Ремонт зарядного устройства leaf

Ремонт и переделка зарядки Nissan Leaf. Часть 2. Замена трансформатора и варистора.

Похожие видео

Описание

Ремонт и переделка зарядки Nissan Leaf. Замена трансформатора и варистора.

Текстовая версия

Всем привет сегодня второй день ремонта значит зарядка nissan лиф как. Вы помните в предыдущем видео у нас был взорван под этот элемент значит! Я его уже оттуда не монтировал все кроме ножик для того чтобы припаяться за новыми вот эти ножки так элемент который.

У нас вышел из строя этого рестор значит варистор производится фирмой panasonic. Называется он z н.р. в 10 271 и напряжение. Пробоя имеет сто семьдесят пять вольт переменки вот поэтому он и взорвался когда его включили ребята все 220 заехал сегодня вроде детали взял другой варистор значит.

Ремонт и переделка зарядного устройства nissan leaf. часть 1. разборка и осмотр.

Варистор вот такой 10к 391 маркировка значит тока срабатывания 25 ампер и рабочее напряжение.

Переменка 250 мульт если не ошибаюсь как я уже говорил я постарался сохранить эти ножки старого варистора и как то сейчас у нас на появимся. Далее демонтировал блок точнее трансформатор закрома родины нашел вот такой тип и. Шоу 220 на 18 вольт конечно ток у него?

Ремонт зарядного устройства nissan leaf

40 миллиампер не знаю потянет эту плату или нет посмотрим итак друзья значит вот таким. Вот образом припаял urist далее трансформатор для справки вот это первичная обмотка.

Это выход на первичную обмотку трансформатора на который мы подойдем. И 220 вольт это уже выход софта речке 19 вольт точнее. В 18 в штате 20 и 9 вот такой вот маленький трансформатор 40 сильный ампер думаю.

Переделка зарядного устройст

Для проверки для запуска должно хватить опять же для справки как узнать где первичная или вторичная обмотка?

Там где сопротивление больше это первичные где сопротивление меньше между выводами это вторичная обмотка так белку еще не менял только.

Крики твоих сорян вилки нету подходящий буду использовать покамисть. Вот такую конструкцию и давайте попробуем включить первую запуску по крайней мере у нас идет индикация мигали?

3d так она подает признаки жизни не знаю простите не знаю должно так быть или нет значит завтра заменю вилку отдаю хозяин. Упускайте сет на автомобиле если надо поменяем трансформатор на мощнее а пока все спасибо. Что смотрели всем спасибо всем пока и будьте 3 видосик где я расскажу заряжает ли данная зарядка его автомобиль короче результат.

Источник

Nissan Leaf клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 31

1 Тема от Ximik 2018-10-15 17:14:44

• Ximik
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2017-10-23
• Сообщений: 22
• Спасибо: 2

Тема: Проблемы с зарядкой

Проблема такая, еще с месяц назад заметил или больше, когда пришел в гараж, машина мигала всеми индикаторами и пищала при этом, зарядка не пошла. переткнул пистолет зарядный и все норм стало. проблема повторилась с неделю назад=( сперва отключали свет в гараже, а трансформатор у меня в гаражном кооперативе от железной дороги идет, вобщем я хз может они там че намудрили, но первый день пришлось заряжаться на стоянке и проблема повторилась, пришел на стоянку и снова мигают все индикаторы и машина зарядилась где то на 80%, ладно думаю. приехал на следующий день в гараж, свет дали, поставил на зарядку, а зарядка не идет=( мигает зеленый индикатор готовности, но когда вставляю пистолет в машину ничего не происходит=( синие индикаторы не загораются и зарядка не идет=( пришлось опять заряжаться на стоянке, причем электричество в гараже было и у соседа проверял от него тоже не заряжатся, думал поначалу с розеткой что то=( но после этого на следующий день зарядка пошла и даже через день вроде тоже. а вот сегодня приехал в гараж с работы, ставлю на зарядку и снова не заряжается=( фаулт не загорается при этом, и когда открыл с пассажирской стороны панель предохранителей то единственный самый мощный предохранитель POWER SOCKET на 20А перегорел=( замены к сожалению не нашлось, завтра поеду куплю предохранителей, но если меня не подводит мой английский то вроде как я понял что это как раз на зарядку идет предохранитель. или я что то не так понял и надо смотреть в другом месте? кто знает какой предохранитель или реле отвечает за зарядку авто?

2 Ответ от эдвадуард 2018-10-15 18:32:40

• эдвадуард
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Красноярск
• Зарегистрирован: 2016-08-20
• Сообщений: 4,004
• Спасибо: 880

Re: Проблемы с зарядкой

У тебя точно новый 12-ти вольтовый? Точно контачит нормально? Писк, это когда писец разряжен. Покайся, друг, ведь задавила новый покупать, да? Давайка, я расскажу тебе одну нанострашилку, наночь. К тому, кто не хочет покупать новый, ночью может прилететь давайка на дроне(нах). Скоро прилетит один дрон с Камчатки. Это для начала. Проверит обстановку. Ты сильно не пугайся)). Начнет если амперчасами шмалять в тебя, меня кричи! Я ему! Я эти дроны, с рогатки, по пять штук в день срубаю))).

