Ремонту вебасто дискавери 3

Land Rover Discovery Td5 МКПП › Logbook › Ремонт WEBASTO… 2раза…

Итак за 3 года владения я 2 раза ремонтировал автономку, прошлой зимой и этой, ну и конечно с наступлением холодов… Когда она особенно нужна.

Первый раз она просто завалилась в аварийный режим и не запускалась…
Я в отчаянии полез в инет и начал искать — кто как ремонтирует это необходимое чудо техники… И наткнулся на пост владельца ауди Q7 с точно такой же моделью как и уменя Termo top C, и такой же проблемой.

Проблема заключается в том, (почти болезнь, отопителей старше 5 лет) что плата управления расположена с верху на самом котле, и от перепадов температуры в 90-130гр.(например на улице -30, а котёл разогревается до 90гр.) у деталей электронники на плате, тупо трескается припой и теряется контакт… (трещены припоя настолько малы, что глазом их не найти) Система заваливается в авар.режим и блокируется.
Кстати «котельные» официалы данную проблему не разглашают и предлагают замену всей платы на новую за нереальную цену до 25 000р.
Делать мне нечего… И я надеясь именно на такой же дефект, снимаю верхнюю крышку,

вытаскиваю плату и везу другу у которого есть микроскоп и прочие приблуды для ремонта разных гаджетов.
Тщательно осмотрев каждую детальку на плате под микроскопом, вердикт — в 2х местах 100% трещены и отсутствие контакта, ещё в 2х подозрение на трещены…
Всё пропаиваем, устанавливаем на место, собираем, сбрасываем ошибку и вуаля печа снова на доброй службе!

Второй раз отказ вэбасты произошёл опять с наступлением морозов уже через год — через пару мес.после замены топл.насоса в баке.
Запуская автономку, процес запуска происходил штатно, но через 5мин всё прекращалось, даже в аварию не заваливалась… И так сколько угодно раз.
Надеясь на известные дефекты платы, оа была опять снята и осмотрена под микроскопом и… ничего не найдего.
Пришлось ехать на диагностику вэбасты к Олегу Овчаренко, что работает на Гагарина/Революционной в Самаре и отлично разбирается/ремонтирует LRD2 (он же мне и перебирал МКПП и РК) .
Диагностика выявила отсутствие подачи ДТ в печку… Что в последствии и прекращало работу…
Речь у нас зашла о возможных манипуляциях с топл.насосом в баке и возможных косяках при его сборке…
Объяснив мне где конкретно происходит забор дт из бака… Я отправился разбирать насос.
Обнаружил «криво» насаженый шланг на трубку забора дт, на колбе насоса.

Дело в том, что Г-образный резиновый переходник, который надевается на штуцер и чёрную трубку забора дт печки — имеет внутри два диаметра — в малый нужно ЧЁТКО воткнуть чёрную трубку забора дт,

а далее уже насадить на белый штуцер колбы топливонасоса и зажать хомутом. В моём случае, я некорректно воткнул чёрную трубку и насос печки просто сосал воздух вместо дт. Всё было исправлено, собрано, на всякий случай сброшены ошибки и опять… вуаля печа в строю!
Ещё этот «штуцер» сверху на колбе расположен так, что упирается в круглый люк и при сборке круглого, железного люка с винтами нужно уделить внимание, чтоб сильно не прижать/передавить этот самый Г-образный резиновый переходник.

Сброс ошибок вэбасто на фото…

Предохранитель штатно установленной вэбасты в блоке пред.под капотом… номер его не помню, но он же на розетку прицепа 30А.

Источник

Ремонт и обслуживание подогревателей Webasto на Discovery 3/4

Дизельный Ленд Ровер Дискавери 3/4 оборудован подогревателем от компании Вебасто.

Это устройство обеспечивает быстрый старт двигателя при отрицательных значениях температуры. Обычно запуск двигателя в холода достаточно сложен, но обогреватель позволяет сделать этот процесс быстрым и беспроблемным. Использование подогревателя позволяет снизить износ многих элементов двигателя, поскольку истирание и разрушение деталей более активно происходит при низкой температуре.

Нагреватель Webasto использует для своих целей горючее из бака автомобиля, но экономичная горелка сводит это расход к минимуму. После того как двигатель Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 уверенно заработал, обогреватель не выключается и продолжает обогревать салон расходуя при этом минимальное количество топлива.

Подогреватель Вебасто выполняет следующее:

• Готовит двигатель к холодному запуску
• Обеспечивает максимальную мощность за короткий срок
• Снижает расход топлива
• Создаёт в салоне комфортную температуру

В хорошо прогретом салоне стёкла не покрываются конденсатом, что способствует безопасной езде. Запустить систему обогрева можно из салона Land Rover Discovery, с помощью радиопульта или отправив SMS сообщение. После того, как обогреватель будет включен, автоматика переключает его в автоматический режим. В процессе работы обогревателя Webasto могут возникать различные неисправности, которые можно устранить только в условиях сервиса.

Дефекты подогревателя Вебасто

В некоторых случаях блок электроники по определённому алгоритму блокирует работу обогревателя, и включить его можно только после снятия блокировки. Эта процедура выполняется в условиях сервиса на специальном технологическом оборудовании. Блокировка связана со снижением уровня топлива в баке Рендж Ровер Дефендер. Когда датчик покажет снижение уровня до возможного минимума, происходит блокировка обогревателя. Это сделано в целях экономии горючего. О блокировке сообщает светящийся индикатор. Самостоятельно снять блокировку практически невозможно и следует ехать в сервисную службу.

Сама конструкция обогревателя очень надёжна, но форсунка критична к качеству топлива. Поэтому если бак заправлялся у сомнительного продавца, сопло горелки очень быстро забьётся продуктами сгорания некачественного топлива. Горелка не разбирается, поэтому если она засорилась её нужно менять полностью. Регулярная диагностика и тестирование узлов автомобиля поможет избежать серьёзных поломок и лишних финансовых расходов.

