Ремонт зеркала заднего вида вольво хс60

Содержание

Mishka1984 › Blog › Ремонт зеркала VOLVO XC60
Volvo XC60 T5 › Logbook › Выворачивает зеркало
Volvo XC60 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 241 h. p., Front drive, Robotic — vehicle breakdown
Comments 7
Communities › Swedish Metal (Volvo & Saab Club) › Blog › Ремонт механизма складывания зеркала Вольво хс60
Volvo XC70 Вишневый троллейбус › Logbook › Внесем немного рестайла. Ремонт салонного зеркала с автозатемнением.
Ремонт боковых зеркал Volvo XC60 (Вольво хс 60) в Москве
Ремонт боковых зеркал Volvo XC60 цена
ПРИМЕРЫ РАБОТ
Заявка в WhatsApp

Mishka1984 › Blog › Ремонт зеркала VOLVO XC60

Дано: VOLVO XC60. Также касается ХС70, S80 и S60. Вобщем, всей платформы П3. Часто бывает, что зеркало складывается нормально, а раскладывается намного больше, чем нужно. Раньше при такой неисправности меняли каркас зеркала, а сегодня я расскажу как это починить самим.
Итак, разбираем зеркало. Пока все интуитивно понятно, снимаем с двери, крышка снизу, стопор сверху. С ним аккуратно, может отстрелить.

Наша цель — извлечь механизм складывания. Всего 4 винта-самореза, но с ними тоже аккуратно — прикипают намертво. Заливаем WDшкой и обстукиваем. Вобщем правдами и неправдами нужно этот механизм достать))

И в чем причина? А в том, что подпружиненный штифт, который должен упираться в прорези шайбы (желтая стрелка на первом фото) закис в корпусе и не выступает совсем.

Дальше самое интересное. Нужно как-то размочить, расшевелить и достать этот штифт. На это может уйти 10 минут, а может и пара часов. Желательно не повредить при этом корпус. Если аккуратно и не торопиться, то все обязательно получится.

Далее очищаем штифт, посадочное место, да и вообще все что видим очищаем) Собираем, штифт должен свободно двигаться и возвращаться под действием пружины.

Попутно можно подремонтировать проводку, она тоже частенько страдает на этих зеркалах.

Ну и все обильно смазываем низкотемпературной смазкой и собираем в обратной последовательности.

Сложно? Ну не вот те прям запросто, но намного лучше, чем менять зеркало. К тому же при таком подходе повторится неисправность очень нескоро.

Источник

Volvo XC60 T5 › Logbook › Выворачивает зеркало

Было включено сворачивание зеркал. Зимой, после мойки, со стороны водителя после открытия машины выворачивает зеркало на изнанку. Пока отключил сворачивание, а само зеркало вставил на место руками.
Описал проблему на СТО — зарядили 70уе.
Так ли это дорого? Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой…

Volvo XC60 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 241 h. p., Front drive, Robotic — vehicle breakdown

Comments 7

Только стопорную шайбу береги! Подходит и от классики с доработкой и от BMW(там в обшивке дверей вроде)

Парни спасибо за совет! У меня такая же ситуация произошла! Приеду из командировки, попробую разобрать! Спс еще раз!

Какие 70 у.е?))))
Такие приколы с зеркалами — это распространенная проблема на ХС60! Просто закисает в грязи стопорной механизм. Разбирается зеркало и чистится весь механизм, там работы на 40 минут!
Просто заниматься этим должен рукастый человек!
Мне пару месяцев назад тоже пришлось убирать такой же косяк с зеркалом, и тоже с водительским
Вот тут www.drive2.ru/l/460253644315428669/ я постарался описать процедуру «ремонта» зеркала

Закис стопор. 70уе может и не стоит, но разбор зеркала муторный.

Ну вот они и сказали что много работы по разбору. Печально

Источник

Communities › Swedish Metal (Volvo & Saab Club) › Blog › Ремонт механизма складывания зеркала Вольво хс60

В один не прекрасный день обратил внимание, что на моём VOLVO XC60 перестал работать механизм складывания правого зеркала. Как обычно потыркал кнопку, сложил несколько раз зеркало вручную, но ничего не изменилось.

Можно было предположить, что механизм засорился, но вручную всё свободно складывалось, а звук мотора отсутствовал. Нечего раздумывать, придётся разбирать. На Вольво ХС 60 удачная конструкция, и не нужно демонтировать всё зеркало с основанием. Достаточно отщёлкнуть внешнюю крышку с поворотником и снять с ножки складывающийся элемент.

И тут становится понятно, почему нет привода на электромотор. Жгут с проводкой повреждён и банально перетёрся один из проводов.

