Ремонт зчеплення автомобіля ваз

Заміна троса зчеплення ВАЗ

Авто вазовского виробництва бувають як передньоприводними, так і задньопривідним, також у них є різний привід зчеплення. Якщо у всіх автомашин ВАЗ-класика привід гідравлічний, то у багатьох передньопривідних авто (2108-2115) вижимкою управляє механіка, і елементом управління є трос. Як і всі деталі, трос зчеплення (ТЗ) з часом зношується, тому періодично потребує заміни. Причинами виходу з ладу МС є:

Якщо сам МС цілий, але зчеплення стало туго витискуватися, можна спробувати змастити трос. В якості мастильного складу підійде літол або інша консистентне мастило, але слід врахувати, що це тимчасова міра, і все одно треба готуватися до заміни троса зчеплення ВАЗ. Міняємо ТЗ на «Жигулях» 2108-2115 дуже просто:

Для того щоб зняти ТЗ, його висмикуємо в моторний відсік, потім встановлюємо нову деталь, гайками на кронштейні регулюємо натяжку троса.

Заміна вилки зчеплення ВАЗ

На ВАЗ-класики з заднім приводом часто причиною поганого перемикання передач буває вилка зчеплення (ВС). Сама деталь штампована сталева, і від постійних навантажень може зламатися або зігнутися. На авто 2101-07 вилку можна замінити, не знімаючи МКПП, виконуємо це наступним чином:

Вставляємо на своє місце нову вилку, необхідно потрапити вусиками ВС на вижимний підшипник, і потрібно, щоб поглиблення під шарнір на вилці потрапило на «солдатик». Щоб встановити РЦС на місце, потрібно на нього надіти шток, і натискаючи циліндром на вилку, наживити болти кріплення робочого циліндра. Щоб легше було протиснути РЦС, можна відрегулювати шток, зробити його коротше.

На передньопривідних вазівських машинах поміняти ВС швидко не вийде, для заміни вилки 2108-15 доведеться знімати коробку передач.

Заміна диска зчеплення ВАЗ

На вазівських моделях періодично потрібна заміна провідного (кошика) або веденого диска зчеплення, ремонт автомобілю необхідний у випадку зношування деталей або їх поломки. Основними несправностями корзини зчеплення (КС) є:

Основними несправностями веденого диска зчеплення (ДС) є:

Заміна диска на автомобілях ВАЗ в будь-якому випадку проводиться зі зняттям і установкою силової трансмісії.

Заміна зчеплення ВАЗ 2106

На ВАЗ-класики зчеплення може виходити з ладу з різних причин, і проблема не обов’язково може полягати в кошику або диску, часто причиною поломки є робочий чи головний циліндр зчеплення (ГЦС). Ознаки несправного ГЦС:

Визначити дефектний РЦС можна його зовнішнім оглядом, якщо циліндр несправний, він починає текти. Заміну зчеплення 2106 виробляють на автоподъемнике або ямі, при цьому демонтується коробка передач, а потім знімаються диск і кошик.

Заміна зчеплення ВАЗ 2107

Всі автомобілі сімейства ВАЗ-класика має практично однакові силові агрегати і трансмісію. Двигуни зовні дуже схожі між собою, вони відрізняються тільки об’ємом циліндрів і паливною системою. Механічні коробки передач на «Класиці» розрізняються лише кількістю ступенів – існують 4-ст. та 5-ст. МКПП. Всі корзини зчеплення 2101-07 між собою однакові, різняться лише ДС – у «копійчаних» дисків (2101) менше по діаметру фрикційні накладки, ніж у ДС 2106.

Заміна зчеплення ВАЗ 2107 проводиться точно так само, як і на моделях 2106.

Ремонтуємо самостійно (ВАЗ-класика)

Заміну ДС та КС на задньопривідному ВАЗ здійснюємо наступним чином:

Встановлюючи нові запчастини, слід відцентрувати диск, інакше МКПП на місце не встане. В якості центру використовується заводська оправлення або стара «первинка» від «класичної» коробки передач.

Заміна зчеплення ВАЗ 2109

На передньопривідних авто ВАЗ 2108-09 зчеплення змінюється приблизно так само, як і на ВАЗ-класики, різниця полягає лише в знятті і установці КПП – на «дев’ятці» немає карданного валу, зате доводиться знімати приводи коліс (Шруси). Ще є відмінність – у авто ВАЗ 2109 присутній тросиковий привід (у всій «класики» – гідропривід). Заміну зчеплення ВАЗ 2109 виробляти дещо складніше, ніж на моделях 2101-07, і тому робота займає більше часу.

Заміна зчеплення ВАЗ 2114

Автомобіль ВАЗ 2114 має практично таку ж коробку передач і двигун, як і на моделі 2109. Різниця полягає лише в тому, що багато «дев’ятки» карбюраторні, а на машинах 2114 встановлюються інжекторні двигуни. Тому заміна зчеплення 2114 принципово нічим не відрізняється від заміни 2109.