С помощью диагностики можно выявить следующие дефекты:

• Засорение горелки
• Механические деформации форсунки
• Отказ вентилятора
• Отказ системы контроля температуры
• Обрывы или короткое замыкание в проводке
• Неисправность в блоке электроники

Ремонт подогревателя Webasto

Для того чтобы заменит горелку необходимо полностью снять узел обогревателя. При этом меняются все уплотнительные прокладки. В процессе снятия блока могут возникнуть некоторые трудности. Дело в том, что от воздействия высокой температуры крепёжные болты привариваются к отверстиям. В этом случае болты убираются сверлом с помощью дрели. После этого резьбу следует почистить.

Блок с новой горелкой ставится на место и крепится новыми болтами. Чтобы удалить воздушные пробки в систему заливается антифриз и происходит прокачка системы. Датчики температуры играют важную роль в системе контроля, поэтому, когда они отказывают, система полностью блокируется.

Все работы на обогревателе Вебасто Discovery 3 и 4 выполняются только опытными специалистами, так как малейшие неточности в работе могут привести к возгоранию.

В нашем сервисе работают специалисты высокого уровня. Мы используем самое современное диагностическое и вспомогательное оборудование и комплектующие изделия от проверенных поставщиков. После завершения работ и тестовой проверки мы оформляем годовую гарантию.

Работа предпускового подогревателя Вебасто Ленд Ровер

Для того чтобы можно было легко понять как работает система предпускового подогрева, компания Webasto подготовила видеоролик, который рекомендуется посмотреть всем желающим:

Если Вам понравилось видео о конструкции стояночного догревателя Вебасто, установленного штатно на автомобили Ленд Ровер Дискавери 3 и 4, посмотрите еще один ролик о суровых полевых испытаниях.

Что же происходит внутри котла ВЕБАСТО?

Источник

Ремонт Вебасто Дискавери 3

Наиболее частой неисправностью Webasto на Discovery третьего поколения является выход из строя горелки. Надежность этого узла на отопителях TT-V оставляет желать лучшего. Следом, по частоте возникновения, приезжают машины с «уставшими» нагнетателями, ошибками 800 часов, ну и просто замерзшей соляркой. Но не в этом случае….

Вебасто на третьем «дискаре» стоит в удобном месте под капотом.

Первичная, быстрая и самая поверхностная диагностика выполняется мультимарочником Launch. В котле висит ошибка, которая расшифровывается, как нелогичный сигнал штифта накала.

Более точный диагноз можно получить с оригинальной вебастовской диагностики. Подключившись к W-Bus шине видим ошибку 99. Ее расшифровка на фотографии. Эта ошибка возникает, когда в состоянии покоя сопротивление штифта накала превышает номинальное.

Зайдя в раздел отображения текущих параметров наблюдаем, сопротивление 0,52 Om. Нормальные показания должны быть около 0,3 Om.

Для того что бы убедиться, что проблема в штифте, а не в блоке управления, «подкидываем» заведомо исправный штифт накала. Ошибка в отопителе пропала и больше вновь не появляется. На фото видно, как разогревается штифт при старте Webasto.

Отсоединяем антифризные шланги, глушитель, топливную магистраль. Откручиваем Вебасто от кронштейна.

Снимаем Webasto с Лэнд Ровера.

Для того что бы избежать потери антифриза, шланги, которые идут к отопителю, пережимаются специальными пластиковыми зажимами.

Устанавливаем TT-V в тиски. Так удобнее работать с отопителем. Во избежание разрушения корпус зажимаем очень легко.

Если вы хотите полностью разобрать Webasto на Дискавери 3, то начинать нужно с патрубков охлаждающей жидкости. Открутите саморез, который крепит удерживающую пластину.

Аккуратно подденьте по периметру отверткой пластиковую крышку. Внимание! Делать эту процедуру на морозе крайне не рекомендуется. Ломается она очень легко.

Отверните три самореза, соединяющих теплообменник с нагнетателем.

После этого откроется доступ к горелке.

К радости владельца автомобиля, горелка находится в прекрасном состоянии.

Так выглядит горелка Webasto TT-V с демонтированным штифтом накала.

А это крупный план неисправного штифта накала. Мы не можем прокомментировать появление трещины на рабочем участке этого компонента. Возможно это заводской брак, или повреждение, которое произошло при разборке предыдущем владельцем. Т.к. штифты накала на этих отопителях редко выходят из строя, то мы держим про запас парочку б/у, но рабочих экземпляров. Не часто, но бывает, что мы предлагаем установить клиенту не новый компонент. Денег, естественно, за это не берем. Это в любом случае выгоднее, чем менять горелку в сборе со штифтом. В этом сезоне ее цена перевалила за 10000 руб.

Собираем отопитель в обратном порядке. На первом запуске Вебаста подымила для приличия пару минут.

Вид глушителя при исправно работающей Webasto на Диско 3. Нет ни дыма ни копоти. В общей сложности, с диагостикой и ремонтом работы заняли три часа.

Источник

Ремонт вебасто на дискавери 3 своими руками

Подробно: ремонт вебасто на дискавери 3 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Отопитель WEBASTO блокирует свою работу в случае нескольких подряд ошибок запуска. Существует способ снять состояние блокировки с помощью манипуляций питанием отопителя и органом управления. Ниже приведен порядок действий для разблокирования отопителя Webasto Thermo Top V автомобилей LAND ROVER. Признаком заблокированности является полное отсутствие реакции на включение отопителя (при условии выполнения условий запуска), либо тихие пощелкивания внутри отопителя после подачи команды запуска.

Для выполнения разблокирования необходимо соблюсти все те же условия, которые необходимы для запуска отопителя в режиме ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, описанные ниже. При использовании минитаймера 1533 процедуру разблокирования желательно проводить вдвоем, так как трудно будет выдерживать заданные интервалы.

Автомобили Discovery 3, Range Rover Sport (до 2010 МГ):

• температура двигателя ниже +60 гр.С;
• автомобиль “спит”, то есть ключ зажигания вынут и с момента последнего действия с автомобилем прошло более 11 минут;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня );
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №28 в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется минитаймер 1533.

