Неисправности Рено Меган 2
Калькулятор перевода силы тока в мощность
Перевести сколько ампер у квт онлайн. Калькулятор перевода силы тока ампер в мощность ватт
Рено Меган 2 начал покорять сердца многих автолюбителей своим дизайном еще с 2002 года. Выпускался в исполнениях седан, универсал, хечбек. И хотя 2006 года приобрел немного другую внешность, на общие характеристики это никак не повлияло. А мелкие недочеты и неисправности Рено Меган 2 так и остались без внимания автопроизводтеля. Особенно много нареканий у владельцев было на электронику француза. Хотя встречаются счастливчики которые не знают поломок и болезней Мегана. В данном случаи как раз поговорим о слабых местах и часто возникающих неисправностях автомобиля Renault Megane 2, чтобы владельцы этой красавицы заблаговременно знали на что обращать внимание в первую очередь и от чего её беречь.
Двигатель
- Фазорегулятор ходит меньше чем хотелось (часто пугает своим треском, к тому же машина отказывается набирать обороты). А цена у него не маленькая – от 120 долларов. Те, у кого стоит двигатель 1,4 л., проблема не касается (нет фазорегулятора). На двигателях 1,6 и 2,0 л. Проблема может начать беспокоить уже после 30 тыс. км пробега, хотя чаще возникает на 100 тысячах.
- Малый ресурс работы шкива коленвала с резиновым демпфером (составит 60 — 80 тысяч пробега).
- На 30 тысячах пробега может понадобится чистка дросселя, причем вместе с этой процедурой нужно менять его резиновое уплотнение (дубеет и как результат появляется подсос воздуха).
- Не радует ресурс работы катушек зажигания, который, как шкива коленвала составляет 60-80 тыс. км.
- После 80 000 км наверняка начнет создавать проблемы с запуском авто,- стартер. Но зачастую небольшие дефекты легко устраняются (замена предохранителя втягивающего, зачистка контактов и проводов).
- У владельцев первых Меганов второго поколения слабая задняя нижняя опора двигателя. В большинстве случаев время жизни составит всего около 20-30 тыс. км пробега. Об её кончине будут говорит рывки и толчки при старте. На авто выпускавшихся после 2008 года проблема устранена производителем.
К сожалению мало информации о надежности дизельного агрегата Рено Меган 2. Основные проблемы возникающие с ним это прогар шайбы под форсунками или трещин в корпусе интеркуллера, но грозят такие дефекты не ранее 120 тысячах пробега.
Электроника
- Глюк в ЭБУ с оборотами двигателя в холодную пору. Обороты сразу поднимаются, а потом резко падают и зависают на отметке 400 об.
- Если на автомобиле стоит генератор Valeo, то после 60 тыс. км., он очень часто выходит из строя (проблема или в реле регулятора или щетках).
- На 60 тысячах километров в рулевой колонке обрываетсяшлейф подушек безопасности. Поскольку купить можно только в сборе с рулевым переключателем долларов за 200, то оптимальным вариантом может быть только перепайка шлейфа. Признаком что шлейф скоро накроется и загорится лампочка подушек – будет шуршащий звук при вращении руля.
- На авто старших 2006-го года в сырую погоду могут часто происходить чудеса с электроникой, в частности может пропасть изображение на табло бортовика.
- Ближе к 60-80 тыс. км. могут отказать электростеклоподъемники, зачастую будут передние (ими пользуются больше всего). По причине разрушения перемычки в корпусе редуктора или же изнашивается барабан с тросиком.
- Может сгореть моторчик стеклоочистителей (связано с местом его расположения). Когда забивается дринажное отверстие слива води, перед лобовым стеклом, она заливает моторчик.
Трансмиссия
- После 60 тыс. км может появиться свист выжимного подшипника на вторичном валу.
- Также, в большинства владельцев, на пробеге 60 000 км появляются пинки коробки через изношенный диск сцепления, его время жизни маловато. А замены нового сцепления на дольше чем 50 тыс. тоже не хватит. Намного лучше себя показал диск сцепления от Сценика.
