Ремонт заслонки рециркуляции уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Ремонт заслонки рециркуляции

Ремонт заслонки рециркуляции

Сообщение rusnat89 » Пн июн 10, 2019 09:15

Ремонт заслонки рециркуляции

Сообщение rusnat89 » Пн июн 17, 2019 12:22

Ремонт заслонки рециркуляции

Сообщение rave » Пт ноя 15, 2019 05:38

Наступила зима!
Патриот опять сломался — заслонки рециркуляции отвалилась.
Конструктор этой заслонки рециркуляции на УАЗ Патриот — догадываешьшся кто ты.
На приводе заслонки нет концевиков — крутит пока не срежет.
Заводу вопрос: ограничение по току-то хоть есть?

Что делать? — ставить резиновую муфту чтоб проворачивалось?
ставить ограничитель тока ? — не вариант в холодную погоду будет клинить.
Ставить концевики или привод от Тойоты?

Счас едешь в мороз — постоянно дует воздух с улицы вместе с вонью от грузовиков без сажевого фильтра и машин без катализаторов.
И почему-то лобовое затягивает инеем. Помогает только режим: лобовое и в ноги — но тогда в салоне холодно. В ноги у водителя дует — но все- равно холодно от двери.
Короче с климатом не доработано что-то.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Нужна помощь — питание привода заслонки рециркуляции

Нужна помощь — питание привода заслонки рециркуляции

Сообщение Геолог 2 » Чт янв 27, 2011 14:57

Сообщение Геолог 2 » Пн янв 31, 2011 16:17

Сообщение Tigor » Чт июл 07, 2011 16:35

Re: Нужна помощь — питание привода заслонки рециркуляции

Сообщение AnRudyk » Чт дек 08, 2011 17:40

[quote=»Геолог 2″]Дошли руки до заслонки рециркуляции. Привод на закрытие и открытие работает от переполюсовки входящей напруги. У меня привод работает только на закрытие, а на открытие только позывы к движению.
Замерил напругу в подводящем разъеме и оказалось, что при положении кнопки в положение закрыто на привод подается напряжение 13.8 вольт при работающем двигателе, а при положении кнопки открыто напряжение почемуто составляет 1-2 вольта .
То есть сам привод работает и туда и сюда при нормальном напряжении — проверял подсоединением подводящего разъема с переворотом его на 180 гр. А вот 2 вольта ему мало — сил нет.
Под капотом рядом с мозгами есть два реле на заслонку — пробовал менять местами — результатов нет.
Кто может совет дать- почему такое маленькое напряжение в одном из положений кнопки рециркуляции и где искать причину?

Как это лечится?

Сообщение UZIK » Пн дек 12, 2011 19:18

Сообщение AnRudyk » Пн дек 12, 2011 19:58

Сообщение Геолог 2 » Вт дек 13, 2011 12:37

Сообщение AnRudyk » Вт дек 13, 2011 19:09

Сообщение Геолог 2 » Вт дек 13, 2011 19:18

Сообщение AnRudyk » Ср дек 14, 2011 18:01

Сообщение Геолог 2 » Чт дек 15, 2011 09:06

Сообщение Геолог 2 » Пн дек 19, 2011 07:47

Ура! Победил заслонку рециркуляции, теперь не только закрывается, но открывается.
Поменял одно из 4-х реле на Пяти контактное, как кто-то советовал здесь на форуме, и попал с первого раза.

Ну точно уроды на заводе Релюшки путают при установке.
А на Сервисе еще большие уроды, если из-за этого весь отопительный блок меняют. 😆

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Не работает заслонка рециркуляции

Не работает заслонка рециркуляции

Сообщение PAG » Ср дек 19, 2012 12:08

Сообщение 191 » Ср дек 19, 2012 12:21

Сообщение PAG » Ср дек 19, 2012 12:28

Сообщение 191 » Ср дек 19, 2012 12:32

Сообщение PAG » Ср дек 19, 2012 12:37

Сообщение 191 » Ср дек 19, 2012 12:46

Сообщение PAG » Ср дек 19, 2012 13:56

Сообщение mirlas » Ср дек 19, 2012 16:07

Сообщение Дробильщик » Ср дек 19, 2012 16:23

Сообщение PAG » Ср дек 19, 2012 16:38

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Рециркуляция зависла в положении забор воздуха из салона

