Ремонт заслонок печки гранд витара

Клуб Suzuki Vitara

Форум клуба владельцев Suzuki Vitara.

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение azure01 » 21 июн 2019, 09:31

Добрый день господа.
Столкнулся с такой неприятной ситуацией по окончании гарантии.
Кондиционер стал хуже охлаждать салон и в какой то момент, холодный воздух по температуре сравнялся с уличным.
Если его отключить, то воздух будет ещё теплее, то есть конд-р всё таки немного да охлаждает.
После множества визитов к ОД, закачек/прокачек и поиска утечек, утечек не найдено.
Зато, появилась версия, что заслонка м/у отопителем и испарителем плохо срабатывает и там и вправду слышен шум, когда происходит переключение между режимами.
Кто сталкивался, есть ли у кого подобные проблемы?
Осенью будет 4 года машине.

Мастера рассказывали, что у Гранд Витара обламывались зубья на таких заслонках.

На данный момент для того, чтоб попробовать залезть снизу, нужно разобрать немало и отдать около 3 500 р за работы и не факт что это может помочь и тогда надо будет
разобрать торпеду целиком, а это около 16 000 р.
Заслонка отдельно продаётся, но их там несколько и какая нужна не ясно.

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение Deymond » 21 июн 2019, 14:32

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение azure01 » 21 июн 2019, 14:42

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение Deymond » 21 июн 2019, 14:48

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение Deymond » 21 июн 2019, 14:53

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение Deymond » 21 июн 2019, 14:55

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение Deymond » 21 июн 2019, 14:58

на 7°С от начальной. Может и нормально все с КК.

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение azure01 » 21 июн 2019, 15:08

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение Deymond » 21 июн 2019, 15:19

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение azure01 » 24 июн 2019, 11:24

Заслонка м/у отопителем и испарителем

Сообщение Deymond » 24 июн 2019, 12:14

Источник

Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

Роман600

Продвинутый новичок

Свой в доску

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

центральные воздуховоды элементарно подтягиваются.

снимаешь серебристые накладки (они на защёлках) подцепляешь возле КПП и тащишь в верх. Потом отвинчиваешь магнитолу и верхюю консольку с воздуховодами, далее отодвигаешь магнитолу, консольку снимаешь, она на защёлках, далее подкручиваешь отвёрткой крутилки воздуховодов и ставишь всё обратно. Дел на 10 минут с перекуром.

Роман600

Продвинутый новичок

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

Спасибо, но имеютя ввиду залонки на корпусе печки.

Продвинутый новичок

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

Коллеги, подскажите как вытащить боковые воздуховоды?
Тыркался по всякому, боязно сломать, уж больно хрупкое.

Wespe04

Наш человек

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

Mixail72

Осваивающийся

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

Wespe04, Аналогично. Правый боковой, как разобрать не знаю.

Surgutsky

Продвинутый новичок

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

я тоже думал правый дребезжит,а оказалось на крышке бардачка есть справа поршень,вот он и болтался,гремел при движении.

PRO UFO

Продвинутый новичок

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

Знакомая ситуация. Устраняли по гарантии после долгих переговоров. Снимали всю переднюю панель. Делали часов пять.

OlegVP64

Карелия

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

у меня тоже дребезжало с правой стороны возле воздуховода, сегодня снял бардачек — действительно поршень болтается и бьется об обшивку. в местах биения (видно по ссадинам) обмотал изолентой в несколько слоев — попушистей, а на выступ, где поршень крепится на корпус, из картона вырезал и поставил уплотнительную шайбочку, чтобы не было свободного болтания поршня в месте крепления. теперь все тихо дребезга нет.

Drift

Бывает здесь

Ответ: Как устранить дребезжание заслонок воздуховодов?

Вообще-то этот поршень на Х не нужен. Я его снял. А дребезжала у меня накладка на воздуховоде. Круглая серебристая. Просто надо что-то напихать между ней и панелью. + там сам патрубок как-то не уверенно крепится. Короче погремушка.

А переднюю голову всю полностью разбирал и в местах где считал разумным смазывал обильно солидолом чтоб не гремело и ни скрипело. ( практически не гремит и не скрипит ) Также смазывал центральные заслонки. Если честно в «голове» при разборке скрипело, пищало и визжало практически все, т.е все на защелках и саплях.

Источник

Воздушные Заслонки

Exist

Местный

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Воздушные Заслонки

Салнный фильтр стоит?

Exist

Местный

Ответ: Воздушные Заслонки

Залез туда, а там всё наглухо заделано((( фильтра нет нифига(( а ведь как купил её с фирмы, так думал что он стоит, ни разу даже не заглядывал туда. намедленно поеду заказывать фильтр, и из за него походу и заслонки теперь скрипят, «обросли» всякой дряью.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Воздушные Заслонки

Если долго авто была без фильтра, прежде чем ставить — заезжай в сервис почисть кондиционер. А то вонять будет сильно. Заодно и заслонки посмотрят.

