Рено мастер ремонт задних суппортов
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Renault Master II ремонт заднего суппорта и ручного тормоза
Ручник у Мастера часто заедает от грязи.
Оживить его легко. По рекомендации с форума Микроб я все это проделал и отфотал.
Вот так выглядел диск и задний левый суппорт. Виден след от колодки, весь диск ржавый. Он не использовался. Скорее всего ему мешал ручник. Кстати задний суппорт конструкции фирмы Бош, довольно хитрый, поэтому многие думают что он закисает намертво и выкидывают его, но в реале там специальный стопорный механизм и просто надо знать как его задвигать. [ Spoiler (click to open) ] 
Снимаем суппорт
Откручиваем винты под шестигранник крепящие скобу троса ручника. Снимаем трос ручника с рычага ручника. Везде помогаем себе ВД40.
Скоба снята. Следующий винт под звездочку крепит рычаг ручника.
Ударной отверткой откручиваем его
Дальше молотком и отверткой сбиваем рычаг со шлицов, Только не забудьте отметить его положение, проще это делать так чтобы рычаг упирался в винт крепежа скобы троса ручника.
Затем снимаете с вала резиновый колпачок, он там просто лежит. Под ним закисшая смазка. Она скорее всего превратилась в гуталин.
Счищаем ее, пропрыскиваем ВД40, смазываем новой — литол или графитка. Ставим колпачок и рычаг обратно.
ВНИМАНИЕ. Если вы сдвинете рычаг в любую сторону, то механизм ручника надавит на поршень и он может выйти из суппорта, так как ничто его не ограничивает. Поэтому собирайте все аккуратно. Иначе придется менять пыльник.
Замена пыльника и способ задвинуть поршень в суппорт.
Из-за механизма взвода ручника поршень надо не заталкивать а заворачивать. Спасибо за это компании Бош.
Для замены колодок или для того чтобы поставить суппорт на место нужно задвинуть поршень. Для этого я использовал струбцину и отвертку. Она правда входит только в один паз, тот который с проточкой. Поэтому до возможности провернуть поршень доворачивал его еще узкогубцами.
Чуток надавливаешь струбциной, крутишь цилиндр, еще надавливаешь. Так он постепенно уходит внутрь.
На фотке пыльника уже нет. Ставим новый пыльник. Пыльник под размер 42 мм. Вот он и крышка от стеклянной баночки крема Nivea, использовал ее как оправку. Затолкал практически руками.
Отверткой не ковырять. Проткнете новый пыльник.
[ Spoiler (click to open) ] 
Сначала смазываем пыльник тормозухой, затем сначала надеваем пыльник на поршень.
Вот он стоит. Одеваем оправку.
Надавливал то с одного края то с другого струбциной и руками, и постепенно пыльник встал в паз.
Вот он на месте. Ставим суппорт на место, болты смазываем фиксатором резьбы.
Алес.
Источник
Ремонт заднего тормозного суппорта Renault Master. Opel Movano
Показать панель управления
- Опубликовано: 9 сен 2018 veröffentlicht
- в данном видео покажу как на примере Renault Master заменить ремкомплект задних суппортов. Раскажу какие есть нюансы при разборке-сборке + доработочка для лучшего откидывания флажка ручника
Комментарии • 0
Доброго дня, чому коли все почистив нажимаю на флажок ручніка , все працює він відкидується а поршень назад не вертається тільки з кожним разом все виходить більше.
Молодцы. Вдумчиво, подробно.
Молодцы ребята всё супер ,четко объяснили , все по сути и главное с результатом. Я бы мог поставил вам 1000лайков. Много вопросов по суппорту теперь нет. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Відео клас все зрозуміло
Спасибо большое. помогло.
Спасибо большое. помог.
одна накладка стерта, а другая как новая. что не так?
проверяй не туго ли ходят направляйки. А какая наружная или внутренняя больше стёрта?
Механизм ручника не работает что делать?
В поршне за резьбой розсыпалса подшыпник и механизм ручника розвальцевалса, собрал какбыло тормоза эсьть ручника нет. Зазор между поршнем и колодкой убрал проварачуя поршень времено сайдьот. Запчастей нет . Ищу бу супорт.
