Рено лагуна ремонт форсунки

Нет, эту у нас в области особые сервисы) Мне в одном месте даже анекдот рассказали про «Царя зверей, п#### и ёлку не ремонтируем»
Не жалуют у нас в Нижнем Новгороде французов, особенно дизельных.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

Очень был бы признателен за инструкцию по разбору и пары фото. И где ремкомплектик можно найти? Ну или хотя бы распылитель.
У тебя форсунки на лягушке глубоко сидят? Клапанную крышку снимать не нужно было? По мимо распылителя кольца форсунки заказывали? Где-то читал что они одноразовые.
В одном сервисе по телефону сказали возьмутся, но ценник будет от 200$ и до бесконечности, в зависимости от вышедшего из строя узла.
Думаю надо начать с малых жертв — с распылителя.

Источник

Renault Laguna 1.9 dci › Logbook › Устранение (Цокания) из под Форсунки!

Привет всем! Все началось когда в салоне запахло не догоревшей соляркой!
Залез под у видел подтеки масла под масло уловителем, снял, помыл, прочистил его и трубки подходящие к нему.
Обнаружил что он наверное не чистился не когда. Сам тоже оплошался при первой замене масла((( не почистил его.
Увидел что практически забит один из каналов в картере двигателя!

Благополучно его прочистив замерил диаметры колечек уплотнительных, что бы их в скором будущем заменить!

Подумав что всему виной были потеки масла собрал масло улавливатель!
Решил запустить двигатель, и был сильно удивлен что где-то что то (Цокает), как на советских мотоциклах
когда криво зажата головка цилиндра!
Оказалась из под форсунки, понял что нужно менять прокладочку медную под форсункой!
На следующий день в магаз за Резиновыми колечками и прокладкой.

Как вытаскивал форсунку рассказывать не буду намеренно
так как это изначально Очень точное оборудование которое
не терпит неверных действий и может после вмешательства
работать не корректно. Все действия выполнял на свой страх и риск!

Источник

Renault Laguna 1.9 dci › Logbook › Коррекция форсунок 1.9dci

Добрый день я недавно писал про коррекцию форсунок было большое отклонение первого цильндра, как вот поменял форсунки 1-го и 4-го цилиндра местами и показания коррекции перепрыгнули с 1го на 4, я так понимаю форсунке приходит капец? И подскажите про прописку кодов форсунок обязательно ли делать эту процедуру?

Renault Laguna 2005, engine Diesel 1.9 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 18

Дружище, разобрался в чем причина? У меня до снятия форсов коррекция не выходила за 1.2 — +, на стенде форсы показали отсутствие х.х. Почистили распылители в ванне, машина стала работать чётко и тихо, расход упал с 11 литров по городу до 7.5. Но на 2 цил коррекция стала — 2.7, а на 3 цилиндре +2.6. На холодную ваще 3.5. Че за херня? Может кто подскажет есть смысл беспокоится или забить?

Нет, я ничего не трогал так и езжу до сих пор, коррекция со временем почему то упала с 4 до 2.5

извиняюсь за неграмотность — что означают единицы измерения mm3/cp ?
Это объем соляры за 1 такт впрыска?

Понятия не имею, но точно связано с количеством рархода топлива

надо менять с соседней, а не от балды

На стенд одну. Удовольствие из не дешевых! Прописывать не нужно

Одна ничего не покажет! Проверять нужно все, чтобы видеть полную картину.
И не так это дорого, у нас 4$ стоит проверить форсунку

Конечно лучше все проверить. Но можно начать с очевидного. Проверить и у нас всего 500-600руб, а дальше начинается саме интересное. Замена запчастей, регулировка. Так и набегает5000р за штуку

Проблема в том, что коррекция это относительный показатель, она может этой форсункой корректировать другую, эту проверишь, а она нормальная. Да и дело каждого, можно ремонтировать, можно б/у поискать. Туту уже от финансов, кто что может )

В данном конкретном случае человек поменял местами, тем самым устранил возможность с проблемами компрессии в самом цылиндре(клапана или кольца). На новом месте показывает опять коррекцию в плюсе на грани возможного допуска(5). А все другие форсунки ушли в минус и в первом и во втором случае(результат управления ЭБУ впрыска) для того чтобы компенсировать плохую работу неисправной форсунки. Еще раз соглашусь, что конечно хорошо ВСЕ на проверку, но дешевле начать с малого.