Местный

Ответ: Воздушные Заслонки

Если стоит режим ОБЖУВ на стекло, и ты включаешь зажигание и слышишь посторонний шум, это заслонки двигаются — это нормальная ситуация. В других случаях, такого шума не должно быть. Как вариант возможно смазать заслонки, но сам не практиковался.

Exist

Местный

Ответ: Воздушные Заслонки

во во, зажигание и слышно как заслонки открываются с треском!

Добавлено через 1 минуту

vazden

Свой в доску

Ответ: Воздушные Заслонки

Exist

Местный

Ответ: Воздушные Заслонки

На фирме только кондиционер прочищу, а фильтр я имел ввиду поставлю дома, там делов то больше разговора! А про фильтр «за 2т- это не есть гуд»- в смысле??

Добавлено через 3 минуты
Меня вот всё интересует, так почему же фильтр с завода не ставят. Чешу репу.Чешу репу.Чешу репу. «Покемоны» ЭКОНОМЯТ на нас

Sedoy85

Наш человек

Ответ: Воздушные Заслонки

KASiK

Мудрец

Ответ: Воздушные Заслонки

Дык мона и не оригинал взять. В питере в Экзисте оригинал за 915 есть. А я себе покупал Nipparts J1348002 — сейчас за 700 в Экзите мона взять его. Чичас пора тоже менять фильтры, хочу попробовать заказать Knecht (Mahle Filter) LA 109 за 500 рэ. Похоже это только «патрон»-вставка в пластиковую рамку. не могу найти нормальную инфу по этому фильтру.

assa65

Опытный сузуковод

Ответ: Воздушные Заслонки

У меня заслонки скрипят примерно через 30 секунд после извлечения ключа из замка зажигания. Посидите, послушайте машинку в тишине. К чему бы это?

Exist

Местный

Вот и к меня, точно такая же ерунда. еще скрипят и когда зажигание включаешь, правда (как уже упоминалось ниже) когда стоит в режиме обдува стекла! но в последнее время начало подскрипывать и при переключении с стекла-на-ноги, и с ног-на-вперед. в последнем случае шум не такой значительный, но всё же! Тут посоветовали смазать заслоки, но лезьт в песку самому как то. лучше в сервис поеду!

Добавлено через 2 минуты

Сегодня заезжал на счёт фильтра. 1100- фильтр с «улём» т.е. домолнительной очитской, попоще можно и за 700 купить. пока не тсал заказывать, продавец обещал найти в пределах от 500 до 300 рублей!Баксы-бакс

===========
Сегодня фильтр заказал за 450р. Баксы-бакс

Источник

Отопитель и кондиционер Suzuki Grand Vitara / Escudo с 2005 года (+ обновление 2008)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Suzuki Grand Vitara , давление в шинах Suzuki Grand Vitara , неисправности Suzuki Grand Vitara , подготовка к зиме Suzuki Grand Vitara , тормоза Suzuki Grand Vitara , масляный фильтр Suzuki Grand Vitara , топливный фильтр Suzuki Grand Vitara , фильр салона Suzuki Grand Vitara , регулировка фар Suzuki Grand Vitara , номер кузова Suzuki Escudo , давление в шинах Suzuki Escudo , неисправности Suzuki Escudo , подготовка к зиме Suzuki Escudo , тормоза Suzuki Escudo , масляный фильтр Suzuki Escudo , топливный фильтр Suzuki Escudo , фильр салона Suzuki Escudo , регулировка фар Suzuki Escudo

Отопитель и кондиционер

Существует несколько вариантов систем отопления и кондиционирования воздуха, например:

• Отопитель.
• Автоматический отопитель и кондиционер (климат-контроль).

1. Устранение запотевания ветрового стекла
2. Устранение запотевания боковых стекол
3. Боковые сопла
4. Центральные сопла
5. Нижние сопла

В открытом положении сопла подают воздух независимо от положений органов управления отопителем.

Описание органов управления

Переключатель температуры (1)

Установите желаемую температуру, повернув переключатель.

Переключатель вентилятора/забора воздуха (2)

Поверните переключатель, чтобы включить вентилятор и установить желаемую скорость его работы.

Нажмите кнопку, чтобы выбрать один из следующих режимов забора воздуха.

Если выбрана рециркуляция воздуха, загорается контрольная лампа (а), забор воздуха снаружи перекрывается и вентилятор обеспечивает только кругооборот воздуха салона. Режим удобен при движении в пыльном или загазованном пространства (например, в тоннелях), а также при желании быстро изменить температуру воздуха в салоне.

