Рено лагуна ремонт задних суппортов

Ремонт заднего суппорта (дисковые тормоза) Renault Laguna

Владельцы первых Renault Laguna знают одну из распространенных болячек: при техосмотре на стенде проверки тормозных усилий неравномерно тормозят задние колеса. Иногда, при смене тормозных колодок оказывается, что колодки стираются неравномерно на разных колесах оси или различаются на одном колесе. После езды по трассе диски могут очень сильно греться (даже дымится с запахом горелой колодки).

На СТО могут указать на закоревшие тормозные цилиндры или перекосившиеся колодки. У «Лагуны» с дисковыми задними тормозами НЕ БЫВАЕТ закоревших цилиндров в принципе (цилиндры текут, но не ржавеют), а конструкция с поддерживающими пружинами не позволит им перекосится, пока живы пружины (идут в комплекте с колодками).

Проблема в конструкции суппорта, в слабых гофрированных пыльниках верхней оси крепления суппорта. Суппорт по мере выработки колодок должен двигаться по этой оси в горизонтальной плоскости, сам регулировать положение относительно тормозного диска. Но при разрыве пыльника (рис. 1) в щель между ним и суппортом забивается пыль, которая, вместе со смазкой и высокой температурой, превращается в цемент. Суппорт клинит на оси, а механизм автоподвода колодок вжимает внутреннюю колодку в тормозной диск.

Рис. 1

Для ремонта полностью снимать суппорт не требуется, достаточно откинуть его на нижней оси не отключая от магистрали с тормозной жидкостью.

Стандартные операции, описанные в руководстве для смены тормозных колодок (фото для удобства показаны на снятом суппорте).

Снять тросик ручника.

Отвинтить болт крепления верхней оси.

Вытащить пассатижами из центровочной оси проволочный фиксатор (сзади в окошке суппорта, между колодок).

Выбить при помощи каленой выколотки ∅3 мм центровочную ось колодок (изнутри — наружу). Хорошо подходит тупое сверло.

Аккуратно ударяя по суппорту, ослабить его клин на верхней оси и отвести суппорт от диска.

Снять колодки. Далее непосредственно ремонт.

Струбциной выдавливаем закоревшую ось. Как правило, она не ржавая, но покрытая затвердевшей массой смазки и дорожной пыли. Хорошо отмывает ось жидкость для промывки карбюраторов (рис. 2).

Рис. 2

Из ремкомплекта для суппорта вставить пыльники. Рекомендую купить за 12$. Пригодится устранять течь цилиндра. Б/У суппорт стоит 50$, хотя достаточно будет сменить резинки. В комплекте есть ВСЕ резинки для суппорта — 7 штук.

Если нет ремкомплекта — вырезать колечко от резиновой перчатки поверх рваного пыльника — выдерживает по 1,5–2 года (рис. 3.)

Рис. 3. Пыльники суппорта заменены

Забить в них высокотемпературную смазку (любую ступичную).

Вставить ось. В один из пыльников вставить кольцо по диаметру чуть больше оси и, только потом, загонять её в суппорт. Если попытаться растянуть входное отверстие пыльника, то он выскакивает из бороздки суппорта, зажимается между суппортом и осью и рвется.

Ввернуть тормозной цилиндр, используя скобу, изготовленную из 100 мм гвоздя (рис. 4). Вращать пассатижами по часовой стрелке. Если из под пыльника цилиндра польётся при этом тормозная жидкость — не страшно, так и должно быть. Главное чтоб до этого все было сухо (рис. 5).

Рис. 4

Рис. 5

Собрать в обратной последовательности ( см. п.п. 1–8 ).

Время всех манипуляций без съема суппорта — 25–30 минут .

Источник

Ремонт тормозного цилиндра Renault Laguna

Пролог

Как-то утром компьютер начал ругаться на малый уровень тормозной жидкости в системе. Подлил в бачок и подумал – «стерлись колодки, цилиндры повылазили, жидкость ушла в суппорты, надо покупать новые колодки». Через пару дней компьютер опять стал ругаться. Под задним колесом на асфальте обнаружил пятно. Посмотрел на суппорт, он был мокрый (рис. 1) и страшно грязный. Суппорт требовал замены. На клубных встречах часто обсуждалась одна из проблем «Лагуны» – текущий задней суппорт. Проблема решалась только заменой суппорта. Во всех руководствах и документах «Рено» пишется, что «задний суппорт дисковых тормозов не разборный, ремонт методом замены».