Автомобили Freelander 2 до 2013 МГ:

• температура двигателя ниже +15 гр.С;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен исправен датчик уровня );
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется пульт Телестарта или минитаймер 1533.

Видео (кликните для воспроизведения).

Автомобили Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 МГ, Freelander 2 с 2013 МГ, Evoque:

• температура наружного воздуха ниже +15 гр.С;
• температура двигателя ниже +50 гр.С;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня);
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 (Freelander 2 и Evoque) или №28 (Discovery 4 и RRS) в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется пульт Телестарта.

Порядок действий для снятия блокировки отопителя Webasto

1. Вынуть предохранитель
2. Выждать 3 секунды
3. Воткнуть предохранитель
4. Выждать 3 секунды
5. запустить отопитель (кнопкой на минитаймере или на пульте Телестарта)
6. Выждать 3 секунды
7. Снова вынуть предохранитель
8. Выждать 3 секунды
9. Воткнуть предохранитель

Выключить отопитель и снова включить его с помощью минитаймера или пульта Телестарт. Должен запуститься отопитель. Если отопитель снова не подает признаков жизни, либо очень тихо щелкает – повторить процедуру.

TT-V – новая линейка отопителей «Webasto».
От классических термотопов «C», они отличаются в основном конструкцией горелки.
Если в старых термотопах использовалась испаряющая керамическая «губка», в термотопе V применяется форсунка сопло в виде конуса. Отсюда буква V – Venturi. Такие отопители обеспечивают более высокий КПД – до 93%, на 20% легче старых, и на 1/3 меньше. Также они обеспечивают розжиг за время менее 60 сек. В горелке достигается скорость протекания воздуха до 50 м/с.
Как и старые термотопы С, новый термотоп надежен и не требует обслуживания. Но от некачественной солярки, он может выйти из строя.

Больной – дизельный Land Rover Discovery 3, 2005 года, со штатным «догревателем» TT-V. Обогреватель не включается, мотор не прогревается, в салоне холодно.
Дилерской диагностики под рукой не было, поэтому задействуем резервные пути. Помимо диагностики по CAN-шине, термотоп V, как и другие термотопы оснащен шиной данных – W-bus. Эта шина, на самом деле, обычная стандартная К-шина. И работать с ней можно через обычный K-line адаптер. Софт для работы есть на диске Webasto Data Top.
В описании программы есть описание номера контакта шины для разных вариантах котлов. В данном случае это контакт номер 2. Он может быть либо пустым, либо с проводом, если машина оснащена минитаймером или телестартом.

Подключаем адаптер, подключаем массу к корпусу и к-линию ко 2му контакту общего разъема подогревателя, используя иголку.
Запускаем программу, выбираем диагностику по W-шине.

Смотрим ошибки и состояние отопителя. Несколько ошибок, в том числе «погасание пламени» и «отопитель не запустился». 3 ошибки подряд приводят к блокировке котла. Котел заблокирован и даже не стартует. Стираем ошибки, котел разблокируется. Выбираем «прокачка топливной магистрали», длительность 1 минута. После чего пускаем котел с помощью программы диагностики. Включается розжиг, котел стартует но после непродолжительного разогрева – выключается, опять с ошибкой «отопитель не запустился». Это означает что датчик пламени не «почувствовал» разогрева котла до необходимой температуры за отведенное время.

Других ошибок нет. Делать нечего – разбираем отопитель.
Ждем пока он остынет, сбрасываем давление в системе охлаждения, отсоединяем провода, шланги, откручиваем крепления и снимаем котел.
Снимаем патрубки ОЖ, декоративные крышки, отсоединяем внутренние разъемы и «половиним» котел.
Вынимаем горелку. В моем случае она выглядела чистой и хорошей. Появились сомнения в возможности ремонта.
Разбираем горелку. Аккуратно снимаем стопоры крышки форсунки, вынимаем форсунку и свечу. Свеча абсолютно чистая и без нагара. Проливаем форсунку «брейк клинером» и убеждаемся что топливо из нее льется ровной струйкой и ровно.
Очень аккуратно снимаем керамическое сопло. на нем останется половина прокладки. Обращаемся с соплом очень аккуратно чтобы не повредить хрупкую прокладку.
Переворачиваем сопло и видим что сопло наполовину «заросло» коксом. Теперь все ясно. Откуда же там Вентури эффект будет в таком сопле.
Чистим кокс, возвращая соплу его первоначальную форму, промываем все «брейк клинером», продуваем сжатым воздухом. Аккуратно собираем все на место. При прямых руках и аккуратности, никакие прокладки не понадобятся.

Ставим котел, подключаем шланги и провода.
Запускаем мотор, включаем через диагностическую программу циркуляционный насос на 1 мин. Время от времени газуем, чтобы заполнить антифризом теплообменник котла.
Глушим мотор, запускаем режим прокачки топлива на 20 сек. Это позволит заполнить топливом трубку в отопителе.
Включаем воздушный насос на 1 мин. Это позволит выдуть излишки топлива из отопителя.

Запускаем режим обогрева. Старт сопровождается большим количеством дыма – это выгорает лишнее топливо и остатки жира.
Через 3 минуты становится ясно, что отопитель вышел на режим полной мощности, горение ровное, без «кашля», хлопков, и прерываний.

Дожидаемся прогрева, смотрим на рабочие параметры, убеждаемся что все в норме и ошибок нет и глушим отопитель.
Отключаем адаптер.

Все. 1000 долл за котел (при полном отсутствии рук) или 200 евро за горелку (при частичном отсутствии) – можно потратить на что нибудь другое.

Теперь мотор прогревается быстро, в салоне тепло. Красота.

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 228
Регистрация: 18.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 44 319

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 327
Регистрация: 21.5.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 55 918

Марка машины:
RANGE ROVER 2013

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 228
Регистрация: 18.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 44 319

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 689
Регистрация: 26.2.2012
Пользователь №: 38 606

Марка машины:
Вообще нет авто

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 708
Регистрация: 13.5.2008
Из: Восток
Пользователь №: 3 029
Номер машины:
056

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 327
Регистрация: 21.5.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 55 918

Марка машины:
RANGE ROVER 2013

А есть проблемы с ее работой? Обычно там горелка плавится и выходит из строя, приходится менять. Запаситесь балончиком карбспея или ацетоном и маленькой кисточкой, что бы все прочистить и посмотреть. Бывает еще проблема с иглой подающей топливо, но это гораздо реже! Удачи, там ничего сложного!

