Рено эспейс 4 ремонт тормозной системы

Renault Espace Grand 2.0 M9R › Logbook › Замена передних тормозных дисков и колодок

Ну вот и настал час обслуживания передних тормозов. Предвестником замены стали дикие скрипы после торможения, с характерной зависимостью от скорости импульсов этого скрипа. Они говорили о кривизне дисков и о подклинивании колодок, были подозрения еще и на стершуюся колодку, но нет, при торможении же скрежета не было. И так, были закуплены тормозные диски Brembo 09.9818.10 и колодки Valeo 301471, улучив свободный выходной приступил к замене. В принципе сложного ничего нет, но пара но, это не забыть про шестигранник для суппорта на 7 который не входит в наборы и снять прикипевший, приржавевший диск. Суппорт и скоба были сняты на раз два, проволочными щетками очищены от грязи и рыхлой ржавчины. Скобы заливал преобразователем ржавчины, результат есть но не такой, какой хотелось.

Предвидя ситуацию с дисками и подтвердив ее примерно дюжиной ударов молотка, была применена обычная WD-шка благодаря которой диски слетали после 2-3 ударов.

Остаточная толщина колодок была еще более 5мм, но толщина самих дисков уже была меньше нормы и составляла примерно 24,8мм. После установки новых дисков, прокручивая его, раздался дикий скрежет, примерно как и был ранее, я был в недоумении… Осмотр всего механизма выявил виновника сего явления, им оказался пыльник шаровой, он стоял криво и прижимался к диску, пара ударов молотка поставили его на место вернув зазор.

Колодки и места прилегания их к суппорту были смазаны LM 7585 10г. (3078 100г.) пальцы направляющие были смазаны LM 7656 10г.

Результатом доволен, как тормозит не могу сказать, прикатывается, но все лучше и лучше, а вот биение на скорости пропало, теперь едешь и получаешь наслаждение. По времени ушло часа 4, много возился с очисткой от грязи и ржи, оптимально конечно и лучше все отпескоструить и облить краской или еще как обработать.

Источник

Renault Espace Grand 2.0 M9R › Logbook › Замена передних тормозных дисков и колодок

Ну вот и настал час обслуживания передних тормозов. Предвестником замены стали дикие скрипы после торможения, с характерной зависимостью от скорости импульсов этого скрипа. Они говорили о кривизне дисков и о подклинивании колодок, были подозрения еще и на стершуюся колодку, но нет, при торможении же скрежета не было. И так, были закуплены тормозные диски Brembo 09.9818.10 и колодки Valeo 301471, улучив свободный выходной приступил к замене. В принципе сложного ничего нет, но пара но, это не забыть про шестигранник для суппорта на 7 который не входит в наборы и снять прикипевший, приржавевший диск. Суппорт и скоба были сняты на раз два, проволочными щетками очищены от грязи и рыхлой ржавчины. Скобы заливал преобразователем ржавчины, результат есть но не такой, какой хотелось.

Предвидя ситуацию с дисками и подтвердив ее примерно дюжиной ударов молотка, была применена обычная WD-шка благодаря которой диски слетали после 2-3 ударов.

Остаточная толщина колодок была еще более 5мм, но толщина самих дисков уже была меньше нормы и составляла примерно 24,8мм. После установки новых дисков, прокручивая его, раздался дикий скрежет, примерно как и был ранее, я был в недоумении… Осмотр всего механизма выявил виновника сего явления, им оказался пыльник шаровой, он стоял криво и прижимался к диску, пара ударов молотка поставили его на место вернув зазор.

Колодки и места прилегания их к суппорту были смазаны LM 7585 10г. (3078 100г.) пальцы направляющие были смазаны LM 7656 10г.

Результатом доволен, как тормозит не могу сказать, прикатывается, но все лучше и лучше, а вот биение на скорости пропало, теперь едешь и получаешь наслаждение. По времени ушло часа 4, много возился с очисткой от грязи и ржи, оптимально конечно и лучше все отпескоструить и облить краской или еще как обработать.

Источник

Renault Espace expression › Logbook › восстановление тросов электронного ручника

Всем привет.
Еще с покупки я знал что одно колесо в моей машине немного греется из-за тросика, я знаю что тросики дорогие вот и откладывал замену на потом. В последнее время заметил что ручник стал слабовато держать, а когда перекидывал колёса после зимы увидел, что держит только одно колесо и то которое грелось. сразу загнал машину в гараж и начал снимать чтоб восстановить или поменять тросы. Как снимать много уже описано, так что не буду повторять, только добавлю немного. Вскрывать механизм после выкручивания болтов тяжеловато, крышка на герметике.

