На электробритве уже не тянут аккумуляторы, как заменить или переделать под сеть 220V?
Штатное зарядное не тянет мотор, рассчитано только на заряд аккумулятора.
Как вариант, нужно разобрать и посмотреть аккумулятор. Покажите в мастерских сотовых телефонов, возможно у них есть такие аккумуляторы. Также можно посмотреть на потребление мотора в бритве и подобрать блок питания по вольтажу. Узнать потребление мотора можно, посмотрев на вольтаж и амперы аккумулятора. Замкните цепь напрямую, без аккумулятора, если вы не нашли новый.
Самое лучшее решение — заменить аккумуляторы на фирменные. Если же купить их не представляется возможным (а в сервис-центр не пробовали обращаться, адрес которого можно найти в приложении к гарантийному талону изделия?) — нужно подобрать что-то аналогичное по электрическим параметрам (напряжение и емкость). В любом случае, нужно бритву разобрать, чтобы увидеть что там за аккумуляторы.
И уж как самый последний вариант — подобрать по напряжению аккумуляторов блок питания от сети 220 Вольт. Самый последний по двум причинам он:
- Потеряется преимущество не быть привязанным к розетке во время бритья.
- Появится опасность поражения электрическим током, особенно, если Вы привыкли бриться в ванной комнате. Однако, раньше аккумуляторных бритв не было, все сетевыми брились, не так уж и опасно, если в наполненную водой ванну не ронять, на мокром полу босыми ногами не стоять и не прикасаться к кранам, полотенцесушителю и ванне во время бритья.
Всё правильно вы написали, штатное зарядное устройство электробритв и машинок для стрижки рассчитано исключительно только на зарядку аккумуляторов в достаточно долгом времени примерно 6-9 часов, имея малую мощность тока оно не способно потянуть электромотор, чтоб прибор работал.
Вариант первый нужно разобрать прибор и определить емкость аккумуляторов, обычно это два спаренных в один блок аккумулятора по 1.2 вольта емкостью 700-1500 миллиампер, если маркировки нет, тогда ищите информацию на корпусе или в интернете в описании такой как у вас модели.
Теперь уже два варианта — либо поменять аккумуляторы, либо подобрать блок питания!
Аккумуляторы обычно припаяны вместе их нужно отпаять и купив аналогичной мощности впаять новые.
При пайке действуйте как можно быстрее и приготовьте влажную тряпочку для охлаждения места пайки, сразу же после припаивания, чтоб не повредить аккумуляторы перегревом.
Вариант второй выпаять аккумуляторы обязательно промаркировать полярность ввода в приборе, припаять туда проводочки, которые потом будут соединены с блоком питания соответствующей характеристики.
Обычно это 3-х вольтов блок питания с мощностью 1 Ампер (1000 миллиампер) — этого вполне достаточно!
Надеюсь мой ответ вам поможет, так как всё это я проделывал личным опытом, всё исправно работает.
- К сведению. Зарядное устройство и не потянет двигатель напрямую, потому как характеристики тока, выдаваемого им не предназначены для активного потребителя. Напряжение будет резко падать при работе, хотя оно часто выше чем требуется для работы электродвигателя, но нет его стабилизации при подключении нагрузки. Зарядное нужно для выработки импульсного тока зарядки — это и есть основная характеристика.
- Замена аккумуляторов. Прежде всего придется разобрать электробритву. Как правило, что бы добраться до внутренностей аппарата, нужно разделить его корпус на две половинки, покажу это на примере аккумуляторной бритвы Panasonic. Нужно будет снять декоративные накладки препящиеся на защелках. Просто подденьте их с краю ножом или отверткой. Под ними обнаруживаются те самые винты которые нужно открутить.
У некоторых моделей бритв, дополнительные винты могут быть под головкой, нужно аккуратно раздвигать половинки корпуса, что бы понять где и что держит.
Разобрав корпус, добираемся до аккумуляторов и видим их вот такими (это родные аккумуляторы)
Длинный штырь это плюсовая клемма.
