Ремонт жд пути диагностика

Осмотр и оценка технического состояния железнодорожного пути

Осмотры пути – общие положения

Осмотр и оценка подъездных путей необщего пользования

Регулярные осмотры и проверки пути – лучшая гарантия обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов в путевом хозяйстве. Подъездные железнодорожные пути необщего пользования – не исключение. ООО «Трудовой десант» проводит профессиональный осмотр железнодорожного пути и оценку его технического состояния.

Сроки проведения и задачи комиссионных осмотров путей

Мы рекомендуем проводить комиссионные осмотры пути в плановом порядке два раза в год:

• Весенний комиссионный осмотр – апрель-май;
• Осенний комиссионный осмотр – сентябрь-октябрь;

Сплошной весенний комиссионный осмотр пути, земляного полотна и путевых устройств необходим для проверки готовности путевого хозяйства к бесперебойной и безопасной работе после его выхода из зимы и в наступающем летнем сезоне.

Основными задачами весеннего комиссионного осмотра объектов путевого хозяйства можно назвать получение объективной комплексной оценки состояния путевого хозяйства, выявление несоответствий требованиям нормативных документов и определение объемов и сроков выполнения ремонтно-путевых работ по приведению характеристик пути к нормативным показателям.

Сплошной осенний комиссионный осмотр пути, земляного полотна и путевых устройств необходим для проверки готовности путевого хозяйства к бесперебойной и безопасной работе в наступающем зимнем сезоне, когда некоторые виды отдельных путевых работ выполнить будет уже практически невозможно по причине наступления отрицательных температур.

Основными задачами осеннего комиссионного осмотра объектов путевого хозяйства можно назвать получение комплексной информации о состоянии путевого хозяйства по результатам выполненных за летний период ремонтно-путевых работ, выявление случаев несоответствия требованиям нормативных документов с целью их оперативного устранения до вхождения в зиму.

Способы контроля, состав комиссии и результаты комплексного комиссионного осмотра пути

Способы контроля объектов путевого хозяйства

Для получения по-настоящему комплексной и достоверной оценки состояния путевого хозяйства мы используем одновременно четыре доступных способа контроля:

1. Натурный осмотр:
1.1. Визуальный осмотр,
1.2. Инструментальный контроль рельсов и элементов стрелочных переводов,
2. Проверка пути с применением путеизмерительной тележки ПТ-7МК,
3. Ультразвуковая дефектоскопия рельсов и стрелочных переводов.

Состав комиссии по осмотру пути

При проведении комиссионного осмотра железнодорожных путей необщего пользования создается комиссия из специалистов компании «Трудовой десант» в следующем составе:

• Начальник службы пути
• Дорожный мастер
• Оператор путеизмерительной тележки
• Оператор дефектоскопной тележки

Натурный осмотр

Натурный осмотр верхнего строения пути включает в себя сразу два способа контроля – визуальный осмотр с применением инструментального контроля рельсов и элементов стрелочных переводов там, где это требуется.

Визуальный осмотр

Проверка технического состояния верхнего строения железнодорожного пути осуществляется визуально при проведении натурного осмотра. Проведение осмотра технического состояния железнодорожного пути выявляет следующие неисправности:

• Количество негодных элементов верхнего строения пути на километре (рельсы, шпалы);
• Количество шпал расположенных не по эпюре;
• Закрепление пути (количество отсутствующих костылей, болтов, подкладок, нашпальной и подрельсовой резины, противоугонов);
• Отступления стыковых зазоров от номинальной величины (места, где необходимо производить регулировку стыковых зазоров, менять торцевую изоляцию);
• Места, требующие оправки или пополнения балластной призмы;
• Количество отсутствующих путевых знаков, километровых и пикетных столбиков.

Инструментальный контроль рельсов и элементов стрелочных переводов

При проведении натурного осмотра железнодорожного пути и земляного полотна проводится инструментальная проверка рельсов и отдельных элементов стрелочных переводов, визуально не соответствующих требованиям нормативно-технической документации. Инструментальная проверка проводится с применением путевого штангенциркуля ПШВ типа «Путеец» и путеизмерительного шаблона типа ЦУП-1-01. Все выявленные неисправности заносятся в ведомости результатов проверки пути и стрелочных переводов (ПУ-28, ПУ-29), а также в отдельную дефектную ведомость.

Проверка пути с применением путеизмерительной тележки ПТ-7МК

Одновременно с проведением натурного осмотра и инструментальным контролем рельсов и элементов стрелочных переводов, проводится сплошная проверка состояния рельсовой колеи путеизмерительной тележкой ПТ-7МК. Данный способ проверки позволяет на 100% выявить отступления параметров состояния рельсовой колеи от нормативов.

