Ремонт заслонки печки ситроен с5 1 поколения

kuzmich » Сентябрь 30th, 2009, 7:12

Re: Климат контроль в С5 2001 г

ALEKC57 » Октябрь 5th, 2009, 2:12

Расскажу как я решал проблему.
Моторчик с шестерней нашел на Малиновке (15$ — повезло, все гнули 50-40). На ветке С5 есть ссылки http://forum.francemobile.by/viewtopic. . &start=630 , и http://docs.google.com/Present?docid=dr . pauth=true . можно оценить, что предстоит. Магнитолу и блок климы не стал снимать, оттуда мне кажется все равно ничего не увидиш. Снял две накладки, единственное, что снимается. Дальше заглянуть под торпеду можно только зеркальем, пудренница жены с приделанной ручкой вполне подойдет. Работал со стороны водительской двери. Одной рукой направляешь зеркало, вторай снизу пытаешся что, то делать. ЗАНЯТИЕ НЕ ДЛЯ СЛАБОНЕРВНЫХ! В ссылках рассмотрены два варианта неисправности, шемтереннка и сама втулка привода может изнашиваться. Я ограничился только установкой моторчика с целой шестерней, но переходник (как в ссылке тоже сделал, все подходит как и описано) Прикрутить моторчик на 3 винта (головка на 6, резьба 4,5) без гибкого удлиннителя даже не пытайтесь Даже у стойких терпения не хватит. Да, не забедьте про подсветку, лучше неотовую трубку, а то обожгете нос и лоб. А вообще что сделано человеком можно разобрать и потом собрать. Еще, сама заслонка имеет возвратную пружинку, при снятом движке она стоит на макс холод, т.е. перед установкой моторчика его надо подключить к разъему и управлением климы выставить мин темпиратуру (16 гр.), иначе при установке шестерня не будет попадать в свои шлицы.
Удачи.

ВАЛЕРИЙ141079 » Апрель 28th, 2011, 3:13

Popesych » Апрель 28th, 2011, 4:19

dub-ok » Май 17th, 2011, 8:20

angensan » Май 23rd, 2011, 11:58

klodt » Август 24th, 2011, 10:48

Вышел из строя климат в С5

Калямба » Май 9th, 2015, 1:14

slimoff » Май 9th, 2015, 2:56

Калямба » Май 12th, 2015, 6:38

DjMikolka » Май 12th, 2015, 9:06

Калямба » Май 14th, 2015, 10:06

yura c5 » Май 14th, 2015, 4:09

Popesych » Июнь 14th, 2015, 8:03

Дюха2 » Июнь 27th, 2017, 9:44

Дошли руки и у меня до печки.
Две зимы собирался с духом.
Правда после той картины, что на фото, руки немного задрожали и адреналин малёхо скаканул. , как собрать всё обратно? , но обратного пути уже не было.
Вскрытие показало, что слизало шлицы на валу и провернуло втулку привода на нижних заслонке со стороны водителя.
Сделал всё по накатанной схеме — переходник из шестигранника и битодержателя ( https://docs.google.com/presentation/d/ . ide=id.i86 )

Отдельное человеческое спасибо Диме Popesych-у и Коле DJ Mikolk-е за ценные советы в нужную минуту.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Электропривод заслонки печки С5

#1 Сообщение Amator » 07 фев 2010 00:25

#2 Сообщение Сергей ВХ19 » 07 фев 2010 00:29

#3 Сообщение Amator » 07 фев 2010 00:36

#4 Сообщение Сергей ВХ19 » 07 фев 2010 00:53

Это ты к чему?
Вот там посмотри http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=692 , тело отдохнет, а мозги врятли.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

А если ось заслонки сломало,то это бывает,их толи клят, плюс еще усиливают, усложняется все тем что нужно снимать торпеду и отопитель целиком, а там же еще кондей есть.

#5 Сообщение Amator » 07 фев 2010 01:06

#6 Сообщение Сергей ВХ19 » 07 фев 2010 01:14

Amator
Дима,так что сломало? заслонку? Фото поломанного есть?