Рециркуляция зависла в положении забор воздуха из салона

Сообщение Константин Михалыч » Пн авг 19, 2013 21:17

Сообщение Константин Михалыч » Вт авг 20, 2013 20:31

Сообщение роман300 » Ср авг 21, 2013 15:14

Сообщение Константин Михалыч » Ср авг 28, 2013 17:50

Сообщение Петров А.В. » Вс сен 15, 2013 03:09

У меня тоже зависла заслонка вположении забор из салона.
Подскажите в чем проблема. Авто без кодея. 2011 г.

Померял напряжение на указанной фишке. При включении режима рециркуляции подается 12 В и моторчик закрывает заслонку для забора из салона. Когда кнопку выключаешь — на фишке пусто! Но в этот момент моторчику можно помочь рукой и переместить «вручную» заслонку для забора с улицы.Странно, что помочь можно только в этот момент. Потом его как-будто клинит.

Что на самом деле должно быть на фишке при нажатой кнопке и при отпущенной?
Получается в режиме рециркуляции на моторчике все время висит 12В?

Сообщение роман300 » Вс сен 15, 2013 08:06

Сообщение Петров А.В. » Пн сен 16, 2013 00:01

Роман 300, спасибо огромное!

Разобрался. Работой этой заслонки (той что перекрывает подачу воздуха с улицы и тем самым включает режим рециркуляции) ведает соответствющий выключатель, с которого сигнал (по синему проводу) идет сразу на два реле, расположенных на правом крыле, рядом с блоком ЭСУД. Они оба! должны быть 5-ти контактными. С каждого реле на моторчик заслонки идет по одному зеленому проводу. Подключены эти два реле по зеркальным схемам в том смысле, что при отжатой кнопке (забор с улицы) на управлющих синих проводах напряжения нет, но на первом реле на выходе 12 В, а на втором 0. При этом моторчик отрабатывает в одну сторону, а если кнопка нажата (режим рециркуляции) на выходе первого реле 0, второго 12 В и моторчик отрабатывает в другую сторону, перекрывая подачу забортного воздуха.

В моем случае одно из реле было 4-х контактным и на моторчик все время подавалось напряжение одной и той же полярности. Бедняга все время старался как можно плотнее закрыть воздухоподачу с улицы

Реле я, конечно, поменял. Но задумался сколько же в патриоте еще таких мест, когда все компоненты исправны, а что-то не фунциклирует и догадаться что там на заводе нашаманили да еще и без помощи прошедших через эту засаду пацанов — ТЯЖЕЛЯК

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Питание привода заслонки рециркуляции

Питание привода заслонки рециркуляции

Сообщение Геолог 2 » Пн янв 31, 2011 16:20

В Климатическом оборудовании что-то молчок на мой вопрос, может электрики помогут?

Дошли руки до заслонки рециркуляции. Привод на закрытие и открытие работает от переполюсовки входящей напруги. У меня привод работает только на закрытие, а на открытие только позывы к движению.
Замерил напругу в подводящем разъеме и оказалось, что при положении кнопки в положение закрыто на привод подается напряжение 13.8 вольт при работающем двигателе, а при положении кнопки открыто напряжение почемуто составляет 1-2 вольта .
То есть сам привод работает и туда и сюда при нормальном напряжении — проверял подсоединением подводящего разъема с переворотом его на 180 гр. А вот 2 вольта ему мало — сил нет.
Под капотом рядом с мозгами есть два реле на заслонку — пробовал менять местами — результатов нет.
Кто может совет дать- почему такое маленькое напряжение в одном из положений кнопки рециркуляции и где искать причину?

Сообщение Серёга34 » Пн янв 31, 2011 17:38

Источник