Рено меган 3 ремонт переднего суппорта

Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов

Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов Renault Megane

Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите колесо.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланг специальным зажимом или струбциной.
3. Очистите область вокруг соединительной муфты шланга суппорта, затем ослабьте муфту. Отключите разъем проводки датчика износа колодки и выпустите провода из крепежных скоб.
4. Ослабьте и снимите болты верхнего и нижнего направляющих штифтов суппорта, заблокировав штифты тонким гаечным ключом. Выбросите болты, они подлежат замене. Поднимите суппорт с тормозного диска, затем отверните его от конца шланга. Закупорьте конец шланга. чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить проникновение в систему грязи. Обратите внимание, что тормозные колодки могут быть оставлены в рабочем положении в кронштейне суппорта.

1. Поместите суппорт на верстак и очистите его от пыли и грязи, стараясь не вдохнуть поднявшиеся в воздух частицы, поскольку это вредно для здоровья.
2. Аккуратно снимите стопорное кольцо от внешней стороны пылезащитного уплотнения суппорта. Извлеките из суппорта частично вышедший поршень и снимите пылезащитное уплотнение. Если поршень не удается извлечь, вытолкните его, подав воздух в отверстие муфты тормозного шланга с помощью ножного насоса. Работайте очень осторожно, не подставляйте под поршень пальцы.
3. С помощью маленькой отвертки извлеките гидравлическое уплотнение поршня, стараясь не повредить канал суппорта.
4. Тщательно очистите все компоненты, используя только метиловый/изопропиловый спирт или чистую тормозную жидкость. Никогда не применяйте минеральные растворители типа бензина, поскольку они приведут в негодность резиновые компоненты тормозной гидросистемы. Просушите компоненты сжатым воздухом или чистой, плотной (без ворса) тканью. Используйте сжатый воздух, чтобы продуть каналы.
5. Осмотрите все компоненты и замените изношенные и поврежденные. Уделите особое внимание стенкам цилиндра и поршню; их следует заменить (обратите внимание, что это означает замену полной сборки суппорта) если они поцарапаны, изношены или подверглись действию коррозии. Проверьте состояние направляющих штифтов и из защитных чехлов; оба штифта должны скользить в кронштейне суппорта довольно туго. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния любого из компонентов, замените его.
6. Если сборка пригодна для дальнейшего использования, приобретите соответствующий ремонтный комплект деталей. Все резиновые уплотнители следует заменить; их нельзя использовать повторно.
7. Перед сборкой убедитесь, что все компоненты чистые и сухие.
8. Пропитайте поршень и его новое гидравлическое уплотнение чистой тормозной жидкостью. Смажьте чистой жидкостью внутренние стенки цилиндра.
9. Установите новое гидравлическое уплотнение поршня в канавку цилиндра, не используя никаких инструментов.
10. Установите новое пылезащитное уплотнение в канавку поршня, затем аккуратно вставьте поршень в цилиндр, используя вращательное движение. Сместите поршень в рабочее положение, затем установите внешний выступ пылезащитного уплотнения на суппорт и прикрепите его стопорным кольцом.
11. Если направляющие штифты подлежат замене, смажьте новые штифты специальной смазкой, входящей в резиновый комплект, и установите в канавки штифтов защитные чехлы. Вставьте штифты в кронштейн суппорта и поместите защитные чехлы в канавки кронштейна.

1. Наверните суппорт на соединительную муфту шланга.
2. Убедитесь, что тормозные колодки не сместились в кронштейне суппорта и установите суппорт, следя за расположением провода датчика износа колодок.
3. Убедитесь, что пружины колодок установлены правильно, затем нажмите на суппорт и установите новые болты направляющих штифтов. Затяните оба болта, начиная с нижнего, приведенным в Спецификациях усилием.
4. Затяните соединительную гайку тормозного шланга регламентированным усилием затяжки, затем снимите зажим с тормозного шланга или полиэтилен из-под крышки резервуара.
5. Прокачайте тормозную гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов. Обратите внимание, что, если были приняты меры предосторожности, призванные минимизировать потерю тормозной жидкости, потребуется прокачать только данный передний тормоз.
6. Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.