разбирать суппорт и глядеть в чем причина, и проверить не провернулся ли флажок ручника
У вас не работает механизм самоподвода он встроен в поршенек, когда нажимается флажок ручника поршень не должен полностью уходить назад в суппорт
Я победил проблему закисания ручника Рено Мастер. Перебрал супорта и смазал под флажком ручника обильно не смываемой смазкой. Три года, полет нормальный. Пятигранный болт откручивается двенадцатигранной головкой на 14 . Нужно её настуать на болт. Болты я поменял на шестигранные(токарь в помощь).
По вкручиванию: там стрелки на корпусе есть. При полной разборке можно просто выкрутив пятигранный болт и вместе с механизмом ручника выдавить поршень. Собрать тож можно не прокручивая.
Вот думаю, реально какой-нибудь кожух присобачить что б меньше грязи забивалось?
@АВТО МАСТЕРСКАЯ Никак не доберусь до суппортов, ручник не помешает, но чую ремонт не на долго.)))
так наоборот в тот кожух она только забиваться будет
вставлю свои 5 копеек.1-на корпусе суппорта отлита стрелка,которая указывает направление вкручивания поршня в суппорт.если суппорт не снят с автомобиля,то при вкручивании нужно одновременно вдавливать поршень.2-если нет 5гранной головки можно пробовать осторожно набить 6-гранную по моему на 17,у меня получалось открутить ею.3-поршень в цилиндр из-за пыльника вставить очень трудно,не повредив пыльник,я на штуцер для прокачки суппорта цеплял шланг ножного насоса,поршень прижимал к установленному пыльнику,ногой делал резкий качек и воздух которому некуда деться растягивал пыльник и тот сам наскакивал на поршень.если ножного нет то нужен ручной насос и помощник,автокомпрессор не годится-нужен именно резкий качок.Буду рад если мой опыт кому нибуль пригодится
Подскажите пожалуйста я просмотрел ваше видео и в конце вы тяните за ручник а поршинек не откручевается а у меня вылазиет полностью в чем проблема
@Ридван Сеит-Вели попробуйте подвести цилиндр поршеньком
@АВТО МАСТЕРСКАЯ но он у вас ходит туда сюда а у меня выкручивается
ну как же? там на 21.40 минуте отчетливо видно, что когда нажимаем на флажок, то он вызодит где-то на 3-4 мм. Этого придостаточно чтобы колодки обжали тормозной диск. Ну а вообще сначала нужно самим цилиндриком уже по месту еще подводить так сказать ручник, а уж потом тросом регулируем.
Спасибо, за хороший видос, как раз собрался разбирать суппорт по той же причине как и у вас, плохо ручник отбрасывается, теперь буду знать что и как поочередно делать. Да, кстати, по поводу смазки хочу подсказать, есть такая смазка называется «Амблигон» ( Ambligon SMB001 ) , она же Смазка Hydra-2 Anderol, она водостойкая patok.com.ua/upload/resizer2/1_23cf5881aefd2e0ce2ba7235b3a46d3e.jpg Используется при ремонте стиральных машин, закладывается она во внутрь сальника, она очень водостойкая и способна работать как при низкой температуре так и при высокой. У меня как раз есть такая смазка, осталась после ремонта стиралки ))) Единственный минус у этой смазки — цена, но зато есть в продаже самая минимальная расфасовка по 2 ml.
Добавлю еще, на вашем видео на 8.05 колечко манжетик, на которое вы сказали возможно оно лишнее, скорее всего тут немного по другому, это колечко идет сейчас в наборе вместо обычного круглого колечка на 8.32 посмотрите. Неделю назад купил 2 ремкомплекта в упор как у вас на видео, круглое кольцо в наборе уже не идет, только колечко в виде манжетика. Поставил его на вал механизма вместо круглого, «тарелкой» в сторону рабочего поршня, оделось как там и было. Я так думаю, наверное изменили конструкцию. И мне кажется правильно, манжет все же лучше будет выполнять свою работу, чем круглое кольцо. Главное не ошибиться, поставить его в нужную сторону, иначе жидкость через вал выдавит наружу.