Для самостоятельной диагностики и разблокировки автономки потребуется обычный К-Л адаптер и програмка Webasto Themo Test,скачать ее можно бесплатно на официальном сайте производителя.Шнурок у меня есть,програмку скачал,попробую метод с предохранителем но надежды мало на это ,пишут что помогает это только процентах 10 . Основное из-за чего блокируется автономка -низкий уровень топлива в баке,т.е.в большинстве случаев это при загорании лампочки минимального уровня и так же менее четверти бака а у меня в авто постоянно четверть,устал с женой бороться по заправке ,сколько не говори чтобы держала хотя бы пол бака-бесполезно,собственно так предполагаю что автономку и заблокировало из-за этого,пару раз в ноль бак искатала. Ну по мере действий буду пополнять темку,сегодня планировал заняться ,жену предупредил чтобы на другой машине ехала-бесполезно,улетела на Дискавери.

• VyacheslavVVS LR
• 
• Вне сайта
• Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин.
• Сообщений: 2996
• Спасибо получено: 1189
• Репутация: 68

Добавлю собственных знаний. по дизельной..
Вебаста легко вскрывается и так же легко разбирается.. Обычно в ней умирает свеча накала ,которая прозванивается элементарно тестером..либо кидаешь на неё 12 вольт и она должна накалиться. а так же датчик горения(пламени)..с виду он как свеча накала кстати..хрен его знает как его проверять. не занимался этим.
Ещё (это во всех типах,бензин-дизель) из-за времени,попросту сгорает сетка,на которой и происходит горение. легко меняется,по размеру можно подобрать в магазинах грузовиков..даже у нас они есть в продаже отдельно)))
Ещё (опять же независимо от топлива) зачастую умирает помпа,о чём есть ошибка..ватер пупм фаульт.. У меня помпа работает,ошибка всё равно болтается когда захочет..только сегодня,буквально час назад смотрел..скидываю..всё равно появляется(без запуска даже). не понимаю с чем связано..ранее она пропадал,когда занимался с ремонтом помпы..вернее её заменой..так как на вебасте она не разборная..во всяком случае её электрическая часть..сама помповая часть меняется элементарно..

Ну и по бензиновой – Запускается она при любом положении переключателей климата и в зависимости от положений их,она прогревает салон. в любую погоду(запускал в гараже,при +24). не знаю как с пульта(у меня его нет) у меня с родной магнитолы. там же и выставляется время включения автономки ,для этого есть 2 таймера для включения в разное время соответственно. работает ровно 30 минут..если не отключить принудительно.. Не запускается если температура двигателя рабочая.
Запускал с горящей лампой малого уровня бензина. либо когда до лампочки оставался реально литр два..точно не помню. помню что до АЗС(5 км) не доехал)))
Всё проверено лично и на своей машине..

В этой статье мы расскажем про алгоритмы работы дополнительного обогревателя Webasto на автомобилях Discovery 3.

На Discovery 3 обогревается только двигатель. Вентилятор салона здесь не запускается, так задумал производитель. Котел запускается только автоматически по следующему алгоритму: если на улице температура воздуха +5°C и ниже, то после запуска двигателя запустится котел Webasto и будет работать как догреватель. Конечно же, этого мало, потому что функционал это котла подразумевает еще предпусковой подогрев.

Производитель выпустил бюллетень, который означал, что его можно дооснастить таймером Webasto. Таймер устанавливался отдельно, с завода он не шел. Устанавливался он как отдельная опция в сервисном центре.

Обращаем внимание, что котел не будет запускаться, и не будет работать ни в одном из режимов, если у вас выключен климат-контроль. Если у выставлен режим «авто», значит, климат-контроль включен, и котел Webasto будет работать.

В использовании таймера Webasto на автомобиле Discovery 3 существует несколько нюансов.

Время в таймере Webasto должно быть актуальным реальному времени, чтобы автозапуск происходил в назначенное время.

Калькулятор стоимости работ сделан для Вашего удобства. Он поможет Вам узнать стоимость запасных частей, стоимость работ и приблизительное время выполнения необходимых Вам операций.

Все дизельные автомобили Ленд Ровер Дискавери 3,4 и Фрилендер 2, проданные в России оснащены дополнительным топливным подогревателем Webasto.

Это устройство позволяет даже в очень сильный мороз прогреть двигатель Вашего Land Rover до температуры, необходимой для легкого запуска. Также отсутствие «холодных» запусков двигателя очень положительно сказывается на его ресурсе.

Второй очень важной функцией подогревателя Вебасто является поддержание рабочей температуры двигателя для полноценного обогрева салона Вашего Land Rover. Современные дизельные двигатели достаточно эффективны и тепла, выделяемого в систему охлаждения во время стоянки или движения в пробках недостаточно для создания комфортной температуры в салоне.

На автомобилях Ленд Ровер обогреватель Вебасто включается и выключается вместе с запуском двигателя. Также подогреватель Webasto выключится при прогреве двигателя до рабочей температуры(когда стрелка указателя температуры стоит посередине) и включится вновь, если температура опять опустится.

К сожалению, подогреватель Вебасто на Land Rover Freelander 2 и Land Rover Discovery 3 и 4 достаточно часто выходит из строя, что делает невыполнимыми две перечисленные выше функции, необходимые для необходимыми для безопасной и комфортной эксплуатации Вашего автомобиля.

Принцип работы дополнительного подогревателя Вебасто Ленд Ровер.

Принцип работы предпускового подогревателя Webasto прекрасно показан в небольшом видео-ролике ниже. Ролик сделан очень здорово и понятно, так что рекомендую Вам потратить полторы минуты для его просмотра.

