Ремонт жабо пежо 307

Peugeot 308 «Вжик» 2.0 HDi AT › Logbook › Устранение течи жабо. Вода в моторном отсеке

Пожалуй самый большой косяк инженеров PSA — это конструкция водоотведения на пежо 308. Надо же было такое придумать…

Каждый владелец 308го рано или поздно сталкивается с проблемой, когда расшатывается поперечина и при этом образуется щель между лобовым стеклом и жабо. Вода благополучно течет прямиком на штатную «шумоизоляцию», все там мокнет и гниет. А если шумка уже рассыпалась, как в моем случае — так вообще беда, вода течет на аккумулятор и на крышку ГРМ.

Когда я это увидел в первый раз, начал разбираться в конструкции водостоков и немного прифигел от косячности конструкции. Мне кажется инженеры до сих пор икают)))

Решено подойти к вопросу основательно и кардинально исправить ситуацию!

Что будет необходимо:
1) Широкая изолента с крепким клеевым слоем. Я использовал ленту фирмы IEK.
2) Обезжириватель
3) Герметик силиконовый прозрачный. IMG — арт. MG412
4) Герметик адгезивный Permatex. Арт. 81158
5) Канцелярский нож и торцевая отвертка для очистки поверхностей
6) Малярный скотч
7) Пластиковые стяжки 350мм, лучше 400мм.

Итак, первым делом разбираем всю конструкцию. Писать инструкцию не буду, итак полно инфы в интерете.

Далее проверяем как держатся крепления жабо к стеклу. У меня держался только средний, остальные уже не держались на стекле:

Я решил центральный также демонтировать, чтобы уже сделать сразу все:

Хорошенько зачищаем посадочные места, обезжириваем. Также хорошо обезжириваем стекло в месте креплений. Наносим адгезивный герметик в паз креплений, он достаточно густой, стекать никуда не будет и фиксируем все это дело малярной лентой.

Теперь переходим еще к одному моменту. В местах водостоков есть пластиковые «корытца», по которым вода при большом количестве направляется в сам слив.

Экспериментальным методом было выявлено, что при большом потоке воды они не справляются и вода протекает в зазор между ними и металлом, и таким образом течет в моторный отсек по стаканам. Здесь должен быть смайл «Рука-лицо».

Источник

Бортовой журнал Peugeot 307 SW 1.6-16V (2007 г.)

Своими руками: ​Прокладки впуска без снятия жабо? Легко!

На просторах интернета я нашел не мало информации по этому вопросу но все как в один утверждают что для этого надо снимать жабо, а это меня не климатит к слову совсем. И вот задумался я «А может как нибудь без снятия жабо, а?». Это был замечательный субботний день, не жарко воздух прогрелся до 22 градусов выше ноля, погода была солнечной, работать одно удовольствие! Открыл капот посмотрел на все это безобразие и решил что жабо снимать я не буду.Решил что сначала я попробую снять АКБ и вытащить впускной коллектор в образовавшееся место. Сначала снимаем короб впускного фильтра, затем АКБ. АКБ снимается элементарно: клеммы не имеют гаек/винтиков, а сам АКБ крепится на одной гайке на 10мм.

После того как демонтирован АКБ место появляется просто вагон! Отсоединяем трубки вентиляции картера, снимаем фишку с ДАД (MAP sensor), снимаем топливо подачу предварительно стравив давление из топливной рампы (для этого просто нажимаем на ниппель под синем колпачком)

Отсоединяем клеммы форсунок которая находится сзади впускного коллектора, кажется что это очень не удобно, но на самом деле не так чтобы очень, и фишку с дроссельной заслонки

После чего отпускаем сам впускной коллектор: он крепится на 7 гайках на 10мм и одной гайке на 13мм по центру, у меня они открутились сравнительно легко, даже по началу было впечатление что они не затянуты. После чего как я и планировал впускной коллектор спокойно вылез с правой стороны там где стоит АКБ, это победа!