Теперь меняем на стандартные аккумуляторы, как например в фотоаппарате. Устанавливаем новые аккумуляторы плюсовой клеммой в сторону места установки длинного штырька старых аккумуляторов.
Понятное дело что стандартные аккумуляторы хотя и подходят по размеру, однако не имеют короткого штырька для «минуса» поэтому придется подогнуть минусовой контакт на электробритве и подложить под него кусочек пластиковой полоски нужной толщины.
- Переделка аккумуляторной бритвы на 220 вольт.
Тут придется поискать соответствующий блок питания с выпрямительной схемой. Бритва у нас аккумуляторная а значит питается от источника постоянного тока. Напряжение требуемое для электродвигателя, можно узнать из характеристик самого двигателя (на шильдике или табличке) и из суммарного напряжения аккумуляторных батарей. Так например если в электробритве два аккумулятора на 1,2 Вольта, значит рабочее напряжение двигателя 2,4 — 2,5 вольта постоянного напряжения.
Есть вот такие универсальные блоки питания (не зарядные устройства а именно БП) напряжение которых регулируется до требуемого значения. К тому же меняется и полярность.
Выводы вторичной обмотки такого блока подсоединяем к проводам идущим на аккумуляторы внутри корпуса бритвы. В корпусе придется сделать технологической отверстие под выход проводов. Обязательно мультиметром проверьте соответствие полярности.
Такая бритва уже ни когда не «сядет» однако бриться можно будет только там где есть сеть 220 Вольт.
Источник
Ремонт электробритвы PANASONIC ES-RT-33
Электробритва PANASONIC ES-RT-33 после года эксплуатации стала брить с одной зарядки всего 3-4 раза вместо первоначальных 8-10.
При вскрытии бритвы в ней были обнаружены два аккумулятора АА емкостью всего 700 мАч со специальными контактными штырями для крепления в бритве и плата электроники со специальным контроллером.
Элементы схемы имели специфические обозначения и часть из них идентифицировать не удалось. По печатной плате была нарисована схема, приводимая на рисунке ниже.
Управляет схемой микроконтроллер. Он измеряет напряжение на аккумуляторах и выдает сигнал на включение ключа, подающего минус на электромотор бритвы, а также сигналы на индикаторы необходимости зарядки (четырежды мигающий зеленый) и подключения зарядного устройства (горящий в процессе зарядки красный).
Также было обнаружено, что мотор может работать до снижения напряжения вплоть до 1.9 вольт. Однако контроллер не подает сигнал включения мотора уже при снижении напряжение до 2.45 вольта, до которых штатные батареи к концу первого года эксплуатации разряжаются за 3-4 сеанса бритья.
Найти на схеме делитель, с которого снимается контрольное напряжение не удалось. Похоже, что контроллер меряет напряжение питания и принимает решение по снятию данных с АЦП и сравнению их с константой в памяти.
Перерезав дорожку от 14-й ноги контроллера к ключу, подающему минус на мотор, и подав на него сигнал с выключателя бритвы, удалось обеспечить прямое включение мотора бритвы от выключателя в обход контроллера.
Штатные батареи были заменены на аккумуляторы GP 2000 мАч. Их можно устанавливать без переделки на стандартное место штатных аккумуляторов без переделки и добавления к ним специальных штырьков от штатных аккумуляторов.
Для контроля за уровнем разряда аккумуляторов была доработана индикация с зеленым светодиодом.
Дорожка к базе транзистора от 9-й ножки контроллера была перерезана и на базу подан сигнал с делителя напряжения из двух резисторов. На схеме они показаны синим цветом. При указанных номиналах зеленый светодиод светится при работающей бритве до напряжения в 2.1 вольта на аккумуляторах. При снижении напряжения ниже 2.1 вольта, зеленый светодиод гаснет.
Схема заряда оставлена без изменений. Зарядный ток составляет около ампера.
Очевидно, что от такого зарядного тока и выходят из строя достаточно быстро штатные аккумуляторы с небольшой емкостью (всего 700 мАч — и где они их только взяли такие).
