Ремонт затворов поворотных дисковых фланцевых

Обслуживание и ремонт Дискового затвора

Дисковые затворы просты и надёжны, они не требуют технического обслуживания в процессе эксплуатации, а выход из строя в большинстве случаев является причиной неправильного монтажа. Ниже приведен перечень возможных неисправностей и порядок ремонта дисковых затворов.

Возможные неисправности и методы их устранения

Негерметично перекрывает поток

Повреждён полимерный вкладыш

Повреждение возможно если, вблизи дискового затвора проводились сварочные работы, или он был установлен в закрытом положении, а для его открытия потребовалось чрезмерное усилие.

Ещё одной причиной повреждения могут стать карбонатные отложения на поверхности диска характерные для систем горячего водоснабжения.

Демонтировать затвор и заменить вставку

Деформирован полимерный вкладыш

Деформация полимерной вставки возможна при неправильном монтаже, например если затвор приходилось вставлять между фланцами с усилием или если во время монтажа он был в закрытом положении.

Дренировать трубопровод, снять затвор, выровнять полимерный вкладыш и установить обратно.

Невозможно открыть (заклинил)

Диск зажат полимерным вкладышем

Дренировать трубопровод, отпустить гайки стягивающие фланцы, открыть дисковый затвор на одну четверть и затянуть болты.

Невозможно полностью закрыть

Засорилась проточная часть. Характерно для дисковых затворов с вертикальным положением штока

Дренировать трубопровод, демонтировать дисковый затвор и прочистить проточную часть.

Повреждён полимерный вкладыш (манжета)

Течь между фланцами и корпусом

Плоскости ответных фланцев не параллельны

А должны быть параллельны

Вставлена дополнительная прокладка

Прокладки между фланцем и корпусом затвора не нужны. Функцию прокладки выполняет полимерная вставка затвора.

Повреждён полимерный вкладыш (манжета)

Не затянуты болты

Нарушено или отсутствует уплотнение штока

Дренировать трубопровод, снять стопорное кольцо удерживающее уплотнение штока и заменить уплотнение

Источник

Монтаж межфланцевых поворотных затворов. Ошибки

Дисковые поворотные затворы, межфланцевые.

Ошибки допускаемые при монтаже поворотных дисковых затворов.

1. Для монтажа дисковых, поворотных затворов межфланцового соединения, применяют воротниковые фланцы(ГОСТ 12821-80). Монтаж с плоскими фланцами запрещен!
Воротниковые фланцы в отличии от плоских обеспечивают правильное (по всей площади) зажатие седлового уплотнения (манжеты) так как внутренний диаметр фланца соответствует диаметру поворотного затвора. Плоские фланцы имеют большее отверстие и резиновая манжета затвора частично деформируется и повреждается.

2. При установке дисковых поворотных затворов прокладки не используются так, как манжета затвора выполняет функцию межфланцевых прокладок.

3. Не допускается приварка фланцев к трубопроводу с зажатым между ними дисковым затвором! Монтаж затвора поворотного, межфланцевого производиться только после приварки фланцев к трубопроводу! При проведении сварочных работ, фланцы нагреваются и резиновая манжета может получить повреждение. Так же несут опасность брызги от сварочной дуги, которые так же способны повредить манжету.

Игнорирование этого правила ведет к выходу из строя уплотнительной манжеты затвора!

4. Дисковый затвор монтируется только в приоткрытом состоянии. Если монтаж поворотного затвора производится в закрытом состоянии, при стягивании фланцев, манжета деформируется и обхватывает диск затвора. При попытке в дальнейшем открыть затвор, диск повреждает манжету и затвор приходит в негодность. В некоторых случаях при неправильном монтаже и последующем приложении большого усилия для открытия затвора, происходит деформирование (скручивание) штока или срезание фиксирующих шпонок. Применять для открытия-закрытия дискового поворотного затвора какие либо удлиннители, рычаги, газовые разводные ключи и пр., категорически запрещается, так как это приведет к поломке затвора.

В случае, если затвор не работает должным образом, а именно не закрывается или не открывается без применения нерегламинтированных методов (описаны выше), затвор следует демонтировать и установить причину препятствующуу нормальной работе устройства и устранить ее. В случае, если причина блокирующая нормальную работу поворотного затвора не устраняемая, следует заменить затвор полностью.

4. Дисковые поворотные затворы не рекомендуется устанавливать строго вертикально на горизонтальной трубе, так как в этом случае образуется застойная зона в нижней проточной части затвора (в месте вхождения штока в манжету). В этой области могут скапливаться твердые частицы (песок и т.д.), что при повороте штока может привести к его заклиниванию. Это не значит, что затворы нельзя применять на горизонтальных трубопроводах — нужно устанавливать затвор осью либо горизонтально, либо под некоторым углом. В этом случае в нижней части проточной области затвора не происходит накапливания частиц, которые промываются при открытии затвора.

