Рендж ровер задний редуктор ремонт

Ремонт заднего редуктора Фрилендер 2 и Рендж Ровер Эвок. Ремкомплект для его ремонта

Из данной статьи Вы узнаете о ремонте заднего редуктора Фрилендер 2 и Рендж Ровер Эвок, т.е. что такое ремонт заднего редуктора, а также о ремкомплектах разработанных специалистами сервиса LR-WEST для его ремонта, которые будут полезны тем, кто сам выполняет ремонт автомобиля и/или для сервисов, которые находятся в регионах.

Регламент на замену масла в заднем редукторе на автомобилях до 2012 года составлял 1 раз в 240 000 км по пробегу, а с 2012 года регламент изменился и составил 1 раз в 130 000 км по пробегу.

На модели Freelander 2 устанавливалось два разных редуктора. На самом деле сказать «разные» громкое слово, визуально они полностью одинаковые, но с мая 2011 года редуктор претерпел небольшую доработку, а точнее изменения. Доработка заключалась в том, что в мае 2011 года Фрилендер 2 получает редуктор нового образца, а этот редуктор нового образца уже на Эвок ставился по умолчанию. Разница у этих редукторов всего на всего лишь в одном подшипнике, который завод-изготовитель признал, как дефектную запчасть, которая издает гул.

Проблема заключалась в подшипнике ведомой шестерни, который выходил из строя и подлежал замене для того, чтобы устранить гул. С мая 2011 года вышли редукторы нового образца на которых завод-производитель попытался устранить неисправность этого подшипника и установил подшипник более большего размера. Замена подшипника ведомой шестерни повлекла за собой конечно же замену дистанционной втулки, т.е. когда подшипник был меньше дистанционная втулка была больше, когда подшипник увеличили, то дистанционная втулка стала меньше.

Эти два элемента и являлись доработкой редуктора, но к сожалению, это проблему не устранило, и владельцы автомобилей модели Freelander 2 после 2011 года также обращаются в сервис с целью устранить гул заднего редуктора.

Что же такое ремонт заднего редуктора автомобилей Фрилендер 2 и Рендж Ровер Эвок. Согласно оригинальной программе подбора запасных частей, а также технологии по ремонту от завода-изготовителя сам Ленд Ровер детализирует только один подшипник, тот самый подшипник ведомой шестерни, но данный редуктор имеет четыре подшипника.

Мы, в компании LR-WEST выполняем капитальный ремонт заднего редуктора, как модели Фрилендер 2, так и Рендж Ровер Эвок, и выполняем замену всех четырех подшипников, т.е. подшипник ведущей шестерни, второй подшипник на внутреннем валу (морковке) и два подшипника на дифференциале. Это и называется полноценным капитальным ремонтом.

Для ремонта также требуется два сальника приводов. Они запрессовываются с обоих сторон дифференциала, сюда устанавливаются привода и уплотнение приводов устанавливается новое. На крышке корпуса заднего редуктора имеется уплотнительное колечко, которое также должно быть установлено новое.

Далее, к заднему редуктору прикручивается муфта haldex, которая отвечает за подключение полного привода. Здесь также имеется резиновое уплотнительное колечко, которое необходимо установить новым.

Далее после того, как установили и запрессовали все подшипники, установили и запрессовали дистанционную втулку, начинаете притягивать вал внутри корпуса редуктора. Здесь также необходимо использовать новый сальник для того чтобы не было протечки в корпус муфты Халдекс, потому что масло заднего редуктора и масло муфты Халдекс – это две абсолютно разные раковины, два абсолютно разных масла и два абсолютно разных объема. При демонтаже этот сальник подвергается тотальному разрушению, т.е. это деталь разового монтажа.

Далее гайка, которая притягивает внутренний вал «морковку» — это тоже деталь разового монтажа, и она должна быть установлена новая. Обращаем Ваше внимание, что на резьбовом соединении данной гайки нанесен резьбовой клей и этот клей нанесен с завода-изготовителя. Эта гайка притягивается определенным моментом до момента пока вал не будет вращаться с определенным усилием (1,1 Нм) и для этого существует специальный инструмент, который проверяет усилие вращение данного вала, для того чтобы его не перетянули и/или не дотянули.

