Ремонт зеркал saab 9 3

Беда с зеркалами.

Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться

Сообщений [ 11 ]

1 Автор темы: ton_pie 24.03.11 17:08

• ton_pie
• Саабер
• Offline

• Откуда: Санкт-Петербург

Тема: Беда с зеркалами.

Доброго времени суток!
Помогите, пожалуйста.
На SaaB 9.3 стало выворачивать блоки зеркал вперед.
Заехал на сервис — сказали, что нужно менять сам блок (Ремонту типа не подлежит). Мне кажется, что 100% развод ( у меня мысль, что дело либо в кнопке складывания или в ограничителе их раскладывания). Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Поделитесь, пожалуйста.

2 Автор ответа: Стас 24.03.11 17:16

• 
• Стас
• Опытнобывалый Бэтман
• Offline

• Откуда: Москва

Re: Беда с зеркалами.

1) для 9-3 есть специальный раздел. Раздел «общие вопросы» предназначен для тем, не связанных с конкретной моделью.
2) при раскладывании зеркала выворачиваются вперед? а что происходит при складывании? Они встают в среднее («рабочее») положение или складываются?

3 Автор ответа: ton_pie 24.03.11 17:20

• ton_pie
• Саабер
• Offline

• Откуда: Санкт-Петербург

Re: Беда с зеркалами.

Беда в том, что они не встают в нормальное положение. Их приходится ставить обратно руками или полностью складывать кнопкой.

4 Автор ответа: Дядя Фёдор 24.03.11 17:52

• 
• Дядя Фёдор
• саабер
• На связи

• Откуда: Спб, Юго-Запад

Re: Беда с зеркалами.

http://www.saabnet.ru/forum/topic3983-s novki.html
А кроме расположения вопроса в соответствующей ветке, я бы настоятельно рекомендовал пользовать поиск.

5 Автор ответа: Zwer 25.03.11 01:18

• 
• Zwer
• Лампочки я тут вкруч
• Offline

Re: Беда с зеркалами.

Заехал на сервис — сказали, что нужно менять сам блок (Ремонту типа не подлежит). Мне кажется, что 100% развод ( у меня мысль, что дело либо в кнопке складывания или в ограничителе их раскладывания). Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Поделитесь, пожалуйста.

Нет не развод. Меняется зеркало в сборе. Ремонту не подлежат. Сам блок или его кнопки тут не причем.

Правда я могу отремонтировать даже не снимая с машины.

6 Автор ответа: poldeni 31.03.11 08:45

• poldeni
• Саабер
• Offline

• Откуда: СПб

Re: Беда с зеркалами.

zwer, Опиши, плиз, хоть в двух словах

7 Автор ответа: koman 23.05.11 13:37

• koman
• Саабер
• Offline

• Откуда: Москва

Re: Беда с зеркалами.

Доброго времени суток!
Помогите, пожалуйста.
На SaaB 9.3 стало выворачивать блоки зеркал вперед.
Заехал на сервис — сказали, что нужно менять сам блок (Ремонту типа не подлежит). Мне кажется, что 100% развод ( у меня мысль, что дело либо в кнопке складывания или в ограничителе их раскладывания). Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Поделитесь, пожалуйста.

Была такая фигня. Было разобрано зеркало и почищено от соли и грязи и смазаны все контакты, потом было поставлено на место и стало все ок. Заняло по часу на каждое

8 Автор ответа: chereshok 11.04.15 21:19

• chereshok
• Саабер
• Offline

• Откуда: Санкт-Петербург

Re: Беда с зеркалами.

zwer, Опиши, плиз, хоть в двух словах

Извиняюсь за что опять о старом, но может все-таки опишешь как исправить?
Выворачивалось правое каждый раз после завода и разгона более 30км/ч, разобрал, промыл, смазал силиконовой смазкой. Заодно проделал тоже самое с левым. В итоге правое вылечилось, теперь выворачивается левое)) В чем причина вообще?

9 Автор ответа: Zwer 12.04.15 00:07

• 
• Zwer
• Лампочки я тут вкруч
• Offline

Re: Беда с зеркалами.

Закисает стопор. Там смазка помогает один — два раза. Потом обычно клинит в усмерть.

Там надо в корпусе зеркала просверлить мааааленькую дырочку. и выбить стопор обратно.

10 Автор ответа: chereshok 15.04.15 22:28

• chereshok
• Саабер
• Offline

• Откуда: Санкт-Петербург

Re: Беда с зеркалами.