5. Некоторые модели затворов с редуктором или эл.приводом могут потребовать регулировки хода диска. Инструкции по регулировке дисковых поворотных затворов смотрите в паспорте изделия или инструкции по эксплуатации.

Источник

Поворотный затвор. Практика применения в промышленности

Область применения дисковых затворов ограничена допустимым максимальным давлением, которое обычно не превышает PN25. Эксплуатация на рабочих средах при температуре от -70 до +150 °С значительно ускоряет процесс износа уплотнения.

Поворотный затвор имеет ограниченные возможности регулирования по причине высокой кавитации и высокого износа диска и уплотнений при малом угле поворота затвора при регулировании.

Несмотря на ограничения у затворов дисковых поворотных много пре­имуществ. Малая масса и размеры позволяют легко осуществлять монтаж и демонтаж не прибегая к подъемным механизмам. Надежность конструкции увеличивает срок их эксплуатации до 5-10 лет и позволяет легко осуществлять ремонт силами обслуживающего персонала предприятия. Отсутствие сальниковых уплотнений не требует их периодической замены.

Поворотные затворы используются в технологических нефтехимических трубопроводах, а также в системах водяного, парового снабжения и в отопительных установках. Поворотные затворы устанавливаются на трубопроводах общего назначения, опыт эксплуатации показывает, что износ оборудования происходит один раз в несколько десятков лет.

Затворы дисковые поворотные чаще всего устанавливаются на воздух, гликольные смеси, морскую воду, воду в системах холодного и горячего водоснабжения, питьевую воду, масла, сыпучие материалы, газы (природный сжатый воздух и другие).

Ремонт поворотных затворов

Поворотные затворы имеют большие преимущества перед другими видами арматуры с точки зрения ремонтопригодности. Несмотря на это, не многие обслуживающие подразделения готовы осуществлять ремонт поворотных затворов. Это не всегда целесообразно экономически. Ведь при ввозе дискового затвора он облагается 10% таможенной пошлиной, а при ввозе запасных частей — они облагаются уже по ставке 30%, что часто приводит к тому, что дешевле заменить затвор целиком.

Эксплуатация, монтаж, демонтаж поворотных затворов

Непосредственно перед монтажем необходимо убедиться в том, что уплотнение затвора без повреждений и достигнута соосность ответных фланцев на трубопроводе. Диск приоткрывается на 5-15%. После центрирования на трубопроводе и закрепления 2-3 болтами необходимо осуществить поворот диска, чтобы убедиться в его беспрепятственном вращении. После этого равномерно затягиваются гайки на болтах во фланцах. Данное действие выполняется с недопущением перекосов поворотного затвора.

Перед демонтажем трубопровод опорожняется от среды и выравнивается давление. Демонтаж дискового затвора осуществляется в закрытом положении. Фланцевые болты ослабляются и удаляются, дисковый затвор демонтируется.

Рекомендации по техническому обслуживанию затворов дисковых поворотных в основном сводятся к периодическим осмотрам — периодическая проверка целостности рукоятки затвора, визуальный осмотр на герметичность в области фланцев и штока. Помимо этого необходимо периодически осуществлять полный поворот диска затвора — от полностью открытого до полностью закрытого состояния.

Источник

Замена уплотнений на дисковом затворе

С течением времени уплотнения на дисковом затворе под воздействием рабочей среды изнашиваются и теряют эластичность, в результате появляются пропуски и утечки. Для восстановления герметичности необходимо заменить уплотнения. Процесс, в общем, несложен и требует наличия слесарных навыков среднего уровня.

Уплотнения на дисковых затворах можно разделить на две группы.

Первая выполняет основную рабочую функцию и включает в себя уплотнения, которые обеспечивают отсутствие зазоров между поворотным диском и корпусом в закрытом положении. Ко второй группе относятся детали, герметизирующие управляющий привод – манжеты и уплотнительные кольца штока (шпинделя).

На некоторых моделях дисковых затворов имеется возможность замены уплотнений штока (шпинделя) без демонтажа узла с трубопровода.

Для этого потребуется специальный инструмент для удаления старых манжет и установки новых. Следует помнить, сто выполняться такая операция может лишь при отсутствии давления в трубопроводе. Порядок действий следующий:

● снять управляющий привод;

● очистить установочное место штока от загрязнений;

● снять стопорное кольцо или зажимную втулку (в зависимости от модели);

● извлечь из корпуса распорную втулку (если есть) и уплотнения, используя специальный инструмент;

● очистить втулки, шток и посадочное место уплотнений в корпусе и проверить их на наличие коррозии, задиров и прочих повреждений, при обнаружении дефектов – устранить их;

● смазать новое уплотнение нейтральной смазкой и аккуратно установить на место при помощи специальной оправки (отвертка или другой острый инструмент могут повредить уплотнение);

● установить втулки и стопорное кольцо;

● проверить уплотнение на герметичность, при необходимости подтянуть зажимную втулку (на моделях с регулировкой).

