Renault symbol ремонт трапеции

Замена шарниров рулевой трапеции Рено Симбол

Замена шарниров рулевой трапеции на любых автомобилях Рено Симбол в Зеленограде

Ремонт любой сложности

Можем всё — от замены масла до капремонта узлов, агрегатов и электрооборудования.

Лучшие цены в области

Хотите убедиться? Позвоните и мы сделаем предварительный расчёт стоимости.

Запчасти в наличии

Собственный склад запчастей и служба доставки. Доставка в течение 24 часов.

по всем вопросам, звоните

+7 (499) 380-88-24

Проконсультируем по возникшим вопросам, рассчитаем предварительную стоимость ремонта и запишем на удобное для Вас время.

ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ

на автомобилях Рено Симбол любых моделей и любого года выпуска

Основная проблема рулевого привода — его шаровые шарниры. Они подвергаются большим нагрузкам, поэтому постепенно происходит их износ, что проявляется увеличением люфта и ухудшением управляемости. Следует регулярно производить измерение люфта шарниров рулевой трапеции автомобиля Рено Симбол, а также общее состояние всех соединений и деталей трапеции. Эту работу лучше проводить вдвоем, так как для проверки люфта в шарнирах необходимо отклонять руль в стороны и смотреть, как движутся детали рулевой трапеции.

При хорошем состоянии шарниров все сопряженные детали должны двигаться одновременно.

При обнаружении чрезмерного люфта шаровые шарниры подлежат замене. Это довольно сложная для автовладельца работа, так как съем и установка шарниров (а точнее — выпрессовка и запрессовка пальцев) производится с помощью специальных приспособлений. Также следует заменить все деформированные детали, детали с трещинами и другими повреждениями.

Регулярный осмотр, регулировка и замена деталей рулевой трапеции — залог долговечности передних шин, а также управляемости и безопасности автомобиля. Доверьте замену шарниров рулевой трапеции автомобиля Рено Симбол профессионалам автосервиса Елино-АВТО.

Источник

Renault Clio Бешеная Белка › Logbook › трапеция стеклоочистителя

Постигло и меня сие, водительский дворник стал все хуже и хуже прижиматься к стеклу, пропускать, пока вообще не перестал очищать. Осмотр выявил серьезное болтание штоков, дальнейшая разборка показала, что втулки там если и были, то давно ушли в страну вечной охоту, а за ними и часть пластика кронштейна.

Трапеция на разборке была за 8000 в далеко не идеальном состоянии. Новая стоила вообще космических денег.
Погоревав над своей рукожопостью, все-таки решил попробовать восстановить свою, запрессовав новые втулки.
на рынке у генераторщиков были куплены 4 втулки 16х12мм (внеш/внутр.) длиной 15мм, других не было в наличии.

Дальше уже дело техники и дурных рук. Рассверлить посадочное место для новых втулок (подошли бы и 14х12)

Внатяг сажать новые оказалось чревато, они очень легко деформируются. Поэтому место расточено было посильнее и втулки посажены на эпоксидку.

Между втулками внутри осталось пустое место, что поделать. Городить из трех было лень. На время схватывания клея шток былвдет, чтобы обеспечить соосность.
Всё было густо обмазано смазкой для шрусов и поставлено на место. Работает.

Источник