Заміна зчеплення ВАЗ 2115

Якщо між ВАЗ 2109 і ВАЗ 2114 є невеликі конструктивні відмінності в силовому агрегаті і трансмісії, то різниці в деталях двигуна і КПП між 2114 і 2115 немає абсолютно ніякої, машини між собою відрізняються лише кузовами:

Відповідно, заміна зчеплення ВАЗ 2115 виконується точно також, як і на авто ВАЗ 2114.

Заміна зчеплення ВАЗ 2110

Самі елементи зчеплення 2110 (кошик і диск) мають невеликі відмінності від деталей ВАЗ 2114-2115 – ДС 2110 має збільшений діаметр (200 мм на «десятці», і 190 мм на 2114). Але принципово всі ці деталі однакові, і КПП 2110 знімається точно так само, як і на «чотирнадцятої» або «п’ятнадцятою» моделі. Тому і заміна зчеплення ВАЗ 2110 практично нічим не відрізняється від заміни на машинах 2113-2114-2115.

Заміна зчеплення ВАЗ 2112

Різниця між автомобілями ВАЗ 2112 і ВАЗ 2110 така ж, як і між 2115 і 2114:

Звідси випливає – заміна зчеплення ВАЗ 2112 проводиться за тим же принципом, як і на моделі 2110. З усього вище сказаного можна зробити висновок – на всіх передньопривідних автомобілях сімейства ВАЗ 2108-15 сама робота по заміні практично однакова, різниця полягає лише в самих деталях.

Заміна зчеплення ВАЗ своїми руками (передній привід)

На відміну від ВАЗ-класики, на передньопривідних 2108-2115 зчеплення міняти кілька довше, більш трудомісткою виходить робота по зняттю КПП. Але при наявності досвіду професіонали виконують операцію зі зняття коробки передач швидко, до того ж є спосіб, при якому не потрібно повністю демонтувати КПП, достатня лише її вивісити.

Заміну своїми руками без повного зняття коробки передач виконуємо наступним чином:

При такому методі немає необхідності зливати масло з коробки передач, так як приводи коліс (Шруси) з картера КПП не виймаються. Між двигуном і КПП відстань не надто велика, але місця вистачає, щоб наживити болтики кошика.

Заміна зчеплення ВАЗ ціна

Вартість заміна зчеплення ВАЗ в автосервісах може бути різною, як правило, у великих автоцентрах робота коштує дорожче. У середньому заміна троса на автомобілях ВАЗ 2108-15 обходиться близько 500-600 рублів, за заміну кошика і диска беруть у середньому від 1500 до 2000 рублів (у 2016 році). Ціни можуть змінюватися в залежності від регіону.

Источник

Ремонт сцепления – проводим сами

Как известно любому автомобилисту, от хорошо настроенной педали сцепления зависит многое. Если она проваливается или работает плохо, управлять автомобилем становится просто невозможно, ведь сцепление отвечает за множество функций, имеющих большое значение.
Нередко именно оно становится механизмом, который нужно немедленно отремонтировать. И как провести ремонт сцепления своими силами, мы узнаем из данной статьи.

Главные симптомы неисправности сцепления

На ваз 2106 ремонт сцепления может быть связан с разными причинами. Но симптомы неисправного сцепления бывают практически неизменными на всех автомобилях.
Это может быть:

• проблема с включением передачи скорости (когда нужно бывает «качать» сцепление несколько раз или нажимать до упора, чтобы задействовать систему);
• пропадание сцепления при обгоне или быстрой езде;
• характерный звук, свидетельствующий о неисправности и многое другое.

Ремонт сцепления своими силами

Внимание: если замечены перечисленные выше симптомы, значит нужно переходить к срочному ремонту. В некоторых случаях, невозможно бывает доехать даже до гаража, если сцепление отказало в дороге.
В таком случае можно посоветовать вставить ключ между поводком троса и вилкой сцепления, что поможет добраться до места.

Снятие КПП

На ваз 2106, 07, 08 или на ваз 2114 ремонт сцепления без снятия коробки передач практически не проводится. Просто без этого невозможно определить причину неисправности сцепления.
Поэтому, первым делом приступаем к данной операции.
Представленный ниже метод снятия КПП позволит не сливать из коробки масла и не вытаскивать из нее привод:

• снимаем воздушный фильтр;
• извлекаем трос сцепления или как его называют специалисты – привод;
• снимаем стартер;
• расслабляем верхние болты фиксации коробки передач к двигателю.

Откручивание верхних болтов крепления

Переходим к дальнейшим действиям:

• скоростную фишку датчика отключаем;
• фиксатор жгута электропроводки откручиваем;
• автомобиль поднимаем при помощи домкрата или другого устройство;
• ослабляем гайки привода, находящиеся справа и слева машины до конца;
• извлекаем рычаг подвески.

