Ремонт заслонок печки форд мондео 3

Как отремонтировать вал заслонки управления потоком воздуха стекло-ноги в Форд Мондео?

Всем привет! Дует воздух только в ноги или в центральный дефлектор, на стекло не дует совсем. Разобрал. Увидел сломанный вал который крутит заслонку! Кто-нибудь пытался восстановить не разбирая корпус печки? Поделитесь мыслями, может сможем что-то вмести, придумать в крайнем случае.

@andrienko.1966 —> Фото бы выложили, было бы проще.

После мойки перестала работать печка, совсем не дует, может замерзла.

Что делать? Мотор печки работает но только на первой скорости в дальнейшем все без изменений… Подскажите, что делать и где посмотреть.

День добрый. Автомобиль Форд Мондео III, 2006 г., 2.0, АКПП. Вопрос: Климат – контроль. Проблема в следующем. Не работают центральные дефлекторы(в место расположения в зоне руля) .

Печка работает в одном режиме. Дует только на стекло и всё. Поменял вчера весь блок и тоже самое. Что может быть за причина.

В общем так. Разбираем центральную консоль, вынимаем центральный дефлектор и распределитель потока воздуха по передним дефлекторам-видим такую картину:

Вал обломан, кусочка не хватает, находим его внизу где радиатор! Для этого достаточно открутить 2 самореза удерживающие распределитель потока воздуха в ноги, вынуть его и аккуратно отщелкнув защелки-оттягиваем поддон радиатора.

И достаем недостающий кусочек вала.

Как видим мотор его не пожалел и завернул как мог.Было принято следующее решение. Нагреваем вал(без энтузиазма!) на газу и выпрямляем.

Материал при нагревании становится как пластилин, но об этом после… Далее я взял алюминиевую трубку, распилил вдоль таким образом, что бы она повторила контур и форму самого вала.

Далее делаем надпилы(только не сильно глубокие) и слегка расширяем трех гранным напильником! Для того чтоб в этих местах мы могли хорошо прижать вал к трубке, а не просто привязать.

Стягивал я нихромом, он эластичный, не гниет, не ржавеет и очень крепкий! Далее ставим все это дело в печку как должно быть! Чтоб снова не упал и не искать вал внизу, я привязал его на веревочку(за которую без проблем можно будит достать и после монтажа легко удаляем веревку).

Далее(после того как все закрепили) место облома нагреваем обычным паяльником и вал в нашем желобе спаивается и становится как целый, но усилен данной конструкцией!

Определяем причину облома, в моем случае-уплотнитель заслонки(он то ли резиновый, то ли каучуковый) расплавился от температуры и заслонка прилипла намертво в положении только ноги! Оттер я(не без труда конечно) растворителем 646! Так как материал при нагреве становится мягким и эластичным, а мотор тянет заслонку очень сильно и до упора-то ее и деформирует немного. Следовательно она цепляется краем в самом верху за ребро жесткости и соответственно не подтянув ее вниз она не двигается. Данную проблему я убрал путем уменьшения лепестка(тем же паяльником) идущего от заслонки к валу и притянул лепесток, через сделанное в нем отверстие к валу! Заслонка выровнялась! Смазал силиконом места крепления вала и тоненьким слоем литола места залипания, ранее оттертые растворителем! Проверяем заслонку вручную, должна ходить не закусывая, не заедая и легко! Ставим мотор редуктор и наслаждаемся правильной работой климата!

Источник

Заслонка печки форд мондео 3

Итак, дорогие подписчики, вашему вниманию представляется очередная детская болячка Мондео.
С приходом зимы стало заметно, что печка не дует на лобовое. Ну никак. Никакие манипуляции с колесиком управления к победе не привели.
Раньше замечались «трудности» с переводом заслонок печки, хрусты, щелкания и подобное настораживали.
Решено было снимать бороду и смотреть что там да и как.
Так как первый раз столкнулся с данной проблемой, перед тем как взять в руки отвертку, прочитал всю ветку мондеоклуба про заслонки.
Один товарищ отписался, что у него эта заслонка «прилипла». Пожалуй начнем.