Опишу в двух словах принцип действия подогревателя Webasto Land Rover. Специальным топливным насосом по отдельной топливной магистрали топливо забирается из бака, распыляется и поджигается в камере сгорания. Пламенем нагревается теплообменник, через который специальным электрическим насосом прогоняется охлаждающая жидкость двигателя. За время прохождения через теплообменник жидкость нагревается. Затем жидкость подается обратно в систему, тем самым нагревая двигатель и радиатор отопителя салона. Продукты горения через специальный глушитель отводятся под автомобиль.

Еще очень интересное видео о том, что происходит внутри подогревателя Вебасто.

Типичные неисправности подогревателя Webasto на Land Rover Freelander 2 и Discovery 3 и 4.

Как правило дополнительный подогреватель Вебасто на Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 и Фрилендер 2 перестает работать по двум основным причинам.

Первая не является неисправностью системы. Я говорю о блокировке котла Webasto из-за низкого уровня топлива в баке. Целями блокировки является экономия топлива, а также пожарная безопасность Вашего Land Rover. К сожалению, после того, как Вы наполните бак, подогреватель не заработает. Блокировку можно снять только специальным диагностическим прибором для Ленд Ровер. У нас эта процедура стоит 1080 рублей и выполняется без очереди.

Второй частой причиной неработающего подогревателя является выход из строя горелки Вебасто Ленд Ровер. Голелка Webasto Discovery 3 и 4 и Freelander 2 выходит из строя из-за засорения, перегрева и повреждения камеры сгорания. Выход из строя сопровождается сильным увеличением дымности подогревателя. Горелку в этом случае необходимо заменить. К сожалению, ремонту она не подлежит.

Ремонт Вебасто Land Rover. Замена горелки Webasto Land Rover Freelander 2 и Discovery 3 и 4.

Ремонт вебасто Ленд Ровер, как правило, заключается в замене горелки Webasto. Замена горелки Вебасто Ленд Ровер подразумевает снятие подогревателя с автомобиля и его полная разборка. Из-за высокой вероятности возгорания Вебасто в следствие непрофессионального ремонта доверять эту работу можно только специалистам с опытом проведения этих работ. Вместе с горелкой обязательно меняется комплект одноразовых резиновых прокладок. После сборки и установки подогревателя обратно на автомобиль обязательно доливается охлаждающая жидкость, потерянная при снятии, и производится удаление воздушных пробок из системы охлаждения. На ремонт Вебасто Ленд Ровер вы получаете год гарантии.

На ремонт Вебасто Ленд Ровер предоставляется один год гарантии без ограничения пробега!

Мощные внедорожники Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 пользуются у российских автолюбителей заслуженной популярностью, но достаточно часто в условиях нашей зимы у автовладельцев могут возникнуть проблемы с запуском дизеля. Применение особого подогревателя Вебасто позволит сократить все проблемы с запуском до минимума.

Эта система прогревает элементы двигателя, что повышает их износоустойчивость, поскольку основной износ движущихся частей происходит при низкой температуре. Питание обогревателя осуществляется из топливного бака, но горелка подогревателя устроена таким образом, что она потребляет крайне малое количество топлива. После того как двигатель запустился, система подогрева Webasto переключается в экономичный режим и выполняет функцию обогрева салона Land Rover Discovery 3 и 4.

Прогрев двигателя перед пуском

Быстрый выход на максимальную мощность

Снижение расхода топлива на запуск

Стёкла салона не запотевают

Включить систему Вебасто можно дистанционным радиопультом, который действует на расстоянии до 1000 метров или из салона, с помощью программируемого таймера. Многие пользователи предпочитают включать систему подогрева через мобильный телефон, на который достаточно установить требуемое приложение.

Недостатком системы предпускового подогрева считается невозможность ручного управления после её включения. Устройство переходит в автономный режим, поддерживая оптимальную температуры автоматически используя температурные датчики. Сама система достаточно надёжна, но некоторые её элементы могут выйти из строя. Если в салоне Ленд Ровер Дискавери вдруг стало некомфортно, следует незамедлительно ехать в автосервис и провести диагностику.

Чаще всего встречается проблема, связанная с работой автоматики. Контроллер подогревателя Webasto запрограммирован таким образом, что при малом уровне топлива в баке он отключает систему подогрева и полностью её блокирует. Самостоятельное снятие блокировки исключается. Это возможно выполнить только в условиях сервиса. Такая блокировка предусмотрена не только с целью экономии топлива, но и чтобы исключить возможность пожара. При малых уровнях горючего форсунка работает неравномерно, что может вызвать возгорание.

Из механических неисправностей на первом месте стоит нарушение работы форсунки. Чаще всего это происходит при заправке бака низкокачественным горючим, которое нередко бывает на отечественных заправках. При этом заметно увеличивается дымовыделение. Такое топливо при сгорании выделяет много сажи, которая и становится причиной засорения горелки. Горелку отремонтировать невозможно, так как она неразборная, поэтому в случае засорения её придётся менять.

В системе Вебасто могут быть следующие дефекты, которые определяются в процессе диагностики:

Её механические повреждения

Неисправность датчиков температуры

Обрыв или короткое замыкание в электропроводке

Для того чтобы заменит форсунку необходимо снять весь агрегат подогревателя. Он расположен спереди и справа. При замене горелки обычно меняют все уплотнения. В процессе демонтажа может возникнуть небольшая проблема, связанная с тем, что под действием высокой температуры болты крепления привариваются к посадочным местам, что затрудняет их удаление с помощью обычного инструмента. В этом случае приходится использовать дрель и высверливать головки болтов. После того как форсунка заменена блок устанавливается на место.

Для того чтобы удалить возможные воздушные пробки система заполняется антифризом и прокачивается. При отказе температурных датчиков происходит полная блокировка системы.

К ремонту подогревателя Вебасто на Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 допускаются специалисты, имеющие специальный сертификат, поскольку работа выполненная непрофессионалами без опыта работы может привести у возгоранию.

В нашем сервисе работают мастера с большим опытом работы по ремонту обогревателей Webasto. Мы использует только фирменные комплектующие изделия и уникальное технологическое оборудование, а все клиенты нашего сервиса получают годовую гарантию.