Вот как то так.
спасибо за рекомендацию.
Сегодня заказал такую головку. На видео виден номер 6504 вроде как. После общения с менеджером он наконец смог подобрать нужную головку, но ее артикул Force 65014
Перед разборкой цилиндра неплохо было бы заранее знать оригинальный номер этого пятигранного болтика, стопорящего механизм стояночного тормоза , и иметь его в запасе. Молодцы ребята, все подробно и грамотно разжевали.
там можно простой болт всучить с резьбой М10х1.25, главное чтобы шляпка была на 14 и желательно с цельной шайбой. Ведь у нас они оборвались и мы с обычных болтов все сделали
Если вы недавно перебирали суппорт и он снова клинит, если на поршне снова появился износ, то необходимо сделать выводы, что делаете не так. Ещё намёк: без дополнительной пружины всё прекрасно работает в исправном незасранном суппорте.
Всё очень грязно, под пыльником чернота, по вставляемому поршню стекает грязь, на руках мало того, что грязь, так ещё и блестят металлические опилки. Собирать тормозную систему, намусоливая на поршень грязь с опилками — не лучшая идея. Начисто забыли про смазку в большинстве мест, где она нужна.
хочу поддержать автора видео. Я когда суппорт перебирал,то ставил ремкомплект френкит-ни куда не годный. Пыльники направляющих пришлось наждачкой обтачивать-они клинили. Буду в следующий раз другой ремкомплект заказывать
@АВТО МАСТЕРСКАЯ 1. Вот фотография после пескоструя a.d-cd.net/HoAAAgFRX2A-960.jpg
2. Вот фотография после покраски a.d-cd.net/WMAAAgHx32A-960.jpg Ступицы, обрати внимание, устанавливаются новые. Они не закрашены, а защищены от коррозии алюминиевым спреем.
«1. потому что фрекен такое же говно
» Да, но лучше. чем аутофрен. Я использую только Ate.
«2. под флажком попробовал смазать нигролом, Сам цилиндр только тормозухой, потому что от смазки ЛЮБОЙ разбухают ГОВНОремкомплекты и они не маслобензостойкие!» Да, резинки не маслобензостойкие, именно поэтому необходимо использовать не минеральные смазки вроде нигрола, а специальные на полигликолевой или силиконовой основе. В своём отчёте я указал, какие именно. Разумеется, от твоего нигрола всё разъест. Если возьмёшь новый оригинальный суппорт и разберёшь его, то обнаружишь, что внутри как раз есть смазка.
Ты просил мой пример такой, чтобы, цитирую » а еще лучше отсними видео получше и заткни им всем», вот я и показал, как ты просил. Красить не обязательно, но собрать по технологии, начисто и с правильными смазками можно за то же время, что и ты, но перебирать второй раз не потребуется после.
Ты пойми, я не против тебя лично, а как раз своей критикой предлагаю задуматься, чтобы тебе разобраться, чтобы в следующий раз сделать лучше, сделать хорошо. Используй Ate Bremszylinder-Paste и всё будет служить долго и не ржаветь внутри.
@Евгений Афанасьев ну а что же ты на ступице болото закрасил? что же грязе защиту не полностью в красный задул, да не дообработа перед покраской, что явно видно? и сколько заняло времени? неделю? если я так каждому буду делать , то останусь голодный)))
@Евгений Афанасьев 1. потому что фрекен такое же говно
2. под флажком попробовал смазать нигролом, Сам цилиндр только тормозухой, потому что от смазки ЛЮБОЙ разбухают ГОВНОремкомплекты и они не маслобензостойкие!
@АВТО МАСТЕРСКАЯ Видео может быть и сниму, а пока могу показать в фотографиях и тексте, как задние тормоза перебирал я, если интересно.
www.drive2.ru/l/502868790862676354/
www.drive2.ru/l/503087043920789810/
www.drive2.ru/l/503156313153340321/
Всё прекрасно работает без дополнительных пружин.
В том же бортжурнале есть и про передние.
Благодарочка! Пол дня парюсь с поршеньком а там резьба другая и с ручнеком такая же лажа постоянно стопорится ето у них болезнь.
Источник