В доработанном варианте бритвы заряда аккумуляторов хватает на 10-12 сеансов бритья. Зарядка происходит в течение около 2-х часов.
Источник
Небольшой апгрейд и замена аккумуляторов в бритве Panasonic ES6003
Подарили мне несколько лет назад электробритву Panasonic ES6003. Бреет хорошо, есть триммер, воды не боится, работает от аккумулятора — красота! В общем подарок меня очень радовал, пока этот самый аккумулятор не стал садиться очень уж быстро. И тут же обнаружилась ещё одна особенность данного девайса — нельзя бриться при зарядке от сети. Т.е. села батарейка у тебя в середине процесса — втыкай в розетку и добревайся уже станком или жди зарядки.
Посмотрел сколько стоят фирменные аккумуляторы, взгрустнул немного и решил попробовать заменить на обычные пальчиковые. Ниже покажу как разобрать данную бритву для замены аккумуляторов и пофиксить неспособность бриться от розетки, ибо неудобно. Сразу оговорюсь, что скорее всего это не баг, а фича и сделано для безопасности, чтобы не убить себя током, лёжа в ванне. Но склонностью к суициду я не страдаю и в принципе не рекомендую сидеть в воде с электроприбором, включенным в сеть.
Бритва выглядит довольно герметичной, собрана хорошо. Производитель заявляет, что можно не бояться попадания воды. Для начала откручиваем единственный видимый пока болтик возле гнезда зарядки и снимаем нижний пластиковый кожух.
Аккуратно по очереди подцепляем и отщёлкиваем боковые пластиковые части. На фото я одну уже снял чтобы было нагляднее. Снимаются они не очень охотно, но там нет ни клея, ни чего-то ещё кроме защёлок, так что просто подцепите и потяните.
Далее нужно сдвинуть ползунок триммера, чтобы он открылся. После чего этот самый ползунок можно спокойно поддеть отвёрткой и аккуратно поднять — он так же на защёлке.
Теперь перед нашим взором «раздетая» бритва. Чтобы добраться до внутренностей нужно открутить шесть болтиков со «спины» (где расположен триммер) и пару штук на «пузе». Внимательно смотрите откуда какие болтики выкручиваете — они не все одинаковой длины и это может сбить с толку при сборке.
Снимаем половинку корпуса со стороны «спины» и видим начинку: моторчик и отсек для аккумуляторов, под которым ещё есть плата.
Можно визуально сравнить используемые аккумуляторы с фирменными. По длине и диаметру они практически совпадают. У оригиналов с одной стороны выступает небольшой штырёк, который прижимает минусовой контакт, с другой стороны отходит стальная трубочка, которая при установке аккумулятора выходит за пределы корпуса бритвы, но скрывается под кожухом, который мы открутили самым первым. Может быть это защита от перегрева или отвод образующегося газа — я не до конца понял этот момент, а разбирать батарейку желания нет) В месте вывода трубочки из корпуса прокладывается ещё резиновое уплотнительное колечко — тут всё понятно, это защита от попадания внутрь корпуса воды.
Если вместо штатных поставим аккумуляторы типа АА, то минусовой контакт прижиматься не будет. Поэтому между пластиком корпуса и контактной площадкой можно что-нибудь подложить и это решит проблему. Затыкать или нет отверстия в корпусе на месте, где были трубочки — решать вам, я не стал, потому что бритву не «купаю» в воде.
Кто-то скажет, что лучше использовать оригинальные расходные материалы и в целом я с ним полностью соглашусь. Но конкретно в данном случае меня вполне устроит аналоги стандартного типоразмера, при том чуть большей ёмкости (производитель заявляет 700 mAh для своих).
С заменой элементов питания разобрались. Теперь стоит вытащить отсек с аккумуляторами (и сами аккумуляторы из него) и взглянуть на плату, что скрывается под ним. Переворачиваем плату и слева от восьминогой микросхемы видим два пятака. Один из них соединён с моторчиком, а второй с питанием от сети. Чтобы бритва получила возможность работать во время зарядки, к этим пятакам надо припаять перемычку. К сожалению, забыл сделать фото с перемычкой, но я думаю и так понятно.