Отступления делятся на следующие виды:

• Отступления по ширине колеи;
• Отступления по уровню;
• Отступления по перекосам;
• Отступления по просадкам;

Ультразвуковая дефектоскопия рельсов и стрелочных переводов

Мы рекомендуем выполнять ультразвуковую дефектоскопию рельсов и стрелочных переводов в комплексе с весенним и осенним комиссионными осмотрами. Это позволит вам выявить самые сложные — скрытые дефекты пути. Подробно ознакомиться с данным способом контроля состояния пути вы можете на нашей странице «Ультразвуковая дефектоскопия рельсов и железнодорожных путей».

Результаты комплексного комиссионного осмотра пути

По результатам сплошного комплексного весеннего или осеннего комиссионного осмотра пути, земляного полотна и путевых устройств издается комплект исполнительной документации, в состав которого входят:

1. ЗАКЛЮЧЕНИЕ шифр «НО» о результатах натурного осмотра путевого хозяйства и верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования;
2. ЗАКЛЮЧЕНИЕ шифр «ПТ» о результатах проверки рельсового пути путеизмерительной тележкой ПТ-7МК с таблицей отступлений пути по форме ведомости ПУ-32ПТ;
3. ЛЕНТА прохода путеизмерительной тележки ПТ-7МК;
4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ шифр «УД» о результатах ультразвуковой проверки рельсов и металлических частей стрелочных переводов железнодорожного пути необщего пользования методом неразрушающего контроля
5. СВОДНЫЙ ОТЧЕТ шифр «СО» о результатах комплексной проверки путевого хозяйства и верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования.

Источник

Услуги экспертов по обследованию состояния железнодорожного пути

Обследование, осмотр и экспертиза железнодорожных путей

«Сервисный центр железнодорожного транспорта» предлагает владельцам железнодорожного пути необщего пользования услуги определения фактического состояния железнодорожных путей, в ходе которого эксперт даст заключение о состоянии инфраструктуры в целом, а так же оценит полноту и качество работ по текущему содержанию или ремонту, выполненного Подрядной организацией. Сделает полную экспертизу железнодорожных путей с заключением и актами.

Обследование железнодорожного пути необщего пользования позволит определить фактическое состояние элементов верхнего строения пути на предмет соответствия требованиям Инструкции по текущему содержанию пути и спланировать годовой бюджет на ремонт и содержание пути с перечнем затрат на приобретение необходимых материалов.

Из наиболее распространенных критических несоответствий (ведущих к закрытию участка пути для движения подвижного состава со стороны надзорных органов) можно выделить:
— кустовую гнилость шпал и брусьев стрелочных переводов;

-сверхнормативное значения отклонения по ширине и уровню колеи;

-неприлегание по строжке остряков к рамному рельсу при переводе стрелочного перевода;

— и другие критические несоответствия.

Для обеспечения сохранности подвижного состава и грузов, а так же его бесперебойного функционирования, ООО «СЦ Желдортранс» предлагает следующие услуги:

• определение технического состояния железнодорожных путей и железнодорожной инфраструктуры в целом;
• расследование случаев транспортных происшествий на путях необщего пользования с формированием необходимых материалов;
• представление Ваших интересов в судах различных инстанций в качестве эксперта;
• определение качества проведенного ремонта Вашего железнодорожного пути, выполненного подрядной организацией;
• проведение обследования Вашего железнодорожного пути на соответствие установленным требованиям;
• подготовка к проверкам со стороны Росжелдорнадзора;
• проведение технического аудита железнодорожных предприятий, организаций и подразделений.
• Полная экспертиза железнодорожных путей.

Заключение договора в течении суток, выезд аккредитованного эксперта в течении 2 суток.

Обследование железнодорожных путей и объектов позволяет получить исчерпывающую информацию о состоянии транспортной инфраструктуры.

По результатам обследования Вашего железнодорожного пути будет составлен Акт осмотра железнодорожного пути , с указанием несоответствий, со ссылкой на конкретные нормативные требования с приложением фотоматериалов и Заключением о текущем состоянии железнодорожного пути.

Обращайтесь в наш Центр, мы проведем обследование железнодорожных путей в согласованное время. Звоните!

Источник

Ремонт железнодорожного пути

Компания «Трудовой десант» производит следующие виды ремонта ЖД путей:

Основная задача путевого хозяйства — обеспечение безопасности движения поездов с установленными скоростями и осевыми нагрузками.

Согласно техническим условиям на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути (ЦПТ-53), данная задача должна решаться в увязке с наиболее эффективным использованием имеющихся материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

С этой целью была сделана классификация путей, в зависимости от грузонапряженности и скорости движения (основных факторов, влияющих на размеры движения и работу ЖД дороги), и определены конструкция и типы верхнего строения, прочностные качества укладываемых материалов (новые или старогодные), виды и характеристика путевых работ, сроки их проведения.

Для удобства квалификации все железные дороги разделены на 5 классов. По грузонапряженности железнодорожные линии подразделяются на 5 групп, а по допускаемой скорости движения пассажирских и грузовых поездов — на 7 категорий. Классы определяются сочетанием группы и категории пути.