После того как впускной коллектор у нас в руках снимаем с него дроссельную заслонку и меняем уплотнительные кольца

Пока впускной был снят заглянул как выглядят впускные клапана, увиденное меня вполне удовлетворило, все чистенько как и должно быть.

Моментов затяжки для дроссельной заслонки я не нашел поэтому затянул ее с усилием в 20н/м, а коллектор с усилием в 15 н/м, это на самом деле не так важно потому что и в самом коллекторе и в дроссельной заслонке стоят стальные втулки которые тебя все равно ограничат и прокладку ты в любом случае не перетянешь. Старые прокладки как и ожидалось давным давно потеряли эластичность это видно на этом фото, посмотрел так же на прокладки форсунок они еще в отличном состоянии так что их менять не стал

На все про все 2 часа работы и дело сделано! После замены двигатель стал работать немного ровнее но самый приятный бонус это то что АКПП стала переключатся в низ раньше, до этого было ощущение что пока обороты не упадут до 1200об/мим машина передачу в низ не скидывала. На этом все, надеюсь что было интересно, всем бобра, полного бака и удачи на дороге!

Источник

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Жабо и как с ним бороться

Жабо и как с ним бороться

Сообщение elektron » 10 июн 2014, 21:50

Фиксаторы жабо к стеклу

8251.L3 это большая и 2 мелких по бокам
8251.V7 — это 2 самых мелких
Еще фотографии сабжа

Правда они предназначены для С4 первого поколения и С5 Х7
Нужен эксперимент — подойдут ли.
Первая стоит дорого, около 2400 руб, вторые так как короче, стоят дешевле — около 300 руб.

На просторах встретилась еще и такая. Длина больше 1го метра.

Оззи писал(а): вчера нашел ещё один косяк российской сборки:

уплотнительная резинка отделяющая пространство моторного отсека со стороны стеклоочистителей оказалась не на месте. чекер, фиксирующий её к перегородке(ровно посередине), слетел с посадочного места и не хочет возвращаться, не держится. К уплотнительной резинке и ширме, на которой она держится, между прочим, укреплен бачок с тормозной жидкостью.

Тоже имею такой косяк,к ОД еще не ездил.Но обязательно укажу на это.

Жабо и как с ним бороться

Сообщение dima_bc » 10 июн 2014, 22:29

Оззи писал(а): вчера нашел ещё один косяк российской сборки:

уплотнительная резинка отделяющая пространство моторного отсека со стороны стеклоочистителей оказалась не на месте. чекер, фиксирующий её к перегородке(ровно посередине), слетел с посадочного места и не хочет возвращаться, не держится. К уплотнительной резинке и ширме, на которой она держится, между прочим, укреплен бачок с тормозной жидкостью.

Тоже имею такой косяк,к ОД еще не ездил.Но обязательно укажу на это.

Уж простите за глупые вопросы, но что происходит когда эта резинка не на месте?На своей ничего не видно, не разбирал

Сообщение Daerung » 11 июн 2014, 03:16

Сообщение den4ik » 11 июн 2014, 07:04

изначально не обратил внимание, так как в глаза особо не бросается, к ОД еще не ездил — поеду — спрошу

Жабо и как с ним бороться

Сообщение elektron » 11 июн 2014, 12:39

Оззи писал(а): вчера нашел ещё один косяк российской сборки:

уплотнительная резинка отделяющая пространство моторного отсека со стороны стеклоочистителей оказалась не на месте. чекер, фиксирующий её к перегородке(ровно посередине), слетел с посадочного места и не хочет возвращаться, не держится. К уплотнительной резинке и ширме, на которой она держится, между прочим, укреплен бачок с тормозной жидкостью.

Тоже имею такой косяк,к ОД еще не ездил.Но обязательно укажу на это.

Уж простите за глупые вопросы, но что происходит когда эта резинка не на месте?На своей ничего не видно, не разбирал

Ход этой полочки такой большой, что если потянуть на себя, то открывается нижняя кромка лобового стекла.т.е. если не поставить ее на место,нижняя резинка в средней части стекла сходит с оного и вода может попадать на внутреннюю сторону обивки моторного отсека. как-то так

Источник

Решение проблемы с протекающей жабо. Peugeot 307.