Далее после того как выполнили ремонт заднего редуктора модели Freelander 2, либо Range Rover Evoque потребуется залить в него масло. Оригинальный номер масла заднего редуктора, который предусмотрен технологией завода-изготовителя LR003156. Есть владельцы педанты, которые говорят, что им нужен только оригинал. Но, дело в том, что из оригинальной коробки с лейблами Land Rover Вы достанете канистру масла Castrol Axle EPX 80W-90. После ремонта заднего редуктора Вам потребуется 0,7 литра масла, т.е. канистра объемом 1,0 литр для того чтобы заправить редуктор.

Таким образом, мы пробежались по теме ремонта заднего редуктора для того чтобы было полное понимание что же такое ремонт заднего редуктора. Обращаем Ваше внимание, что по сути все основные элементы редуктора действительно меняются на новые, т.е. остается старым только дифференциал, с которым никогда ничего не произойдет и по сути остается только основание вала (морковки), и сам корпус. Говорить о таких вещах, что корпус промывается, все вычищается и тому подобное думаем нет никакого смысла. То есть все подшипники, все уплотнения, масло и тому подобное все в Вашем редукторе будет новое. Можно смело сказать, что останется старым только корпус редуктора.

Напоминаем, что оригинальная программа подбора запасных частей предусматривает и может детализировать только один подшипник ведущей шестерни. Специалисты сервиса ЛР-Вест разработали ремкомплекты для ремонта заднего редуктора модели Фрилендер 2 и Рендж Ровер Эвок. Данный комплект в одной коробочке Вы можете приобрести для себя как физлицо, если Вы хотите сами ремонтировать редуктор своими руками в гараже, и также этот ремкомплект может быть полезен для сервисов, которые находятся в регионах, либо для сервисов, которые не специализированные. В данной коробке находиться все необходимое для того чтобы Вы могли выполнить ремонт редуктора модели Freelander 2, либо Range Rover Evoque.

В комплекте для капитального ремонта заднего редуктора автомобилей Freelander 2 до 2011 модельного года находиться подшипник, который детализируется оригинальной программой подбора запасных частей, дистанционная втулка, три подшипника, которые Land Rover, к сожалению, не детализирует, два сальника приводов, сальник вала, гайка вала, уплотнительное кольцо крышки редуктора и уплотнительное кольцо муфты Халдекс.

В комплекте для капитального ремонта заднего редуктора автомобилей Фрилендер 2 после 2011 модельного года и Рендж Ровер Эвок содержимое будет аналогичное. Единственная разница с комплектом до 2011 года – это будут иные подшипник ведомой шестерни и дистанционная втулка. В остальном эти два комплекта абсолютно одинаковые и предназначены для полного капитального ремонта.

Стоимость этих комплектов вне зависимости от года выпуска автомобиля составляет 14 700 рублей (на февраль 2021 года). Заказать данный комплект Вы можете абсолютно в любой регион. Для того, чтобы сделать заказ Вы можете оставить заявку на данном сайте, обратиться к нам по телефону (495) 374-50-67, а также написать запрос на наш электронный адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. . Специалисты нашего сервиса примут Вашу заявку и помогут Вам. Обращаем Ваше внимание, ремкомплект не подразумевает под собой канистру с маслом, но мы считаем, что это не проблема и Вы всегда сможете ее купить отдельно.

Сколько стоит ремонт заднего редуктора модели Фрилендер 2, либо Рендж Ровер Эвок. Цен бывает несколько, потому что иной раз, когда происходит дефектовка редуктора мы понимаем, что необходимо заменить по факту только один подшипник ведомой шестерни, который находится в верхней части «морковки» — это одна цена. Если необходимо заменить два подшипника, то это вторая цена, если необходимо заменить все четыре подшипника, то уже, соответственно, третья цена. Понятное дело, что разумно и гуманно даже если вышел из строя только один подшипник разом заменить все четыре одним разом и закрыть этот вопрос на перспективу. Потому что сейчас Вы замените один подшипник, через полгода загудит второй, затем третий и тому подобное. Но, как бы то ни было выбор всегда остается за Вами.