- На автоматических коробках передач после 40 тысяч засоряются клапана в гидрораспределителе (в основном зависит т манеры езды).
- Поле 60 тыс. км большая вероятность скорого выхода из строя подушки автоматической коробки.
Ходовая
- Одной из частых поломок проявляющих себя после 50 тыс. км является опорный подшипник.
- Ближе к 60 тыс. рулевые наконечники придется менять.
- К 80 000 км. потребуется менять стойки стабилизатора.
Салон
- После сорока тысяч пробега в салоне поселяются «сверчки». Чаще всего скрипит дубеющий уплотнитель между торпедо и стеклом, хотя это не единственное место. Источником скрипов будут ручки, дверные петли.
- Когда провиснет теплошумоизоляция под капотом, то через систему вентиляции в салон попадает горячий воздух от двигателя. Из воздуховодов печки будет даже в жару идти теплый воздух.
Выхлопная система
- Сильно подвергается коррозии выхлопная труба.
- Малый ресурс катализатора. В большинстве случаев он должен служить не менее 150 тысяч, а на Мегане 2 едва 100 тысяч способен. Это еще одно слабое место Рено Меган.
- Достаточно частая неисправность в Меган 2 является подгорание минусовой клеммы питания задних фар. Как результат появляется «цветомузыка» когда нажимаешь на педаль тормоза или включаешь повороты. Поможет только замена разъема (чистка контактов временно решить проблему).
Как видим список неисправностей Рено Меган 2 приличный, но не все они серьезные, поэтому если о них знать, то можно подготовится заранее. Плюс естественно все не так и печально как пожжет показаться на первый взгляд, посмотрев на все эти грядущие поломки, ведь вероятность того что именно данный набор ждут одного владельца ничтожно мала, хотя 5-6 слабых мест по любому да вылезет.
Источник
Renault Megane Храньцуз › Logbook › Болячки Megane 2 на собственной шкуре
Меган 2 ценят за его комфортабельность, солидный внешний вид (в кузове седан), практически вечный оцинкованный кузов и все более доступные запчасти.
За годы эксплуатации автовладельцами составлен перечень наиболее популярных «болячек» мегаши.
Попробую в одном посте описать что из этих болячек за почти 7 лет эксплуатации подтверждено лично мной, а также как эти болячки были побеждены.
Меган куплен мной с пробегом 43 тыс. км в 2010 году. На сегодня пробег почти 156 тыс. км.
Сначала то, с чем мне столкнуться пока НЕ довелось:
1. Проблемы с фазорегулятором.
С 2007 года начали ставить доработанные фазорегуляторы. У меня за все время эксплуатации треск при запуске был раз 10, причем первый раз на пробеге около 45 тыс. и далее проявлялось с периодичностью пару раз в год, в основном почему-то по осени. Со временем не прогрессирует, последний год не проявлялось ни разу.
2. Катушки зажигания.
Может потому что на рестайл стали ставить другие катушки (черные), они прекрасно работают даже залитые талой водой (об этом ниже).
3. Слабые опорные подшипники.
На пробеге около 120 тыс. (!) начал постукивать один подшипник, были заменены оба на оригинальные.
4. Шкив коленвала с резиновым демпфером.
Говорят может расслоиться, но меня пока не коснулось.
5. Морщится крыша на морозе.
Возможно было на ранних версиях.
6. Обрыв шлейфа подушки в руле
7 . Контакт подушки под сиденьем,
8. Вода в нишах под ковриками
Все это меня пока не коснулось.
9. «Кубег» не появлялся :)).
А теперь болячки, которые подтверждаю лично (постараюсь по хронологии):
1. Сцепление: свист и дерготня.
Сразу после покупки на горячую (летом в жару) проявлялась дерготня сцепления. Приходилось давать немного больше газу, чтоб трогаться более-менее плавно.
Выжимной начал свистеть в морозы на пробеге примерно 70 тыс. км.
Тем не менее проездил так почти до 140 тыс. км., после чего комплект сцепления с выжимным поменял на оригинальные 302050901R и 306209222R. Сцепление модернизированное, дерготни больше нет.
2. Ослабевание болтов блокиратора руля (ошибка «Steering not locked») и проводки на стартере.
После покупки мегана в 2010 году довелось много ездить по гравийной дороге. Видимо от вибрации раскрутились болты крепления блокиратора руля и проводки на стартере (типичная проблема, упоминал про нее). Посадили все на фиксатор резьбы, проблема больше не появлялась.
3. Фиксатор ручника (кнопка).
Купил машину уже с неработающим ручником. В интернете вычитал, что такая проблема у многих, и что дилер меняет рычаг ручника в сборе, т.к. он склеен. Но по факту разобрать его несложно и после ремонта кнопка работает более 6 лет.
4. Перегрев и отказ бензонасоса.
Писал про эту проблему здесь. Бензонасос заменен в сборе на оригинальный. Проблем больше не возникало.
5. Провисание теплошумоизоляции (жабо) в моторном отсеке.
Постепенно начала провисать после 100 тыс. пробега. Особо не мешало, единственное в дождь пар с двигателя засасывало в печку и лобовое запотевало.
В итоге недавно промазал эту картонную защиту эпоксидной смолой и купил кронштейн. Со смолой защите вернулась жесткость, кронштейн еще не поставил.
6. Слабо крутит стартер.
На пробеге около 120 тыс. км. стартер начал трудновато крутить в мороз. Пришлось даже снимать заряжать аккумулятор (первый раз снимал !). Поменял стартер в сборе, после этого проблем с запуском нет. Недавно выкладывал отчет о запуске в мороз на родном аккумуляторе.
7. Заливает свечные колодцы талой водой.
Следствие отсутствия крышки двигателя на всех турецких меганах. В метель на двигатель наметает снег, который потом стекает в свечные колодцы (уплотнители на катушках со временем разлагаются). От этого могут появляться подергивания на холодную. Можно на зиму накрывать чем-нибудь двигатель, но пока не особо напрягает. Просто перед заменой свечей нужно дунуть в колодец компрессором.
8. Примерно на 140 тыс. км перестал открываться багажник. Вычитал, что проблема типовая — переламывается провод массы. Так и оказалось.
9. Датчик давления хладагента.
Датчик находится под радиатором, на него летит вся грязь с дороги и окисляет контакты. Летом 2016 года кондиционер начал включаться через раз, сразу подумал на этот датчик. Диагностика подтвердила. Цена датчика 1000 руб. и меняется он просто, но нередко дело в разъеме. Для начала почистил разъем, глюков кондиционера пока нет.
10. Засорение дренажной трубки кондиционера.
Летом 2016 года обнаружил лужу на коврике пассажира. Причина известна — засоряется дренаж кондиционера. Для прочистки нужно под днищем отогнуть теплоэкран и прочистить резиновый «писюн».
11. Чистка дросселя.
Это не назвать неисправностью, просто дроссельную заслонку закидывает маслом и ее может начать «закусывать». Снимал и чистил на пробеге около 150 тыс. км. (минутное дело), хотя и так проблем никаких не было.
12. Слабая задняя нижняя опора двигателя.
Сущая правда, менял 2 раза, благо стоит недорого и меняется просто.Кстати стойки стабилизатора тоже не долго ходят.
13. Сопливит сальник клапана фазорегулятора.
Цена его копейки, все руки не доходят поменять.
14. Налет на линзах фар.
Налет со временем все толще, свет фар все хуже. Для чистки линз можно разобрать фару (что не очень просто). Я чистил линзу с помощью самодельной приспособы (на фото видно). Свет улучшился существенно.
В остальном ни с двигателем, ни с коробкой, ни с электрикой проблемы не возникали.
Источник
Диагностика неисправностей Рено Меган
В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определенным компонентам или системам автомобиля, как например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки на Главы и Разделы имеющие отношение к данным проблемам.
Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является черной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определенных знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца и стараться не пропускать очевидных фактов — каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включенными осветительные приборы.
И наконец, всегда следует постараться составить четкую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъемов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене — надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.
Двигатель не проворачивается при попытке запуска
Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (График текущего обслуживания).
Аккумулятора разряжен или неисправен (Глава Электрооборудование двигателя).
Сломана, ослаблена или разъединена электропроводка в цепи стартера (Глава Электрооборудование двигателя).
Неисправно тяговое реле стартера или выключатель (Глава Электрооборудование двигателя).
Неисправен стартер (Глава Электрооборудование двигателя).
Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого вента маховика (Главы Ремонт двигателя, и Электрооборудование двигателя).
Сломан или разъединен кабель массы двигателя (Глава Электрооборудование двигателя).
Двигатель проворачивается, но не запускается
Пустой топливный бак.
Разряжен аккумулятор (двигатель вращается медленно) (Глава Электрооборудование двигателя).
Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (Глава Техническое обслуживание).
Зашунтированы или повреждены компоненты зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя).
Сломана, ослаблена или разъединена электропроводка в цепи зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя).
Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Неисправна система преднакала — дизельные модели (Глава Электрооборудование двигателя).
Неисправна система впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неисправен клапан отсечки топлива — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Воздух в топливной системе — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Серьезная механическая неисправность (например привод распределительного вала) (Глава Ремонт двигателя).
Непрогретый двигатель трудно запускается
Разряжен аккумулятор (Глава Электрооборудование двигателя).
Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулятора (Глава Техническое обслуживание).
Свечи зажигания изношены дефекты или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Неисправно система преднакала — дизельные модели (Глава Электрооборудование двигателя).
Неисправна система впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя).
Неправильно отрегулирован клапан быстрого холостого хода — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).
Прогретый двигатель трудно запускается
Загрязнен или заблокирован фильтрующий элемент воздушного фильтра (Глава Техническое обслуживание).
Неисправность системы впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).
Стартер шумит или грубо сцепился с венцом маховика
Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого венца маховика (Главы Ремонт двигателя и Электрооборудование двигателя).
Ослаблены или отсутствуют крепежные болты стартера (Глава Электрооборудование двигателя).
Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера (Глава Электрооборудование двигателя).
Двигатель запускается, но немедленно глохнет
Ослаблены или дефекты электрические цепи системы зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя).
Вакуумная утечка в корпусе дросселя или впускном трубопроводе — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неустойчивая работа в режиме холостого хода
Заблокирован фильтрующий элемент воздушного фильтра воздушного фильтра (Глава Техническое обслуживание).
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска)
Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).
Изношены кулачки распредвала (Глава Ремонт двигателя).
Неправильно натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Пропуски зажигания на холостом ходу
Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Крышка распределителя треснула или выжжена изнутри — модели с бензиновым двигателем (где применяется) (Глава Электрооборудование двигателя).
Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).
Разъединены или повреждены шланги вентиляции картера (Глава Системы питания, выпуска).
Пропуски зажигания на всех режимах работы
Забит грязью элемент топливного фильтра (Глава Техническое обслуживание).
Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска).
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска)
Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Крышка распределителя треснула или выжжена изнутри — модели с бензиновым двигателем (где применяется) (Глава Электрооборудование двигателя).
Неисправна катушка зажигания — модели с бензиновым двигателем (Глава Электрооборудование двигателя).
Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Двигатель дает сбой при нажатии педали газа
Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска)
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или сквозных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Забит грязью топливный фильтр (Глава Техническое обслуживание).
Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Двигатель не развивает полную мощность
Неправильно установлен или натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя).
Забит грязью топливный фильтр (Глава Техническое обслуживание).
Неисправен топливоподкачивающий насос, или низкое давление подачи — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Глава Ремонт двигателя).
Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Неправильно установлен момент впрыска — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Подтормаживание колес (Главы Техническое обслуживание и Тормозная система).
Пробуксовка сцепления (Глава Сцепление).
Двигатель дает обратный удар
Неправильно установлен или натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя).
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Глава Системы питания, выпуска).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
При работе двигателя горит контрольная лампа давления масла
Низкий уровень масла, или залито масло неправильного сорта.
Неисправен датчик давления масла (Глава Электрооборудование двигателя)
Изношены вкладыш подшипников коленвала и/или масляный насос (Глава Ремонт двигателя).
Высокая рабочая температура двигателя (Глава Системы охлаждения, отопления).
Неисправен редукционный масляный клапан (Глава Ремонт двигателя).
Забитый сетчатый фильтр приемной трубки масляного насоса (Глава Ремонт двигателя).
Двигатель работает после выключения
Чрезмерный нагар в двигателе (Глава Ремонт двигателя).
Высокая рабочая температура двигателя Глава Системы охлаждения, отопления).
Неисправность системы впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Дефектный клапан отсечки топлива — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Шум в двигателе
Преждевременное зажигание (детонация) или детонация при ускорении или под нагрузкой.
Неправильная установка угла опережения зажигания/неисправность в системе зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя).
Свечи зажигания не соответствуют типу двигателя — модели с бензиновым двигателем (Глава Техническое обслуживание).
Неправильный сорт топлива (Глава Техническое обслуживание).
Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Чрезмерный нагар в двигателе (Глава Ремонт двигателя).
Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Свист и шипение при работе двигателя
Негерметичность прокладки впускного трубопровода или корпуса дросселя — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Утечка через прокладку выпускного коллектора или соединение выпускной трубы с коллектором (Глава Системы питания, выпуска).
Негерметичность вакуумного шланга (Главы Системы питания, выпуска, Электрооборудование двигателя и Тормозная система).
Повреждение прокладки головки блока цилиндров (Глава Ремонт двигателя).
Постукивание или дребезжание
Изношен клапанный механизм или распредвал (Глава Ремонт двигателя).
Повреждены вспомогательные компоненты (водяной насос, генератор и т.д.).
Изношены шатунные подшипники (грохот или стук, возможно усиливающиеся под нагрузкой) (Глава Ремонт двигателя).
Стук поршня (наиболее заметен, когда двигатель холодный) (Глава Ремонт двигателя).
2. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе (График текущего обслуживания).
Неисправен термостат Глава Системы охлаждения, отопления).
Заблокированы каналы радиатора, или решетка Глава Системы охлаждения, отопления).
Неисправны электровентилятор или термовыключатель Глава Системы охлаждения, отопления).
Неточный датчик температуры или индикатор на панели Глава Системы охлаждения, отопления).
Воздушная пробка в системе охлаждения Глава Системы охлаждения, отопления).
Неисправна крышка на расширительном бачке Глава Системы охлаждения, отопления).
Неисправен термостат Глава Системы охлаждения, отопления).
Неточный датчик температуры или индикатор на панели Глава Системы охлаждения, отопления).
Утечка охлаждающей жидкости наружу
Повреждены шланги или ослабли хомуты их крепления (Глава Техническое обслуживание).
Негерметичность трубок радиатора или отопителя Глава Системы охлаждения, отопления).
Повреждена крышка радиатора Глава Системы охлаждения, отопления).
Разрушение манжета водяного насоса Глава Системы охлаждения, отопления).
Негерметичность прокладки между водяным насосом и блоком цилиндров Глава Системы охлаждения, отопления).
Выкипание из-за перегрева (Глава Системы охлаждения, отопления).
Негерметичность пробки-заглушки блока (Глава Ремонт двигателя).
Утечка охлаждающей жидкости внутрь (обычно в масляный картер)
Негерметичность прокладки головки блока цилиндров (Глава Ремонт двигателя).
Трещина в головке или блоке цилиндров (Глава Ремонт двигателя).
Нечастое сливание жидкости и промывание системы (Глава Техническое обслуживание).
Некачественная охлаждающая жидкость или жидкость соответствующего типа (Глава Техническое обслуживание).
3. ТОПЛИВНАЯ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМЫ
Чрезмерный расход топлива
Фильтрующий элемент воздушного фильтра загрязнен или забит (Глава Техническое обслуживание).
Неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем (Глава Системы питания, выпуска).
Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
Неправильная установка угла опережения зажигания/повреждена система зажигания — модели с бензиновым двигателем (Главы Техническое обслуживание и Электрооборудование двигателя).
Низкое давление воздуха в шинах (График текущего обслуживания).
Течь топлива и/или запах топлива
Повреждены или подвергнуты действию коррозии топливный бак, трубы или соединения (Глава Системы питания, выпуска).
Чрезмерный шум или дымный выхлоп
Утечка через соединения выпускной системы или коллектора (Главы Техническое обслуживание и Системы питания, выпуска).
Утечка, подвергнуты действию коррозии или повреждены глушителя или трубы выпускной системы (Главы Техническое обслуживание и Системы питания, выпуска).
Сломаны подвесы, из-за чего выхлопная система касается кузова или подвески (Глава Техническое обслуживание).
Педаль проваливается или нажимается с небольшим сопротивлением
Сильно ослаблен или лопнул тросик (Глава Сцепление).
Утечка или другая неисправность в тормозной гидросистеме сцепления — где применяется (Глава Сцепление).
Неправильная регулировка хода педали сцепления (Глава Сцепление).
Сломан выжимной подшипник или рычаг (Глава Сцепление).
Сломана диафрагменная пружина в нажимном диске сцепления (Глава Сцепление).
Сцепление не разъединяется (невозможно переключить передачу)
Неправильная регулировка хода педали сцепления (Глава Сцепление).
Фрикционный диск сцепления заклинивает на пазах входного вала коробки передач (Глава Сцепление).
Фрикционный диск сцепления прилип к маховику или нажимному диску (Глава Сцепление).
Неисправен блок нажимного диска (Глава Сцепление).
Изношен или плотно собран механизма выключения сцепления (Глава Сцепление).
Пробуксовка сцепления (увеличение оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля)
Чрезмерно изношены фрикционные накладки сцепления (Глава Сцепление).
Фрикционные накладки сцепления загрязнены маслом или смазкой (Глава Сцепление).
Неисправен нажимной диск или ослабла диафрагменная пружина (Глава Сцепление).
При включении сцепления автомобиль начинает двигаться рывками
Фрикционные накладки сцепления загрязнены маслом или смазкой (Глава Сцепление).
Чрезмерно изношены фрикционные накладки сцепления (Глава Сцепление).
Неисправны или деформированы нажимной диск или диафрагменная пружина (Глава Сцепление).
Изношены или ослаблены крепления двигателя или коробки передач (Глава Ремонт двигателя).
Изношены пазы ступицы фрикционного диска сцепления или входного вала коробки передач (Глава Сцепление).
Шум при нажатии или отпускании педали сцепления
Изношен выжимной подшипник (Глава Сцепление).
Изношена или не смазана поворотная ось педали сцепления (Глава Сцепление).
Неисправен блок нажимного диска (Глава Сцепление).
Сломана диафрагменная нажимного диска (Глава Сцепление).
Сломаны демпферные пружины фрикционного диска сцепления (Глава Сцепление).
5. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Шум на нейтрали при работающем двигателе
Изношены подшипники входного вала (шум возникает только при отпускании педали сцепления, но не при нажатии) (Глава Трансмиссия)*.
Изношен выжимной подшипник (шум возникает только при нажатой педали сцепления, возможно уменьшается при отпускании педали) (Глава Сцепление).
Шум на одной отдельной передаче
Изношены, повреждены или откололись зубцы шестерни (Глава Трансмиссия).*
Затрудненное переключение передач
Неисправно сцепление (Глава Сцепление).
Изношена или повреждена тяга переключения передач (Глава Трансмиссия).
Изношены узлы синхронизатора (Глава Трансмиссия)*.
Изношена или повреждена тяга переключения передач (Глава Трансмиссия).
Изношены узлы синхронизатора (Глава Трансмиссия)*.
Изношены вилки включения передач (Глава Трансмиссия)*.
Недостаток масла (Глава Техническое обслуживание).
Изношены подшипники (Глава Трансмиссия)*.
Негерметичность сальника (Глава Трансмиссия).
Негерметичность стыков корпуса (Глава Трансмиссия)*.
* Устранение данных неисправностей не возможно выполнить самостоятельно, однако приведенная выше информация позволит выявить причину неисправности.
6. АВТОМАТИЧЕСКАЯ Трансмиссия
 |