Показать панель управления

• Опубликовано: 8 май 2018
• www.drive2.ru/l/5016629014849.

Комментарии • 0

У тебя по бокам отверстия с дырочками , новерное для вентиляции . Вот туда вода и поподает в моторный отсек .

а где сам процесс ?*. Видео не о чем .

Сам процесс в описании к странице на d2.ru, для нее видос и делался!

Добрый день.Как приклеивать,какая последовательность?

@добрый кот да, останется на стекле.

@Peugeot я так понял жабо снимать не надо?
На жабо надевается уплотнитель и потом это всё на герметик?
Потом когда понадобится снять жабо,то уплотнитель останется на стекле,да?

@добрый кот Да, это 100% уже будет надежнее, я потом проклеил себе так, на всякий случай.

@Peugeot герметик надежней чем скотч?!

Покупаете черный герметик, артикул HT300C. В аптеке также приобретаете один шприц. Заполняете шприц герметиком. Вставляете носик шприца в паз уплотнителя со стороны стекла. Медленно, плавно ведете до конца уплотнителя шприц в пазу, слегка выдавливая с него герметик. Ззлишки если будут вдруг, снимаете обезжиривателем или силиконовой смывкой, ни в коем случае не растворителями разными. Результат будет такой же аккуратный как со скотчем, герметика не будет видно, он останется в пазу, профит.

у меня этот скотч отклеился

Покупаете черный герметик, артикул HT300C. В аптеке также приобретаете один шприц. Заполняете шприц герметиком. Вставляете носик шприца в паз уплотнителя со стороны стекла. Медленно, плавно ведете до конца уплотнителя шприц в пазу, слегка выдавливая с него герметик. Ззлишки если будут вдруг, снимаете обезжиривателем или силиконовой смывкой, ни в коем случае не растворителями разными. Результат будет такой же аккуратный как со скотчем, герметика не будет видно, он останется в пазу, профит.

Алексей приветствую! Не могли бы по подробнее описать про этот вазовский уплотнитель? Спасибо!

Источник

Решение проблемы с протекающей жабо. Peugeot 307.

Ремонт Жабо Peugeot 308. Сервисное положение дворников и как выставить щетки очистителей стеклаПодробнее

Снимаем жабо на Пежо 307Подробнее

Герметизация жабо, устранение протечки воды на двигатель на автомобиле Пежо 807 2.2 HDIПодробнее

Работы на 5 минут, Пежо 307Подробнее

Крепление накладки воздухозаборника (жабо) Citroen C4, Peugeot 307Подробнее

Крепление панели стеклоочистителя (жабо) на Peugeot 308Подробнее

Пежо 408 модернизация жабо своими силами(рабочий вариант)Подробнее

Чому тече вода на двигун у пежо 307Подробнее

Пежо 307 замена термостатаПодробнее

Оригинальный дверной уплотнитель Peugeot 307Подробнее

Сливаем воду из порога Пежо 307 sw.Подробнее

За 10 лет работы в сервисе первый раз такое вижу. Пежо 307Подробнее

ремонт Пежо 307(Peugeot 307(tu5jp4). Не работает насос омывателя лобового и заднего стеклаПодробнее

Пежо 307 🛠️ Порогов 😁. Подробнее

Просто поездка по делам, обзор поведения Peugeot 307 1.6 TU5JP4 на ЭБУ STM32 CMSISПодробнее

Пежо 308 (Peugeot 308). Ремонт жабо. Установка решетки воздухозабора.Подробнее

Вода в багажнике Пежо 307/Peugeot 307Подробнее

Климат-контроль, устройство системы. Пежо 307sw. Как снять блок управления климатом. Сервоприводы.Подробнее

Пежо 308 вода в багажнике, откуда? как устранитьПодробнее

Пежо 307. ремонт автокондиционера.Подробнее

Источник