Видео про «Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов» для Renault Megane

Ремонт суппорта Renault Logan
Подклинивание тормозного суппорта рено сценник и его ремонт
Ремонт Суппорта на Renault Laguna 2

Источник

Renault Scenic СИНЯЯ БОРОДА › Logbook › Тормозная система часть 3. Переборка суппортов.

Перед выбором смазки для тормозов рекомендую прочитать эти записи:
Docent86 в своём БЖ великолепно отсортировал и упорядочил информацию про смазки для тормозов, вот — www.drive2.ru/l/3942961/
bmfn так же отписывался по смазкам — www.drive2.ru/l/3751690/
Ещё один добрый человек в духовке прожарил смазки — www.oil-club.ru/forum/top…_270__p__56846#entry56846

В итоге, для смазки всех узлов суппорта я использовал силиконовую мазуту SLIPKOTE 220-R
Специально все форумы изучил для того, чтобы выбрать нормальную смазку, что только не советуют. Остановил свой выбор на ней. Не пожалел ни разу, тюбика (85гр) хватит на переборку кучи суппортов, она с бесплатной доставкой продаётся здесь — www.slipkote.ru/ .

Slipkote можно приобрести в Экзисте — www.exist.ru/Parts/Defaul…x?pid=25C0CBFF&flag=16480
Этой смазкой можно смазывать: тормозные цилиндры, направляющие пальцы и их пыльники, а так же наносить на тыльную часть колодок и поверхности скольжения упорной пластины колодки (торцы колодок скользящие по пластинам в скобе). Короче эта смазка универсальная, её можно использовать по всему суппорту, и не надо покупать несколько смазок для каждого узла, а то как почитал советуют смазывать поршень одной, пальцы другой, а направляющие пластины и тыл колодки третьей.

.
Ещё есть отличные смазки для смазывания направляющих пальцев, это:

1. TRW PFG110 тюбик 25г (250р) её ещё можно использовать и для смазки тормозных цилиндров и поршней.
Вся информация с Oil-Club про смазку TRW PFG110 — www.oil-club.ru/forum/topic/11073-11073/
Её можно приобрести в Экзисте, Автодоке и других магазинах — тюбик 25гр Артикул — PFG110

2. FEBI 31942 тюбик 180г (950р) всю подробную информацию про неё изложил Docent86 в своей записи — www.drive2.ru/b/2960284/

3. TEXTAR HYDRATEC 81001400 180мл (450р) подробно про неё здесь — www.drive2.ru/b/498085640403943714/
Docent86 тоже про неё писал здесь — www.drive2.ru/b/508784163420111320/
По сути TEXTAR HYDRATEC это тоже самое что и FEBI 31942 только в меньшей таре и в половину дешевле!

Внимание! В ремкомплектах TRW лежат 5г пакетики 32932966 со смазкой PFG110 их артикулы с фото есть в записи ниже, для разовой замены смазки или установки пальцев вам хватит и этой смазки.

Для монтажа поршней и переборки механизма ручника в задних суппортах, лучше всего использовать её:

Специальная смазка ATE Bremszylinder-Paste 03.9902-0511.2, для гидравлических тормозных цилиндров, монтажа тормозных поршней, совместима со всеми видами тормозных жидкостей
Docent86 рекомендует именно её — www.drive2.ru/b/521911782499943418/

!Не стоит использовать! :
1. Графитку (Литол) (во всей тормозной системе) смотрим факты — www.drive2.ru/l/4838164/
2. Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube (зелёная), не годится для направляющих пальцев, от неё разбухают пыльники отзывы:
www.drive2.ru/l/3751690/
www.drive2.ru/l/6646620
www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1316
3. Печально известную LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (синяя) хватит пары отзывов
(здесь на драйве полно негатива на эту смазку):
www.drive2.ru/l/3835181/
www.drive2.ru/l/4574490/

Что бывает если не следить за тормозами — www.drive2.ru/l/3906076/
P.S. Если вы до сих пор в тормозной системе используете Литол или графитку одумайтесь, ведь правильная смазка может спасти вам жизнь!