Теперь остаётся демонтировать мотор с редуктором, спаять повреждённый провод и зафиксировать термоусадку на месте соединения. Затем подключаем разъём, чтобы убедиться в работоспособности. Мотор жужжит, можно производить окончательную сборку.

Для того, чтобы подобное не повторилось, дополнительно изолирую всю шину и заново укладываю, избегая напряжения и лишних складок. После сборки ещё раз проверяем. Механизм складывается, поворотник моргает, зеркальный элемент греется и регулируется во всех направлениях. На всё про всё потрачено 60 минут.

Источник

Volvo XC70 Вишневый троллейбус › Logbook › Внесем немного рестайла. Ремонт салонного зеркала с автозатемнением.

Случилась тут давеча неприятность с зеркалом заднего вида — ни с того ни с сего жидкокристаллическая прослойка потеряла герметичность и в зеркале образовался пузырь.

Вообще, судя по свидетельствам очевидцев, довольно часто данную проблему провоцируют экстремальные температуры (чаще — нагрев). Вот и в моем случае, возможно, что зеркало было добито моим желанием немного погреться промозглым питерским деньком…
Вариантов ремонта немного:
1) заменить зеркало в сборе, что потребует манипуляций с последующими прошивками, т.к. в зеркале содержится блок пульта дистанционного управления.
2) заменить сам зеркальный элемент на б/у.
Я выбрал второй вариант. Впринципе, дорожка проторенная, но в моем случае появилось небольшое новшество… Впрочем, обо всем по порядку.
Для реализации задуманного в евроавто был найден за 1000р модуль зеркала. Тут есть тонкость — если присмотреться, то разные экземпляры немного отличаются степенью «золотистости» отражения. Мое родное перед смертью было по цвету как золотая цепь братка из 90-х — потому старался выбрать наиболее «прозрачный» экземпляр. Номер запчасти тут был не важен, т.к. электронику переставлял со старого зеркала.
Как снимать зеркало и вскрывать его уже не раз расписано, например, здесь. Для меня самым трудным было располовинить зеркало — чтобы все прошло без проблем, следует отгибать наружу пластик бОльшей детали в местах расположения защелок.

Вскрыл оба зеркала. Вскрытие показало, что купленное зеркало 2006г. и оно имеет некоторые отличия от моего (2000г.). Главное отличие заключается в том, что в новом зеркале плата крепится к зеркалу защелками, а в старом — с помощью двустороннего скотча. Соответственно, немного отличается форма платы и сам корпус зеркала. Кроме того, отличия есть и в том, что в новом варианте используются датчики освещенности со светофильтрами (в старом эти датчики ничем не прикрыты). Вообще видно, что за 6 лет электроника шагнула вперед)

Конечно, защелки удобнее, разбирается эта конструкция на раз-два («плюсик» рестайлу), а вот со скотчем на родном зеркале пришлось повозиться. Сначала аккуратно нагрел всю конструкцию обычным феном, но расклеиваться она так просто не хотела. При этом зеркало сделало «пшик» и начало автономно показывать мультики про подводный мир)))

Пришлось срезать скотч канцелярским ножом, после этого его остатки уже с легкостью удаляются с платы.
Далее отпаиваем по паре проводов, идущих от платы к зеркалу. Отпаиваем от ПЛАТЫ, а не от зеркала. В какой-то момент произошло почти непоправимое — один из проводков без предупреждения отвалился от нового зеркала. Пришлось понервничать максимально аккуратно припаивая его обратно, не допуская при этом перегрева зеркала. Дабы не получить повторения истории, проводок дополнительно на супер клей посадил.
При сборке решил воспользоваться «рестайловым» вариантом установки — на защелки. Правда из-за отличий в форме платы пришлось немного доработать пластик держалки напильником/дремелем. Но в итоге все встало хорошо. Также пришлось все поставить в новый корпус, т.к. держалка несовместима со старым (хотя можно было её еще немного подпилить и тогда уже и в старый корпус поставить). Тут я немного просчитался, т.к. первым разбирал донора и делал это не так аккуратно, как с родным. Но в целом вышло неплохо, все встало на свои места.
Мужики, ну я вам скажу что до этого затемнение у меня считай и не работало вообще! Со старым зеркалом было затемнение ну может на 20%-30%, не более. Новое прям реально темнеет, пропускание изменяется раза в 3-4. Не знаю, правда как должно быть, прикладываю видео.

Интересно, что зеркало темнеет только при работающем моторе. При селекторе АКПП в положении R также не темнеет.
А кто знает, для чего зарезервирована левая секция над зеркалом (та, что напротив датчика)?

Далее на очереди:
-подшипник вискомуфты, заодно хочу обновить сальник заднего диффа.
-а еще скоро поведаю страшную тайну приводов стеклоочистителей фар — не переключайтесь!

Источник