Каждый автомобиль Лэнд Ровер Дискавери, работающий на дизельном двигателе и приобретенный через официальных дилеров, имеет подогреватель, выпущенный компанией Вебасто. Без подобных устройств в условиях суровой российской зимы обойтись невозможно. Система Вебасто позволяет поднять температуру двигателя автомобиля до таких показателей, при которых завести машину будет так же просто, как и в летнее время.

Как показали эксперименты, использование подогревателей Вебасто позволяет продлить срок службы двигателя. Это достигается благодаря снижению износа при запуске. Дизельный котел обеспечивает такой нагрев, чтобы температура была комфортной не только для двигателя, но и для водителя.

При работающем двигателе подогреватели Вебасто нельзя включать или выключать. Такой возможности создатели подогревателя, разработанного в Англии, просто не предусмотрели. Автоматизация системы управления подогревателем позволяет поддерживать температуру в рабочей зоне и избежать не корректной работы из-за несвоевременного запуска или выключения устройства.

Однако русская зима может быть такой суровой, что даже надежные и качественные подогреватели Вебасто начинают выходить из строя спустя три или четыре года. Чаще всего перебои в работе отмечаются в самом начале зимы, при первых похолоданиях. И если вы заметили, что в салоне автомобиля стало холоднее обычного, или возникли проблемы с запуском двигателя, скорее всего, необходимо обратиться в сервис за диагностикой и ремонтом подогревателя.

Чаще всего обладатели Лэнд Ровер Дискавери сталкиваются с тем, что невозможность запустить подогреватель. Если подогреватель не запускается при попытке завести двигатель автомобиля, это свидетельствует о том, что:

• либо сломалась горелка Вебасто;
• либо вышла из строя свеча накала (от которой происходит воспламенение топлива);
• либо закоксован котел, в котором происходит горение (не качественное топливо);
• либо в баке недостаточно топлива, поэтому устройство было автоматически заблокировано.

В последнем случае Вам придется отправиться в сервисный центр, чтобы разблокировать подогреватель. Специалисты проведут разблокировку, а затем – тестовый запуск подогревателя. Если все в порядке, это не занимает много времени.

Если система разблокирована, а запуска устройства не происходит, то без ремонта не обойтись. В этом случае придется проводить демонтаж котла и его разборку. Обычно, причиной поломки является горелка, либо свеча. Из-за некачественного топлива они покрываются слоем гари и перегреваются. Это вызывает деформацию и отказ в работе подогревателя. Ремонту горелка не подлежит, поэтому ее приходится заменять.

Чтобы провести ремонт горелки Вебасто на Лэнд Ровер Дискавери 3 или 4, нужно, прежде всего, снять подогреватель. Он располагается в моторном отсеке по левой стороне ближе к передней части. Также для ремонта обязательно использовать новый комплект уплотнителей.

Следует отметить, что ремонт подогревателей Вебасто ни в коем случае нельзя проводить самостоятельно или в ненадежном сервисе! Эти хитроумные английские устройства очень капризны и требуют бережного подхода и профессиональных навыков. Даже, если вам кажется, что никаких проблем, помимо блокировки подогревателя, Вебасто не имеет, лучше подстраховаться и доверить свой автомобиль вместе с подогревателем высококвалифицированным специалистам. Недостаток квалификации мастера при ремонте может привести к опасности возгорания.

Если вы заметили неполадки в работе подогревателя Вебасто на Лэнд Ровер Дискавери третьей и четвертой модели, вы можете обратиться в наш сервис. Мы предлагаем вам быструю и точную диагностику состояния оборудования, оперативную разблокировку и надежный ремонт в случае возникновения неисправностей. Мы гарантируем качество проведения ремонта, обеспеченное мастерством наших специалистов, а также использованием исключительно оригинальных запчастей, прошедших все проверки и сертификации.

Дизельный Ленд Ровер Дискавери 3/4 оборудован подогревателем от компании Вебасто.

Это устройство обеспечивает быстрый старт двигателя при отрицательных значениях температуры. Обычно запуск двигателя в холода достаточно сложен, но обогреватель позволяет сделать этот процесс быстрым и беспроблемным. Использование подогревателя позволяет снизить износ многих элементов двигателя, поскольку истирание и разрушение деталей более активно происходит при низкой температуре.

Нагреватель Webasto использует для своих целей горючее из бака автомобиля, но экономичная горелка сводит это расход к минимуму. После того как двигатель Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 уверенно заработал, обогреватель не выключается и продолжает обогревать салон расходуя при этом минимальное количество топлива.

Подогреватель Вебасто выполняет следующее:

• Готовит двигатель к холодному запуску
• Обеспечивает максимальную мощность за короткий срок
• Снижает расход топлива
• Создаёт в салоне комфортную температуру

В хорошо прогретом салоне стёкла не покрываются конденсатом, что способствует безопасной езде. Запустить систему обогрева можно из салона Land Rover Discovery, с помощью радиопульта или отправив SMS сообщение. После того, как обогреватель будет включен, автоматика переключает его в автоматический режим. В процессе работы обогревателя Webasto могут возникать различные неисправности, которые можно устранить только в условиях сервиса.

В некоторых случаях блок электроники по определённому алгоритму блокирует работу обогревателя, и включить его можно только после снятия блокировки. Эта процедура выполняется в условиях сервиса на специальном технологическом оборудовании. Блокировка связана со снижением уровня топлива в баке Рендж Ровер Дефендер. Когда датчик покажет снижение уровня до возможного минимума, происходит блокировка обогревателя. Это сделано в целях экономии горючего. О блокировке сообщает светящийся индикатор. Самостоятельно снять блокировку практически невозможно и следует ехать в сервисную службу.

Сама конструкция обогревателя очень надёжна, но форсунка критична к качеству топлива. Поэтому если бак заправлялся у сомнительного продавца, сопло горелки очень быстро забьётся продуктами сгорания некачественного топлива. Горелка не разбирается, поэтому если она засорилась её нужно менять полностью. Регулярная диагностика и тестирование узлов автомобиля поможет избежать серьёзных поломок и лишних финансовых расходов.