Спасибо. Хочу попробовать полностью снять механизм, разобрать и промыть хорошенько керосином или салярой.

11 Автор ответа: Zwer 16.04.15 01:59

• 
• Zwer
• Лампочки я тут вкруч
• Offline

Re: Беда с зеркалами.

бесполезно, тем более он не разборный. Там беда в том, что в алюминиевом корпусе , стоит подпружиненный стальной штифт . Он там закисает намертво. И мой не мой, окислы не убрать без мех. обработки

Источник

Ремонт автомобильных зеркал Saab 9-3 в Москве

Ремонт зеркал автомобиля Saab 9-3 в автомастерских города Москва

16 компании по ремонту автомобилей

• 
  • Afto-сервисе
  • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
  • +7 (495) 99. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт автомобильных зеркал saab 9-3) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт автомобильных зеркал saab 9-3) в Москве

  Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Ремонт зеркала Сааб 9-3 в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

  Источник

  Saab 9-3 SS 2.0 Turbo › Logbook › Зеркало с автозатемнением

  

  Давненько хотелось зеркало с автозатемнением, вот только цены на них были непомерно высокими, либо в наличии никогда было… И вот благодаря Саабрату splt , который подсказал где можно найти данный аксессуар(За что ему огромное спасибо), зеркало было успешно приобретено в количестве 2-х штук(на всякий «пожарный») Установка не вызвала абсолютно никакой головной боли, как говорится: «все гениальное — просто!»)) Итак, собственно, для начала нужно снять плафон за которым «прячутся» лампы освещения салона) Заодно лампы на диодные поменял)

  

  Затем нужно снять самую дальнюю часть плафона, та что ближе всего к зеркалу, потому как под ней «покоится» два болта крепления центральной части плафона… Я его едва не отломал, уж больно он не хотел сниматься… Благо что-то меня «дернуло» попробовать снять самую дальнюю часть, под которой я и заметил эти два злосчастных болта.

  

  

  Ну а дальше откручиваем старое зеркало, прикручиваем новое, подключаем, вот собственно и все))

  

  Ну, а дальше тестим, и надеюсь радуемся так же как и я, если все работает 🙂

  Источник

  Ремонт зеркал Сааб 9-3

  

  Кузовной ремонт состоит из нескольких последовательных этапов:

  • диагностика. На первый взгляд может показаться, что данный этап самый простой и не требует много внимания. Но это абсолютно не так, ведь именно от качества проведения диагностики и точности полученных результатов во многом будет зависеть успешность выполненного ремонта. При этом очень важно наличие опыта и профессионального современного оборудования, а также компьютерных программ;
  • сварка;
  • грунтовка. Она может быть совершенно разной и предполагать нанесение антикоррозийного, акрилового и изолирующего покрытия;
  • рихтовка;
  • покраска. Она требует не только опыта мастера, но также использования современного оборудования: покрасочной ванны, колеровочного станка и промышленной сушилки.

  Особенно чувствительными у транспортных средств бывают выступающие основы, поэтому практически каждой второй легковой машине хотя бы раз за срок её службы требовалась возмещение правого или левого зеркала заднего вида. Мелкие дтп, дети, велосепидисты и пешеходы бездумно могут нанести ущерб на этот хрупкий, но такой важный и нужный водителю элемент автомобиля.

  При замене зеркала следует учесть следующие аспекты:

  • Зеркало должно подходить к марке и цвету авто (в идеале следует устанавливать необыкновенные запчасти, произведенные на том же автозаводе, что и машина).
  • При демонтаже прежнего и установке свежего зеркала важно полностью возобновить его функции: способности складывания, подсветку.

  Если раньше замена левого или правого зеркала заднего вида представляла собой совершенно простую задачу, с которой в состоянии был справиться любой советский автомобилист, то в наши дни боковые зеркала иномарок оснащаются множеством функций и электроники:

  • Антиблик;
  • Затемнение;
  • Электропривод (для возможности поворота зеркал кнопочкой из салона);
  • Подсветка;
  • Складывание на автомате при постановке машины на сигнализацию.

  Даже замена зеркала заднего вида в салоне машины запрашивает определённый опыт и знание устройства автомобиля:

  • Надо прилежно демонтировать старое зеркало;
  • Нужно отыскать разъем для подключения питания;
  • Важно безошибочно и прочно закрепить зеркало к стеклу.