Так как снять трос аварийного выключения у меня не получилось (трубка поржавела и пламтмаска не доставалась), да и не видел смысла её колупать. Снял фишку замотал всё в плёнку и повесил на место.

На следующий день решил попробовать восстановить свои. Причина неисправности это прикипевшие наконечники к тросику что возле суппорта, на колесе которое хоть немного держало наконечник просто отходил от оплётки.

На следующий день в течении часа проливал тросики «жидким ключём»и потихоньку разрабатывал.

Не так то сложно было их разработать, но нужно ещё увеличить срок службы. Сами тросики я смазал графиткой, как мог загнал её внутрь оплетки. Дальше нужно избавиться от основной причины. В магазине купил термокембрик на 15 но лучше 16 второй и третий слой тяжело натянуть, больше трех не надо, в удерживающие кольца не пролезет.

Источник

Ремонт тормозной системы Рено Эспейс/Renault Espace — цены. Замена тормозного шланга, трубки, цилиндра

Качественная работа тормозной системы автомобиля Рено Эспейс позволяет своевременно снижать скорость до момента остановки, удачно маневрировать в большом потоке трафика, предотвращать ДТП, сохранять жизнь пешеходам и перебегающим дорогу животным. Как и рулевая система, тормозная относится к самым важным частям автомобиля Renault Espace, в связи с чем некомпетентность мастера «гаражных» работ или обращение к механику сомнительного класса может поставить под угрозу безопасность участников дорожного движения.

Поскольку средняя скорость передвижения автомобилей в современном городе возрастает, а трафик становится всё более насыщенным, к тормозным механизмам Renault Espace предъявляются повышенные требования. Обеспечить их стабильную надёжную работу вам помогут в станции кузовного ремонта и технического обслуживания автомобилей «LS-motors». У нас максимально ответственный подход к кадровым ресурсам — на работу приглашаются только опытные мастера своего дела, прошедшие обучение и подтвердившие свою высокую квалификацию на практике.

К настоящему времени мы отремонтировали более 4500 автомобилей. Накопленный опыт, квалификация сотрудников и современное оборудование позволяет быстро и качественно отремонтировать тормозную систему Рено Эспейс.

Предоставляем гарантию на ремонт тормозной системы Renault Espace.

Диагностика тормозов бесплатно при выполнении ремонта

Бесплатная диагностика — 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Тормозная система Renault цена

Тормозная система
Замена передних тормозных колодок. В стоимость включено: — Замена передних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена передних тормозных дисков с передними тормозными колодками. В стоимость включено: — Работа по замене тормозных дисков с колодками — Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
Обслуживание передних тормозных механизмов. В стоимость включено: — Сборка/разборка передних тормозных механизмов — Обслуживание передних тормозных механизмов	от 1000 руб
Замена задних тормозных колодок (дисковая тормозная система). В стоимость включено: — Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена задних тормозных колодок (барабанная тормозная система). В стоимость включено: — Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена задних тормозных дисков с задними тормозными колодками. В стоимость включено: — Работа по замене тормозных дисков с колодками — Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
Замена задних тормозных барабанов с задними тормозными колодками. В стоимость включено: — Работа по замене тормозных барабанов с колодками — Обслуживание тормозных механизмов	от 1800 руб
Обслуживание задних тормозных механизмов (дисковая тормозная система). В стоимость включено: — Сборка/разборка задних тормозных механизмов — Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
Обслуживание задних тормозных механизмов барабанная тормозная система). В стоимость включено: — Сборка/разборка задних тормозных механизмов — Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. В стоимость включено: — Работа по замене тормозной жидкости — Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
Прокачка тормозной системы, удаление воздуха. В стоимость включено: — Работа по замене тормозной жидкости — Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
Замена тормозного шланга.	от 600 руб
Замена тормозной трубки.	от 800 руб
Замена главного тормозного цилиндра.	от 2500 руб
Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.	от 1000 руб
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма.	от 1000 руб
Замена колодок ручного тормоза.	от 1000 руб
Обслуживание механизма ручного тормоза.	от 1000 руб
Замена троса ручного тормоза.	от 800 руб
Регулировка привода ручного тормоза (ручника).	от 500 руб
Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов.	от 2000 руб