Штуцеры для прокачки тормозной системы:

Для заднего суппорта — TRW ST1329
Для переднего суппорта — оригинальный артикул 7701348674 / 7701071172
Аналог на перед — АТЕ 24.3518-0017.1

Ремкомплект с направляющими пальцами для передних суппортов:

Привожу в пример оригинальный реношный артикул — 7701203713
диаметр пальцев 10мм, длинна 71мм
Аналоги (71мм): FRENKIT 810083, AUTOFREN D7205C, ERT 410198, QUICK BRAKE 1131310X, LYNX BC2081

Так же есть пальцы от Ларгуса — 7701207961 они короче наших на 1см (61мм), но диаметр тот же 10мм
Под артикулом — TRW ST1494 идут пальцы, те что лежат в оригинальном ремкомплекте 7701207961 с укороченными пальцами (их длинна 61мм).

Для передних направляющих пальцев есть отдельные ремкомплекты пыльников:

Для нашего переднего суппорта (54мм) существовал оригинальный ремкомплект пыльников — 7701203714

Сейчас его купить почти невозможно (нет в наличии) по этому предлагаю вашему вниманию альтернативу:
Ремкомплект пыльников на один суппорт — TRW SP8577 — www.drive2.ru/l/9651806/
Ремкомплект пыльников (только манжеты для поршня) сразу на два суппорта — TRW SP7381 — www.drive2.ru/l/455096934781160025/ или www.drive2.ru/l/6850657/

Так как я не был уверен в хорошем ли состоянии пыльники на передних суппортах то купил в запас этот ремкомплект (для поршня диаметром 54мм) : SEINSA D4073 (54мм)
тогда я еще не знал про существование ремкомплектов TRW, по этому взял первое что попалось.

Ремкомплект с направляющими пальцами для задних суппортов:

На один суппорт TRW ST1195 или TRW ST1515 (смотрите что выходит дешевле!)
Ремкомплект сразу на два суппорта TRW ST1160

Ремкомплекты пыльников для заднего суппорта (диаметр поршня 34мм):

Ремкомплект для одного суппорта — TRW SJ1246
Ремкомплект сразу для двух суппортов:
TRW SJ1248 — доп. фото тут www.drive2.ru/l/7578856/
TRW SJ1143 — доп фото тут www.drive2.ru/l/496116415078597235/
на пыльнике поршня будет артикул TRW 32322945

Так же существуют ремкомплекты TRW с пыльниками для направляющих пальцев заднего суппорта:

Только их цена не оправданно высока и за их цену лучше купить что то из выше перечисленных ремкомплектов, например: TRW SJ1246 (с пыльником поршня) или TRW ST1515 (с направляющими пальцами).

ПРО ПРОВЕДЕННЫЕ РАБОТЫ
________________________________________________________________________________

Снял задние суппорта, начал их разбирать. И вот на тебе, пальцы закорели в скобах, предыдущий хозяин использовал сам или в сервисе использовали (куда он отдавал авто на обслуживание) что то вроде Литола. Кое как вытянул их оттуда. Смазка спеклась, засохла и превратилась в гудрон, вот почему все колодки стёрты набок.
Поковырял отвёрткой и очистителем тормозов всю эту гадость смыл, затем новые пальцы и пыльники смазал смазкой SLIPKOTE 220-R и всё собрал обратно.

Передние суппорта выглядели чуть получше, видимо сюда не добрались те же руки что и обслуживали задние тормоза! Смазка сильно почернела и загустела но полностью не высохла, видимо правильная была. Но и она уже за многие годы стала густеть и пальцы в скобе стали подклинивать:

Такую же процедуру провел и с поршнями, разобрал промыл, заменил пыльники, смазал правильной смазкой.

На передних суппортах заменил пыльник только на одной стороне, там где был надорван, с другой стороны оставил старые. Промыл, почистил, смазал и поставил на место, ещё походят! Вот родной пыльник поршня фирма TRW артикул 67320354

Источник

Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов Рено Меган

Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите колесо.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланг специальным зажимом или струбциной.
3. Очистите область вокруг соединительной муфты шланга суппорта, затем ослабьте муфту. Отключите разъем проводки датчика износа колодки и выпустите провода из крепежных скоб.
4. Ослабьте и снимите болты верхнего и нижнего направляющих штифтов суппорта, заблокировав штифты тонким гаечным ключом. Выбросите болты, они подлежат замене. Поднимите суппорт с тормозного диска, затем отверните его от конца шланга. Закупорьте конец шланга. чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить проникновение в систему грязи. Обратите внимание, что тормозные колодки могут быть оставлены в рабочем положении в кронштейне суппорта.

1. Поместите суппорт на верстак и очистите его от пыли и грязи, стараясь не вдохнуть поднявшиеся в воздух частицы, поскольку это вредно для здоровья.
2. Аккуратно снимите стопорное кольцо от внешней стороны пылезащитного уплотнения суппорта. Извлеките из суппорта частично вышедший поршень и снимите пылезащитное уплотнение. Если поршень не удается извлечь, вытолкните его, подав воздух в отверстие муфты тормозного шланга с помощью ножного насоса. Работайте очень осторожно, не подставляйте под поршень пальцы.
3. С помощью маленькой отвертки извлеките гидравлическое уплотнение поршня, стараясь не повредить канал суппорта.
4. Тщательно очистите все компоненты, используя только метиловый/изопропиловый спирт или чистую тормозную жидкость. Никогда не применяйте минеральные растворители типа бензина, поскольку они приведут в негодность резиновые компоненты тормозной гидросистемы. Просушите компоненты сжатым воздухом или чистой, плотной (без ворса) тканью. Используйте сжатый воздух, чтобы продуть каналы.
5. Осмотрите все компоненты и замените изношенные и поврежденные. Уделите особое внимание стенкам цилиндра и поршню; их следует заменить (обратите внимание, что это означает замену полной сборки суппорта) если они поцарапаны, изношены или подверглись действию коррозии. Проверьте состояние направляющих штифтов и из защитных чехлов; оба штифта должны скользить в кронштейне суппорта довольно туго. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния любого из компонентов, замените его.
6. Если сборка пригодна для дальнейшего использования, приобретите соответствующий ремонтный комплект деталей. Все резиновые уплотнители следует заменить; их нельзя использовать повторно.
7. Перед сборкой убедитесь, что все компоненты чистые и сухие.
8. Пропитайте поршень и его новое гидравлическое уплотнение чистой тормозной жидкостью. Смажьте чистой жидкостью внутренние стенки цилиндра.
9. Установите новое гидравлическое уплотнение поршня в канавку цилиндра, не используя никаких инструментов.
10. Установите новое пылезащитное уплотнение в канавку поршня, затем аккуратно вставьте поршень в цилиндр, используя вращательное движение. Сместите поршень в рабочее положение, затем установите внешний выступ пылезащитного уплотнения на суппорт и прикрепите его стопорным кольцом.
11. Если направляющие штифты подлежат замене, смажьте новые штифты специальной смазкой, входящей в резиновый комплект, и установите в канавки штифтов защитные чехлы. Вставьте штифты в кронштейн суппорта и поместите защитные чехлы в канавки кронштейна.

1. Наверните суппорт на соединительную муфту шланга.
2. Убедитесь, что тормозные колодки не сместились в кронштейне суппорта и установите суппорт, следя за расположением провода датчика износа колодок.
3. Убедитесь, что пружины колодок установлены правильно, затем нажмите на суппорт и установите новые болты направляющих штифтов. Затяните оба болта, начиная с нижнего, приведенным в Спецификациях усилием.
4. Затяните соединительную гайку тормозного шланга регламентированным усилием затяжки, затем снимите зажим с тормозного шланга или полиэтилен из-под крышки резервуара.
5. Прокачайте тормозную гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов. Обратите внимание, что, если были приняты меры предосторожности, призванные минимизировать потерю тормозной жидкости, потребуется прокачать только данный передний тормоз.
6. Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.

Источник