Вам понадобится:
— отвертка с наконечником TORX20
— отвертка с крестовым наконечником длинная
— отвертка с крестовым наконечником короткая
— муфта из автонабора на 8мм
— набор для снятия магнитолы (дорестайл), у меня было 4 маленьких отвертки, подойдут гвозди на 70мм
— мелкая лопаточка (желательно пластик), если нет пластиковой, подойдет отвертка с плоским наконечником + пластиковая скидочная карта Ашана (чтоб не испортить внешний вид салона)
— канцелярский нож
— паролон (в зависимости от состояния заводского материала)
— суперклей
— терпение
— и еще раз терпение

1. Начнем со снятия магнитолы, многие это умеют делать, но все таки расскажу
Берем наш набор для снятия магнитолы вставляем в отверстия магнитолы до упора. Сжав одновременно гвозди(отвертки) к центру магнитолы, аккуратно вытягиваем ее на себя. Извлекается обычно без усилия. Отщелкиваем все контакторы и откладываем в сторону.

2. Вторым этапом будет снятие верхних кнопок управления отоплением/аварийкой с помощью лопатки(отвертки). Поддеваем их сбоку и аккуратно «выводим на поверхность». Отщелкиваем коннекторы и откладываем кнопки в сторону.

Войти по e-mail или телефону

Войти через аккаунт в соцсети

Впервые пользуетесь сервисом?

• Главная •
• Каталоги автозапчастей •
• Отопление и вентиляция •
• Заслонка печки •
• Ford •
• Ford MONDEO III, Седан (B4Y)

Автомобиль

Выберите модификацию

Модификация	Тип двигателя	Тип кузова	Тип топлива	Код двигателя	Мощность	Тип коробки	Года выпуска
1.8 16V	Бензиновый двигатель	седан	бензин	CGBB	110 PS	2000 – 2007
1.8 16V	Бензиновый двигатель	седан	бензин	CHBB	125 PS	2000 – 2007
1.8 SCi	Бензиновый двигатель	седан	бензин	CFBA	130 PS	2003 – 2007
2.0	Бензиновый двигатель	седан	бензин	CJBA	144 PS	2000 – 2007
2.0 16V	Бензиновый двигатель	седан	бензин	CJBB	146 PS	ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач	2000 – 2007
2.0 16V DI / TDDi / TDCi	Дизель	седан	Дизель	SDBA	90 PS	2000 – 2007
2.0 16V TDDi / TDCi	Дизель	седан	Дизель	HJBC	115 PS	2000 – 2007
2.0 TDCi	Дизель	седан	Дизель	N7BA	130 PS	2001 – 2007
2.0 TDCi	Дизель	седан	Дизель	125 PS	2000 – 2007
2.2 TDCi	Дизель	седан	Дизель	QJBB	155 PS	2004 – 2007
2.2 TDCi	Дизель	седан	Дизель	QJBD	150 PS	2004 – 2007
2.5 V6	Бензиновый двигатель	седан	бензин	170 PS	2000 – 2007
2.5 V6 24V	Бензиновый двигатель	седан	бензин	LCBD	170 PS	ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач	2000 – 2007
3.0 V6 24V	Бензиновый двигатель	седан	бензин	REBA	204 PS	2004 – 2007
ST220	Бензиновый двигатель	седан	бензин	MEBA	226 PS	ручная коробка передач 5-ступенчатая	2002 – 2007

На этой странице показаны модификации для Ford MONDEO III, Седан (B4Y).

В продаже новые оригинальные запчасти заслонка печки на Ford MONDEO III, Седан (B4Y). Качественные аналоги, заменители, подбор на легковые и грузовые автомобили, аксессуары, тюнинг, дополнительное оборудование.

Подбор по марке автомобиля. Заказать заслонка печки на Ford MONDEO III, Седан (B4Y) вы можете в интернет-магазине автозапчастей Auto3N.ru. Узнать цену на заслонка печки на Ford MONDEO III, Седан (B4Y) вы можете в сети магазинов Auto3N.

Купить заслонка печки на Ford MONDEO III, Седан (B4Y) оптом и в розницу юридическим и частным лицам с доставкой по всей России. Более подробно ознакомиться с условиями доставки можно на странице доставки.

Чтобы узнать точную цену на заслонка печки на Ford MONDEO III, Седан (B4Y), выберите модель и модификацию вашего автомобиля. Также купить заслонка печки на Ford MONDEO III, Седан (B4Y) можно, оставив запрос по VIN.

Найти заслонка печки для вашего Ford MONDEO III, Седан (B4Y), выбрав модификацию вашего авто:

Все запчасти типа заслонка печки, полный список товаров для самостоятельного подбора и заказа будет доступен после выбора модификации.