Все услуги для Renault Espace

Частые поломки

Чаще всего к нам обращаются с такими проблемами, как износ тормозных колодок (выполняется замена колодок), дисков и барабанов, когда повреждены тормозные шланги и трубки, проваливается педаль тормоза, неисправна система ABS, необходима замена тормозной жидкости, слышны посторонние шумы в процессе торможения. Ремонт тормозной системы Renault — крайне ответственная и непростая задача, поэтому наша станция оснащена прогрессивным техническим оборудованием и инструментарием, что позволяет гарантировать качество работ и устранять нетипичные неисправности.

Исправные тормоза — уверенное вождение Renault Espace

Обращайтесь в наш сервис своевременно, чтобы вовремя диагностировать имеющуюся проблему в вашей Renault Espace и не допустить неприятного инцидента в пути или же усугубления неисправности. Мы выполним ремонт тормозов с минимальными затратами для клиента, прислушаемся к пожеланиям и дадим ценные рекомендации. Компетенция мастеров станции «LS-motors» наглядно подтверждается многочисленными отзывами в сети с речью благодарности.

Подавайте свою заявку через специальную форму на сайте или звоните по нашим контактным номерам — позаботьтесь о бесперебойной работе своего автомобиля и уверенной управляемости на дороге!

Источник

Руководства по ремонту

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту — несущих элементов (шасси: общие сведения, передние несущие элементы, задние несущие элементы, рулевое управление, абс) на автомобиль Renault Espace (Рено Эспейс).

Содержание:
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Принципиальная схема тормозного гидропривода
Моменты затяжки (Н/м)
Контрольные точки нижней части кузова
Высота контрольных точек нижней части кузова
Применяемые материалы
Детали, подлежащие замене после снятия
Тормозная жидкость
Трубопроводы и штуцерные соединения тормозной системы
Влияние углов установки передних колес
Принцип проверки углов установки передних колес
Проверка и регулировка углов установки передних колес
Диагностика передней подвески
Диагностика тормозной системы
Удаление воздуха из тормозной системы

ПЕРЕДНИЕ НЕСУЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Рычаг передней подвески
Сайлент-блоки рычага передней подвески
Шаровой шарнир рычага передней подвески
Тормозные колодки
Плавающие скобы передних тормозных механизмов
Тормозные диски
Подшипник ступицы колеса
Поворотный кулак
Амортизаторная стойка в сборе с пружиной
Пружина и амортизаторная стойка
Стабилизатор поперечной устойчивости
Подрамник

ЗАДНИЕ НЕСУЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Моменты затяжки (Н\м)
Балка задней подвески без системы поддержания высоты кузова
Балка задней подвески с системой поддержания высоты кузова
Тормозные барабаны
Рабочий цилиндр тормозного гидропривода
Тормозные колодки (барабанный тормозной механизм)
Тормозные колодки (дисковый тормозной механизм)
Плавающие скобы задних тормозов
Тормозные диски
Узел ступицы−подшипника
Цапфа ступицы (барабанный тормозной механизм)
Цапфа ступицы (дисковый тормозной механизм)
Амортизаторы
Пружина задней подвески без системы поддержания высоты кузова
Пневматические рессоры
Тяга Панара
Сайлент-блок тяги Панара
Сайлент-блоки рычагов подвески

КОЛЕСА И ШИНЫ
Техническая характеристика
Цепи
Балансировка колес
Лебедка запасного колеса

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Трехмерное изображение
Осевой шаровой шарнир
Рулевой механизм с усилителем
Рулевая колонка
Рулевое колесо – контактное кольцо

МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ
Главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель тормозов
Воздушный фильтр – Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов
Рычаг привода стояночным тормозом
Регулировка стояночного тормоза
Тормозные шланги
Регулятор тормозных сил
Трос привода сцепления
Гидравлический привод выключения сцепления
Сервопривод гидравлического привода выключения сцепления
Педаль сцепления – Педальный узел
Кронштейн педального узла
Привод управления коробкой передач:
– двигатель F3R: система тяг
– двигатель G8T: тросовый

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Система поддержания высоты кузова
Антиблокировочная тормозная система BOSCH

Источник