Ремонт железнодорожного пути смета

Ремонт железнодорожного пути

Здравствуйте уважаемые коллеги!
Я прошу совета по железнодорожным работам.
Получила в работу план ремонтных работ сильно сомневаюсь в выбранных расценках.

1 Замена негодных шпал — 3000 шт. (Взяла ФЕР 01-02-062-07 Разработка грунта вручную в траншеях на действующей железной дороге: в междупутье, группа грунтов 3; ФЕР 28-01-002-06 Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении, тип рельсов: Р50, длина рельсов 25 м, на 1 км число шпал 1600 (перевела в км))

2. Замена дефектных рельсов Р-65 — 250 пог. м. (ФЕР 28-01-002-03 Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении, тип рельсов: Р65, длина рельсов 25 м, на 1 км число шпал 1600 (Возможно надо взять эту же расценку с К на демонтаж?)

3. Замена бруса на стрелочном переводе 1,5 компл.( Они будут выкапывать брусья, менять их и выправлять балласт обратно. Стрелочный перевод трогать не планируют. Не понимаю какую расценку применять! Обратную балластировку беру ФЕР 28-01-027-01 Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка пути на деревянных шпалах, балласт щебеночный)

4. Подъемка до 50 мм и выправка пути с восстановлением балластного слоя (песок, щебень) 100 пог. м. (Здесь тоже подойдет ФЕР 28-01-027-01 Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка пути на деревянных шпалах, балласт щебеночный?)
5. Восстановление поперечного профиля насыпи 100 пог.м. (ФЕР 28-01-031-01 Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка пути на деревянных шпалах, балласт щебеночный)

6. Замена плит межрельсового настила на ж/д переезде 4 плиты ( Здесь я так понимаю целый комплекс работ:
1) ФЕР 27-12-009-01 Устройство временных разъездов: из плит сборных железобетонных
2) ФЕР 28-01-007-03 Разборка пути поэлементно на деревянных шпалах тип рельсов: Р50, на 1 км число шпал 1600 и 1440
3) ФЕР 28-01-087-03 Разборка переездов шириной, м: 10
4) ФЕР 07-01-027-01 Укладка плит межрельсовых (применительно)
5) ФЕР 28-01-002-06 Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении, тип рельсов: Р50, длина рельсов 25 м, на 1 км число шпал 1600
6) ФЕР 28-01-031-01 Выправочно-отделочные работы и окончательная выправка пути на деревянных шпалах, балласт щебеночный
7) ФЕР 27-12-009-03 Разборка временных разъездов из плит сборных железобетонных

7. Замена сигнальных столбиков на переезде 40 шт (Столбики деревянные, я не нашла подходящей расценки)
8. Замена троса на механизированном шлагбауме переезда — 2 плеча (не знаю какую расценку применить)

Источник

Смета на железнодорожные пути

Составляем обычную смету в среднем за 1 день!

Сделаем смету под необходимую вам сумму!

Поможем защитить смету перед заказчиком и при проверках!

Сделаем необходимые документы к смете (КС-2, дефектную ведомость и др)!

Составление сметы на железнодорожные пути

Составим смету на железнодорожные пути в ФЕР, ТЕР, ТСН, рыночных ценах. Если вы не разбираетесь в государственных и рыночных расценках, мы поможем вам их выбрать в зависимости от вашей задачи.

Цены, сроки, гарантии и как заказать смету на железнодорожные пути представлено на вкладке: Порядок работы.

Со стороны заказчика или проверяющих инстанций выдвигаются строго определенные требования к разработке смет. Часто они оформлены в небольшой документ. Вышлите нам его для изучения. Если таких данных нет, а у вас это вызывает затруднения мы готовы за вас пообщаться с вашими проверяющими и все у них выяснить.

Существуют тонкости при составлении смет, которые предварительно необходимо согласовать с вами. Это нужно сделать, чтобы сметы легко прошли проверку. Ниже мы рассмотрим все эти детали разработки смет на забор.

Содержание

Исходные данные для сметы на железнодорожные пути

Для составления любой сметной формы сметчику необходимо иметь основную информацию об объекте. Смета на железнодорожные пути составляется по тем же принципам, поэтому для ее создания необходимо предоставить специалисту сметного дела все имеющиеся сведения.

Такие сведения часто называют исходными данными в связи с функциями, которые они выполняют. Ведь именно они являются не только обоснованием для всех расчетов, но также считаются руководством к возведению железной дороги в соответствии со всеми требованиями.

Сметчиками нашей организации составлено более 200 сметных форм на пути для железнодорожного транспорта. При этом следует отметить, что среди этих расчетов присутствуют как работы по укладке новых, так и по ремонту и реконструкции уже существующих дорог.

Некоторые примеры сметы на устройство ж/д пути можно обнаружить на одноименной вкладке на нашем сайте. Кроме того, при обращении к нашим специалистам за разработкой сметной документации на Ваш объект, ими могут быть предоставлены необходимые образцы расчетов.

