Одним из новейших веяний в автомобильной моде стали селекторы выбора передач в виде шайбы.
На автомобили Land Rover, Range Rover и Jaguar такие селекторы начали устанавливать, начиная с 2010 года. Внешне центральная консоль стала смотреться интереснее, а переключать передачи, по мнению владельцев, удобнее. Дизайнерское решение получило много положительных отзывов, но дело не только в привлекательном внешнем виде.
(ремонт шайбы селектора Range Rover)
Цены на ремонт
Услуги
Land Rover Freelander 2, Discovery, Defender, Range Rover, Evoque и др.
Ремонт шайбы
от 5 000 руб. / Гарантия 1 год !
Ремонт с усилением конструкции и модернизацией заводского дефекта
от 8 000 руб. / Гарантия 3 года !
Ремонт подсветки
от 3 000 руб.
Звоните или пишите WhatsApp +7 (495) 106-07-77 и приезжайте по адресу 1-й Дорожный проезд, дом 5
Преимущества селектора в виде выдвижной шайбы
Новый селектор выступает над поверхностью консоли всего на пару сантиметров. Это зрительно увеличивает пространство. Уменьшается риск травм о выступающий рычаг, особенно если при ДТП водитель или пассажир не были пристегнуты. Если двигатель заглушен, шайба и вовсе прячется в консоль, образуя ровную поверхность.
Селектор переключения передач нового образца имеет сложную конструкцию и напичкан современной электроникой. А ведь чем сложнее устройство, тем выше вероятность его поломок, а ремонт такого устройства относительно сложен.
Неисправности селектора переключения передач
Владельцы автомобилей часто обращаются с жалобой, что шайба не поворачивается или вовсе не выезжает. При этом включить передачу и поехать становиться невозможно. Встречаются следующие неисправности селектора переключения передач:
шайба селектора АКПП не выезжает при запуске двигателя;
вылезла ошибка p176c — 11;
джойстик шайбы АКПП выезжает, но заклинила и не поворачивается, чтобы включить передачу;
модуль селектора выбора передач АКПП залит кофе или другими напитками;
не работает подсветка селектора выбора передач.
Список автомобилей, в которых встречается такая неисправность:
Ленд Ровер Дискавери 4 (Land Rover Discovery 4);
Ленд Ровер Дискавери Спорт (Land Rover Discovery Sport);
Рендж Ровер Эвок (Range Rover EVOQUE);
Рендж Ровер L322 (Range Rover L405);
Рендж Ровер L405 (Range Rover L405);
Ягуар XF (JAGUAR XF);
Ягуар XJ (JAGUAR XJ).
В приведенной ниже таблице перечислены все диагностические коды неисправностей (DTC), которые могут быть зарегистрированы для переключателя управления коробкой передач.
DTC (ОШИБКИ)
ОПИСАНИЕ
Состояние зажигания 1 — сбой сравнения сигналов
Внутренний блок управления, ошибка энергонезависимой памяти (KAM) — сбой памяти данных
Ошибка оперативного запоминающего устройства (RAM) внутреннего блока управления – сбой памяти данных
Группа: Член Клуба Сообщений: 47 Регистрация: 16.8.2012 Из: Сургут Пользователь №: 44 263 Номер машины: 345
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Пропаял, пока работает.
Группа: Член Клуба Сообщений: 47 Регистрация: 16.8.2012 Из: Сургут Пользователь №: 44 263 Номер машины: 345
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Ошибся, у меня не крутилась. Разбирается просто интуитивно понятно, только пластиковый черный кругляш на самой шайбе хорошо приклеен, чтоб аккуратно снять надо стараться
Источник
Ремонт шайбы Range Rover
Эти популярные внедорожники британского производства комплектуются надежными АКПП, которые производятся в германии компанией ZF. В зависимости от модели авто коробка передач может иметь 6 или 8 ступеней, но в любом случае при правильном уходе и достаточно бережной эксплуатацией смогут прослужить долгие годы (в среднем — до 200 тысяч км пробега). Однако при нарушении эксплуатационного режима серьезные проблемы могут возникнуть гораздо раньше. И наш сервис предлагает провести квалифицированный ремонт шайбы Range Rover, а также выполнить другие виды ремонта коробки передач.
Примечательно то, что намного выгоднее не допускать возникновения неисправности. А для этого достаточно регулярно (согласно рекомендациям производителя) проводить замену масла и фильтра в АКПП. Также иногда проблема может крыться в адаптивных настройках — система просто «подстраивается» под стиль вождения конкретного человека, и после сброса или переустановки ПО коробка передач начинает работать без проблем, словно новая. Однако если возникли более серьезные неисправности, связанные с шайбой, предстоит диагностика и серьезный (а также достаточно дорогой) ремонт. У нас такие работы обойдутся весьма дешево — от 7 до 14 тысяч рублей.
Работа в нашем сервисе по восстановлению работоспособности шайбы АКПП будет поводиться в несколько этапов, в зависимости от степени поломки:
При обращении водителя к мастеру, последний проведет опрос для выявления основных симптомов;
При необходимости будет проведен тестовый заезд, что поможет мастеру лучше разобраться в возникшей проблеме и причине ее появлений;
Автомобиль помещается на диагностический стенд для проведения компьютерной проверки внутренних систем, что позволяет считать коды возникающих ошибок (благодаря этому специалист лучше разбирается, какие именно детали нужно проверить);
Проводиться вскрытие коробки и проверка деталей, с которыми возникли проблемы;
Составляется полный список проведенных работ, с информированием клиента о том, как будет проводиться ремонт АКПП Рендж Ровер с указанием точной суммы;
Проводиться восстановление работоспособности системы;
Тестовый проезд, чтобы удостовериться в исправности работы шайбы АКПП.
Неисправность шайбы АКПП Рендж Ровер
Хоть качество сборки и самой коробки передач находится на очень высоком уровне, АКПП может выйти из строя на любой модификации Рендж Ровер. Притом неисправности начнут скапливаться постепенно и признаками необходимости обращения в сервис являются такие симптомы, как:
Наличие стука в коробке передач во время езды;
Выключение передачи происходит самопроизвольно;
Наличие скрежета при переключении передачи, повышенный гул во время работы;
Присутствие странных вибраций и толчков;
Задержка при переключении скоростного режима;
Для начала движения не сразу удается включить положение «Вперед» (или не удается вообще);
Обнаружено, что из АКПП течет масло;
Бортовой компьютер систематически выдает коды ошибки работы электронного блока.
Все это является признаками неисправности, как всего блока АКПП в целом, так и непосредственно шайбы. Для продления срока службы данного элемента нужно регулярно менять технические жидкости и фильтры, а также не допускать попадания на блок АКПП (даже сверху), кофе, сока и грязи, ведь проникнув сквозь щели внутрь, они могут вызвать короткое замыкание. Также не берите в привычку резко ускоряться на светофорах — это приводит к износу блока.
Из данной статьи Вы узнаете про неисправность и нюансы шайбы селектора АКПП Дискавери 4. Не все владельцы знают, что у шайбы есть подсветка, и что есть вариант ее ремонта, поэтому не спешите покупать новую запчасть как это советуют большинство сервисов.
В последнем рестайлинге Дискавери 4 получил 8-ми ступенчатую АКПП ZF 8HP70 и конечно же селектор выбора передач в виде шайбы, как это было применено ранее на Рендж Ровер с 2011 года, но мало кто знает и обращает внимание на то что вокруг нее имеется контурная подсветка зеленого цвета и она должна работать. Это массовая проблема и некоторые владельцы, покупая Дискавери 4 на вторичном рынке и вовсе не знают о такой приятной и красивой тонкости своего автомобиля.
Многие владельцы Дискавери 4 вообще не видели, чтобы подсветка горела, и соответственно, не знали, что она должна гореть. Другие видели, но со временем наблюдали, что она, то горит, то не горит.
Причем это зависело от разных обстоятельств, то при включении климат-контроля, то при включении каких-либо других электросистем, видимо происходили какие-то перепады напряжения в системе, и она гасла. Таким образом, некоторые на это перестали обращать внимание, а некоторые и не знали. Кроме того, у шайбы существуют другие проблемы, когда она либо не выходит (не поднимается), либо не переключает селектор АКПП.
Завод-изготовитель не предусматривает ремонт подсветки шайбы и предлагает только ее замену в сборе, а это тем временем накладывает финансовые затраты на владельца и тогда многие отказываются от ее восстановления и эксплуатируют свой Дискавери далее.
Команда специалистов ЛР Вест разобралась в данной проблеме и путем демонтажа шайбы, ее вскрытия и перепайки контактов восстанавливает подсветку шайбы-селектора АКПП. Особенность ремонта заключается в том, что после ремонта подсветка контура шайбы будет гореть всегда при включенном зажигании, независимо от того, включены габариты или нет, а также она не будет поддаваться регулировке освещения панели приборов. Одним словом, при включенном зажигании горит, а при выключенном не горит.
Если Вы владелец Дискавери 4 и у Вас перестала гореть подсветка шайбы режимов селектора передач АКПП, либо она у Вас вообще перестала работать, то это можно совместить с общим ремонтом платы. Занимают данные работы порядка 3-4 часов.
Данная статья написана в первую очередь для тех владельцев Дискавери 4 с селектором АКПП в виде шайбы, которые даже не знали о существовании подсветки шайбы. Знайте, что она может светиться!
Завод-изготовитель не предусматривает ремонт подсветки шайбы и предлагает только ее замену в сборе, а это тем временем накладывает финансовые затраты на владельца и тогда многие отказываются от ее восстановления и эксплуатируют свой Дискавери далее.
