Ремонт зеркала заднего вида хонда цивик

Honda Civic Черный Самурай › Logbook › Ремонт складывания зеркал

С момента покупки автомобиля, было неисправно левое зеркало. После складывания оно жёстко жужало и надо было поправлять рукой чтобы механизм встал на своё место. Через какое то время зеркало вообще перестало складываться. Звонил, узнавал на разборках стоимость зеркала, стоит от 7000 до 8000 рублей. Дороговато однако для такой мелочи) Сколько стоит новое даже не стал узнавать). Решил сам все разобрать, посмотреть в чем причина. Разобрал обшивку, снял зеркало, разобрал его. Все снимается достаточно легко и быстро, главное знать че и где раскручивать.

Проблема скрывалась в разломаной пополам шестеренке. Решил склеить на суперклей, но она все равно разломалась, как начать складывать зеркало. На поксипол склеил, такая же история.

И тут я вспомнил про супер технологию 3D принтер. Нашел в городе человека, кто этим занимается, принес ему разломанный образец и через 2 дня уже новая качественная шестерня). Сейчас все складывается ништяк. Правда складывается/раскладывается чуть не равномерно, на долю секунды не точно (через недели две складываться стало одновременно). Плюс моторчик стал чуть громче работать

Источник

Ремонт складывания зеркал Honda Civic

Замена моторчика и предохранителя механизма складывания зеркал на Honda Civic 5D.

За данную процедуру мастера могут взять от 5000 до 8000 руб. Мы с вами обойдемся 200 или 300 руб. вооружившись терпением и аккуратностью и еще инструментом.

Причиной неисправности привода складывания зеркал на Honda Civic может служить:

1- Самовосстанавливающийся предохранитель.

2- Моторчик зеркала.

Т.к. для замены моторчика зеркала придется выполнить то же что и для замены предохранителя, рассмотрим с вами оба варианта.

Снимать зеркало с автомобиля не придется.

Для работы понадобится:

-Плоская и крестовая отвертка

-Набор звездочек и головок

-На 1 зеркало идет 1 предохранитель 0.3А или 0.5А, предохранитель выше 0.5А ставить не желательно т.к. мотор сгорит.

-Мотор для зеркала.

Замена предохранителя.

Самое простое что может выйти из строя привода складывания зеркал. Снимаем зеркальный элемент аккуратно поддев его плоской отверткой и снимаем с него обогрев. Все снимается просто так что не прилагайте больших усилий что бы не отломить ничего. Складываем зеркало до упора к автомобилю, под зеркалом будут видны защелки, нужно подцепить одно из ушей и зеркало снимется.

После этого звездочками открутите саморезы, они держат крышку с поворотником, изнутри видны защелки крышки зеркала отщелкиваем ее и отсоединяем колодку от повторителя поворота.

После этих операций будет виден предохранитель в черной коробке, вынимаем отсоединив разъемы. В том случае если не видно ножек предохранителя то очень аккуратно добираемся до них ножом или еще чем ни будь острым, убирая заводской герметик. После того как добрались до ножек откусывайте их кусачками и припаиваете новый предохранитель.

Для проверки работоспособности механизма складывания зеркал и правильности выполнения работы вставляете черную коробочку и цепляете к ней разъемы, проверяете работоспособность зеркал. Если после перепайки предохранителя зеркало по прежнему отказывается работать то приступаем к более сложному этапу работы.

Замена моторчика складывания зеркала.

Продолжаем снимать оставшийся пластик т.е. снимаем все что снимается для того что бы получить скелет зеркала.

С помощью плоской отвертки снимаем стопорное кольцо на оси складывания зеркала. Старайтесь все делать аккуратно если не получается снять осмотрите деталь и попробуйте с другой стороны. Под стопорным кольцом находится пружина. Возможно имеет смысл нагреть деталь феном если есть возможность, после снятия кольца подогните лепестки обратно, без фанатизма иначе сломаются, в том случае если кольцо сломалось совсем используйте металлический хомут.

После снятия зеркала со штока покажутся саморезы собственно откручиваем их и достаем мотор.

После снятия мотора складывания зеркала нужно отпаять контакты на нем.

Необходимо замерить штангенциркулем или линейкой положение червяка на штоке (оси) мотора. Старый и новый моторчик.

Пассатижами удаляем червяк со штока. Не повредите сам червяк.

Проблема которая может возникнуть с длиной штока решаема. Со старого мотора мы откусываем недостающую длину штока. Немного плющим молотком ось нового мотора для фиксации червяка. Вставляем откушенный конец со сгоревшего мотора в червяк и одеваем на новый мотор. Положение элементов должно совпасть со старым мотором.