Среди исходных данных чаще всего для устройства железной дороги используется проектная документация. Данный вид сведений в целом является самым предпочитаемым среди всех разновидностей. Связано это с тем, что в проекте обычно отражено наибольшее количество информации об объекте.

Необходимо отметить, что для создания грамотной и точной сметы на строительство железной дороги недостаточно простого описания объемов работ. Хотя и корректные, подробные объемы, включающие в себя наименования и составы работ, также играют немаловажную роль.

Кроме описания строительных процессов со всеми уточнениями и подробностями, которые будут производиться на объекте, для формирования качественной сметной документации большое значение имеют и прочие данные о прокладываемых железнодорожных путях. Например, так как такие работы могут вестись в разных климатических и сейсмических условиях, то при расчете важно учесть геолокацию объекта.

Кроме того, следует учитывать, что железнодорожный транспорт выполняет множество функций, включающих и перевозку пассажиров, и транспортировку грузов. Таким образом, специфика этих функций тоже может отразиться на стоимости строительства, поэтому необходимо уделять внимание всем деталям.

Смета на ремонт железнодорожного пути так же, как и расчет на строительные работы, обычно составляется на основе проекта. Однако иногда возможно определение сметной стоимости на основании актов или ведомостей.

Сметчики нашей компании сталкиваются с разными видами исходных данных в своей профессиональной деятельности. Благодаря большому опыту в составлении сметных форм на основании информации различного вида у них можно получить квалифицированные ответы на все интересующие вопросы.

Рисунок 1. Локальный сметный расчет на ж/д пути

Виды смет на железнодорожные пути

Составление любой сметы — непростой процесс. Ведь для формирования документа такого типа необходимо учесть множество факторов и нюансов. И даже если объект кажется типовым, то все равно при определении стоимости производства работ на нем будет выявлено множество индивидуальных черт.

Поэтому при расчете стоимости работ на железной дороге сметчик также должен учитывать огромный объем информации, чтобы сметная документация получилась качественной и достоверной. Помимо этого, для формирования корректного документа важно принимать во внимание его разновидность.

Прежде всего, на выбор вида сметной формы влияют виды работ, которые будут произведены на объекте. Ведь на железной дороге возможно производить различные виды как строительных, так и монтажных работ. Кроме того, не следует забывать о ремонте или реконструкции уже существующих объектов.

Помимо этого, вид сметы на ж/д путь может определяться на основании расценок и методов, которыми требуется произвести расчеты. Также немаловажной в данном вопросе является база сметных нормативов, необходимая для вычисления стоимости проведения работ.

Не следует упускать из внимания формы сметы. Их на сегодняшний день представлено большое количество, и каждая из форм имеет свои особенности и нюансы. Каждая из них выполняет определенную функцию и несет в своем составе определенную информацию о цене объекта.

Поэтому для составления качественного расчета рекомендуется обращаться к профессионалам сметного дела. Ведь помимо перечисленных факторов при создании любой сметы важно в совершенстве знать действующее законодательство и владеть навыками применения нормативов и регламентирующих документов.

Рисунок 2. Пример локального ресурсного сметного расчета на железную дорогу

Сроки формирования сметы

Как было отмечено выше, создание сметного расчета не считается простым процессом. Также его нельзя назвать быстрым. В связи с объемом информации, которую необходимо учесть, сроки создания расчетов могут варьироваться от одного дня до нескольких недель.

Кроме того, смета на железнодорожные пути требует учета не только состава работ, но также материалов и оборудования, которое необходимо для строительства объекта. При этом важно принимать во внимание и стоимость каждой единицы ресурса, и цену на его доставку, хранение, транспортировку к месту производства работ и т.д.

Так как строительство железной дороги может производиться в разных локациях, будь то населенный пункт или тайга, необходимо иметь в виду и эти сведения. Поэтому время, затраченное на получение таких данных, напрямую влияет на сроки определения сметной стоимости.

В данном вопросе не последнюю роль играет личное участие клиента в создании сметы на строительство железной дороги. В результате такого сотрудничества расчеты учитывают наибольшее количество информации, а значит, являются более полными.

Подведение итогов

На основании всего вышесказанного можно сделать вывод о том, что для расчета стоимости строительства, ремонта или прочих работ на железной дороге сметчик должен обладать определенными навыками и умениями. Такие характеристики появляются у специалиста благодаря большому опыту и личным профессиональным качествам.

В нашей компании заняты сметчики с подобным уровнем квалификации. Поэтому сметные формы, создаваемые ими, отличаются качественными расчетам, основанными на действующей нормативной и законодательной базе. Это позволяет нашим сметам не только проходить экспертизу, но и соответствовать требованиям наших клиентов.

