой замок WD-40 не стоит.

Источник

FordManual.ru

Вы здесь

Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода Ford Mondeo 4

Кузов. Экстерьер.

Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 13».

Для снятия замка капота выполните следующее.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Извлеките два пистона и снимите воздухонаправляющий щиток.

3. Выверните два болта крепления замка капота к рамке радиатора (болты на фото не видны, так как закрыты рамкой)…

4….и отсоедините замок от рамки.

5. Подденьте отвёрткой наконечник оболочки троса…

6….выведите его из держателя замка и отсоедините наконечник троса от рычага замка.

7. Сжав фиксатор колодки жгута проводов…

8….отсоедините колодку от замка и снимите замок.

9. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка смажьте его запорный механизм консистентной смазкой (например, Литолом).

10. Если после установки замок нечетко запирается или с трудом отпирается, отрегулируйте его положение. Ослабьте болты крепления замка и перемещением его по вертикали в пределах овальных отверстий корпуса добейтесь четкой работы.

Для снятия защёлки замка капота выполните следующее.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Снимите дополнительную шумоизолцию (см. Снятие и установка капота).

3. Выверните два болта крепления защелки и через технологическое отверстие в усилителе капота выньте защелку.

4. Установите защелку замка капота в порядке, обратном снятию.

5. Если после установки защелки замок запирается с ударом, ослабьте болты крепления защелки и, перемещая ее в горизонтальном направлении в нужную сторону в пределах отверстий в усилителе капота, добейтесь безударного запирания замка.

Замок капота от мондео 4 на форд фокус 2!

Как поднять передний бампер Ford mondeo 4

Ford Mondeo 4 — упоры капота

Как вскрыть капот и поменять личину Ford Focus 2

ДЕЛАЕМ ТЯГУ ЗАМКА НА ФОРД ФОКУС 2

Ford Focus 2 2007 года выпуска – Замок капота, часть 2

Источник

Ford Mondeo 4 (2007-2014) Manual

Ford Mondeo 4 Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода

Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 13».
Для снятия замка капота выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Извлеките два пистона и снимите воздухонаправляющий щиток.

3. Выверните два болта крепления замка капота к рамке радиатора (болты на фото не видны, так как закрыты рамкой)…

4….и отсоедините замок от рамки.

5. Подденьте отвёрткой наконечник оболочки троса…

6….выведите его из держателя замка и отсоедините наконечник троса от рычага замка.

7. Сжав фиксатор колодки жгута проводов…

8….отсоедините колодку от замка и снимите замок.
9. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка смажьте его запорный механизм консистентной смазкой (например, Литолом).
10. Если после установки замок нечетко запирается или с трудом отпирается, отрегулируйте его положение. Ослабьте болты крепления замка и перемещением его по вертикали в пределах овальных отверстий корпуса добейтесь четкой работы.

Для снятия защёлки замка капота выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Снимите дополнительную шумоизолцию (см. Снятие и установка капота).

3. Выверните два болта крепления защелки и через технологическое отверстие в усилителе капота выньте защелку.
4. Установите защелку замка капота в порядке, обратном снятию.

5. Если после установки защелки замок запирается с ударом, ослабьте болты крепления защелки и, перемещая ее в горизонтальном направлении в нужную сторону в пределах отверстий в усилителе капота, добейтесь безударного запирания замка.

Источник