Ещё раз повторюсь, не стоит использовать включенные в сеть электроприборы в воде — это может плохо закончится как для вас, так и для электроприбора.
Собственно, осталось всё собрать в обратном прядке и наслаждаться полной сил и энергией бритвой, а так же не бояться, что она неожиданно сядет во время бритья.
Надеюсь кому-нибудь пригодится данная инструкция)
Источник
Ремонт электробритвы с использованием недорогих аккумуляторов
- Цена: $8.18 (покупалось за 150р/8штук- сейчас ценник изменился)
- Перейти в магазин
Приехало в конвертике. Каждый аккумулятор в персональном кулечке 🙂 Бонусом приобрел 8 пакетиков 😉 
Вес отдельно взятого аккумулятора несколько легковат конечно… 
В сравнении с тем же GP с почти в два раза меньшей емкостью… хотя конечно это не литий, и корректно ли сравнение по весу — не уверен :))) 
Оригинал :)) 
Два претендента на замену старым аккумуляторам 
Забегая вперед (чтобы закончить с обзором самой «батарейки») скажу, что емкость вкачанная в разряженный аккум, при первой зарядке получилась 700мАч, что в три раза меньше заявленной продавцом. В процессе испытаний выявлено, что купленные батарейки хуже «уставших» оригиналов.
Ну и теперь наконец об использовании подобных бытовых аккумуляторов для замены «уставших» за время работы в электробритвах и других подобного рода устройствах, которые возможно реанимировать.
Сразу хочу отметить, что в электробритвах (и не только) обычно используют два варианта аккумуляторов. Как правило, если установлен один, то это литиевый, если два то никель-металл-гидридные.
Весьма давно была приобретена электробритва Panasonic ES-RT31, и не так чтобы она была «дорога как память» — но она во всем меня устраивала и было все работоспособно кроме изрядно «подсевших» родных аккумуляторов, которые покупать в оригинале нет смысла из за стоимости (на ebay например примерно 18$, а бриться один-два раза и снова заряжать стало напрягать (один плюс появился, что и заряжаться стало за несколько минут:)
Как часто любит поступать Panasonic, штатные аккумуляторы имеют очень специфический вид и некоторую несовместимость с распространенными в продаже, но это НА ПЕРВЫЙ взгляд! 
Подобные аккумуляторы (имеют как минимум) Панасоники
ES6002, ES6003, ES7101, ES7102, ES7109, ES7036, ES7038, ES-RT31, ES-RT51, ES-RT81
некоторые Филипсы и другие электробритвы.
Попробуем заменить аккумуляторы нашей бритвы на стандартные.
Для начала разбираем электробритву…
Для разборки подобного типа корпуса необходимо открутить снизу болт, снять пластмассовую крышку в месте разъема зарядки, после чего внешний корпус разделить надвое, он просто на защелках. 
Затем откручиваем с двух сторон болтики, их надо сказать немало накрутили производители 🙂 
добираемся до отсека с батарейками… они вставлены через уплотнительные резинки
так и не понял причин такой конструкции… 
Так как герметичность резинки уплотнители в таком месте обеспечить не могут, плюс на крышке снятой первой имеются «заглушки» этих самых отверстий, поэтому герметичность не должна пострадать в процессе доработки 
вытаскиваем блок, с обратной стороны находится сама «зарядка» 
Для любителей электронной начинки увеличиваем… 
Для чего в таком форм-факторе «оригинал» выпускается мне неизвестно, как вариант для того чтобы покупали оригиналы и тем самым зарабатывают на комплектующих. Либо сами аккумуляторы имеют «что-то» отличное от простых аналогов. Предполагалось например, что длинный штырь на «+» это некоторая защита от перегрева (типа предохранителя). Хотя он имеет отверстие в центре, похоже на трубку….
Ну менять на оригинал не будем, потому перейдем к непосредственно замене (переделке) под стандартные.
Пробуем вставляем стандартный аккумулятор (не важно кто производитель — размеры одинаковые), видим что плюсовая клемма в принципе нормально прижимается к контакту, замечательно… 
Смотрим минусовой… и видим… о засада! 🙁 контакт не достает до аккумулятора. 