P.S. Арсений Порфилов обратился к нашим сметчикам за разработкой сметы на ремонт железнодорожного пути. При этом у него имелась проектная документация на объект, в которой были включены подробные сведения о производстве работ.

Арсению было важно понимать, откуда взялась та или иная расценка в составе сметы, поэтому он участвовал во всех этапах разработки сметной документации. В результате на основании самого проекта, а также совместной работы с клиентом была составлена подробная смета, учитывающая весь состав работ и перечень материалов.

Однако нашими сметчиками было уделено пристальное внимание условиям производства работ, которые заключались в отдаленном от ближайшего населенного пункта местоположении. Если не учесть доставку до объекта рабочих и строительных ресурсов, то Арсений мог понести убытки. Об этом было сообщено нашему клиенту, а он в свою очередь согласовал у заказчика включение в состав расчета коэффициент на перевозку.

Благодаря этому стоимость сметы на ж/д путь возросла на 7,5%. Это позволило нашему клиенту избежать непредвиденных расходов, а также получить оплату за выполненные работы в полном объеме.

Источник

Смета на обустройство железнодорожного переезда

Смета на обустройство железнодорожного переезда, Переезд перегона. Разработка сметной документации по капитальному ремонту Железнодорожного переезда перегона. Составлена в ценах по состоянию на 01.01.2000г. и текущих ценах на 2 квартал 2016г.

Коэффициент 1,2 к нормам затрат труда, оплате труда рабочих (с учетом коэффициентов к расценкам из технической части сборника), нормам времени и затратам на эксплуатацию машин (включая затраты труда и оплату труда рабочих, обслуживающих машины). Производство строительных и других работ вблизи объектов, находящихся под высоким напряжением, в том числе в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи. ОПДС2821.2011. Прилож.4, табл.1 п.5

Выполнение работ в условиях движения поездов для участков пути со скоростями движения до 140 км/ч при числе поездов, проходящих по путям в сутки — 127 и более, применен коэффициент к затратам труда и оплате труда рабочих-строителей — 1,6, к стоимости эксплуатации машин — 1,6.

• Разборка покрытий и оснований асфальтобетонных
• Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей
• Добавить до толщины 5 см
• Разметка проезжей части термопластиком линией шириной 0,1 м сплошной
• Разборка переездов шириной, м: 7,5 (кол-во ж.д.путей-2, ОЕРЖ-2001 ОП п.1.28.34)
• Устройство переездов с настилом из резиновых плит через два железнодорожных пути, шпалы железобетонные, угол пересечения дорог 90 градусов, ширина переезда, м: 7,5
• Настил для железнодорожных переездов: унифицированный ПТКБ ЦП МПС 2741.000 (из резиновых плит шириной 6-6,5 м на однопутный участок с рельсами типа Р-65 на железобетонных и на деревянных шпалах)
• Погрузка материалов от разборки при автомобильных перевозках

Источник

Ремонт железнодорожного пути смета

Смета на устройство верхнего строения железнодопрожного пути
Смета на устройство верхнего строения железнодопрожного пути, включая: укладка пути новыми рельсами Р-65 на железобетонных шпалах, сборка звеньев на железобетонных шпалах со скрепленем АРС а базе на звеносборочном стенде тип рельсов Р 65 длине рельсов 25 м, транспортные расходы при перевозке рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах, укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях, сборка стрелочных переводов на железобетонных брусьях при типе рельсов Р65, марка перевода 1/11, перевод стрелочный, тип рельсов Р65, марка 1/11, столбики предельные железобетонные, балластировка пути и стрелочных переводов щебеночным балластом, разработка грунта с перемещением до 10 м бульдозерами, перевозка грунта автомобилями — самосвалами, ремонт и содержание грунтовых землевозных дорог, работа на отвале, балласт щебеночный, подача и уборка вагонов на ст. отправления, транспортные расходы при перевозке щебеночного балласта из карьера, балластировка пути на железобетонных шпалах без применения рабочего пути балластировочными машинами, балласт щебеночный при движении поездов в охранной зоне, прочие путевые работы, выправка и отделка пути с применением выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО шпалы железобетонные, балласт щебеночный ри движении поездов в охранной зоне, выправка выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами ВПРС, установка путевых знаков на железобетонных столбах, знак начала и конца кривой, обкатка пути, разборка путей звеньями, шпалы, рельсы старогодные железнодорожные, прокладка ПБР65х8 ЦП143 (ПБР65х7 ЦП318) из смеси РП101-710, рельсовые скрепления, прокладка повышенной упругости под подкладку КБ, КБ10 ЦП328 из смеси РП101-710, шпалы железобетонные Ш1 с объемом бетона-0,106м3 с расходом стали-7,25кг, транспортные расходы при перевозке рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах от разборки и др.
2013-06-23 | популярность: 13849

Загрузить файл

Поделись ссылкой на материал в социальной сети:

Источник