Skoda Yeti 1.8Т 4×4 Sochi › Logbook › ТО-4 самостоятельно, ч.3 замена крепления левой фары
Как уже писалось в ТО-4 части 2 Часть 2
было обнаружено сломанное крепление фары, ни я, ни моя благоверная не смогли вспомнить момент, когда это могло произойти.
Да этого был прикуплен ремкомплект ВАГа
крепление 5L0998225A
винты N10701201
Пока заливалось масло в КПП снял бампер:
Вот и сломанное крепление
чтобы ремкомплект встал, сломанное крепление пришлось немного подпилить
Закрепил его приобретенными винтами
Фара встала отлично, немного повозился, чтоб выставить её ровно по крылу и бамперу и всё теперь ОК, держится плотно. часть 1 часть 2
Skoda Yeti 2013 — DIY
Comments 7
отлом креплений — болезнь что ли? что аж ремкомплект придумали…
А ремкомплект един для фары? Или их несколько (и каждый для своей фары?). А то вот тоже у правой проблемы с креплением, но не смотрел пока.
Там для левой свой, для правой свой
Ага, спасибо. Нашел вот в elcats по вину. Как я понял там два крепления всего на каждой фаре, которые могут сломаться и требовать замены.
Три штуки, нижнее, верхнее и боковое:
5L0 998 225 Элемент крепления Фары нижн.
5L0 998 225 A Опорный элемент Фары слева внутри для: лев.
5L0 998 226 A Опорный элемент Фары справа внутри для: прав.
5L0 998 225 B Элемент крепления Фары верхн. для: лев.
5L0 998 226 B Элемент крепления Фары верхн. для: прав.
Нюансы по снятию бампера есть?
Да вроде всё штатно, отклучиваешь саморезы под звёздочку по периметру, сверху два болта, аккуратно вынимаешь гномики заглушки сбоку две гайки крепления к крылу и он снимается целиком. Единственно неудобно откручивать гайки в месте крепления к кронштейну крыла.
Источник
Починить крепление фар на Skoda Karoq
Mark Icons
DD — Dрифтер в DУше
Ремкомплекты креплений фар на Skoda Karoq (NU)
Возможно, многие из вас сталкивались с такой ситуацией, когда лёгкое ДТП задевает фару и у неё ломаются крепления, хотя сама фара целая и менять её не нужно. Понятно, что в случае с КАСКО, это не играет особой роли, так как за всё заплатит страховая. Но когда ремонт придётся делать за свой счёт, менять целую фару за 15 0000 — 16 000 руб. (или вообще за 45 000 — 50 000 руб, если она светодиодная) совсем не хочется.
А что же Шкода? У Шкоды всё — Simply Clever!
Они придумали отличное решение этой проблемы — оригинальные ремкомплекты для креплений передней оптики, ведь «всё гениальное просто»! Теперь давайте разберёмся, как это работает:
В случае повреждения фары (например, при аварии), фара может быть отремонтирована с помощью ремонтного набора. Это полноценное решение, без необходимости пайки пластмасс. Каждая из трех точек установки фары может быть заменена частью ремонтного комплекта. Элементы, обозначенные зеленым цветом, являются частью набора для ремонта. По сути, вместо старого «ушка» крепления фары, ставится новое из ремкомплекта. И всё! Зато оригинально, крепко и не надо фару менять!
К сожалению, каталожные номера этого ремкомплекта пока не известны, но как только информация о них появится — сразу же добавим!
Источник
Ремонта креплений фар шкода
10 Июл 2013 г. | Ремонт | Андрей Турянский | Обсудить
Поводы для снятия бампера могут быть самые разнообразные: замена фар на линзу или «Монте-Карло», установка сетки в диффузор или замена решетки на тюнинговую. К сожалению, поводом для моих упражнений стала разбитая в ДТП фара. Долго мучил страховую и спустя «всего» три месяца она разродилась выплатой. Которую потратил на закупку фары по спекулятивной цене. Дополнительно решил у левой фары починить сломанное крепление.
Для начала перечислим что пригодится в нелегком деле замены фар:
- 1. Набор торксов. Вообще, нужны биты двух видов, но т.к. я путаюсь в их номерах скажу лишь, что базового набора из 6 штук (Т20-Т40)точно хватит.
- 2. Отвертка плоская и крестовая.
- 3. Ключ или головка на 10.
- 4. Подставка или второй домкрат не обязательны, но рекомендуются.
- 5. Общеавтомобильные приблуды типа балонника или домкрата даже не обсуждаю.
Первым делом тщательно моем арки колес, пороги. бампер (снизу тоже помыть не мешает). Затем ставим болид на удобное место (в моем случае им стал гараж), врубаем музяку, открываем капот и приступаем. Чисто теоретически, снимать подкрылки и даже колеса не обязательно. Достаточно лишь открутить саморезы передней части локеров и, вывернув колеса до упора, пролезть рукой к креплению бампера. Я имел коварный план налепить шумки на подкрылки, что стало причиной тотального дербана морды.
Так вот, подняв тачку на домкрате, уверенно снимаем колесо, а затем откручиваем все саморезы, которые видим в колесной арке. Затем пару снизу под краем защиты, еще пару под краем бампера… И снизу, в задней части юбки 4 больших самореза. После чего снимаем локер. Что, глина посыпалась? Аккуратнее, полость крыла под локерами забита плодородным слоем с дороги!
Решительным движением выдергиваем края нижней решетки и вынимаем туманки, надавив на фиксатор. Под крайними элементами решетки выкручиваем по саморезу.
Возвращаемся в арку колеса. Смотрим изнутри вперед и видим два винта в глубине крыла. Удивительно, как можно было придумать столь нетехнологичное решение. Наверняка на эти несчастные четыре винтика приставлен отдельный человек на конвейере, уж больно до них сложно добраться.