С помощью диагностики можно выявить следующие дефекты:

• Засорение горелки
• Механические деформации форсунки
• Отказ вентилятора
• Отказ системы контроля температуры
• Обрывы или короткое замыкание в проводке
• Неисправность в блоке электроники

Для того чтобы заменит горелку необходимо полностью снять узел обогревателя. При этом меняются все уплотнительные прокладки. В процессе снятия блока могут возникнуть некоторые трудности. Дело в том, что от воздействия высокой температуры крепёжные болты привариваются к отверстиям. В этом случае болты убираются сверлом с помощью дрели. После этого резьбу следует почистить.

Блок с новой горелкой ставится на место и крепится новыми болтами. Чтобы удалить воздушные пробки в систему заливается антифриз и происходит прокачка системы. Датчики температуры играют важную роль в системе контроля, поэтому, когда они отказывают, система полностью блокируется.

Все работы на обогревателе Вебасто Discovery 3 и 4 выполняются только опытными специалистами, так как малейшие неточности в работе могут привести к возгоранию.

В нашем сервисе работают специалисты высокого уровня. Мы используем самое современное диагностическое и вспомогательное оборудование и комплектующие изделия от проверенных поставщиков. После завершения работ и тестовой проверки мы оформляем годовую гарантию.

Для того чтобы можно было легко понять как работает система предпускового подогрева, компания Webasto подготовила видеоролик, который рекомендуется посмотреть всем желающим:

Если Вам понравилось видео о конструкции стояночного догревателя Вебасто, установленного штатно на автомобили Ленд Ровер Дискавери 3 и 4, посмотрите еще один ролик о суровых полевых испытаниях.

Что же происходит внутри котла ВЕБАСТО?

Land Rover Discovery 4 Вебасто не запускается. Замена горелки в сборе на отопителе Webasto Thermo Top V.

На автомобиль установлен штатный отопитель Webasto Thermo Top V (D)

Произвели диагностику, обнаружили 2 ошибки.

1. 03h – Погасание пламени.
2. 07h – Блокирование отопителя.

Ошибка 03h «погасание пламени», вероятнее всего проблема с горелкой, или со свечой, так как пламя образуется, но гаснет.

Отопитель демонтировали после диагностики для уточнения причины погасания пламени. Предварительно проверили корректность подачи сигнала на топливный насос, помпу. Было установлено, что топливный насос и помпа работают без перебоев.

После разбора отопителя было установлено, что в камере сгорания накопилось топливо, керамическая форсунка треснула в 2-х местах. В некоторых случаях, даже после образования трещины на керамической форсунке thermo top v работает без перебоев, но когда трещин несколько, то вероятнее всего произойдет погасание пламени, что и произошло в нашем случае. Когда несколько раз подряд пламя гаснет, происходит блокировка отопителя.

Хозяин машины несколько раз произвел диагностику штатного Webasto у официального дилера Land Rover. Дилеры скидывали ошибки и предлагали замену отопителя целиком. При этом причину погасания пламени так и не установили. Естественно после снятия блокировки отопитель запускали, происходила подача топлива в камеру сгорания, но пламя или гасло слишком быстро, либо вообще не образовывалось. Именно поэтому в камере сгорания и накопилось топливо (дизель).

Хотелось бы напомнить, что Webasto не выпускает (не продает отдельно) керамические форсунки для Thermo top V. На просторах интернета можно найти предложения по продаже керамических форсунок для Thermo Top V, это в основном б/у форсунки, отработавшие свой ресурс, или китайские поделки, ресурс которых вообще неизвестен. Мы рекомендуем произвести замену горелки с штифтом накала целиком, как показывает практика ресурск б/у форсунок меньше чем 1 зимний сезон.

Горелка для Thermo top V от land Rover идет как расходник под каталожным номером LR010329. Горелка продается только в сборе, со штифтом накала, он же и датчик пламени.

Перед покупкой в любом случае стоит удостовериться точно ли на Вашем Land Rover Discovery установлен отопитель Thermo top V, а не Thermo top VEVO, горелки не взаимозаменяемы. Самостоятельно произвести ремонт можно, если имеется диагностическое оборудование и «прямые руки», но лучше обратиться в сервисный центр имеющий опыт работы по ремонту Лэнд Роверовских отопител ей.

Горелка с трещиной на форсунке.

Горелка с трещиной на форсунке.

Вы можете произвести ремонт штатных отопителей land Rover у нас, обращайтесь к нашим менеджерам, работу выполним качественно и с гарантией.

На данном автомобиле была произведена замена грелки в сборе, в оригинальных каталогах камера сгорания LR010329 может идти как свеча, датчик пламени, ну или как форсунка, надо ориентироваться не на наименование, а на каталожный номер.

После замены горелки отопитель был установлен на автомобиль, также были произведены тестовые запуски. Во время тестовых запусков отопитель отработал 2 цикла по 20 мин., никаких ошибок не выявлено.

Начнем с самого страшного ДВС.

Что касается бензинового 4,4 и 5.0 л – достаточно надежный ДВС, единственной возможной серьезной наработкой на отказ – приходится встречаться с неисправностью муфт VVT установленных на распредвалах, это достаточно сложные элементы. При замене целесообразна замена управляющих эл. гидроклапанов и комплекта цепей и натяжителей (будет крайне обидно после проведения сложных работ спустя 5000 км пробега обнаружить выход из строя этих элементов и снова делать ту же работу). Причиной преждевременного выхода из строя может послужить несвоевременная замена масла ДВС и перегрев ДВС.

Что касается дизельного ДВС, то к сожалению приходится встречаться с выходом из строя кривошипно-шатунного механизма – что влечет замену блока цилиндров в сборе (с поршнями, коленвалом и шатунами), отдельно поршни шатуны и коленвал не продаются. Причиной данной неисправности несколько: заложенный дефект завода-изготовителя, жесткий (спортивный) режим эксплуатации, масляное голодание ДВС.

