Ремонт упоров багажника на Renault Koleos
Большинство владельцев автомобиля Рено Колеос сталкиваются с проблемой выхода из строя упоров задней откидывающейся двери.
Зачастую выходят из строя сразу оба упора. Проблема состоит в том, что внутри упора тканевый трос (верёвка) и пружина. Со временем верёвка перегнивает и перетирается об эту пружину. Также верёвка и пружина растягиваются, в связи с этим приходится вручную поправлять кожух для закрытия двери.
По данным производителя Renault откидная створка багажника должна выдерживать 200 кг, но с такой уязвимой деталью это не всегда правда — рано или поздно верёвки в упорах оборвутся.
Новый демпферный упор стоит достаточно дорого, а если вышли из строя сразу оба, то придётся потратить весьма приличную сумму.
Оригинальный код упоров багажника (запчасти Renault)
Упор крышки багажника правый — 90460jy00A
Упор крышки багажника левый — 90461JY00A
Стоимость запчастей Рено вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Итак, если новые упоры покупать дорого, а самое обидное в том, что на езду они совсем не влияют, но и без них эксплуатация Рено Колеос неполноценна.
Выход из ситуации без покупки новых упоров — ремонт с помощью замены штатной верёвки на кусок ремня безопасности
Для ремонта потребуется часть ремня безопасности. Такой трос прослужит дольше, чем штатная верёвка.
Порядок действий
— Снимаем упор с Колеоса. Упор состоит из двух частей.
— Высверливаем заклёпки с двух сторон
Данный фотоотчёт и ремонт упора на Колеосе выполнен у наших друзей и партнёров — Автосервисе Renault Garage
— Разобрали, видим что у нас внутри. От времени перетёрся и сгнил штатный трос.
— Для восстановления работоспособности упора, берем ремень безопасности (можно купить на разборке). Разрезаем его и сшиваем капроновыми нитками. Длина должна быть около 37-39 см.
— Вместо заклёпок используем болты таким же диаметром, для установки их нужно укоротить, а затем покрасить.
— Собираем упор с одной стороны.
— Оттягиваем пружину и заводим вторую часть упора
— Обтачиваем болты и гайки
— На всякий случай что бы не открутились гайки, сваркой делаем по пару точек, обтачиваем и красим
— Можно ставить на а/м
Доработанные упоры откидной двери багажника устанавливаем на Рено Колеос
1-е фото: E’gen (club-renault4x4.ru)
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Источник
Замок багажника не закрывается – кузов и салон – форум клуба renault koleos
Продолжаю устранять косячки оставленные предыдущим владельцем. Проблема, как оказалось распространённая, незнаю, чем руководствовался французский инженер, когда проектировал этот механизм, но сделать из тонюсенкого пластика деталь, на которую идёт большая нагрузка это гениальный маркетинговый ход, учитывая стоимость этих замков! Но русского человека, с истёкшей гарантией так просто не проведёшь))
Вот собственно, народ уже высказывался по этой теме на форуме и я оттуда позаимствовал идею её решения.
Итак, самое сложное для меня было понять, как снять обшивку и как разблокировать эти замки, что бы опустить нижнюю створку. Давайте сразу ответим на этот вопрос, на 22 секунде показано, где отодвинуть механизм фиксации замков. На видео уже финальный вариант с использованием проволоки:
Раньше я предлагал снять ручку и верхнюю часть пластиковой панели, что под ней. Но сейчас понял, что этого делать не обязательно
Далее чем то острым делаем вот так:
Тут всё просто, отделяем две части обивки, скрепленные пистонами
Делее, просунув руки (не порежьтесь об острый пластик) начинаем давить в сторону салона, что бы пистоны освободили обивку
Снятая внутренняя обивка — на фото я пока что вытащил из неё пистоны идущие по верхней части, видны только белые в нижней части
У меня был сломан пластик на обоих замках. Передаю пламенный превед тупым французским инженерам!))
Из проволоки у меня нашлась только из какого то провода от старого блока питания компа, не самый крепкий вариант, но если често, всегда можно поменять. Как видите, в железной штуковине есть отверстие и нужно проявив ловкость рук, просунуть туда проволоку — скажу я вам это не просто, но тонкая пилка для ногтей там пролезла и помогла затащить наружу проволоку
Получилось вот так
Вобщем как то так. Вначале видео показан процесс, как это работает.
На случай если, кто то всё равно не понял, как разблокировать замки, что бы опустить нижнюю часть створки багажника. Отвёрткой или чем то Г-образным поддеваем эту штуку металлическую (там где мои пальцы это нижняя часть замка) и сдвигаем в сторону противоположной фары
Источник
Замок багажника не закрывается – кузов и салон – форум клуба renault koleos
Продолжаю устранять косячки оставленные предыдущим владельцем. Проблема, как оказалось распространённая, незнаю, чем руководствовался французский инженер, когда проектировал этот механизм, но сделать из тонюсенкого пластика деталь, на которую идёт большая нагрузка это гениальный маркетинговый ход, учитывая стоимость этих замков! Но русского человека, с истёкшей гарантией так просто не проведёшь))
Вот собственно, народ уже высказывался по этой теме на форуме и я оттуда позаимствовал идею её решения.
Итак, самое сложное для меня было понять, как снять обшивку и как разблокировать эти замки, что бы опустить нижнюю створку. Давайте сразу ответим на этот вопрос, на 22 секунде показано, где отодвинуть механизм фиксации замков. На видео уже финальный вариант с использованием проволоки:
Раньше я предлагал снять ручку и верхнюю часть пластиковой панели, что под ней. Но сейчас понял, что этого делать не обязательно
Далее чем то острым делаем вот так:
Тут всё просто, отделяем две части обивки, скрепленные пистонами
Делее, просунув руки (не порежьтесь об острый пластик) начинаем давить в сторону салона, что бы пистоны освободили обивку
Снятая внутренняя обивка — на фото я пока что вытащил из неё пистоны идущие по верхней части, видны только белые в нижней части
У меня был сломан пластик на обоих замках. Передаю пламенный превед тупым французским инженерам!))
Из проволоки у меня нашлась только из какого то провода от старого блока питания компа, не самый крепкий вариант, но если често, всегда можно поменять. Как видите, в железной штуковине есть отверстие и нужно проявив ловкость рук, просунуть туда проволоку — скажу я вам это не просто, но тонкая пилка для ногтей там пролезла и помогла затащить наружу проволоку
Получилось вот так
Вобщем как то так. Вначале видео показан процесс, как это работает.
На случай если, кто то всё равно не понял, как разблокировать замки, что бы опустить нижнюю часть створки багажника. Отвёрткой или чем то Г-образным поддеваем эту штуку металлическую (там где мои пальцы это нижняя часть замка) и сдвигаем в сторону противоположной фары
Источник