Ремонту суппорта nissan x trail

Nissan X-Trail › Logbook › Техническое обслуживание суппортов и замена тормозных колодок на Nissan x-trail t31

Доброго всем времени суток, в этой статье затрону вопрос замены тормозных колодок на Nissan X-trail t31 рестайл. Впрочем особой разницы нет, рестайл, не рестайл, да и в принципе на любой машине суть замены одинакова, и подобных статей тьма тьмущая, стоит только загуглить. Так что речь пойдет скорее не о самой замене, хотя я немного затрону этот вопрос, а о том, что бы вы были внимательнее при их замене, и тех. обслуживании самой тормозной системы, начиная с жидкостей, заканчивая направляющими пальцами суппорта.
Дак вот, после покупки хитрилы, конечно же сразу, как большинство автолюбителей произвел стандартное ТО, для себя как говоиится, что бы основные узлы не загнулись, хоть перекупашка и говорил, что все в идеале, и все менялось «завтра», но что-то я ему не поверил, и всеравно сделал по своему. Впринципе с маслом в движке и фильтром в бензобаке я не ошибся, ибо что там, что там попахивало легкими дерм.выми последствиями, если бы я еще немного так поездил. Ну а на тормоза подзабил, так как сняв одно колесо, я был немного удивлен увидев почти новую тормозную колодку, про себя еще подумал- «ну нифига себе, перекупашка, раскошелился на колодки от ferodo, 2к рублей за пару»… Ну я так думал что пара, в последствии выяснилось что там отборнейшая солянка, ниодной одинаовой колодки)) Естественно обрадовавшись на тот момент, что у меня такие классные колодки, я уже не стал снимать остальные колеса, а так, бегло осмотрел и забыл. Только вот странный скрип мне все покоя не давал, тормозишь, а скрипят…Ну естественно поначитавшись форумов, пришел к выводу что диск перегрели и не остудили, его и повело, поэтому тут либо замена диска, либо проточка, проблема конечно не критична и носит всего лишь эстетический эффект, а излишние затраты как оно водится — никому не нужны, я и решил покататься с веселыми тормозами.
В итоге прокатавшись 10к км, добившись ну просто невыносимого скрипа (ну правда бог мозгов не дал, что поделать…а может бесстрашие и великий русский пох.изм взяли вверх…хотя это по-моему одно и тоже), я все же поехал и купил комплект колодок на 4 колеса, правда продавец какой-то странный был…я ему сказал пару колодок на перед и пару на зад, а он мне дает почему то все 4 на перед. Ну я ему и говорю- «так и так товарищ, они же разные», на что он что-то в лице похмурел, насупился, что-то буркнул под нос, и пошел за задними колодками.
Кстати, подобное не только в данном случае наблюдается…я так же фильтра менял. Продавец попросил вин номер, добросовестно искал этот фильтр минут 10, и в итоге дал от хитрилы, но не от той модели, я его менять начал, а он не встает по глубине… Больше… Естественно с матами, я к ним обратно. «Что же вы делаете уважаемые, меняйте на правильный», а они- «Не, на нем есть следы установки», ну слово ха слово, шариками по столу, пришлось пригрозить что я ему этот фильтр в выхлопное отверстие приспособлю, а потом еще в суде за затраты, упущенную выгоду, потраченное время, и моральный ущерб за то что он не хочет возвращать мои кровные, с него взыму, благо работа позволяет. После нехитрых обменов любезностями он поменял, пожелал мне всего хорошего, и на этом мы закончили эту эпопею. Подобный случай не единственный, у друзей, знакомых, так же обманывают, и потом не принимают обратно, хотя сами специально подсовывают. В этом так же будьте внимательнее. И по поводу непринятия обратно — не имеют права, я уже не первый суд выигрываю по ЗоЗПП, и знаю что, как, куда давить. Если что могу подсказать.
Что-то далеко отошел от темы) Дак вот, после покупки колодок, срочно помчался на сто. Начал с того же колеса с на котором проверял колодку, снимаю — а она так же как и была когда я смотрел, чуток поистерлась…и все…В итоге начинаю осматривать внимательно все узлы, и вижу что те «мастера», которые меняли колодки до меня, накосячили при их замене знатно…Пыльник на направляющем пальце не был одет до конца, из-за чего туда набилось столько г…грязи, что он вообще был недвижим… Помимо того, эта грязь настолько сильно закоксовалась, что ни wd40 ни Валера, ни какие либо другие жижы — не помогали…в общем грубой силой, плоскогубцами, ключами расшатал его, что бы он хотя бы проворачивался по оси, а потом опять заливал жижами. Часа 2 на раскокосовку убил, в итоге кое как его вырвал, при этом неплохо так погнув. Прочистил отверстие под палец(легко чистится ершиком от ПМа), сам палец выгнул обратно(кстати ничего страшного что он может быть немного неровным, главное что бы свободно ходил вперед назад, а больше и не не надо), обмазал смазочкой(мазать надо тонким слоем, не надо наваливать, думая что кашу маслом не испортить),