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

#7 Сообщение Amator » 07 фев 2010 01:15

#8 Сообщение Сергей ВХ19 » 07 фев 2010 01:21

У меня С5-1 .
Я делал именно то место где вставляется привод в заслонку. со стороны водителя.
Сам привод у меня целый, только шлицы заслонки разбило,лечил дополнительной вставкой.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

#9 Сообщение Amator » 07 фев 2010 01:23

#10 Сообщение os » 07 фев 2010 03:06

парни. про климу С5-1 поясните.
у меня есть проблема непонятная. пока не искал и не лазил нигде. но вообще-то все равно придется рано или поздно.
перамбула
С5-1 .
периодически левая и правая сторона неправильно дует. чаще когда левая сторона дует горячее чем правая. причем при этом рычагом температуры все регулируется одинаково на правой и левой, но горячее.
т.е. если стоит скажем 20 и 20 , то справа реально холоднее. если поставить 26 и 26 то температура поднимается на одинаковую дельту но вправа все равно холоднее на ту же разницу.

самое интересное — эта хрень периодически самоустраняется. какое-то время нормально все. а потом бац ! и опять та же шняга.

сбрасывать компутер не помогает. это что-то механическое.

«Первый выстрел должен быть в воздух, а воздух, как известно, в легких.. » (с)

Я слышу и забываю.
Я вижу и запоминаю.
Я делаю и понимаю.
( Конфуций )
Errare Humanium est
«Я стремлюсь к делу своему» Заратустра

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

В данном видео я рассказываю о том, как заменить заслонку печки без снятия торпеды на Citroen C5 первого поколения рестайлинг.

Я рекомендую отремонтировать старую заслонку. Ниже указан её номер для кому хочется поставить новую.
Номер заслонки – 6480 E3

Купить книгу по ремонту Ситроен С5 – www.autopapyrus.ru/catalog/e/citroen/c5/18604/?accomplice=856

Купить набор ключей звездочек – http://fas.st/6LUzp

Автосканер Лексия three для диагностики Пежо и Ситроен – http://lexia.miravto.org/

Author: Мир авто

15 thoughts on “ Citroen C5 – замена заслонки печки без снятия торпеды ”

Да, автору спасибо. Но блядь, я еле достал эту сраную шторку, потом не все дворики подходят, плюс не сказано чем вырезано. Спасибо бурмашине с олмазным острым старжнем, плюс пайка, это пиздец. Все не не удобно, еле собрал. Но всё норм. Автору лайк!! Работы грубо на 4 4-5 часа, если все под рукой)))

Очень понравилось видео ничего лишнего. Скажите если знаете ,а в пежо 508 можно так .ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Колхоз, я за 4 часа уже меняю со снятием да не первый раз ну так извращаться это пдц. Это не калина)))

После такого вырезания руки поотбивать надо, это после ваших вырезания я переделываю я плююсь, народ не режте лишбы как. http://sto-peugeot-citroen.by

так а если с водительской стороны?

а заслонку с другой стороны?

Очень полезный ролик!
У меня такой же Ситроен только руль справа, там где у вас бардачок. И судя по всему такая же проблема. С правой стороны, со стороны водителя поломалась заслонка. Летом дует теплый воздух, зимой холодный. По сути дела поломка такая же как у вас. Но торпедо расположено по другому, там где у вас бардачок, у меня место водителя. Что бы вы мне посоветовали сделать? Спасибо зараннее.

А на 1 поколении такая же система?

Do it in english.. many more will understand you..

Спасибо братушка. Мой Ситроен C5-2 с 2005 года. У меня продуть нагреться левая и правая сторона продувается холодный. Так что я должен отрезать справа, как вы показали, верно?

Такая же проблема… Чем лучше всего распилить этот кусок пластика? И обязательно припаивать этот кусок пластика или можно,например, приклеить кусок резины на клей , либо герметик?

Хватит на неделю.

Заслонка с это стороны – это ерунда. А вот с водительской – это уже другой разговор.

В одиночку, снятие торпеды занимает часов шесть. Второй человек нужен на 5 мин(сорвать с места) и на 10 мин для установки на место. Весь ремонт прошел за 1,5 дня. И печка целая. Но кому как нравиться

Источник

Citroen C4 пузотерка круасанчик › Logbook › Ремонт привода заслонки регулировки температуры печки или маленькая победа над климатом

Если кто помнит, давным давно у меня сломался климат контроль со стороны пассажира. Поломка, собственно говоря, достаточно обычная для данного автомобиля в силу специфики реализации привода заслонки регулировки температуры. (мелкие зубья, большой момент)
Со временем у многих что то там портится, и климат начинает жить своей жизнью — дует горячим или холодным когда ему вздумается и постоянно щелкает. Такая же участь постигла и меня.
Но я не расстроился, заказал ремкомплект климата, разобрал бардачок и… ездил так где то месяцев 8 ))) А все потому, что шестеренки оказались в хорошем состоянии, сломался центровочный штифт шестеренки моторчика, который регулирует положение заслонки, отвечающей за смешение потоков воздуха. Кто и зачем сделал его из пластика на тонкой подошве — разговор отдельный, а вот с ремонтом у меня возникли бооольшие сложности.