Ремонт железнодорожного пути, его периодичность, а также технологические комплексы машин установлены исходя из:

• конструкции и технического состояния линии;
• вида балласта;
• характера деформаций и дефектов;
• способов их устранения и приведения колеи в исправное состояние.

Текущее планирование путевых работ осуществляется для рационального использования ремонтного фонда и других ресурсов.

Перспективное планирование на текущий ремонт железнодорожных путей осуществляется на основе нормативных сроков на 3-5 лет вперед.

Текущее планирование на предстоящий год производится исходя из фактического состояния линии по критериям назначения того или иного вида реконструкции.

Тип ремонта железнодорожных путей определяется по результатам комиссионных осмотров диагностическими средствами устройства и содержания пути, а также на основе паспортных данных о классе, конструкции верхнего строения, плане и профиле пути, наработанном тоннаже и др.

Ежегодная потребность ремонтно-путевых работ при перспективном и текущем планировании определяется на основе их нормативной периодичности выполнения.

По нормативной периодичности выполнения восстановительных путевых работ, в соответствии с классностью путей и вышеприведенной дифференциацией участков, определяются расчетные объемы ремонтно-путевых работ, потребность материально-технических, трудовых и финансовых ресурсов.

Ремонт железнодорожного пути: виды

К основным видам ремонтно-путевых работ относятся следующие мероприятия.

Средний ремонт жд путей:

• смена шпал – 25%;
• очистка щебня – 100%;
• добавление щебня – 50%;
• регулировка зазоров – 100%;
• регулировка ширины колеи – 100%;
• рихтовка и выправка пути – 100%.

Подъемочный ремонт ЖД путей необщего пользования:

• смена шпал – 10%;
• очистка щебня – 10%;
• добавление щебня – 10%;
• регулировка зазоров – 100%;
• регулировка ширины колеи – 100%;
• рихтовка и выправка пути – 100%;
• сварка рельсовых плетей.

• Алюминотермитная сварка стрелочных переводов.
• Сплошная смена рельсов в кривых с боковым износом на новые или старогодные.
• Сплошная смена переводных деревянных брусьев.
• Планово-предупредительная выправка и другие виды работ.

На протяжении многих лет ООО «Трудовой десант» производит текущий, средний и капитальный ремонт железнодорожных путей в самых разных климатических зонах России, в том числе в городах с такой сложной и запутанной инфраструктурой как Москва и Санкт-Петербург. Мы, имея опытный, профессиональный коллектив, гарантируем высокое качество работ и соблюдение всех требований к подобной деятельности.

Источник

Диагностика жд путей

В целях обеспечения условий для безопасного движения составов, при планировании ремонтных и путевых работ и для их технико-экономического обоснования проводится диагностика железнодорожного пути и сопутствующей инфраструктуры.

Составляющие жд диагностики

Специалисты компании ТРАНСПУТЬ выполняют как выборочный осмотр участков жд дорог, так и комплексную диагностику, которая включает в себя:

• оценку параметров пути (геометрических);
• георадиолокационный мониторинг земляного полотна,
• дефектоскопию рельсов;
• оценку состояния устройств, сооружений, контактной сети.

ТРАНСПУТЬ занимает ведущие позиции среди проектно-строительных компаний г. Ростова-на-Дону и оказывает максимально широкий спектр услуг: от проверки магистралей общего назначения до подкрановых путей. Наши специалисты выявляют не только видимые недостатки, но и скрытые. Мы имеем полный пакет лицензионных документов и сертификатов, используем методы, одобренные Ростехнадзором.

Оборудование и технологии

ООО«ТРАНСПУТЬ» гарантирует, что диагностика жд пути будет максимально точной. В ходе работ, мы задействуем современное оборудование для оценки геометрии колеи, для топогеодезии и георадиолокации земляного полотна. Диагностируя инженерные сооружения мы используем современные электронные измерительные приборы. Для реализации неразрушающего контроля и проведения дефектоскопии рельсов используется микропроцессорный ультразвуковой дефектоскоп.

На основе полученных в ходе диагностики результатов, определяется состояние пути, а в случае комплексной диагностики – всех компонентов железнодорожной инфраструктуры.

Располагая необходимым программным обеспечением, мы имеем возможность моделировать взаимодействие жд пути и поездов любого типа и в различных эксплуатационных условиях. Это повышает точность диагностической оценки, позволяет прогнозировать возникновение дефектов и своевременно их предотвращать.

Полученные в ходе диагностики данные мы предоставляем Клиенту на электронном носителе, либо в печатаном виде. Мы предлагаем сотрудничество всем заинтересованным лицам и просим уточнять интересующую информацию у наших менеджеров по телефону : +7 (863) 200-84-82 .

Наш адрес: 344004, Россия, г. Ростов-на-Дону, ул.Разина, 8, комната 6
Телефон: 8 (863) 200 84 82 E-mail: transput15@mail.ru

Почтовый адрес: 344004, Россия, г. Ростов-на-Дону, а/я 6454

Источник