Откручивание рычага подвески

Продолжаем ремонт сцепления ваз 2114:

• извлекаем шаровую опору;
• два болта рычага подвески следует обязательно открутить;
• извлекаем рычаг передней подвески;
• снимаем нижний брызговик двигателя автомобиля;
• фишку с выключателем огня заднего хода отключаем;
• теперь пора открутить реактивную тягу от коробки передач;
• снять, откручивая, нижнюю крышку картера;
• пора ослабить гайку привода управления КПП (ее еще называют тягой кулисы);
• отсоединить ее (нужно помнить, что при установке КПП на место, данную кулису обязательно отрегулировать).

Гайка привода управления КПП

• нижний болт и гайку фиксации КПП к двигателю откручиваем (надо помнить, что в данном случае делать все нужно внимательно, так как нелегко бывает найти гайку, если привода стоят на своих местах);
• берем домкрат и поднимаем двигатель так, чтобы не повредить поддон.

Поднятие двигателя на домкрате

• отсоединяем коробку передач от подушек;
• опускаем немного домкрат;
• снимаем КПП.

На этом этап снятия коробки передач можно назвать законченным. В процессе работы обязательно нужно использовать правильный инструмент.
Ключи должны быть разными: накидными, гаечными, нередко используются и головки.

Ремонт рабочего цилиндра Ваз 2101

Главный цилиндр сцепления на Ваз 2101

На автомобилях данной марки ремонт проводится так же, как и на других моделях Ваз. Часто причина неисправности связана бывает с такой деталью, как главный цилиндр сцепления ваз 2101.
Ремонт его, в пошаговой инструкции, представлен ниже.
Данный рабочий цилиндр бывает установлен в самом низу автомобиля, и снимать КПП не нужно. Деталь бывает часто подвержена агрессивному воздействию внешней среды, что и объясняет такую частую причину выхода из строя.
Конструкция рабочего цилиндра состоит из:

• пыльника (он предохраняет рабочую часть детали от попадания грязи);
• резиновых манжет;
• зеркала и других комплектующих.

На ваз 2101 ремонт сцепления, а вернее цилиндра начинаем со следующих действий:

• поднимаем автомобиль на смотровую яму:
• обязательно сливаем тормозную жидкость из бачка впереди, а шланг сцепления снимаем из главного цилиндра, поднимаем вверх, дабы жидкость не вылилась, и фиксируем подручными средствами (например, привязываем веревкой);
• откручиваем соединения гаечным ключом на 17 (если открыть гайки не удается, то можно воспользоваться средством против ржавчины, например уксусом);
• разбираем цилиндр;
• осматриваем зеркало и если оно не пострадало, заменяем изношенные детали;
• собираем все на место, прежде смазав резиновые манжеты и зеркало тормозной жидкостью.

Ремонт корзины и диска сцепления на Ваз

Стоит вновь отметить, что на ваз 2105 ремонт сцепления проводится так же, как и на других моделях. Если ремонт сцепления ваз 2101 был связан, в основном, с заменой частей главного цилиндра, то на других моделях, в том числе и на Ваз 2105 ремонт может быть связан с корзиной или самим диском сцепления.
Понятно, что работы начинаем проводить на уже снятом КПП.
Итак, начинаем:

• откручиваем болты, фиксирующие корзину (обращаем внимание на лепестки корзины и если они сильно изношены, меняем корзину на новую);

Корзина сцепления на Ваз

Продолжаем на автомобилях марки 05, 01 или ваз 21099 ремонт сцепления. Стоит заметить, что заменяя диск сцепления целиком или даже корзину, необходимо оправить вал КПП, а то при смещении диска, неважно в какую сторону, вдеть вал не удастся.
Итак:

• в маховик ставим диск с оправкой;
• вставляем корзину, а лучше все сразу;
• затягиваем болты фиксации корзины (делаем это не до упора, а постепенно поворачивая по кругу);
• смазываем вал;
• вставляем подшипник выжимного типа.

Ремонт диска сцепления ваз закончен и остается лишь поставить коробку передач на место. Все проводится в обратном порядке, а при наличии смотровой ямы все пройдет намного легче.
Если Вы намерены работать, не поднимая автомобиль на смотровую яму, то обязательно понадобится помощник. На нашем сайте есть видео, где можно посмотреть, как делать все правильно.

Делаем установку

• опускаем автомобиль, как можно ниже;
• стоящий на домкрате двигатель, также опускается;
• вставляем левый привод;
• наживляем его гайкой.

На данном фото видим схему приводов сцепления:

Схема приводов сцепления на Ваз

Продолжаем установку своими руками:

• подкладываем доску под коробку передач, чтобы было удобней ее одевать;
• под доску желательно подложить кирпичей, лучше два (образуется своего рода рычаг);
• на своеобразный рычаг должен наступить помощник и тем самым приподнять коробку передач;
• тем временем, второй человек вставляет КПП на место.

На этом инструкция по установке КПП заканчивается, но не стоит забывать о регулировке кулисы, про которую было сказано выше, а также остальную сборку. Данный выше пошаговый отчет о ремонте, поможет начинающим автомобилистам неплохо сэкономить.
Ведь цена на услуги данного типа стоят ой как дорого и не все его могут себе позволить. А так Вы получаете уникальную возможность сделать все бесплатно, лишь забрав немного времени у себя и своего приятеля.

Источник