Источник

Ремонт заднего редуктора на Discovery, RRS и Range Rover

Бывает, что в процессе езды из заднего редуктора автомобилей Дискавери 3/4, Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер Вог начинают раздаваться такие неприятные звуки как гул или вой. Это может свидетельствовать о неисправности подшипников или о том, что уровень масла ниже критического. В этом случае дальнейшая эксплуатация автомобиля не рекомендуется и следует незамедлительно обратиться в автосервис для устранения этого дефекта.

Стоимость ремонта заднего редуктора Ленд Ровер

При износе подшипников они меняются парами, поэтому замена двух подшипников будет стоить 28 000 рублей, а замена всех четырёх – 45 000 рублей. Вся процедура ремонта занимает 5-6 часов. При этом выполняются следующие операции:

• Снятие узла
• Его разборка и промывка
• Замена подшипников
• Замена сальников
• Сборка и установка
• Заливка нового масла

Независимо от пробега, на запасные части, и ремонтные работы устанавливается гарантия 6 месяцев.

Задний дифференциал

Автомобиль Land Rover и Range Rover выпускается в двух модификациях заднего дифференциала – с блокировкой или без блокировки. В редукторе автомобиля может проявиться дефект, связанный с износом подшипников, который проявляется гулом или свистящим звуком при езде. Такими же звуками характеризуется низкий уровень масла в дифференциале. Из-за сработки сальников, установленных в полуосях или хвостовике, в узле происходит утечка масла и трущиеся детали, лишенные смазки, издают неприятный звук. Этот дефект можно заметить не только по звуку, но и по подтёкам масла на корпусе.

Износ подшипников заднего редуктора Дискавери 3/4, Рендж Ровер Спорт и Рендж Ровер Вог

В заднем редукторе внедорожников Discovery 3/4, Range Rover Sport и Range Rover Vogue установлены четыре подшипника, два из которых расположены на главном валу, а ещё два находятся на полуосях. Именно они чаще всего входят из строя. При дефекте в конструкции подшипников, разрушаются их металлические элементы. Мелкие частицы и пыль смешивается с маслом, поэтому проба масла, при наличии в ней металлических фрагментов, может свидетельствовать о разрушении подшипника. Чаще всего происходит выкрашивание роликов или частичное разрушение обоймы. Частички металла, попадая между зубьев шестерёнок, могут привести к их разрушению. Чтобы не допустить серьёзных неисправностей, нужно соблюдать следующие правила:

• Прекратить езду на автомобиле при появлении гула или скрежета
• На каждом ТО, проверять редуктор на протекание масла
• При первых симптомах сразу посетить автосервис
• Проводить проверку заднего дифференциала через каждые 24 000 км пробега

Запчасти для ремонта узла

Для полного ремонта заднего редуктора будут нужны следующие детали и компоненты:

• Два подшипника вала
• Два подшипника для полуосей
• Два полуосевых сальника TZB 500050
• Сальник хвостовика TZB 500100
• Масло Castrol 75W140 1,5 литра или Castrol 75W90 1,1 литр
• Первый вариант используется для дифференциала с блокировкой, второй – без блокировки. Вместо масла 75W90 можно использовать масло 75W140.

После полного демонтажа заднего редуктора все его элементы тщательно промываются. На этом этапе происходит отбраковка изношенных деталей с последующей заменой их на новые. Сальники меняются независимо от их состояния. После сборки и установки редуктора в него заливается новое масло. Далее производится проверка узла на посторонние шумы с помощью стетоскопа. Далее, после тестовой поездки, транспортное средство предаётся заказчику вместе с документом о гарантийном обслуживании в пределах указанного срока.

Источник