Рено ремонт у дилера или нет

Содержание

Гарантия Renault
Гарантийное обслуживание Renault
Преимущества ремонта в официальном сервисе Renault
Постгарантийное обслуживание у официалов: выгодно или нет?
Не нужно испытывать удачу
Гарантированное качество материалов и запчастей
Удобство
Все и сразу
Выгода
Прозрачная история автомобиля
Рено ремонт у дилера или нет

Гарантия Renault

Официальная гарантия от производителя — ваша уверенность в автомобиле.

Гарантийное обслуживание Renault

Гарантия на легковые автомобили и кроссоверы

Гарантия на коммерческий транспорт

В рамках гарантийного срока вам бесплатно предоставляется:

Устранение технических неисправностей

Гарантия распространяется на неисправности, вызванные качеством материалов или нарушениями технологии изготовления

Устранение кузовных неисправностей

Гарантия на лакокрасочное покрытие и антикоррозионная гарантия предусматривают ремонт кузовных элементов.

Помощь на дороге Renault Assistance

При наступлении обездвиживающей автомобиль неисправности, подпадающей под действие гарантии.

Гарантия на сервис

Гарантия на запасные части и работы — 2 года*

Требуется гарантийный ремонт?

Обратитесь в официальный сервис Renault, чтобы выполнить квалифицированный ремонт с сохранением гарантии.

Преимущества ремонта в официальном сервисе Renault

*Срок действия гарантии начинается с даты продажи покупателю и составляет: на оригинальные запасные части RENAULT — 2 года; на запасные части гаммы MOTRIO (Мотрио) и восстановленные детали – 1 год; на оригинальные аксессуары RENAULT – 1 год; на оригинальные аккумуляторные батареи 12V Renault гаммы HI-LIFE (Хай-Лайф) – 3 года; на аккумуляторные батареи 12V гаммы MOTRIO (Мотрио) – 2 года. На запасные части, замененные бесплатно в рамках гарантии на запасные части, продолжает действовать первоначально установленная гарантия (на основании документа, подтверждающего оплату покупателем этих запчастей) вплоть до ее истечения. На следующие товарные группы гарантия предоставляется исключительно при условии их установки на автомобиль у официального Дилера RENAULT: двигатели, коробки передач, ведущие мосты; турбокомпрессоры; топливная аппаратура дизельных двигателей; инжекторы бензиновых двигателей; электроусилитель, гидроусилитель, электрогидроусилитель рулевого управления; рулевые механизмы (рулевые рейки); компрессоры кондиционеров; электронные блоки управления, щитки приборов, мультимедийные системы; подушки безопасности. Указанные условия гарантии, распространяются на запасные части, заменяемые/замененные в рамках гарантии на эти запасные части, и не в рамках гарантии на автомобиль.

Найдите ближайший официальный дилерский центр Renault

Пройдите тест-драйв на автомобиле Renault

Запишитесь на сервис прямо на сайте

Оцените свой автомобиль перед покупкой нового по программе Trade-in

Источник

Постгарантийное обслуживание у официалов: выгодно или нет?

Не нужно испытывать удачу

Владельцы подержанных автомобилей прекрасно знают, как сложно найти «свой» сервис, квалифицированного и добросовестного мастера. Рекомендации в форумах или друзей-знакомых не всегда соответствуют действительности, а ответом на завышенные ожидания может быть полное разочарование. Хамство, навязывание ненужных работ, применение некачественных запчастей и слишком дорогой ремонт — все это, увы, характерно для неавторизованных сервисных центров в России.

Официальные дилерские центры работают по определенным стандартам, которые предусмотрены на всё: запчасти, длительность и стоимость работ, даже внешний вид сотрудников центра. Вы знаете, чего ждать. Неприятные сюрпризы — редкость, и если вы сталкиваетесь с ними, можно пожаловаться руководству дилерского центра или даже в представительство. А кому пожаловаться на гаражного «мастера», который взял машину на ремонт в понедельник, чтобы отремонтировать к пятнице, а на самом деле закончит к майским праздникам будущего года? Ответа нет.

Гарантированное качество материалов и запчастей

Вы точно знаете, из какой канистры или бочки льют масло в двигатель вашей машины гаражные мастера? Вы уверены, что они поставят на нее качественные детали, а не дешевые и недолговечные «аналоги»? А купите и привезете все детали самостоятельно — не подменят ли их некачественными или бэушными? Если вы имеете дело с официальным сервисным центром, на все эти вопросы можно ответить утвердительно. Запчасти будут только оригинальными, расходники и технические жидкости — предписанными производителем. Все по регламенту.

Удобство

Согласитесь, далеко не в каждом неавторизованном сервисном центре есть чистая, просторная, комфортная зона ожидания, с диванами, телевизором, журналами, бесплатным Wi — Fi . Да и кафе — стандарт для дилерских центров Renault .

Официальные сервисные центры обычно работают без выходных, в отличие от неофициалов. К тому же с недавних пор у клиентов Renault есть возможность не только купить автомобили в онлайн-шоу-руме, но и не выходя из дома рассчитать на сайте максимальную рекомендованную стоимость сервисных работ и сразу же записаться на обслуживание или ремонт к любому удобному дилеру Renault. Это новшество 2018 года.