одел пыльничек(кстати, покупайте сразу рем. комплект резинок для суппортов, заодно и поменяете, на тормоза не жалейте денег, «ТАМ» они нам не пригодятся, да и в лучшем случае даже ремонт машины обойдется дороже чем они стоят.

Все, пальчик ходит туда сюда, как новенький. Но на этом приключения не закончились. Добрался я до самого суппорта, и не смог промолчать без матов. Видимо те же дельцы, когда одевали суппорт не могли его свободно одеть…и видимо решили ему чем-то помочь, так скажем «одеться»…Не знаю чем, может вы выдвинете пару идей, но мы ломали голову, так и не поняли — это что надо делать, что бы на суппорте остался такой срез… На фото его видно…

Естественно пыльник на суппорте…барабанная дробь…так же был порван), но тут мне повезло, грязи там не было, просто при установке его повредили и зажали резинку…В обшем, я так же все прочистил, промазал, одел новые резиночки, и начал установку обратно, не могу сказать что одел легко, так как обратно, цилиндр суппорта, не хотел садиться, пошукал, погуглил инфу, нашел там схемку приспособы, на фото так же привел ниже.

Источник

Ремонт задних тормозов Nissan X-Trail

Содержание статьи:

1. Профилактика задних тормозов на Nissan X-Trail

При разборке передних тормозов были обнаружены «залипшие» направляющие супорта. Поэтому было решено провести профилактику задних тормозов, и как оказалось не зря. Смазка на направляющих была похожа на пластилин и порошок. Направляющие двигались с трудом, правый нижний имел небольшие очаги ржавчины. Разборка и сборка задних суппортов особой трудности не составляет и проводится по аналогии с передними, но есть особенности, которые описаны ниже в комментариях к фотографиям.

Откручиваем направляющие ключом на 14. Отсоединяем пыльники от направляющих.

Сначала достаём нижний направляющий, а потом всё конструкцию с верхним направляющим (достать его немного мешает тормозной шланг). Затем достаём верхний направляющий. Снимаем тормозные колодки.

Далее откручиваем ещё два болта ключом на 17.

Вымываем остатки старой смазки керосином или другим средством.

Отчищаем направляющие от старой смазки. Перед тем, как мыть керосином нижний направляющий снимаем с него резинку, чтобы не повредить её. Из пыльников остатки смазки тоже надо удалять сухой тряпочкой, а не керосином (могут увеличится в размерах из-за воздействия керосина).

Остатки старой смазки по консистенции, как пластилин. Смазка похожа на Ликви Моле. Давно её не люблю.

Смазываем направляющие, набиваем немного смазки в пыльники и посадочные места для направляющих. Много смазки не надо, так как лишнюю всё равно выдавит. Я для смазки использую смазку направляющих Toyota 08887-01206.

Собираем всё обратно, устанавливаем колодки и пыльники.

Сначала вставляем верхний направляющий в крепление, а потом уже всю конструкцию вместе с ним в его посадочное место, наживляем верхний и вставляем нижний направляющий. Из-за резинки на нём он пойдёт туже, вращая по часовой стрелке дело пойдёт легче. Закручиваем направляющие. Следим чтобы пыльники плотно сели в посадочные места. Ну вот и всё собрано и готово к работе.