Если у вас возникли вопросы или вам необходима консультация специалиста по подбору запчастей:

1. Зарегистрируйтесь на сайте Auto3N
2. Закажите обратный звонок для подбора заслонка печки для Ford MONDEO III, Седан (B4Y)
3. Отправьте запрос на подбор запчастей по VIN

Ещё при покупке машины я обратил внимание что печка дует только на стекло. но вдаваться в подробности не стал, у продавцов в таких ситуациях один ответ)))
Начал я с осмотра легкодоступных мест. Снял бардачок и обнаружил, один из сервоприводов отсутствовал, я было подумал что дело в нём, но позже я обнаружил его в подлокотнике. А когда подсоединил и попытался заставить его работать, результатов это не принесло. Поехал к знакомому товарищу занимающегося диагностикой, он снял ошибку с климата и пояснил что если система не видит одного элемента она его блокирует. Так же я заметил, что отсутствует посадочное место для его вала, т.е крепления есть, а вращать ему нечего. Так я и пришёл к выводу о сломанной заслонке.
Как появилось свободное время я скинул часть передней панели.

Долго мучаясь я добрался до поломанной заслонки и опасения мои подтвердились. У заслонки отсутствовало само основание, что исключало какой либо её ремонт.

Побоявшись, что этим дело не ограничится я собрал всё обратно и заказал с разборки донорскую печку (цена вопроса 2500, и 440 доставка до Астрахани). Неделю ожидания и она у меня. Далее я договорился с одним из своих друзей с Дамиром) далее на фото он)
Приехав к нему пораньше мы начали курочить машину. Началось всё с разбора панели.

Сначала снимаем накладки с низу, рычаг переключения скоростей,

манитолу, руль (вот тут надо быть очень аккуратным и внимательным, под рулём шлейф проводов который вращается влево и в право, советую колёса поставить ровно а шлейф заклеить скотчем)

, панель приборов, накладки со стоек крыши, заглушки по бокам передней панели(вытягиваются в сторону задних дверей). Откручиваем все шурупы, и так до тех пор пока передняя панель полностью не снимется.

Но на этом веслье не заканчивается) Ещё нас ждёт распорка поперк всего салона) её тоже надо демонтировать.

Но вытащить её полностью у меня не получилось (помешала проводка)

Но по сути это не помешает нам добраться до печки) Так же придётся открутить гайку под капотом, которая тоже притягивает печку (так будет удобнее разбирать, находтися она у патрубков печки )
И пора приступать к разбору печки. Снимаем все металлиеские защёлки до которых только можем добраться. Снимаем патрубок идущий в низ (обдув ног задних пассажиров) далее отсоединяем от корпуса печки поддон. Следующий этап один из самых сложных. Корпус печки имеет заднюю стенку которая откручивается со стороны перегородки слона и моторным отсеком. И теперь нужно проявить всю свою ловкость рук, потому что нам придётся подлезть в узкую щель между перегородкой моторного отсека и задней стенкой печки. Я открчивал с помощью головки «торекс» из набора потому-что она довольно таки миниатюрная, помогал трещёткой. Далее как все саморезы откручены можно с небольшими усилиями вытащить печку из салона.
Корпус состоит из 2х половинок которые держатся на 1-2х саморезах,

и нескольких металлических скоб. После их демонтажа корпус буквально раскрываетя на 2 половинки,

и все воздушные заслонки оказываются перед нами. Вынуть их не составит особого труда. В моём случае сломанной оказалось только одна заслонка (я думал что поврежденний будет больше) Но за такие деньги либо заказать просто одну заслонку либо целую печку с кучей запасных частей) Резиновая окантовка призваннная для уплотнения со временем превратилась в мастику

и в какой то момент прилипла к корпусу печки, а когда сервопривод стал переводить её в другое полжение основание не выдержало нагрузки и отломилось.

Меняем заслонку, ставим донорскую,

заодно и моем всю систему воздуховодов. Грязи сойдёт очень много, но это намного эффективнее чем очистителем кондеционеров, так как можно промыть всё досканально. Я использовал губку и моющее средство FAIRY, дёшего и практично. В добавок немного увеличил диаметр отверстия где ходит заслонка. Мне показалось уж больно туговато она ходит.

Не забываем возвращать на место уплотнитель.

Далее собирем всё в обратной последовательности,

С моторчиками особо заморачиваться не стоит, они калибруются сами при запуске.
ДАМИР, СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ ЗА ПОМОЩЬ, БЕЗ ТЕБЯ Я БЫ МУЧАЛСЯ ДНЯ 3-4!

Источник