Б/у суппорт менее чем за 40$ не удалось найти. Новый — гораздо дороже. Брать «кота в мешке» не хотелось. В ларьках на «Малиновке» продают ремкомплекты (12$). Терять нечего, можно попробывать отремонтировать старый суппорт, перед тем как купить ему замену.

Рис. 1.

Ремонт в соответствии с инструкцией

Снять суппорт (порядок действий см. Ремонт задненго суппорта), загерметизировать систему тормозов.

Инструкция (рис. 2) к ремкомплекту не соответствует действительности. Вывинтить стопор с 10 резьбой 4-мм шестигранником нереально. Высверливание (рис. 3) стопора нецелесообразно, т.к. выбить после этого сборку цилиндра из суппорта, не повредив внутренности, не предоставляется возможным (рис. 4). Надо молотком СЛОМАТЬ стопорное кольцо CIRCLIP 1 через пружину.

Проверенный метод ремонта

1. Подсоединить суппорт к магистрали (колодки должны быть сняты), прокачать его и максимально выдавивить цилиндр из суппорта педалью тормоза (пока из под резинки не потечет тормозная жидкость).

2. Отключить суппорт от магистрали. Тупой отверткой ударить по венцу цилиндра, чтобы он выскочил (рис. 5). Дело в том, что второе стопорное кольцо в цилиндре CIRCLIP 2 (рис. 6) выполнено из круглой проволоки и выскакивает от малейшего усилия.

3. Заменить резиновое уплотнение и пыльник (рис. 7) в суппорте на новые. Если выбивать механизм, то пластиковый держатель шарикового клина ручника размажется по внутренностям (рис. 8)

4. Обычно проблема не во внешнем уплотнении или зеркале цилиндра (они идеальны), а в уплотнительном кольце винта крепления механизма подвода колодок (рис. 9). Дело в том, что внутренняя полость цилиндра (рис. 10) не только не отполирована, а имеет значительную шероховатость и сообщается с внешней средой через дренажное отверстие PISTON HOLE (рис. 6). Поэтому уплотнительное кольцо висит лохмотьями, а тормозная жидкость течет ручьем. При ремонте рекомендуется отшлифовать изнутри цилиндр.

Рис. 12

Рис. 13

6. Найденным кольцом раскрыть пыльник, смазать цилиндр тормозной жидкостью, и аккуратно попасть стопором суппорта в выемку GROOVE. Для этого надо визуально совместить на одной оси отверстие PISTON HOLE и стопорный винт суппорта (рис. 14). Вдавить цилиндр, стараясь не вращать его вокруг оси. Снаружи суппорта должно быть около 5–7 мм цилиндра.

7. Стукнуть пару раз молотком по плоской стороне цилиндра, чтобы CIRCLIP 1 выскочил из него и встал на место в суппорте.

8. Проверить работоспособность. Если попробовать вращать цилиндр скобой (рис. 15), он должен вывинчиваться, и, главное, — ввинчиваться. Это признак того, что стопорные кольца встали на свои места. Иначе надо вывинтить цилиндр, достать сборку, заново выполнить пункты 5 и 6.

9. Убрать пластиковое кольцо и поставить пыльник на венец цилиндра (рис. 16). Ввинтить цилиндр полностью в суппорт и налить внутрь тормозной жидкости (сколько влезет).

10. Поставить суппорт на место, установить тормозные колодки.

11. Прокачать тормозную систему.

Выводы

Подекаюший суппорт — действительно «болезнь» из-за конструктивной недоработки. Резиновое кольцо трется о шероховатую поверхность, поэтому и «ходит» гораздо меньше остальных резинок.

«Суппорт неразборный и его можно только менять» — чушь (неправда).

Заявления о том, что колесо клинит из-за цилиндра, который проела ржавчина, и что цилиндр прикорел к суппорту не соответствуют действительности. Цилиндр не прикасается к стенкам суппорта (там есть зазор). Сначала тормозной цилиндр потечет, а потом уже начнет ржаветь.