2. Устранение подклинивания задних тормозов Nissan X-Trail

Неполадка: машина не катилась по инерции так как должна катиться. Потрогал тормозные диски, а они спереди теплые и сзади просто обжигают пальцы!
Было установлено, что клинят задние тормоза, при том постоянно и конкретно. Но почему?
В процессе разборки выяснили что смазка в каналах под направляющие суппортов совсем загустела, запачкалась и вообще стала непригодной, и от этого направляющие напрочь отказывались ходить как надо.
Смазка была старательно удалена, обезжирены каналы. Но все равно направляющие ходили очень сомнительно, так что на всякий случай наплавляющие и каналы я обработал мелкой наждачкой, а затем прошелся по направляющим пастой Гои, и, естественно, нанес новую смазку.

Направляющая после проделанных работ

После сборки всего этого был установлен странный результат: на левом колесе нагрев пропал, а на правом нет!
Тут уже пришлось подумать в чем же может быть проблема.
В общем не буду описывать весть процесс поиска, но в итоге оказалось что проржавел немного и выработался тормозной поршень и просто не уходил в суппорт как надо.
Был заменен тормозной поршень вместе с своими сальниками, после чего проблема…что бы вы думали? НЕ ПРОПАЛА ДО КОНЦА! Стало значительно лучше, но не идеально.

Греются задние барабаны. Проблемой было названо то, что колодки ходят слишком туго. На столько туго, что приходилось использовать отвертку на минус и полоток.
Первым делом естественно были старательно вычищены посадочные места для колодок, но это не помогло. Очень странно при том что колодки заводские.
И так описание решения проблемы от начала до конца.

Полезный совет: чтоб машина не упала с домкрата следует подкладывать под ось, которая остается на земле что-нибудь, чтоб машина не катилась. Потому что, когда машина падает с домкрата без колеса — страдает в лучшем случае машина, а в худшем тот кто под ней.

Куски бревен для сауны отлично подходят

Ну и естественно на 1 передачу и ручник по возможности

Затем откручиваем направляющие суппорта. У Х-треила подходит ключ на 14.
Гайка идет очень трудно, особенно если давно не откручивалась, потому можно использовать молоток.

Мне не помог даже молоток (видимо, когда я закручивал, был в лучшей физической форме), так что пришлось использовать ВД-40

Сняв колодки я решил сточить края колодок так, чтобы они свободно ходили. Сточил буквально 1мм и поставил назад.

Сточенный край колодки

После сборки проблема полностью исчезла! Казалось бы все круто, НО возникла новая проблема!
В связи с тем что колодка (одна) стала болтаться слишком свободно она стала постоянно люфтить на своем месте во время езды. Очень неприятный звук раздражал и эту новую проблему пришлось решать.

Проблема: люфтит колодка задних тормозов издавай ужасно неприятный звук при езде
Решение довольно просто
И так после выкручивания направляющих…

И после снятия колодок…

И после снятия металлической скобы…

Я сделал специальную металлическую пластинку уголком, которая отлично подошла по толщине

И поставил ее под скобу

А затем все собрал

Таким образом, проблема решена и все отлично работает

3. Запчасти для задних тормозов Nissan X-Trail

Запчасти для ребилда задних тормозов купил еще в ноябре)
Диск задний тормозной — NK 202261
Колодки ручника — Road house 4736.00
Направляющие суппорта — Bbp 14414
Резинки для направляющих — Bbp 16434
Колодки задние двух производителей, наверно поставлю HSB

· Hella-Pagid 8DB 355 010-241

Road house 4736.00

Road house 4736.00

Road house 4736.00

Hella-Pagid 8DB 355 010-241

Hella-Pagid 8DB 355 010-241

Hella-Pagid 8DB 355 010-241

https://www.drive2.ru/l/5824991/, https://www.drive2.ru/l/7286278/, https://www.drive2.ru/l/10322033/, https://www.drive2.ru/l/10322201/, https://www.drive2.ru/l/10322268/

Замена троса стояночного тормоза в Nissan X-Trail

В какой-то момент стало ясно, что ручник не держит машину даже на пригорке (скорее всего, результат того, что при

Источник