Я понимаю, что дешевле конечно проверить одну, но я пытаюсь донести другое. форсунка может полностью попадать в тест-план, наливать поминимуму, а те которые идут в минус проходить тест-план ближе к макс. значениям, получается, что все форсунки рабочие, но разбежка между ними большая, отсюда и коррекция. А увидить это получится, только проверив все)
И вообще мы в пустую спорим, оба правы, а дальше решать хозяину авто)

Интересный вариант! Какова его вероятность?!😆

При этой коррекции в форсунке явно проблема, а вообще такое бывает . говорю из опыта . в комплекте форсунок очень важную роль играет их разбежка

Золотые слова»при этой коррекции в форсунке явно проблема»

Судя по коррекции, форсунка недоливает, комп коррекцией пытается её завысить, поэтому загоняет в плюс. Все форсунки на стенд . дальше смотреть, что будет . думаю одной либо ремонт, либо замена, остальные придётся подрегулировать. Прописыть ничего тут не надо

Скорее всего льёт четвертая форсунка на первом фото и первая на втором, но всё равно нужно на стенд

Источник

Renault Laguna III 2.0Turbo › Logbook › Замена уплотнительных колец на форсунке

Полгода назад делал чистку форсунок и при установке их обратно, мастер недоглядел и таки защемил резинку на одной из них. И вот когда настала горячая пора дерзких и стремительных передвижений, эта мелочевка под нагрузкой себя проявила, образовав видимое запотевание форсунки на третьем цилиндре. Вот как это выглядело.

А вот и виновница происшествия

Заказал комплект уплотнителей, который оказался, как потом выяснилось, довольно недешевым 1050 рублей. И это не за все восемь резинок под все форсунки, как наивно думал я, а только лишь за пару, блин… Ну да ладно, делать надо. Все помыли, заменили резинки и с особой аккуратностью вставили обратно, не забыв промазать смазкой.

Renault Laguna 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 205 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 10

вы сума сошли)) этой резинке цена 10р, подходят от ланоса и десятки (у них толщина разная)

ПЫ-СЫ что бы резинки вставали нормально их обязательно перед установкой нужно смазывать масличком, лично я швейным смазываю.

Может и подходят, но на душе мне было бы не спокойно

а куда они денутся? они все одинаковые, я предпочитаю колечки с графитовым напылением, ходят отлично!
цена комплекта 8шт 70-90р

Понимаю, что давным давно, но мало ли, вдруг.
1280210796 BOSCH 😉

Ага, спасибо, пригодится

С резинками шутки плохи, так и машину спалить можно, молодец Ччто поменял.

Чета дорого… Резинки в 99.99% одинаковы на всех форсах. От пасата б5+ ставили.так они по 20 руб стоят…

Не сыпь мне соль на рану)) Момент был такой, что тупо некогда где-то чего-то искать, поставил что смог, по крайней мере, хоть какая то уверенность в надежности.

Не хотел тебя убивать.но это равда жизни…Я не виноват…((((( надежность ВАГа вроде никто не отменял тоже…

Чета дорого… Резинки в 99.99% одинаковы на всех форсах. От пасата б5+ ставили.так они по 20 руб стоят…

всё еще проще, я занимаюсь чисткой форсунок и за всё время была проблема только с резинками на китайский лифан, она там в 2 раза толще чем на других машинах, поиски ничего не дали а заказывать одну резинку за 80р и ждать две недели хозяин не хотел, в итоге поставили 2 резинки от ланоса и он уехал счастливый довольный.

а вообще на 99% машин становятся резинки от десятки или от ланоса, цена комплекта 8шт- 70-90р.

Источник

Рено лагуна ремонт форсунки

Renault Laguna 1.5dci › Logbook › Форсунки Siemens

Renault Laguna 2010, engine Diesel 1.5 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 27