  Если замена боковых зеркал обычно предопределена их повреждением, то замена зеркала в салоне чаще всего случается по вожделению владельца, желающего улучшить его характеристики: затемнение и антибликовый эффект.

  Заказать и получить такую услугу, как замена бокового зеркала или зеркала заднего вида в салоне авто, Вы сможете на любом автосервисов в Санкт-Петербурге!

  Источник

  Saab 9-3 Vector 2.0t › Logbook › Ремонт (переборка) компрессора кондиционера saab 9-3

  

  Как и у всех заведено, у меня в самолёте тоже накрылся кондиционер. Сначала думал что контур системы не герметичен, и фреон тупо ушел в атмосферу, но после повторной заправки, выяснилось, что фреон в системе имеется, однако не холодит, зараза. Проверили включение муфты — работает, вентилятор — работает, клапан ТРВ — работает, так как в момент включения кое-какое время холодит, а после перестает, и трубка низкого давления становится теплой. Поглядев с мастером на манометры давления, выяснилось что не создается давление в контуре низкого давления, а соответственно и высокого тоже. Т.е. проблема в компрессоре. Принцип работы нашего компрессора в разности давлений между подающей и втягивающей сторонами. Отвечает за это — перепускной механический клапан внутри самого компрессора. Так как с разбора брать компрессор не факт что он живой, да ещё и за 7к рублей, как то не хотелось. Решил попробовать сам перебрать. И так, снимаем компрессор с машины. Для того чтобы машина оставалась на ходу я поставил укороченный ремень в обход компрессора (Dayco 5pk880). Далее делаем заглушки и закрываем плотно все трубки системы, что бы не попала влага и мусор. Отмываем корпус компрессора, и следим чтоб в отверстия подводящих трубок тоже ничего не попало. Далее откручиваем гайку крепления прижимной пластины, и стаскиваем ее, следим чтоб не потерялись регулировочные шайбы. Далее снимаем стопорное кольцо и съемником стягиваем шкив. У меня сошел легко. Далее снимаем второе стопорное кольцо и снимаем уже катушку, освободив от крепления провода и фишку. Она снимается просто, поддеваете отвёрткой и все. Откручиваем сливную пробку и сливаем масло с компрессора.

  

  Откручиваем болты на 10 передней крышки (то что со стороны шкива) и стаскиваем ее. После, тянем за вал, и вынимаем поршневую группу.

  

  не теряем упорные шайбы от игольчатых подшипников и сами подшипники. Далее откручиваем болты задней крышки, осторожно, может пшикнуть остаточное давление. Стаскиваем крышку

  

  видим пластины, которые очень плотно со временем спресовались.

  

  вытираем остатки, я пользовался бумажными полотенцами, чтоб не оставлять ворсинки и не погнуть пластины. Откручиваем центральную гайку на перепускном клапане. После чего аккуратно без всяких молотков и воротков пытаемся снять все пластины, поочередно, и запомнив последовательность (лучше складывать попорядку). Можно отвёрткой чуть поддеть в месте где есть отливы на корпусе.

  

  далее снимаем перепускной клапан, просто тянем его вверх в сторону задней крышки.

  

  После снятия всех пластин, снимаем штуку, похожую на шток с фильтром, она в отверстии, нужно либо наклонить корпус задней крышкой вниз и она сама вылезет, либо с обратной стороны чем нибудь вытолкнуть.

  

  На этом разборка окончена. Все это нужно начисто желательно до блеска отмыть, но без всяких образивов. Я чистил очистителем карбюраторов и вытирал бумажными салфетками. Я посчитал заменить перепускной клапан и заказал его, т.к. на мой взгляд это единственная деталь которая может накрыться быстрее всех. (Msg va1010). И прокладки 37420gr, 41150gr. Прокладку передней крышки не нашел где купить, размеры ее — диаметр 115мм, толщина 2мм. И так, добавлю, что очень трудно найти масло, в сервисах даже грамма не отольют за деньги, сразу интересуются, зачем. А как скажешь для компрессора после переборки так начинают умничить, и склонять к покупке нового компрессора. В общем, продают такое масло в магазинах и сервисах по обслуживанию бытовых холодильников. Я вот купил за 400р 250гр.

  

  . И так, вот как я вычистил все детали, очень много было грязи и стружки. Но на вид поверхность цилиндров зеркальная без царапин. Поршни вроде тоже целые, но в цилиндрах чуть люфтят при покачивании, не знаю может так и должны.

  Источник

  Читайте также:  Катушка кобра ремонт стопора