Если следовать инструкции, прилагаемой к ремкомплекту, то суппорт останется только выбросить.

Обсудить статью можно на форуме . См. также Ремонт заднего суппорта (дисковые тормоза).

Автоспорт в Республике Беларусь

Источник

Renault Laguna 1.9 DCI › Logbook › Подклинивает задний суппорт ! Нужен совет

Добрейшего вечера!
Нужен совет — неделю тому назад случайно почувствовал, что подклинивает задний правый суппорт. Особенно это ощутимо слышится при торможении на подьезде к светофору. Обратил внимание на тормозной диск и взгрустнулось — недавно он был как зеркало, а сейчас в разводах и видно, что колодки тяжело отходят.

С чего начать осмотр? Мне сразу посоветовали переборку суппорта, но хотел бы от меньшего к большему идти. А не сразу ремонтировать.

Если дело в суппорте-порекомендуйте куда обращаться, желательно, чтобы снятие-ремонт-установка на месте.

Renault Laguna 2002, engine Diesel 1.9 liter., 120 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 14

месяц назад отдал суппорта на supporta.by, забрал — пожалел. Опустились ниже плинтуса. Вот я с фото описал, какую свинью мне подложили www.club-espace.ru/forums…D%D0%B5-%D1%82%D0%B5/&

Я брал неполный рем.комплект, т.к. мне нужен только пыльник поршенька.у меня поршень 36мм, есть ещё 38мм.

Банальная профилактика направляшек мест установки колодок и поршенька. Сложности не каких, инструмента минимум, самому неспешно можно сделать. Ну а если лень то на сервисе сделают то же самое за деньгу

Тут делал задние (supporta.by/). Все сделали классно. Плюс гарантию дают 2 года. Я когда ставил их, сорвал штуцер прокачки — без проблем все восстановили по гарантии бесплатно.

Такая же проблема была + еще и диск сильно грелся. Я купил спец смазку для тормозных суппортов и купил ремкомплект суппорта (резиночки всякие, только смотри какой у тебя суппорт стоит. Их два вида ставилось, отличаются диаметром поршенька). Так вот со скобы я снял втулки резиновые, по которым елозят металлические направляющие и поменял на новые, предварительно очистив посадочное под резинки отверстия от окислов… Дальше набил смазки под уплотнитель цилиндрика и разрабатывал туда сюда, пока он не начал легко ходить. Снял старый пыльник с цилиндрика и набив новый смазкой поставил новый пыльник. Но у меня до конца натянуть пыльник на основание суппорта так и не получилось. Там дибильная система. В паз надо вставить кольцо металлическое (причем оно не пружинное и еще в резину впаяно)… На видных местах вставало, а там где не добраться — фигушки… Неужели нельзя было пружинное кольцо впаять? Ну или может для этого есть спец ключ?
Так я сделал два суппорта и уже как год не клинит. Этой весной буду ревизию делать.

Вы знаете, куда можно обратиться, и кто сделает на месте)) на левом та же ерунда была- все сделали быстро и качественно.))

Та же беда, за пару месяцев колодки с правой стороны почти под ноль счесались а с левой почти новые, купил колодки и рем.комплект суппорта на выходных буду менять.а первый раз почистил поршень а пыльник нехотел на место становиться хватило на недели две, надо было сразу поменять.

Источник

Рено лагуна ремонт задних суппортов

Применяемость обоих — BG0/1, KG0/1 (RL2).

Попробуйте Frenkit 238041.

Смазка для деталей суппорта — ATE 03.9902-0511.2 или МС-1630.

Втулки направляющих — ATE 11.0101-5407.2 (смазывать не нужно).

Применяемость обоих — BG0/1, KG0/1 (RL2).

Попробуйте Frenkit 238041.

Смазка для деталей суппорта — ATE 03.9902-0511.2 или МС-1630.

Втулки направляющих — ATE 11.0101-5407.2 (смазывать не нужно).