Для замены уплотнения рабочего диска, а также уплотнений штока, установленных в заглубленном положении, потребуется демонтаж дискового затвора и его полная разборка.

Последовательность операций для большинства моделей такова:

● после демонтажа очистить дисковый затвор от всех загрязнений;

● удалить заглушки, снять стопорные кольца или зажимные втулки (в зависимости от модели);

● выбить штифты, фиксирующие диск на штоке (если есть);

● извлечь из корпуса шток (шпиндель), втулки, манжеты и подшипники скольжения, на моделях с двумя штоками сначала снимается верхний, потом нижний (в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент):

● удалить диск из корпуса;

● в зависимости от исполнения снять уплотнение с диска или из паза в корпусе, для моделей с цельной манжетой – извлечь манжету;

● очистить детали, проверить их на износ и на наличие повреждений, заусенцев и острых кромок, при обнаружении дефектов – устранить их или заменить поврежденные детали;

● установить новое уплотнение диска, при установке манжеты требуется точное совмещение отверстий под шток в корпусе и в манжете;

● смазать нейтральной смазкой посадочное место диска и установить диск в корпус;

● смазать и установить в корпус подшипники скольжения и штоки;

● вставить штифты, фиксирующие диск на штоке (если есть);

● аккуратно установить уплотнения штока, предварительно смазав их нейтральной смазкой;

● установить втулки, стопорные кольца и заглушки;

● удалить излишки смазки с деталей;

● произвести проверку на герметичность.

Некоторые модели дисковых затворов могут иметь конструктивные особенности, поэтому перед началом работ следует ознакомиться с инструкцией и рекомендациями производителя.

Если некоторые детали вам непонятны, пожалуйста, позвоните нам или напишите на электронную почту (раздел «Контакты»). Мы всегда готовы поделиться знаниями и опытом.

Источник

ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

1. В трудоемкости настоящей части учтены работы по зачистке под контроль металла и не учтены работы по контролю металла.

Трудоемкость работ по контролю металла включена в часть 22.

01 ВЕНТИЛИ, ЗАДВИЖКИ, КЛАПАНЫ

В зависимости от степени износа арматуры базовые цены установлены для I и II групп сложности ремонта. Кроме того, в раздел включена базовая цена на снятие и установку арматуры.

I группа сложности ремонта

Разборка, очистка, промывка, дефектация.

Восстановление уплотнительных поверхностей седел, тарелок, клиньев, дисков, шиберов наплавкой с предварительной и последующей проточкой, шлифовкой и протиркой.

Замена приварных седел или запрессованных уплотнительных колец.

Замена гильзы (для регулирующих клапанов поворотного типа).

Устранение дефектов рубашек цилиндров поршневых камер шлифовкой или проточкой (для предохранительных клапанов).

Замена антикоррозионного покрытия (для мембранно-исполнительных клапанов).

Устранение дефектов корпуса и крышки выборкой металла на глубину до 5 % от толщины стенки* ) .

* При устранении дефектов корпуса выборкой металла на глубину свыше 5% от толщины стенки с последующей наплавкой трудоемкость ремонта увеличивается в соответствии с трудоемкостью позиции 0302030101 части 1 и объемом выполненных работ. В соответствии с п. 17.2 «Руководящих технических материалов по сварке, термообработке и контролю трубных систем котлов и трубопроводов при монтаже и ремонте оборудования тепловых электростанций» (РТМ-1С-81), утвержденных Минэнерго СССР 04.02.81, исправление дефектов в литых деталях и в заводских стыках производят по технологии завода-изготовителя оборудования. Вопрос об исправлении дефектов решают руководство электростанции и ремонтного предприятия совместно с представителями завода-изготовителя.

Механическая обработка уплотнительных поверхностей фланцев корпуса (патрубков под приварку) и крышки.

Сборка с заменой дефектных деталей.

Гидравлическое испытание на плотность и прочность.

II группа сложности ремонта

Разборка, очистка, промывка, дефектация.

Устранение дефектов уплотнительных поверхностей седел, тарелок, клиньев, дисков, шиберов с проточкой, шлифовкой и притиркой.

Восстановление уплотнительных поверхностей седел шлифовкой и притиркой (при ремонте арматуры на месте установки).

Механическая обработка уплотнительных поверхностей фланцев корпуса или патрубков под сварку (при ремонте арматуры с ее снятием) и крышки.

Сборка с заменой дефектных деталей.

Гидравлическое испытание на плотность, регулировка.

Снятие привода (приводной головки), разъединение фланцев (вырезка из трубопровода).

Механическая обработка концов трубопровода под сварку (уплотнительных поверхностей фланцев трубопроводов). Установка арматуры, приварка (соединение фланцев).

Установка привода (приводной головки).

Примечание. В трудоемкости на установку арматуры не учтены работы по термообработке сварных швов.

Диаметр условного прохода, мм

Трудоемкость в чел.-ч на штуку по группам сложности ремонта и видам работ

Источник