(Кстати, ремкомплект продается ))

Изначально я решил подобрать металический штифт подходящего диаметра, просверлить дырку в месте крепления оригинального недоштифта и вклеить нормальный на его место на эпоксидку. Расчет был на то, что изготовители печки — Behr, хоть где то не схалтурили, и подошва-утолщение под штифтом имеет сплошную заливку. Соответственно толщины пластика хватит для нормальной фиксации нового штифта.
Однако реализации этой идее мешало интересное расположение деталей салона. Из за нижней планки фиксации бардачка подлезть чем либо для провсерливания ровного отверстия оказалось невозможно. Планку отдельно снять тоже было невозможно — она идет с панелью в сборе. Идея снимать панель самому для ремонта климата не сильно меня радовала, ровно как и перспектива ехать в сервис и платить за это 5 тыс. руб. Из за этого решение вопроса раз за разом откладывалось на неопределенный срок, а пресловутая заслонка регулировалась при необходимости руками, через вновь образовавшееся технологическое отверстие на месте отсутствующего бардачка.

(А теперь краткое изложение. Behr негодяи, делают плохо. Из за этого ломается пластиковый штифт и портится центровка шестеренки — она начинает проскальзывать. Перестает нормально крутиться заслонка. Поставить на место сломаного металлический штифт нельзя. 1. Тонкий пластик не позволяет закрепиться. 2. Не подлезть НИЧЕМ чтоб ровно просверлить отверстие. А надо сверлить именно РОВНО, т.к. важно положение и соосность, штифт то центровочный. Чтоб подлезть — надо снимать панель, а это либо неоправданно дорого либо также неоправданно геморно.)

Тем не менее время шло, ничего не менялось. Была предпринята очередная попытка все наладить. Для этого было куплено сверло с шестигранным хвостовиком нужного диаметра, с которым я полез под панель, смирившись с тем, что придется работать сверлом вручную при помощи трещотки. (сверло + трещотка меньше чем сверло + шуруповерт, была надежда, что все поместится). Однако и тут меня ждала неудача. Даже просто сверло по отдельности было длиннее, чем место для маневра. С расстройства я ткнул сверлом в оставшуюся бобышку от родного штифта и… о чудо. К моей радости она проломилась внутрь, образовав почти ровное отверстие.

Этот вновь открывшийся факт дал мне возможность воспользоваться опытом хорошего человека SayfullinRinat , который он изложил в своей статье Ремонт печки (понижение, повышение температуры, водительская сторона) Решено!
До этого я уже обдумывал такое решение, решив что стоит плюнуть на все, и пойти по пути наименьшего сопротивления. Однако, автор не упомянул, что проделать отверстие — задача наилегчайшая. Если оно само не образовалось в результате облома недоштифта, достаточно несильно надавить на остатки его основания. Т.к. пластик там мегатонкий, (никаким утолщением и не пахнет) то ровное отверстие образуется практически автоматически и без каких либо затрат.
Так что, arheon , если ты приготовил попкорн для этой статьи, как и хотел, сейчас наступает то самое место, когда надо заканчивать его есть, ибо, как говорят в том месте, где я проживаю, «фильм битте, зрители китте.» )) Очень скоро конец повествования.

Далее взял заготовленную для такого случая шпильку крепежа диаметром 6, обрезал ее болгаркой и отшлифовал место среза.

Получил штифт нужной длинны, который плотно загнал в шестеренку. Далее все собрал и УРА. Все работает.
Тут и сказке конец, а мне еще бардачок собирать… (не помню как и где от него запчасти)
Так что оставайтесь с нами. )

Источник

Ремонт заслонки печки ситроен с5 1 поколения

AUTOPSA › Blog › Замена климатических заслонок Ситроен С5, Пежо 407