Теперь после этих операция остается припаять моторчик к отпаяным проводам, если перепутаете полярность можно поменять местами контакты в разъеме.

Проверьте полярность т.к. у разных моторчиков полярность разная. Мажем смазкой и ставим на место.

Собираем все в обратном порядке. Когда будите ставить стопорное кольцо давите на него аккуратно обеими руками с двух сторон потому что пружина тугая, сесть оно должно на 1мм. После того как моторчик и черная коробочка установлены проверьте работоспособность механизма складывания зеркала если зеркало по прежнему не работает ищите ошибки.

Механизм автоматического складывания зеркал заработал на вашем Honda Civic 5D? Значить вы молодец и все сделали правильно!

Источник

Ремонт складывания зеркал своими силами. Civic 5D

Опции темы

Отображение

Ремонт складывания зеркал своими силами. Civic 5D

Пишу на личном опыте, хочу поделиться.

Официалы просят около 8т.р. мы обойдемся 200р.

Есть 2 маленькие проблемы при отказе складываться одного или обоих зеркал, и еще одна, если сломался шток самого зеркала (читай в конце поста).
1- Сгорел самовосстанавливающийся предохранитель — это меньшая из бед.
2- Сгорел мотор — придется потрудиться. (у меня было так)

Итак, ремонт своими силами)
Зеркало с машины снимать не нужно.

Для начала что понадобится:
-Прямые руки,
-Отвертка с плоским и длинным жалом,
-Набор звезд (торксов),
-Кусачки,
-Пассатижи,
-Молоток,
-Штангенциркуль или линейка,
-Острый нож,
-Паяльник,
-Смазка для механизма (для пластиковых шестерен),
-1 Предохранитель на 1 зеркало на 0.3А как на заводе или 0.5А если механизм подустал (если сгорел. а если нет, то лучше заменить на новый),
http://www.chipdip.ru/product/rxef030.aspx
http://www.chipdip.ru/product/rxef050.aspx
ВНИМАНИЕ. НЕ ставьте предохранители номиналом более 0.5А — Сгорит мотор.
-1 Моторчик на 1 зеркало (если сгорел)
http://www.chipdip.ru/product0/9000145739/ (обновлена)

Смазку, преды и моторы можно купить в магазине радиодеталей Чип и Дип.

Итак, приступим.
Отверткой аккуратно снимаем зеркальный элемент и отсоединяем от него обогрев. Трудностей возникнуть не должно, все снимается нежно, без усилий.
Для этого поворачиваем зеркальный элемент как бы внутрь автомобиля в самое крайнее положение, станут видны защелки под зеркальным элементом, подцепите отверткой одно из ушей и элемент отщелкнется. Сидит плотно, усилий не прилагайте!
Далее торксом откручиваем самые большие из саморезов. Они держат крышку с поворотником. Помогая себе отверткой (изнутри видны защелки окрашенной крышки зеркала) отщелкиваем ее и отсоединяем колодку от диодного повторителя поворота.
Теперь видим тот самый предохранитель, выглядывающий из маленькой черной коробочки. Вынимаем ее, отщелкнув разъемы до и после нее.

Перепайка: Если ножек предохранителя не видно, аккуратно расковыриваете ножом заводской герметик (светлый такой) чтобы показались ножки около 2-3мм, откусываете кусачками предохранитель под корень, припаиваете к ножкам новый. Говорят что имеет значение какую ножку куда припаивать, я не заморачивался, припаял как было на обоих зеркалах, все работает.
Далее присоединяем коробочку обратно и проверяем работоспособность (при окончательной сборке подогните предохранитель чтобы он не задевал за крышку зеркала), если зеркало не подает признаков жизни — приступаем к более сложному и кропотливому второму этапу.

Снимаем оставшийся пластик, нам нужно в результате получить скелет из внутренностей.
Отверткой с плоским жалом аккуратно снимаем стопорное кольцо на оси складывания зеркала. Под ним сильная пружина, не пугайтесь. У меня сломался один лепесток на кольце, на работоспособность это не повлияло.

Если же кольцо сломалось совсем — можете испольовать металлический хомут на ось. После снятия кольца подогните обратно лепестки, но не до ровного состояния, иначе сломаются. Кольцо тугое, совсем чуток хватит.

Как решение — отлично, только сжимать пружину и затягивать хомут очень проблематично, пружина там аццкая.

Сняв остатки зеркала со штока — видим маленькие саморезы, откручиваем, вынимаем мотор.

Дальше самое интересное)
Мотор в руках, отпаиваем контакты.
Мой сгоревший мотор:

Необходимо замерить штангенциркулем или линейкой положение червяка на штоке (оси) мотора.
На фото старый и новый мотор:

Пассатижами удаляем червяк со штока (Не повредите сам червяк. ), лучше обхватить шток пассатижами и, уперев его во что-нить твердое, пассатижами сдвинуть его вниз.