АКПП, как основной агрегат системы трансмиссии- является основном узлом претерпевающим изменение моментов передаваемых усилий , при неправильной эксплуатации, или при условии заложенного дефекта на заводе, АКПП может проявлять симптомы неисправности в виде несвоевременного переключения передач, дерганий, пробуксовок, ударов. При данных симптомах АКПП подлежит ремонту или замене. В нашем сервисе Land Rover производится диагностика и ремонт АКПП, что значительно дешевле замены на новую АКПП. При эксплуатации автомобиля рекомендуется плавное ускорение, при низких температурах необходимо дать возможность нагреться маслу АКПП (первые 10 минут езды после запуска ехать медленно), периодически осматривайте нижнюю часть автомобиля на предмет посторонних течей. На ДИСКАВЕРИ 3/4 АКПП- немецкого производителя ZF, статистика наработки на отказ достаточно низкая, в редких случаях проявляется на 80000-10000 км, более чаще встречается на пробегах 180000-200000 км.

Не забывайте что на ДИСКАВЕРИ 3/4 адаптивная система управления АКПП, и она адаптируется под конкретную манеру вождения, если а/м эксплуатируют разные водители с разными манерами вождения, то системе свойственно подстраиваться под стиль вождения, из-за чего возможны некоторые «глюки» в управлении АКПП. В отдельных случаях уместно производить сброс адаптационных настроек с помощью компьютера, при наличии обновленных версий программного обеспечения необходимо проводить обновление. Следует помнить, что при наличии заложенного дефекта в АКПП сброс адаптаций или обновление программного обеспечение ускорит его проявление.

Турбина – агрегат который по определению имеет ограниченный ресурс. Причины выхода из строя различны. При бережной эксплуатации турбина ходит 180000 – 20000 км, при ненадлежащем соблюдении регламентов ТО срок службы турбины сокращается. Рекомендуется создавать эффект турботаймера – т.е. иметь привычку перед остановкой ДВС, дать 20-30 секунд поработать на холостых и потом только глушить.

Устанавливать эл. систему турботаймера не рекомендуется т.к. возникает много «заморочек» по обходу противоугонной системы – и требуется глубокое вмешательство в эл. схемы штатных систем а/м.

Чаще менять воздушный фильтр – это уже упоминалось. Своевременная замена масла – даже не обсуждается. Периодически, при очередном ТО запрашивать у мастера проверок на обновление программного обеспечения управления ДВС, при наличии обновлений, обязательно закачать новый софт. Т.к. параметры программ управления постоянно анализируются и усовершенствуются инженерами завода изготовителя. Старайтесь избегать длительного простоя а/м, (более 15 суток) т.к. возможно закисание приводного механизма турбины, вследствие чего потребуется проведение профилактических работ, а в некоторых случаях и замена турбины. В таких случаях рекомендуется периодически запускать ДВС, т.к. при запуске происходит самокалебровка приводного механизма, о чем можно попросить ваших знакомых оставив ключи от а/м. Для профилактики таких случаев просите мастера произвести смазку привода турбины(путем напыления из баллончика).

Передние ступичные подшипники – больное место ДИСКАВЕРИ 3 , в среднем ходят 60-80 тыс. км, продаются только в сборе со ступицей. С 2011 года выпускаются модернизированные (облегченные). Проявление дефекта – повышенный гул или срежет усиливающейся в повортах.

Задний дифференциал – гул, наиболее часто встречающаяся неисправность на ДИСКАВЕРИ 3/4. Как правило при сливе масла с заднего дифференциала издающего гул оказывается стружка что говорит о необходимости замены. Практики ремонта задних дефференциалов по Москве не зафиксировано.

Патрубки впускной системы. Если в впускной системы есть какая либо разгерметизация, то в камеры сгорания не поступает нужная порция воздуха, что проявляется понижением мощности ДВС, повышенной задымленностью выхлопных газов, бортовой компьютер высвечивает надпись о неисправности. Разгерметизация наиболее часто встречается в резиновых патрубках и в соединениях радиатора интеркулера. При данной неисправности необходима замена патрубка.

Печка вебасто (Webasto) ДИСКАВЕРИ 3/4(дополнительный обогреватель работающий на топливе), наиболее часто встречающаяся неисправность. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует понимать, что 75% износа ДВС приходится на холодные пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает ресурс ДВС. Причины неисправности печки вебасто многообразны, которые несут характер сбоя программного обеспечения модуля управления, а так же механические неисправности. Особенность управления печкой вебасто на ДИСКАВЕРИ 3/4 заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке, система блокирует работу печки вебасто, чтобы снизить расход топлива и тем самым позволить а/м дотянуть до заправки. При последующем наполнении бака система управления печкой вебасто не разблокируется, в связи с чем, требуется подключение диагностического оборудования с последующей разблокировкой. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора в условиях низких температур.

На ряду со сбоями модуля управления, наиболее частая причина неисправности печки вебасто на ДИСКАВЕРИ 3/4 – это засорение свечи розжига (форсунки, горелки), сопровождающееся повышенной задымленностью, перегревом свечи и ее механическим разрушением. В связи с чем, требуется замена этого узла.

Целесообразно подключать приемный модуль к блоку управления вебасто с целью дистанционного запуска печки вебасто. В штатной комплектации для Российского рынка на ДИСКАВЕРИ 4 прилагается дистанционный пульт ТЕЛЕСТАРТ, кроме того на сервисе возможна установка GSM-приемника с возможностью удаленного запуска печки вебасто с мобильного телефона.

Так же на ДИСКАВЕРИ – 3 устанавливают предусмотренные заводом-изготовителем ТАЙМЕРЫ ВЕБАСТО, пульт которых стационарно устанавливается в верху на потолочном светильнике. При наличии таймера вебасто возможно подключение дистанционного пульта или GSM- модуля – для запуска с мобильного телефона. Если так получилось что на ДИСКАВЕРИ -3 не установлен ТАЙМЕР ВЕБАСТО – то настоятельно рекомендуем его установку.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Следует помнить, что с пульта ТЕЛЕСТАРТ печка вебасто запустится при условиях: истечении 30 минут после постановки на охрану ипонижением температуры ДВС ниже 5 градусов. Обязательно одновременное выполнение двух условий.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник