Ремонта акпп хонды одиссей

Ремонт АКПП Хонда Одиссей

Стоимость

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift	От 12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 6.000 рублей
Контрактные АКПП	От 35.000 рублей
Замена масла в АКПП	1.000/1.850 рублей

Примеры наших работ по ремонту АКПП Хонда

Нас посетила Honda CR-V, это компактный кроссовер, оснащенный моделью акпп MZHA — 5ступенчатое семейство АКПП от Honda.

Приехал авто к нам НЕ своим ходом, его привез наш бесплатный эвакуатор, т.к авто не передвигалось своим ходом ни вперед, ни назад. Компьютерная диагностика выявила три ошибки, и все три были по соленоидам плюс запах горелого масла сигнализировал о сильном перегреве акпп в течении долгого времени. Было принято решение проводить дефектовку АКПП

В процессе дефектовки были выявлены неисправности, а именно:

• — Сгоревшие пакеты фрикционов;
• — Сильный износ клапана основного давления;
• — Неисправный гидротрансформатор (провернуло обгонную муфту).

Вообще надо отметить, что АКПП на Хондах ломается исключительно редко. Это не самый распространенный ремонт, поэтому многие сервисы по-просту не берутся за ремонт таких коробок, а если и берутся, то даже не знают с чего начинать дефектовку, т.к. строение данных КП довольно серьезно отличается от классических. Доверяйте Ваш автомобиль профессионалам.

Наши мастера произвели ремонт данной акпп в короткие сроки, и спустя некоторое время автомобиль вернулся на дороги нашего города.

А эта малютка Honda Jazz приехала к нам с шумом из вариатора, в процессе разборки мы увидели сломанный подшипник вариатора, который был «разбросан по всему вариатору.

Так же выполнили тестирование соленоидов, и обнаружили несколько неисправных что так же влияло на корректную работу самого вариатора.

Заменили комплект расходников, подшипники, и установили рабочие соленоиды, проблемы ушли!

Источник

Ремонт АКПП Honda Odyssey (Хонда Одисcей)

В автомобилях Honda Odyssey установлены электронные и механические составляющие трансмиссий. Определенное программное обеспечение, блок управления дают возможность контролировать функционирование коробки-автомата в соответствии с режимом передвижения, стилем вождения.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мнение эксперта

Пять генераций среднего минивэна Honda Odyssey по комплектациям для азиатского и американского рынков значительно различаются. В России «Одиссей» стал популярным, начиная с третьего поколения (2003 г.), хотя на Дальнем Востоке праворульные версии встречались и раньше. Семиместный семейный универсал считается надежным, образцовым по комфорту. С первого поколения он агрегатируется автоматическими трансмиссиями.

Несколько генераций переднеприводного «Одиссея», наряду с «механикой» для полноприводных версий, комплектовались автоматическими трансмиссиями. На минивэн устанавливались коробки MPJA, PX4B, MPWA, CVT SLYA (SZCA) собственного производства «Хонды». Как производитель трансмиссий собственной разработки, концерн Honda отличается оригинальными конструкциями, лишенными планетарных передач. В российские ремонты чаще попадает четырехступенчатая коробка M4TA.

Трехвальная коробка приходит с неисправностями электромеханических клапанов, электроники управления, гидроплит. В ремонтных работах востребованы гидроблоки, полные комплекты фрикционов, поршни, подшипники, ретейнеры.

Характерные неисправности и особенности АКПП

В автомобилях Honda Odyssey разлетаются подшипники и изнашиваются фрикционы второй передачи – это наиболее частые причины поломок. Разрушение подшипников приводит к невозможности нормального функционирования трансмиссии. Однако, используя изношенные фрикционы, можно пользоваться автомобилем еще немалый срок.

Наличие толчков при переключении АКПП свидетельствует о проблемах с гидроблоком. Сначала они будут почти неощутимы, но потом станут все явственнее чувствоваться. При наличии подобных неисправностей следует обращаться в сервисный центр.

На автомобилях «Хонда» нередко установлена АКПП Tiptronic, оснащенная специальным электронным модулем. Это позволяет дополнительно вручную управлять скоростными режимами транспорта.

Причины и признаки поломок

Маркеры неисправностей японских автомобилей Honda Odyssey:

• подтеки масла под уплотнительными прокладками;
• поломка рычага переключения передач;
• блок управления блокирует функционирование трансмиссии.

Причинами неисправностей являются неправильная эксплуатация, физический износ. Также поломка может произойти из-за отсутствия регулярной замены масла трансмиссии.

То, что подшипники пора менять, можно понять по звукам, издаваемым АКПП, также об этом свидетельствуют наличие масла на манжетах, стуки в подвеске.

Этапы ремонта

Если поломан рычаг переключения передач, то просто требуется его заменить. При регулярном осмотре АКПП в гаражной яме или на подъемнике можно увидеть подтеки масла. Если неисправен блок управления, то меняют управляющие шлейфы и само устройство.

Обратившись в сервисный центр «АКПП Гуру», клиент может рассчитывать на следующее:

• диагностирование поломок;
• демонтаж автоматических КПП;
• полную или частичную разборку трансмиссии;
• замену деталей, промывку полостей;
• сборку АКПП;
• заправку специальными жидкостями.

При наличии любых неисправностей стоит обращаться в сервисный центр. Наличие качественного оборудования, опыт работы позволяют быстро и точно определить поломку и оперативно ее устранить.

Источник

Ремонт АКПП Honda Odyssey

Honda Odyssey — среднеразмерный минивэн (или MPV, согласно используемой в Японии классификации). Автомобиль выпускается с передним и полным приводом. Салон оснащен тремя рядами кресел на 6 или 7 посадочных мест. Первое поколение появилось в 1994 году, а всего с того времени их было выпущено четыре. Начиная со 2-го поколения машины производится в двух различных вариациях для рынков Азии и Северной Америки.

Индексы кузовов RB3 и RB4 появились в 4-м поколении Хонды Одиссей. Результатом проведенного рестайлинга оказался не только обновленный дизайн, но также улучшенные параметры ходовой части. Линейка силовых агрегатов осталась прежней, однако по сравнению с прежним поколением мощность моторов заметно возросла. Так у 2,4-литрового движка этот показатель составляет 173 «лошадки» (или 127 кВатт) при шести тысячах оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигает 220 Ньютон·метр при 4 200 об/мин.

Чаще всего ремонт АКПП Honda Odyssey может потребоваться для устранения следующих типичных неисправностей:

• поломка гидроблока,
• механический износ и подтекание сальника,
• расшатанные крепления,
• изношенные кольца и втулки.

Стабильность работы автоматической трансмиссии Honda Odyssey во многом зависит от стиля вождения, а также от качества масла. Его замену желательно проводить регулярно согласно рекомендованному графику автопроизводителя. Своевременная диагностика (как минимум, дважды в год) позволит избежать серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта автоматической коробки переключения передач.

Источник

Ремонт АКПП Honda Odyssey

Honda Odyssey – среднегабаритный минивэн японского производства, предназначенный для азиатского и американского рынка. Модель довольно редко встречается на территории РФ, оттого при необходимости ремонта трансмиссии у владельца авто могут возникнуть трудности с поиском СТО.

Компания ТОП АКПП профильно занимается ремонтом японских гидромеханических АКПП. Продиагностируем и устраним неисправность любого уровня сложности, и вернем вам АКПП полностью в работоспособном состоянии. На все ремонтные работы в нашем сервисе предоставляется официальная гарантия до 60 тыс. км пробега, либо в течение 1 года эксплуатации.

Ремонт АКПП Honda Odyssey: когда и почему необходим?

На автомобили устанавливались 4 серии гидромеханических АКПП собственной разработки компании – MPJA, PX4B, MPWA, CVT SLYA. Ресурс эксплуатации у всех моделей АКПП Honda Odyssey примерно одинаковый и составляет 180-200 000 км пробега, однако чаще всего в ремонт на российском рынке попадает трансмиссии MPJA.

Среди наиболее популярных неисправностей АКПП Honda Odyssey требуется выделить:

Износ фрикционов – происходит в результате естественной выработке или в результате агрессивной эксплуатации автомобиля. Для диагностики ущерба и устранения последствий неисправности требуется диагностика.

Выход из строя маслонасоса – проблема вытекает из предыдущей в результате длительного отсутствия ТО или из-за перегрева трансмиссии. Устранить неисправность поможет только замена маслонасоса.

Выработку втулок и поршней – возникает в результате естественного износа трансмиссии при большом пробеге. Требуется полная дефектовка АКПП и плановая замена всех поврежденных элементов.

Течь трансмиссионной жидкости – возникает ближе к началу капитального ремонта в результате естественного износа резинотехнических элементов: сальников и прокладок АКПП. Для устранения неисправности рекомендуется замена расходников и проведение ТО.

Блокировку соленоидов – проблема возникает в результате длительной эксплуатации авто на бездорожье или при отсутствии ТО. Основная причина засорения гидроблока и блокировки соленоидов – переизбыток в трансмиссионной жидкости фрикционной пыли и абразива.