3 Ответ от kovax 2018-10-15 22:29:24

• 
• kovax
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Муром
• Зарегистрирован: 2017-08-24
• Сообщений: 1,098
• Спасибо: 253

Re: Проблемы с зарядкой

Повер цокет это прикуриватель

4 Ответ от Ximik 2018-10-16 02:42:52

• Ximik
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2017-10-23
• Сообщений: 22
• Спасибо: 2

Re: Проблемы с зарядкой

У тебя точно новый 12-ти вольтовый? Точно контачит нормально? Писк, это когда писец разряжен. Покайся, друг, ведь задавила новый покупать, да? Давайка, я расскажу тебе одну нанострашилку, наночь. К тому, кто не хочет покупать новый, ночью может прилететь давайка на дроне(нах). Скоро прилетит один дрон с Камчатки. Это для начала. Проверит обстановку. Ты сильно не пугайся)). Начнет если амперчасами шмалять в тебя, меня кричи! Я ему! Я эти дроны, с рогатки, по пять штук в день срубаю))).

че за бред?:( машина 30квт декабрь 15 года, как там может накрыться 12в акум? да и причем тут он? я мерил вольтаж на нем было 11.5в, когда в гараж приехал. причем остаток батареи еще приличный был, она же его заряжает когда до определенного заряда он проседает? тем более какой еще писк когда писец разряжен? я говорю про то, когда машина стоит на зарядке и что то происходит и начинают все 3 светодиода мигать синих на торпеде, она ж заряжается до какого то определенного уровня, поначалу то зарядка шла когда такое происходило=( а сейчас вообще намертво не хочет заряжаться=( вполне вероятно что сейчас приду в гараж и все ок будет, зарядка пойдет, но меня не устраивает такая фигня, когда она через раз то хочет то не хочет заряжаться=( я поначалу проверял в розетке в гараже было 230-240в, тоесть нормальное напряжение, но ампераж не проверял, я не электрик, но могли железнодорожники чего то напутать в трансформаторе или еще где и сделать что вольтаж нормальный, а ампераж маленький или наоборот слишком большой? может срабатывает защита какая, мол слишком маленький ампераж и не хочет заряжаться=( или такого просто не может быть?

5 Ответ от эдвадуард 2018-10-16 03:33:23

• эдвадуард
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Красноярск
• Зарегистрирован: 2016-08-20
• Сообщений: 4,004
• Спасибо: 880

Re: Проблемы с зарядкой

11.5 вольта это не серьёзно мало. Давай ошибки сюда, будем думать.

6 Ответ от dmitri.emelyanov 2018-10-16 07:56:59

• dmitri.emelyanov
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Тверь
• Зарегистрирован: 2015-04-16
• Сообщений: 1,310
• Спасибо: 430

Re: Проблемы с зарядкой

ерил вольтаж на нем было 11.5в, когда в гараж приехал

Если сразу после поездки на АКБ 11.5 Вольт — то считай, что труп. Пока машина включена, он находится в буферном режиме и подзаряжается, следовательно после выключения машины и немедленного замера на нём не должно быть ниже 12.3 В

но могли железнодорожники чего то напутать в трансформаторе

Вообще элементарно могут подать тебе в розетку 380 В. Поэтому незамедлительно поставь любое подходящее реле защиты по напряжению, я рекомендую Меандр УЗМ-51М ССЫЛКА НА САЙТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Денег стоит, но лучше 2 тыщи потратить на защиту, чем лям на новую машину.
Тем более что ни в оригинальном кирпиче, ни в подавляющем большинстве других EVSE защиты по максимальному напряжению нет.

7 Ответ от Ximik 2018-10-16 10:54:58

• Ximik
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2017-10-23
• Сообщений: 22
• Спасибо: 2

Re: Проблемы с зарядкой

ерил вольтаж на нем было 11.5в, когда в гараж приехал

Если сразу после поездки на АКБ 11.5 Вольт — то считай, что труп. Пока машина включена, он находится в буферном режиме и подзаряжается, следовательно после выключения машины и немедленного замера на нём не должно быть ниже 12.3 В

но могли железнодорожники чего то напутать в трансформаторе

Вообще элементарно могут подать тебе в розетку 380 В. Поэтому незамедлительно поставь любое подходящее реле защиты по напряжению, я рекомендую Меандр УЗМ-51М ССЫЛКА НА САЙТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Денег стоит, но лучше 2 тыщи потратить на защиту, чем лям на новую машину.
Тем более что ни в оригинальном кирпиче, ни в подавляющем большинстве других EVSE защиты по максимальному напряжению нет.