Слегка отгибаем контакты отверткой 
Вырезаем подкладки под контакты, чтобы выбрать зазор. Мне попался в этот раз кусочек пластика от выломанной сим карты, обычно им открываю всякого рода планшеты, смартфоны- вместо медиатора в походных условиях 🙂 
подкладываем по одному кусочку за контакт на каждую батарейку… 
Встало «как раз»!
Далее собираем все в обратной последовательности… особое внимание следует уделить прокладке проводков, у меня при первой сборке они попали на уплотнитель и была пробита изоляция. Эти проводки нужно аккуратно проложить перед окончательной сборкой. 
Собираем частично, делаем проверку работоспособности… у меня все заработало сразу же.
Штатные аккумуляторы имеют емкость 700 мАч, поэтому емкость купленных обычно непринципиальна, все равно будет выше. Но на всякий случай проверим купленные 😉
Итак «родные» (которым много лет) заряжаются минут 10-15 и показывают почти 600… странно даже, вроде емкость не настолько мала, но «устали» они заметно по времени работы. 
Вновь купленные… оказались лишь незначительно выше, и примерно соответствовали емкости новых оригинальных, т.е. в три раза меньше от заявленной 🙂 Вот такие «хорошие» оказались 🙂
Хотя я не исключаю варианта, что в самой электробритве стоит какой-либо «ограничитель» заряда, потому что вставленные старенькие GP так же показали сходную емкость. А отдельного смарта для определения емкости NIMH у меня нет (все никак не соберусь приобрести). Поэтому окончательный вердикт купленным аккумуляторам я не могу вынести — в данной электробритве, в принципе, они работают нормально. Посмотрим в процессе использования насколько они лучше будут отработавших свое оригиналов 🙂
Пробуем зарядить новые аккумуляторы… заряжаются… Все нормально, зарядка полностью прошла успешно, электробритва работает… наверное некоторое время еще проработает.
Хотелось закончить словами «при съемках не одно животное не пострадало», но не получилось 🙂
В процессе создания обзора подключал для замеров емкости батарей приборчик, и для его подключения потребовалось шнур от бритвы использовать. В результате кривых рук навернул родную зарядку, которая отдельно стоит дороже электробритвы 🙂
Навернул так конкретно — не думал что она будет внутри вся полностью залита смолой… плата раскололась на неск. частей в процессе разборки (а жалко было). В результате была выполнена еще одна доработка, которая может пригодится читателям 🙂
Блок питания электробритвы имеет приличный вес (залит внутри смолой) и специфическую вилку для подключения электробритвы. Однако исходя из характеристик зарядки можно увидеть, что рабочее напряжение заявлено 5.4В с током 1.2А 
Отсюда появилась мысль использовать стандартную USB зарядку. У меня, например, на смартфон 2А шла «с завода». ЗАЧЕМ таскать по командировкам лишний вес и зарядку для электробритвы, если можно использовать одну и для планшета, и для смартфона и теперь для электробритвы 😉
Ну т.е. была проверена возможность процесса заряда, на «соплях» были соединены два кабеля — процесс отлично идет, уже зарядил несколько раз в процессе написания обзора (менял аккумы). 
В процессе заряда ток скачет, но не более 1.3А скачки во время заряда, и до 1.7 в момент подключения. Я думаю нормально, зарядка не греется.
Осталось только нормально разделать USB конец на шнуре и будет все готово для использования! 🙂
ИМХО покупать для подобных недорогих электробритв запасные части (сетки, ножи, аккумуляторы, зарядки) нецелесообразно, т.к. цена этих деталей соизмерима с ценой новой подобной электробритвы. Проще или «доработать» (если не лень) или сразу в мусорку.
Плюсы: Работает, не требуются особые навыки и знания, цена.
Минусы: покупка новой электробритвы откладывается
Отдельный минус по купленным аккумуляторам — Емкость соизмерима с умершими «родными» — к покупке крайне не рекомендуются!
Источник