Помните! Чем раньше будет определена и устранена неисправность, тем меньший ущерб будет нанесен трансмиссии. Оперативное обращение в автосервис позволит решить на локальном уровне и снизить конечную стоимость ремонта.

Ремонт АКПП Honda Odyssey от профильного СТО с гарантией качества

Мастера компании ТОП АКПП профессионально занимаются ремонтом коробок-автомат для автомобилей Honda. В спектр услуг компании входят диагностика и дефектовка, ТО и ремонт любой сложности.

Мы работаем только профессиональным инструментом и оборудованием, и согласно дилерской технологии ремонта, что позволяет определить и устранить любую проблему. Полноценная дефектовка АКПП перед началом ремонта и использование оригинальных комплектующих и сертифицированных расходников гарантирует устранение даже скрытых дефектов. В подтверждение этому предоставляем на все ремонтные АКПП Honda Odyssey официальную гарантию на 1 года или в течение 60 000 км пробега.

Записаться на ТО, диагностику или ремонт можно по номеру горячей линии. Колл-центр компании запишет в удобное для вас время в сервис и бесплатно проконсультирует по любому вопросу. Ждем вас в ТОП АКПП!

Источник

Ремонта акпп хонды одиссей

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 482
Имя: Алексей
Город: Краснодар
Машина: Одиссей

Привет всем! Снова старушка подвела. На этот раз АКПП MDWA . На холодную все нормально, можно проехать км 30-40 по городу, дальше начинаются ощутимые толчки при включении R и D , а так же D3, 2., 1. Еще при остановке на светофоре,после секундной паузы, получаешь приличный пинок. Когда катишься в пробке и АКПП не переключает выше первой, то остановки нормальные, но стоит ей только подоткнуть остальные, как секунду после торможения конкретный толчок! Ошибок нет, масло горелым не пахнет, уровень в норме, менял масло осенью, лью только Z-1. Народ, помогите плиз!

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.566
Имя: Артём
Город: Тула
Машина: L494, Ex. XF, CC7, EE8, MDX I

Диагностика что светит? Я бы для начала проверил соленойды.

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.459
Имя: Андрей
Город: МСК
Машина: мдх

проверяй непроверяй соленоиды.. в гидроблоке шухер. в пакетах шашлыки.
некорректная работа гидроблока — и все из за давления.

я вот не помню — мдва — ето уже ф23 мотор или нет?.

если ф23 — то ремонт — 36 000 под ключ.

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ — 05.03.14 — 15:16

ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.

пей вода, ешь вода — ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 482
Имя: Алексей
Город: Краснодар
Машина: Одиссей

Ни че диагностика не говорит. Если бы и сказала, то D4 моргнула бы наверняка. У меня была похожая проблема с линейным соленойдом, когда загнул него о площадку АКБ. Тогда тоже диагностика ни чего не показывала, а из за деформации внутри электро части подклинивал сердечник. На этот раз симптомы вроде похожи, но не настолько.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.465
Имя: Александр
Город: СССР
Машина: RA4 turbo / BB1

Верь Мигу, он на этом собаку съел.
Не одну

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 482
Имя: Алексей
Город: Краснодар
Машина: Одиссей

Самому можно перетряхнуть,ни каких спец ключиков не нужно, как думаете? Руки вроде прямые.. Кто бы только подсказал где мануал нарыть?

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.459
Имя: Андрей
Город: МСК
Машина: мдх

действительно.. нахрен деньги платить — когда можно самому.
а то что кто-то нарабатывает годы опыта и обрастает оборудованием — ето все чушь собачья.
каждый рожденный в ссср — может и балет станцевать и в космос ракету запустить.
куйня ето все — автомат какой то ускоглазые придумали. все что один человек собрал — другой завсегда починять может..

ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.

пей вода, ешь вода — ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.465
Имя: Александр
Город: СССР
Машина: RA4 turbo / BB1

Андрей, а чего ты нервничаешь?
Ну не получится у него, к тебе же и приедет

Алексей, качай мануал от 5-го прелюда, там есть наша коробка.
И читай отчёт Dr.X.
Главное — аккуратность, внимательность и чистота.

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.459
Имя: Андрей
Город: МСК
Машина: мдх

я нервничаю. нээт.
вот здесь я вуапше не нервничаю..
нервничаю я в других местах и это поверьте феерично

а здеся мне дозвезды.
может я покажусь братьям по цеху излишним циником (что наверное так и есть) но. (зевая) .. подобные попытки перекинуть коробку собственноручно — зафиксированы мною начиная года с 06.. и вероятность что ето проехало потом 10 тысяч — как бы ну небольшая.
а вот то что делал я — местами ездит и уверенно разменивает вторую сотню тысяч км.

ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.

пей вода, ешь вода — ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.465
Имя: Александр
Город: СССР
Машина: RA4 turbo / BB1

Ну у меня как бы существенно больше прошла.
Пока я её не порвал на очередном наддуве
Так что не ровняй всех под одну гребёнку.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 482
Имя: Алексей
Город: Краснодар
Машина: Одиссей

Андрей, а чего ты нервничаешь?
Ну не получится у него, к тебе же и приедет

Алексей, качай мануал от 5-го прелюда, там есть наша коробка.
И читай отчёт Dr.X.
Главное — аккуратность, внимательность и чистота.

Спасибо! Dr.X. , что то не нахожу такого пользователя!

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.465
Имя: Александр
Город: СССР
Машина: RA4 turbo / BB1

три гайки валов на 34

Сообщение отредактировал Shurik+ — 08.04.14 — 17:52

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 581
Имя: Евгений
Город: Санкт-Петербург
Машина: MDX 03, был Acc LX CM7, был Acc CB3

Был вопрос с аккордом американским с F23A (01 или 02 год), давно уже, тоже коробка пиналась, разобрали\собрали (была и гора времени, чтобы неторопясь в своё удовольствие и еще одна «похожая» коробка рядом). Всё внутри оказалось красиво, без признаков ада, но пиналось всё равно. Ремкомплект поставили, пакеты собрали как надо, резинки все новые.
В итоге (и чо вот СРАЗУ НЕ попробовали), поставили туда соленоид с той самой «еще одной» коробки и всеё поехало просто идеально (не помню какой, оч давно было). Но не диагностировалось вообще никак, только пробовать.
Другой случай был, когда с виду всё так же красиво, но гидроблоку хана (по внешнему виду и не скажешь), это аккорд в CG кузове был. Так что тут однозначно не сказать.

Если есть возможность — попробуйте соленоиды. Если нет — тогда лучше серьёзный ремонт, если планируете ездить. И 36к, кстати, человечья цена, учитывая что тут треть или больше — это запчасти.
А их так и так покупать, если разбирать и оживлять коробку для дальнейших 150-200т км пробега. Сколько у неё сейчас пробег? Если на «поездить» еще 20-30т, а потом продать, то можно самому пооживлять попробовать.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 482
Имя: Алексей
Город: Краснодар
Машина: Одиссей

Не стал я с судьбой играть, заказал контрактную. Вместе с доставкой обошлась 20т. Вроде норм работает. А еще вопросик, если кто читает, третий дикстрон можно туда лить?? Просто Z1 стоит прилично, а многие мастера говорят что на обычном 3 дикстроне эти коробки ходят так же как и на оригинальном масле. Если кто льет третий и ездит нормально, отпишитесь!

Заслуженный ветеран

Группа: Модератор
Сообщений: 5.970
Имя: Егор
Город: Маршрут: МСК-Коломна-Рязань редко 🙁
Машина: СЛ7 баян овосч, серый пруль.

лил 3ий декстрон (мобил) в коробку в далеком 2006 в контрактный автомат.
После 10-20 т пробега коробка вела себя дубово (тупила). Решил менять на z1, выкрутил пробку а она вся в ежике из опилок
сменил масло поведение коробки сильно изменилось.
потом еще несколько раз делал частичную замену, ежик опилок на пробке уменьшался.
автомат так и не умер, до сих пор бегает.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1
Имя: Evgenuy
Город: новосибирск
Машина: хонда одиссей

Уважаемый МИГ, доброго времени суток ВАМ, прошу помочь советом. Хонда одиссей, коробку ремонтировали специалисты около 40 000 км назад, на данный момент ситуация следующая, на холодную около 5- 10 минут коробка пинается, когда включаешь D cначала пинок, через 1 секунду второй пинок, но намного тише, где то внутри коробки, машина едет, может замигать аварийный режим, После прогрева или может нагнетает давление, работает идеально.Пройдет часа 4 в неработающем состоянии опять повторится. Саленоиды, которые под АКБ проверял, работают. Масло менял тысячи 3 назад, частичная замена. После этого слил в чистый тазик, ежик был очень маленький, немного было осадка очень мало, в виде мелкой фольги, как крошки, и была небольшая тоненькая стружка 1 шт., примерно длиной 5 мм и толщиной около 0.5мм.
Вопрос,
1 -что может быть причиной?
2-если загорится D, есть возможность само-диагностики?

Источник