Несколько лет рынок б\у в России практически не пополняется свежими автомобилями. Замученные нашей действительностью машины просто переходят из рук в руки, более необходимого минимума по обслуживанию не получают, оригинальных запчастей не видят. Каждый последующий владелец рискует остаться с «недвижимостью» на руках.

Адекватные люди машины по низу рынка уже не смотрят, даже по верху один хлам.

Вообще, доехать до дома после покупки б\у автомобиля уже хороший признак. И это обстоятельство не имеет отношения к надежности, но имеет отношение к кроилову.

Судить о надежности автомобиля можно в тех случаях, когда вы его с новья заботливо эксплуатируете. А б\у — есть б\у, расходы бывают непредсказуемы.

В остальном, мы все в одной лодке. Если что-то не получается — спрашивайте.

Источник

Ремонт заднего суппорта Рено Лагуна 2

Показать панель управления

• Опубликовано: 1 янв 2018 veröffentlicht
• Самостоятельная переборка тормозного суппорта в домашних условияхю

Комментарии • 0

Перебрал оба суппорта,прокачал литр на обе магистрали ,педаль уходит в пол,в чем причина может быть?

@Вано Алексеев Хорошо! 👍 А неошибается только тот, кто ни чего не делает!

@Yarmonoff 911 спасибо,уже разобрался, оказалось перепутал трубку и прокачной штуцер местами))

Возможно утечка. Обрати внимание на главный тормозной, на соединения магистралей. А может где то остался воздух.

Привет. Подскажи, как решить проблему с фиксацией пыльника? Сегодня переберал суппорта, пыльники слетают с суппорта хоть усрись). Там канавки нет, ему незачто цепляться. Оставил полуголые поршни, сейчас душа болит… Ведь грязи налетит куча

@Pro KIA RIO попробуй, может будет держать

@Yarmonoff 911 даже не знаю, они были в ужасном состоянии, прикоревшие. Я их сорвал с посадочного, почистил, новый одеваю, а он слетает. Короче, сегодня поеду посажу на рейнс

А как родные держались? Может не качественные купил?

Ремкомплект под какой диаметр поршня был? Есть на сколько я знаю на 32 и 38 вроде. Но они разные.

Здравствуйте. Размеры на 36 и 38. У меня сейчас на ремонте лагуна 2, привезли ремкомплект на 36, а надо на 38. Из того, что сразу бросилось в глаза, разные пыльники поршня. У 36 поршня он ставится внутрь суппорта, как манжета. У 38 поршня, снаружи. Остальные сальники не проверял.

ахах автар ты зверь! пересмотрел пару видосов с переборкой супорта,везде народ в тески зажимает,напарник помогает а ты тут все один,красавчик.

КАЖЕТСЯ СИНЯЯ СМАЗКА НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ПРОШНЯ НА ТЮБИКЕ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ВСЕМ 3 СМАЗКИ ДЛЯ СУПОРТА НАПРАВЛЯЮЩИЕ И ПРОТИВ СКРИПА И ДЛЯ ПОРШНЯ СПАСИБО

ПРОШЛО 2 ГОДА ОПЯТЬ СМОТРЮ КУРИТЬ БРОСИЛ? матюкатся бросай за мастерством спасибо

Где сальник брали под шток ручника?

@Yarmonoff 911 а его можно купить отдельно?

Покупал ) Подбирал по каталогу

Молодец скажи как прокачать ручник

@Сережа Голубовский всегда пожалуйста! Будь здоров!😉

@Yarmonoff 911 спасибо будь здоров

Рычагом ручника и качай ), а вообще система общая, а значит достаточно прокачки задних супортов. Сам ручник механический, а не гидравлический )

Можно нажать не отверткой, а приспособлением с набора которым вывинчивал поршенёк

Респект! Отлично объяснил! Спокойно, уверенно. Собака тоже отлично помогала!

Не понял каким образом первая канавка цепляет колодку

На колодке проволочная пружина, вот она с двух сторон и осаживается на поршень

Познавательное видео,подскажите как подшипники поменять?)

Тоже ни чего сложного, думаю, но придётся приобрести или изобрести сьемник для извлечения подшипников. Их там как правило два.

Самое полезное и правильное видео! Буду делать на фокусе также

Источник