Проблема с длиной штока решаема. Со старого мотора откусываем недостающую длину штока. Немного плющим молотком ось нового мотора для фиксации червяка. Вставляем откусанный конец со сгоревшего мотора в червяк, полученное одеваем на новый мотор. Положение элементов должно совпасть со старым мотором.

Далее ножом убираем лишнее.

Припаиваем ранее отпаяные провода (если не угадаете полярность — ничего страшного, просто поменяйте местами контакты в разъеме. У меня на 2-х одинаковых моторах она была разная).

Мажем смазкой (я не мазал). И вставляем на место.

Собираем в обратном порядке до скелета. Стопорное кольцо давите с двух сторон чем-нибудь, пружина тугая, сесть оно должно на 1мм примерно — если больше, то зеркалу трудно будет складываться. Удостоверьтесь что оно не слетит.
Оязательно проверяем работоспособность перед окончательной сборкой.

Ремонт штока зеркала подробно описал alf555 здесь.

Навеяно из темы «У кого зеркала уже не складываются?» http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=39213
Огромное спасибо sapienseasy, rupiter, glaz, Ignition за советы, информацию и помощь в освоении проблемы.

Последний раз редактировалось Yersimiapestis; 14.05.2013 в 21:22 . Причина: Обновление

Источник

Замена зеркала на сивике своими руками

Итак, мои маленькие любители неизведанного, сегодня я раскрою вам страшную тайну.
По зиме у меня треснуло зеркало. Я б ездил и ездил, но как то несолидно и в рамках кампании по оздоровлению дряхлого сивика было принято решение всеж заменить треснувший элемент. Особенно в силу того, што на скоростях выше 150 как то нет времени вглядываться и думать — если видно в одну половинку одну фару, то мотоцыкл это или нет.
Заказав на экзисте зеркало (18 баксов), я повозил его в машине несколько дней, так сказать, чтоб оно прониклось запахом машины (в настоящий момент в роли дезодоранта выступает запах Be Delicious от DKNY), привыкло так сказать к транспортному средству, ну а транспортное средство, так сказать, привыкло к будущему имплантанту.

Задав вопрос часов в пять о том как совершать данную операцию, я получил несколько ссылок на хондомоторе, где таинственные обладатели пафосных ников рассказывали как нужно откручивать кучу болтов, снимать какие то заглушки и помогать себе ланцетом, пинцетом и прочими плоскогубцами. Почитав это, я загрустил. По дороге домой я долго готовил себя к операции. Остановившись около дома, я достал пакетик с новым зеркалом, которое вовсю уже пахло вышеописанным Be Delicious от DKNY, я примерил его к рамке, думая что если оно не подойдет, то можно будет сачкануть и доверить это какому нибудь сервису, которое за 400-600 рублей мне заменит его уверенно и с гарантией.
Но в общем и целом, мои маленькие любители япономыла, могу не без гордости сказать что у меня все получилось. Да, я это сделал. Не имея Митчелловских мануалов и даже книжки по ремонту сивика. Вот. Я сел в машину, отрегулировал зеркало, вдохнул напоследок чудесный запах Be Delicious от DKNY и пошел домой с чувством глубокой гордости за сэкономленные пятьсот рублей, на которые немедленно заказал доставку сушей.

Вы спросите меня — Пазвольте, а как же его менять то?
Отвечу.
Очень просто.
Стоя около двери, лицом к машине, отогните зеркало максимально вниз. т.е. верхний край должен торчать из корпуса. Дальше аккуратно, но плотно тяните его из корпуса. Оно отщелкнеца от центральной опоры и останется на двух шаговых опорах. Так же аккуртно снимите его. Потом достаньте новое, возьмите немного смазки со старого, нанесите на новое и сначала оденьте его на центральный шарнир (это очень просто), а потом аккуратно оденьте на два маленьких по очереди. Действуйте сильно, но аккуратно.
Операция заняла у меня три минуты.

маладесь! :)) Зеркальный элемент крепиться на 3 опорах (N2 на рисунке).
Чтобы снять сам зеркальный элемент для замены — целиком зеркало снимать не надо. Необходимо с умеренной силой потянуть зеркальный элемент на себя чтобы отщелкнулись все 3 опоры.

Снять легко, поставить сложнее.

Чтобы поставить зеркало, потребуется удерживать опоры от утапливания чем-нибудь длинным (пинцет, круглогубцы и т.п.). Сначала защелкиваем 2 опоры которые отвечают за регулировку, затем уже центральную большую опору.

+++ Возможно, што с пинцетом ребята погорячились, но всяко бывает

Источник