Финальный аккорд: под капотом на верху решетки радиатора два пистона (центральную часть поддеть и вытянуть, затем выдернуть пистон целиком) и два винта под торкс побольше. Бампер откручен, тянем края чуть вниз, чтобы отцепить от крыльев, а затем его можно снять вперед.
Дальше совсем просто — подбитая фара висела на одном креплении из трех. Со снятым бампером извлечь ее не составляет проблем. Засада случилась с левой фарой. Еще с прошлого года у нее оторвано крепление к «телевизору» и на полке ждал своего часа ремкомплект. Прикол в том, что крепление оказалось не внутреннее нижнее, а наружное (к крылу) нижнее. Исправить косяк оперативно возможности никакой, пришлось замутить колхозную поклейку поломатого крепления (что, впрочем, не принесло результата).
Правильные подписи к номерам креплений фар:
- 5J0998225E наружн. к ниж. левое
- 5J0998226E наружн. к ниж. правое
- 5J0998225C внутр. нижн. левое (к «телевизору»)
- 5J0998226C внутр. нижн. правое (к «телевизору»)
- 5J0998225D наружн. верх. левое
- 5J0998226D наружн. верх. правое
Со всей этой «красотой» я проковырялся где-то с пол-двенадцатого до четырех, естественно никакой шумки не наклеил. До кучи полил дождь, отчего работа приобрела совсем интересный антураж: зад мокнет, на голову сыплются комья грязи… Ну и осталось-то навесить все обратно, чем я и занимался радостно матерясь, до шести вечера. Кстати, кто будет снимать фару, имейте ввиду: крепления при незатянутых болтах имеют некоторую свободу. Поэтому не затягивайте сразу — накиньте бампер, закройте капот, посмотрите. Скорее всего нужно будет чутка подрегулировать положение фары.
Что еще можно сказать? Радиатор за год покрылся слоем насекомых, грязи, растений и пуха. Сверху счистил щеткой (оказалось что-то типа спрессованного пуха) разбираться как снять наружный радиатор (или отогнуть его чутка) сил уже не было. Ну и какая-то требуха правой туманки развалилась, что-то типа регулировки. Вроде на свет не влияет — пока забью.
Регулировка света фар выполняется в официальном сервисе за смешные деньги или в рамках инспекционного сервиса.
10 Июл 2013 г. | Ремонт | Андрей Турянский | Обсудить
Источник
Ремонт фары VW Golf 5, установка оригинального ремкомплекта фары
Информация применима для автомобилей Фольксваген, различаются только номера ремкомплектов:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 — 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 — 2009
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2)
Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан (5N1, 5N2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521) 2009 — 2014
Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)
Volkswagen Caddy 3 / Фольксваген Кадди 3 (2CA, 2CB, 2CH, 2CJ)
Volkswagen Caddy 4 / Фольксваген Кадди 4 (SAA, SAB, SAH, SAJ)
Volkswagen Eos / Фольксваген Еос (1F7, 1F8)
Volkswagen Scirocco / Фольксваген Сирокко (137, 138)
Volkswagen Beetle / Фольксваген Биттл (5C1, 5C7)
Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 — 2013
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7, 5L6, 676, 677) 2010 — 2015
Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA, 8P7)
Audi TT / Ауди ТТ (8J3, 8J9) 2007 — 2014
Audi Q3 / Ауди Q3 (8UB) 2012 — 2015
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 — 2013
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8) 2004 — 2015
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 — 2010
Догоняем AUDI 80 (бочка) и видим:
 |
 |
При несильном ударе два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза.
Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер.
 |
 |
Снимаем фару и попутно отмечаем, что пластиковый телевизор ( у них это называется передняя панель) тоже нужно менять.
 |
Это остатки кронштейна.
 |
А это места где крепился бампер, причём сам он не пострадал, даже не поцарапался.
Снимаем фару и тащим её домой.
 |
Место верхнего кроншейна.
 |
Место бокового кронштейна.
 |
Нижний, единственный выживший.
Далее откручиваем крышку под которой лампа.
 |
Видим трансформатор, снимаем его повернув по стрелке.
 |
Одна фотка пропущена, там пластиковое кольцо, которое держит лампу. Снимаем его и лампу.
 |
Это места крепления, трёх винтов уже нет, с четвёртым пришлось повозиться. Он стоит под мотором корректора, места для кардана нет. Пришлось упираться простой отвёрткой с насадкой-торкс.
Вынимаем весь блок с линзой.
 |
 |
Оригинальный ксенон слегка отличается от колхозного:
 |
Шторка дальнего-ближнего электрическая.
И заглядываем внутрь:
 |
Хромированная кайма вокруг линзы просто застегнулась на место, нужно было только дотянуться до неё пальцами. Пластмассовая рамка, на которой стояла линза не пострадала, легко наделась на привод мотора-корректора.
 |
Теперь нужно было заняться кронштейнами фары. Немцы предусмотрели такой вариант развития событий и в каталоге нашёлся вот такой ремкомплект:
 |
Ремкомплект фары правой, VAG номер: 1K0 998 226
 |
На фаре срезаются остатки старого кронштейна и новый просто вставляется в пазы и прикручивается:
 |
 |
 |
 |
Если не знать как было раньше, не догадаешься что фару ремонтировали. Осталось дело за малым. Поменять телевизор:
 |
Предварительно помыв радиатор:
 |
Подогнать замок капота и установить фару:
 |
 |
 |
Так выглядит после сборки))). Чуть позже докупилась решетка радиатора со значком, покрасилась и поставилась.
 |
Блииин, ну и геморрой, а всего-то надо почаще на дорогу смотреть, а не по сторонам пялиться. 🙂
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник