Рендж ровер руль ремонт

Ремонт рулевого вала на Рендж Ровер, Рендж Ровер Спорт, Дискавери 3 и Дискавери 4

Из этой статьи Вы узнаете, как можно отремонтировать нижний рулевой вал на автомобилях Range Rover, Range Rover Sport и Discovery 3/4 тем самым избавив себя от необходимости покупать новый.

У данных автомобилей рулевая колонка включает в себя верхнюю часть рулевой колонки в сборе, промежуточный вал и нижний телескопический вал. Эти три узла жестко соединены друг с другом и преобразуют вращение рулевого колеса в линейное перемещение рулевой рейки, и таким образом происходит поворот колес.

Верхний конец нижнего телескопического вала крепится к промежуточному валу, а нижний – к шестерне гидрораспределителя на рулевом механизме. Нижний рулевой вал состоит из двух валов: штырькового и гнездового, имеющих телескопическое соединение. Штырьковый вал способен совершать осевое перемещение внутри гнездового вала в случае лобового столкновения для снижения фронтального проникновения.

У нижнего рулевого вала есть карданный шарнир, который может начать вращаться рывками и таким образом в момент проворота руля руль как бы закусывает. Это очень дискомфортно для водителя. А также у этого вала со временем может появиться люфт в месте соединения штырькового и гнездового вала.

Специалисты сервиса LR-WEST разработали технологию ремонта нижнего телескопического вала и теперь Вы можете восстановить свой рулевой вал до состояния нового.

Причиной закусывания вала является крестовина, установленная в карданном шарнире. При ремонте эта крестовина меняется на новую, причем крестовина закупается от японского производителя, выполняется перепрессовка и вал становится как новый. У оригинального вала фиксация крестовины выполнена кернением. Точно также воспроизвести нельзя, потому что она со временем раскернится, поэтому после перепрессовки крестовины вырезаются пятачки и прихватываются сваркой. В случае, если крестовина опять износится, то в любое время сварку можно срезать и перепрессовать новую крестовину, но навряд ли автомобиль доживет до следующей перепрессовки крестовины. Также в месте телескопа восстанавливаются люфты.

В дилере Вам предложат только замену нижнего телескопического вала, который у них стоит порядка 20 000 рублей. Наш восстановленный вал стоит 9000 рублей + 3000р. работа по его замене, что практически в 2 раза дешевле.

В настоящий момент на восстановленный вал Вы получаете гарантию 6 месяцев без ограничения пробега . Практика показывает, что мы можем смело давать 1 год, но для подстраховки на период обкатки данной технологии ремонта нам нужно еще выдержать некоторое время и тогда Вы будете получать гарантию 1 год без ограничения пробега.

Если у кого-то есть такая проблема не спешите искать новый вал, либо где-то на разборках, потому что мы можем предложить Вам наш восстановленный, который имеет новую крестовину японского производства и качественно выполненную его замену.

Компания LR-WEST продолжает разрабатывать новые технологии для различных узлов, чтобы Вам было дешевле делать ремонты.

Источник

Ремонт рулевого вала на Рендж Ровер и Дискавери 4

Из этой статьи Вы узнаете, как можно отремонтировать нижний рулевой вал на автомобилях Range Rover, Range Rover Sport и Discovery 3/4 тем самым избавив себя от необходимости покупать новый.

У данных автомобилей рулевая колонка включает в себя верхнюю часть рулевой колонки в сборе, промежуточный вал и нижний телескопический вал. Эти три узла жестко соединены друг с другом и преобразуют вращение рулевого колеса в линейное перемещение рулевой рейки, и таким образом происходит поворот колес.

Верхний конец нижнего телескопического вала крепится к промежуточному валу, а нижний – к шестерне гидрораспределителя на рулевом механизме. Нижний рулевой вал состоит из двух валов: штырькового и гнездового, имеющих телескопическое соединение. Штырьковый вал способен совершать осевое перемещение внутри гнездового вала в случае лобового столкновения для снижения фронтального проникновения.

У нижнего рулевого вала есть карданный шарнир, который может начать вращаться рывками и таким образом в момент проворота руля руль как бы закусывает. Это очень дискомфортно для водителя. А также у этого вала со временем может появиться люфт в месте соединения штырькового и гнездового вала.

Специалисты сервиса LR-WEST разработали технологию ремонта нижнего телескопического вала и теперь Вы можете восстановить свой рулевой вал до состояния нового.

Причиной закусывания вала является крестовина, установленная в карданном шарнире. При ремонте эта крестовина меняется на новую, причем крестовина закупается от японского производителя, выполняется перепрессовка и вал становится как новый. У оригинального вала фиксация крестовины выполнена кернением. Точно также воспроизвести нельзя, потому что она со временем раскернится, поэтому после перепрессовки крестовины вырезаются пятачки и прихватываются сваркой. В случае, если крестовина опять износится, то в любое время сварку можно срезать и перепрессовать новую крестовину, но навряд ли автомобиль доживет до следующей перепрессовки крестовины. Также в месте телескопа восстанавливаются люфты.

В дилере Вам предложат только замену нижнего телескопического вала, который у них стоит порядка 20 000 рублей. Наш восстановленный вал стоит 6500 рублей, т.е. в 3 раза дешевле.

В настоящий момент на восстановленный вал Вы получаете гарантию 6 месяцев без ограничения пробега. Практика показывает, что мы можем смело давать 1 год, но для подстраховки на период обкатки данной технологии ремонта нам нужно еще выдержать некоторое время и тогда Вы будете получать гарантию 1 год без ограничения пробега.

Если у кого-то есть такая проблема не спешите искать новый вал, либо где-то на разборках, потому что мы можем предложить Вам наш восстановленный, который имеет новую крестовину японского производства и качественно выполненную его замену.

Компания LR-WEST продолжает разрабатывать новые технологии для различных узлов, чтобы Вам было дешевле делать ремонты.

Наш сайт: http://gl2.ru/ — сервис LR-West

г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2

г. Москва, ул. Федоскинская 12с1

г. Москва, Каширское шоссе, поселок совхоза им. Ленина, стр. 1

Источник

Ремонт рулевого вала на Рендж Ровер, Рендж Ровер Спорт, Дискавери 3 и Дискавери 4

Из этой статьи Вы узнаете, как можно отремонтировать нижний рулевой вал на автомобилях Range Rover, Range Rover Sport и Discovery 3/4 тем самым избавив себя от необходимости покупать новый.

У данных автомобилей рулевая колонка включает в себя верхнюю часть рулевой колонки в сборе, промежуточный вал и нижний телескопический вал. Эти три узла жестко соединены друг с другом и преобразуют вращение рулевого колеса в линейное перемещение рулевой рейки, и таким образом происходит поворот колес.

Верхний конец нижнего телескопического вала крепится к промежуточному валу, а нижний – к шестерне гидрораспределителя на рулевом механизме. Нижний рулевой вал состоит из двух валов: штырькового и гнездового, имеющих телескопическое соединение. Штырьковый вал способен совершать осевое перемещение внутри гнездового вала в случае лобового столкновения для снижения фронтального проникновения.

У нижнего рулевого вала есть карданный шарнир, который может начать вращаться рывками и таким образом в момент проворота руля руль как бы закусывает. Это очень дискомфортно для водителя. А также у этого вала со временем может появиться люфт в месте соединения штырькового и гнездового вала.

Специалисты сервиса LR-WEST разработали технологию ремонта нижнего телескопического вала и теперь Вы можете восстановить свой рулевой вал до состояния нового.

Причиной закусывания вала является крестовина, установленная в карданном шарнире. При ремонте эта крестовина меняется на новую, причем крестовина закупается от японского производителя, выполняется перепрессовка и вал становится как новый. У оригинального вала фиксация крестовины выполнена кернением. Точно также воспроизвести нельзя, потому что она со временем раскернится, поэтому после перепрессовки крестовины вырезаются пятачки и прихватываются сваркой. В случае, если крестовина опять износится, то в любое время сварку можно срезать и перепрессовать новую крестовину, но навряд ли автомобиль доживет до следующей перепрессовки крестовины. Также в месте телескопа восстанавливаются люфты.

В дилере Вам предложат только замену нижнего телескопического вала, который у них стоит порядка 20 000 рублей. Наш восстановленный вал стоит 9000 рублей + 3000р. работа по его замене, что практически в 2 раза дешевле.

В настоящий момент на восстановленный вал Вы получаете гарантию 6 месяцев без ограничения пробега . Практика показывает, что мы можем смело давать 1 год, но для подстраховки на период обкатки данной технологии ремонта нам нужно еще выдержать некоторое время и тогда Вы будете получать гарантию 1 год без ограничения пробега.

Если у кого-то есть такая проблема не спешите искать новый вал, либо где-то на разборках, потому что мы можем предложить Вам наш восстановленный, который имеет новую крестовину японского производства и качественно выполненную его замену.

Компания LR-WEST продолжает разрабатывать новые технологии для различных узлов, чтобы Вам было дешевле делать ремонты.

Источник

Ремонт рулевого управления Range Rover

Сертифицированный технический центр LR Style предлагает полный комплекс услуг по ремонту системы рулевого управления Ленд Ровер Рендж Ровер. LR Style это:

высокоточное диагностическое оборудование с актуальным программным обеспечением;

грамотные мастера и профессиональный инструментарий;

индивидуальный подход к каждому клиенту и многолетний опыт работы.

LR Style: доверяй тем, кто знает.

Закажите бесплатный обратный звонок на сайте и узнайте о ценах и сроках ремонта рулевого управления Land Rover Range Rover, акциях и наличии свободных мастеров.

Признаки и причины неисправности рулевого управления

Систему рулевого управления Ленд Ровер Рендж Ровер нельзя назвать простой. Она состоит из множества узлов и деталей как механических, так и электронных. Помимо рейки, наконечников, тяг, тут присутствуют насосы гидроусилителя и электронные датчики. Часто систему приходится разбирать, чтобы добраться до проблемного участка.

Определить, что с рулевым управлением Land Rover Range Rover что-то не так, можно по ряду признаков:

• появление люфта руля, ощутимого во время маневров;
• затруднения при попытке повернуть руль;
• медленный возврат руля в исходное положение;
• скрип и стук на поворотах, доносящиеся из рулевой колонки или из передней части машины;
• следы утечек на месте стоянки;
• сильная вибрация на руле во время движения.

Узлы рулевого управления Land Rover Range Rover, несмотря на высокий запас прочности, имеют свойство изнашиваться. Как правило, первыми страдают пыльники и сальники. Со временем они начинают пропускать пыль и влагу, что негативно сказывается на состоянии рулевого управления Land Rover Range Rover.

Самыми уязвимыми местами гидроусилителя можно назвать насос и герметичность. Он чаще остальных узлов рулевого управления Land Rover Range Rover страдает от утечек. Как правило, тугой поворот руля и гул связаны с поломками гидроусилителя.

Дефекты, вызванные износом или повреждением рулевой рейки ответственны за появление люфтов руля, скрипов на поворотах, могут быть связаны с утечками.

При некоторых неисправностях рулевого управления Land Rover Range Rover сложно определить причины без опытного диагноста. Это одна из причин, по которой ремонтировать систему рулевого управления Ленд Ровер Рендж Ровер необходимо именно в техническом центре.

Не можешь понять в чем проблема?

Запишись на бесплатную диагностику

Нажимая на кнопку «Получить диагностику», вы принимаете условия пользовательского соглашения и даете согласие на обработку моих персональных данных.

Источник

Ремонт рулевого управления Ленд Ровер и Рендж Ровер

Автомобили Land Rover и Range Rover всегда славились своей надежностью. Это касается всех систем машины, в том числе, и рулевого управления. Но, с течением времени рулевое управление не выдерживает неевропейских условий эксплуатации, и выходит из строя.

Симптомы и причины неисправности

В большей степени страдает рулевая рейка, которая подлежит ремонту только в специализированном автосервисе.

Гидроусилитель так же нередко выходит из строя, а ведь именно от гидроусилителя и рулевой рейки зависит управляемость автомобиля. Поэтому, если вы слышите посторонние стуки при управлении, если рулевое колесо стало вращаться туго, рывками, с запоздалой реакцией, если руль «тянет» в одну сторону, если вы обнаружили течь масла из гидросистемы – немедленно обратитесь в один из наших автосервисов.

Общая замена гидросистемы, ремонт рулевой рейки, рулевого редуктора, насоса высокого давления – все это под силу нашим мастерам. Замена и восстановление шлангов высокого и низкого давления, замена шарниров и других комплектующих – эти, и другие работы по восстановлению рулевого управления быстро и качественно проводятся нашими автосервисами.

Ремонт рулевой рейки, да и другие работы, связанные с рулевым управлением – дело сложное, поэтому не стоит доверять ее знакомым, или не внушающим доверия автомастерам. Только специалисты, которые обладают всеми необходимыми знаниями и специализированным оборудованием могут произвести ремонт такой сложности. Кроме того, наши специалисты проведут ремонт в короткий срок, а это так же немаловажный фактор.
Ремонт и восстановление элементов системы проводится с применением современного оборудования. Если же необходима замена некоторых элементов – мы предлагаем только оригинальные запчасти, или качественные аналоги, которые идеально подойдут к вашему автомобилю.

Источник