защиты вообще то есть=) 11.5 это не труп, машина подзаряжает АКБ даже в выключенном режиме, мозги то все равно работают у машины и если вольтаж проседает то она его подзаряжает даже если машина стоит на парковке=) тем более я конечно понимаю если бы допустим 11.5 было мало и машина не включалась бы и не ехала, так нет же включается и едет=( и вообще нормально функционирует. ладно бы я пришел в гараж и такой захотел ее подзарядить после дня простоя хотя бы, так нет же. после полной разрядки машины до черепахи и вообще полной остановки да я знаю что АКБ в 0 разряжается и пока его не подзарядишь, то машина тупо не получает команды на зарядку и не будет заряжаться ни в какую=( но так проблема то именно в гараже=( на стоянку буквально 500м проезжаю и там то все нормально, зарядка идет полным ходом и вообще намека нет на проблемы=( вот я и говорю могут что то с трансформатором нахимичить так что вольтаж будет норм, а заряжаться не хотит? я ж замерял, все ок у меня в сети в гараже, стабильно 230-240в, никаких просадок даже до 220=( причем не в моем гараже конкретно проблемы а во всех, потому как у соседей пробовал такая же фигня, не хочет и все тут=( причем проблемы начались с неделю или чуть больше назад, когда первый раз железнодорожники вырубили свет=( до этого таких проблем что зеленая лампа готовности мигает а зарядка желтая не включается не было=(

8 Ответ от Ximik 2018-10-16 10:57:18

• Ximik
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2017-10-23
• Сообщений: 22
• Спасибо: 2

Re: Проблемы с зарядкой

ерил вольтаж на нем было 11.5в, когда в гараж приехал

Если сразу после поездки на АКБ 11.5 Вольт — то считай, что труп. Пока машина включена, он находится в буферном режиме и подзаряжается, следовательно после выключения машины и немедленного замера на нём не должно быть ниже 12.3 В

но могли железнодорожники чего то напутать в трансформаторе

Вообще элементарно могут подать тебе в розетку 380 В. Поэтому незамедлительно поставь любое подходящее реле защиты по напряжению, я рекомендую Меандр УЗМ-51М ССЫЛКА НА САЙТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Денег стоит, но лучше 2 тыщи потратить на защиту, чем лям на новую машину.
Тем более что ни в оригинальном кирпиче, ни в подавляющем большинстве других EVSE защиты по максимальному напряжению нет.

в розетку мне никак не могут подать 380в=) это ж не 3 фазка в конце концов=) да и если подадут то там куча предохранителей и тд и тп, тупо сгорят и все=) а скорей всего не выдержит конденсатор или какая то другая хрень в самом кирпиче зарядном=) там я слышал какая то хреновина есть не такая уж и редкая чтобы ее заменить если что, но вот при превышении напряжения она тупо сгорает и люди потом ищат в отделе радиотехнике какой то резистор, транзистор от стиралки чтоб в него поставить=)

9 Ответ от Ximik 2018-10-16 11:05:16

• Ximik
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2017-10-23
• Сообщений: 22
• Спасибо: 2

Re: Проблемы с зарядкой

11.5 вольта это не серьёзно мало. Давай ошибки сюда, будем думать.

ошибки проверял нету=( все ОК пишет=) я конечно хз на счет 11.5в, мало это или много, но если бы было мало то и машина бы не включалась и не ехала, а тут то как раз таки все ОК=( причем я говорю проблемы то такие наблюдаются только в гараже=( не еще в квартире моей, пробовал удлинитель сбрасывать и включать, такая же петрушка реди горит, а Charge нет=( и диоды на торпеде не мигает ни один=( у родителей в подъезде розетка стоит пробовали сегодня тоже не работает, но там сечение провода маленькое, может тупо не может выдать ампераж или вольтаж нужный, да и тем более строители еще от этой розетки были запитаны, может просадка была или еще че. но на стоянке то работает все нормально вполне, и в гараж родителей ездил тоже все ОК было=( я хз откуда запитан мой дом, но он рядом с той же ЖД, поэтому может от них тоже и запитан от трансформатора или еще че я хз конечно=) вобщем машина на стоянке заряжается, так что проблема скорей всего не в машине и не в зарядке. вопрос то собственно пока что следующий: могут ли че напутать сами железнодорожники? вольтаж то 230-240в показывает без просадок, да и тепло щас, никто пока не включает обогреватели думаю=) но может для какого нибудь чайника или балгарки на 600вт и хватает силы тока а вот машине нет, может так? я вобщем хз, но почему на стоянке то работает а в гараже то нет? причем не только в моем, но и в соседних тоже, не могут у всех розетки хреновые быть=( притом не постоянно такая проблема в гараже, допустим дня 3 назад нормально машина заряжалась, хотя и до этого дня 4-5 назад тоже глючила так же. тоесть она когда как, когда заряжается когда не хочет=( я вот и думаю как проверить то саму сеть в гараже?=(

Источник