Свежий воздух (b)

Если выбран забор свежего воздуха, загорается контрольная лампа (Ь) и воздух подается из окружающей среды.

После нажатия кнопки (2) эти режимы сменяют друг друга.

Переключатель функций (3)

Переключатель служит для выбора описанных ниже функций. При этом загорается соответствующий индикатор выбранного режима.

Подогретый воздух выходит из центральных и боковых сопел.

Двухслойная подача (d)

Подогретый воздух подается из нижних сопел, а более прохладный — из центральных и боковых. Если переключатель температуры (1) повёрнут до конца в положение «холодно» или «тепло», температура воздуха в обоих слоях подачи одинакова.

Подогретый воздух выходит из нижних и боковых сопел; в некоторой мере воздух подаётся и из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла, а также боковых стекол.

Обогрев и устранение запотевания (f)

Подогретый воздух выходит из нижних и боковых сопел и из сопел, предотвращая запотевание ветрового стекла и боковых стёкол.

Устранение запотевания (g)

Подогретый воздух выходит из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла и боковых стекол, а также из боковых сопел.

Когда с помощью переключателя функций (3) выбрана функция «Обогрев и устранение запотевания» или «Устранение запотевания», автоматически включается забор свежего воздуха.

Выберите «Вентиляцию» и «Свежий воздух»; установите желаемую температуру и выключите вентилятор. Во время движения в салон будет поступать свежий воздух.

Последовательность действий такая же, как описано в предыдущем абзаце за исключением вентилятора, у которого включается желаемая скорость.

Нормальное отопление (используется наружный воздух)

Выберите «Обогрев» и «Свежий воздух», установите желаемую скорость работы вентилятора и температуру. Эффективность отопления возрастает по мере увеличения скорости вентилятора.

Быстрый нагрев (с использованием рециркуляции воздуха)

Все, как описано в предыдущем абзаце, за исключением забора воздуха, который переключается на рециркуляцию. Если отопитель будет долго работать в таком режиме, в салоне будет душно, а стекла запотеют. Поэтому рекомендуется после быстрого нагрева салона как можно быстрее перейти на нормальное отопление.

Прохладный воздух в лицо, тёплый в ноги

Выберите «Двухслойную подачу» и «Свежий воздух», установите желаемую скорость работы вентилятора и температуру. Если переключатель температуры установлен в промежуточном положении между «холодно» и «тепло», температура воздуха, выходящего из центральных и боковых сопел, будет ниже, чем у воздуха, выходящего из нижних сопел.

Обогрев ног и устранение запотевания

Выберите «Обогрев и устранение запотевания» и «Свежий воздух», установите максимальную скорость работы вентилятора и желаемую температуру. После того, как ветровое стекло очистится, установите желаемую скорость работы вентилятора.

Выберите «Устранение запотевания» и «Свежий воздух», установите максимальную скорость работы вентилятора и желаемую температуру (чем она выше, тем быстрее запотевание будет устранено). После того, как ветровое стекло очистится, установите желаемую скорость работы вентилятора.

Если Вы хотите как можно быстрее устранить запотевание стекол, установите переключатель температуры на максимум и направьте воздух из боковых сопел на боковые стекла (предварительно выполнив действия, как указано выше в абзаце «Устранение запотевания»).

Система автоматического отопления и кондиционирования (климат-контроль)

Переключение температуры/выключение кондиционера (1)

Поверните переключатель, чтобы установить нужную температуру.

Нажмите этот переключатель, чтобы включить/выключить кондиционер. При включении контрольная лампа загорается, а при выключении гаснет.

Переключатель вентилятора/забора воздуха (2)

Поверните переключатель, чтобы включить вентилятор и установить желаемую скорость его работы. Если переключатель находится в позиции «AUTO», скорость работы вентилятора варьируется в зависимости от работы системы кондиционирования для поддержания выбранной температуры.

Нажмите кнопку, чтобы выбрать один из следующих режимов забора воздуха.

Если выбрана рециркуляция воздуха, загорается контрольная лампа (а), забор воздуха снаружи перекрывается и вентилятор обеспечивает только кругооборот воздуха салона. Режим удобен при движении в пыльном или загазованном пространства (например, в тоннелях), а также при желании быстро изменить температуру воздуха в салоне.

Свежий воздух (b)

Если выбран забор свежего воздуха, загорается контрольная лампа (Ь) и воздух подается из окружающей среды.

После нажатия кнопки эти режимы сменяют друг друга.

Если оба индикатора (а) и (b) не горят, режим подачи воздуха контролируется автоматически.

Переключатель функций (3)

Переключатель служит для выбора описанных ниже функций. При этом загорается соответствующий индикатор выбранного режима.

Автоматическая подача подогретого воздуха из сопел.

Подогретый воздух выходит из центральных и боковых сопел.

Подогретый воздух выходит из центральных и боковых сопел.

Двухслойная подача (d)

Подогретый воздух подается из нижних сопел, а более прохладный — из центральных и боковых. Если переключатель температуры (1) повёрнут до конца в положение «холодно» или «тепло», температура воздуха в обоих слоях подачи одинакова.

Подогретый воздух выходит из нижних и боковых сопел; в некоторой мере воздух подаётся и из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла, а также боковых стекол.

Обогрев и устраниение запотевагия (f)

Подогретый воздух выходит из нижних и боковых сопел и из сопел, предотвра¬щая запотевание ветрового стекла и боковых стёкол.

Устраниение запотевания (g)

Подогретый воздух выходит из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла и боковых стекол, а также из боковых сопел.

Когда с помощью переключателя функций (3) выбрана функция «Обогрев и устранение запотевания» или «Устранение запотевания», автоматически включаются кондиционер и забор свежего воздух. Однако в морозную погоду кондиционер не включается.

Инструкции по эксплуатации системы

Климат-контроль может работать в автоматическом режиме. Для включения этого режима выполните следующие действия.

1) Установите желаемую температуру, повернув переключатель (1).

2) Поверните переключатель вентилятора (2) в положение «AUTO».

3) Поверните переключатель функций (3) в положение «AUTO».

После этого скорость работы вентилятора; забор воздуха и распределение воздуха по соплам (выбор функций) будут регулироваться автоматически; в использовании переключателей (2) и (3) нет необходимости.

Выключатель кондиционера (1) может регулироваться в соответствии с Вашими пожеланиями. Выключая кондиционер, помните, что без него система не может удерживать в салоне температуру ниже, чем температура окружающей среды.

Чтобы выключить климат-контроль, поверните переключатель вентилятора (2) в положение «OFF».

• Начинайте поиск комфортных для Вас условий с поворота переключателя (1) на 23°С.
• Когда Вы поворачиваете переключатель (3) до верхнего или нижнего предела, кондиционер будет работать соответственно с максимальной мощностью обогрева или охлаждения и максимальной скоростью вентилятора.
• Во избежание подачи тёплого воздуха в жару и холодного в мороз, система задерживает включение вентилятора до момента, когда в него может поступить охлажденный или подогретый воздух.
• Если Вы оставили автомобиль с закрытыми окнами на солнцепеке, он охладится быстрее, если Вы откроете окна на некоторое время.
• После перевода кондиционера в автоматический режим возможна небольшая регулировка скорости вентилятора/забора воздуха и распределения воздуха вручную с помощью переключателей (2) и (3). В этом случае режим, заданный вручную, считается более предпочтительным, чем заданный автоматически. Остальные параметры по-прежнему регулируются автоматически.
• Для возврата функции забора воздуха после ручной регулировки к автоматическому регулированию, когда переключатели (2) и (3) находятся в положении «AUTO», измените положение одного из этих регуляторов, а затем верните его в положение «AUTO».

Следите, чтобы датчик температуры воздуха салона (F), расположенный между рулевым колесом и панелью управления кондиционером, а также датчик солнечного излучения (G), расположенный в верхней части панели приборов со стороны водителя, не были ничем прикрыты. Эти датчики используются для регулировки температуры в салоне.

Кондиционером можно управлять вручную путём установки переключателей в нужные положения.

Для максимально быстрого устранения запотевания:

• выберите «Устранение запотевания» (будет включен кондиционер и функция забора свежего воздуха);
• переключите вентилятор на максимум;
• включите температуру повыше;
• направьте боковые сопла к боковым окнам.

Если кондиционер долго не использовался (например, зимой), после включения он может работать с пониженной эффективностью. Чтобы кондиционер работал долго и эффективно, его нужно периодически включать — как минимум, раз в месяц по одной минуте. Двигатель при этом должен работать на холостом ходу. Данная процедура позволяет привести в движение хладагент и масло, что способствует сохранению качества внутренних деталей.

Кондиционер оснащен воздушными фильтрами. Очищайте или заменяйте их, как указано в графике техобслуживания, приведенном в главе «Осмотр и техобслуживание». Эта работа должна выполняться официальным дилером SUZUKI, так как в данном случае необходимо снимать нижний перчаточный ящик.

В Вашем автомобиле используется хладагент HFC-134a, широко известный как «R-134a». R-134a пришел на смену использовавшемуся ранее (до 1993 г.) хладагенту R-12. На рынке имеются разные хладагенты, в том числе переработанный R-12. Однако в Вашем автомобиле должен использоваться только HFC-134a («R-134a2»).

Использование непредусмотренного хладагента может повредить кондиционер Вашего автомобиля. Используйте только хладагент R-134a. Не смешивайте разные хладагенты.

Источник