Мелочь, но приятная — то, что перед тем, как автомобиль заезжает в сервисную зону официального дилера, машину обязательно моют, на пол стелют бумагу, руль покрывают пленкой. Неофициалы обычно так не утруждаются, вынуждая владельца машины мыть кузов и чистить салон самостоятельно.

И нигде, кроме как у официального дилера, вам не предложат подменный автомобиль, если ваш задержится в ремонте надолго.

Все и сразу

Обслуживание и ремонт современного автомобиля — дело непростое. В гаражном сервисе может не быть необходимого оборудования, например для диагностики электронных систем. А окажется — ремонтник может быть недостаточно квалифицированным, чтобы работать с ним. Будет учиться на вашей машине.

В официальных сервисных центрах есть все необходимое для устранения любых проблем, и мастера регулярно учатся ремонтировать актуальные модели, в том числе в Академии Renault, которой уже больше 20 лет. Представляете, какой там накоплен опыт?

При невозможности ремонта какого-то агрегата (например, электронного блока управления) его просто закажут с центрального склада. Вам не придется искать запчасть самостоятельно, вникая во все особенности версий и комплектаций: подбор произведут специалисты.

Кроме того, официальный сервис Renault заменит все «прошивки» на новейшие и бесплатно проведет все операции по отзывным кампаниям, если они касались вашего автомобиля.

В официальном сервисном центре справятся со сложным кузовным ремонтом — вам не придется искать жестянщика и маляра.

Многие дилерские центры принимают на хранение зимние/летние шины, которые занимают много места в гараже или на балконе. Кстати, хранить колеса на балконе не только неудобно, но и неправильно.

Выгода

Да-да, никакой ошибки. Сервисное обслуживание у официального дилера даже после окончания гарантийного срока может быть выгоднее, чем у неофициалов. На Renault от 3 до 5 лет сейчас дают 30-процентную скидку на работы и 15-процентную — на запасные части. На работы с автомобилями старше 5 лет идет уже 45-процентная скидка и 20-процентная — на запасные части.

Программа «Сервис 4+» позволяет использовать масла и запасные части Motrio (фильтры, свечи зажигания, тормозные колодки и амортизаторы) и восстановленные узлы, экономя от 20% на обслуживании автомобиля.

Еще во время гарантийного срока обслуживания автомобиля его владелец может подключиться к программам Renault Extra или Extra Light , которые застрахуют от дорогостоящего агрегатного ремонта и включают в себя помощь на дорогах Renault Assistance . Очень хорошо, если вам не придется прибегать к этому сервису и пользоваться, например, гарантированным бесплатным эвакуатором. Но иметь такую возможность все равно полезно.

Кроме того, официальные дилеры регулярно проводят акции, позволяющие получать солидные скидки на определенные услуги и операции: например, полировку или нанесение защитного покрытия.

Прозрачная история автомобиля

Автомобиль с полностью прозрачной историей более ликвиден на вторичном рынке. И найти покупателя намного проще: дилер сам может выкупить такую машину, когда владелец соберется поменять ее на новую.

Говорят, что человек быстро привыкает к хорошему. Так стоит ли отучаться без острой необходимости? Наверняка вы можете себе позволить обслуживание и ремонт автомобиля в официальном сервисном центре — даже после окончания гарантии. И это будет умно.

Источник

Рено ремонт у дилера или нет

присутствовать при провидение то у нас не дают.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Дают, но оповести заранее, что очень хочешь присутствовать. Процесс вполне интересный 🙂

oleg_sv то2 вообщето проводится при 30ткм. я всетаки склоняюсь к тому что то1 провестиу офециалов, присутствовать при провидение то у нас не дают.

VADIMIRi, ТО-любое проводится 1 раз в год или по пробегу (что наступит раньше). Присутствовать большого смысла не вижу, но зайди и поговорить с рабочим нужно (по состоянию ходовки и на предмет потеков масла трансмиссии ит.п.) Настоятельно не рекомендую замену заводских свечей при небольших пробегах (ОД будут настаивать и могут ввернуть фуфло)

ТО у ОД (личный опыт) :ai:

07 февраля 2014 года

Сегодня прошел ТО-2

К стандартному списку ТО решил присовокупить список накопившихся проблем:

1. Скрип подвески при проезде неровностей (возможно износ втулок стабилизаторов).
2. Скрежет приводов в поворотах.
3. Повреждение внешней оболочки тросика ручного тормоза с правой стороны в районе рычага подвески.
4. Люфт верхних креплений радиаторов.
5. Низкий уровень антифриза.
6. Не всегда нормально заводится в холодную погоду после ночной стоянки.
7. Плаванье оборотов после запуска после ночной стоянки.
8. Несколько раз зажигалась лампа неисправности электронных систем (сканер показал ошибку Р0503).

В сервисную зону у нашего ОД не пускают (потом я понял почему прослушав записи с ВР).
Ну поведем итог, что «мастерам» ОД удалось устранить:
1. При приемке мастер-приемщик проехал со мной и услышал скрип! Проведена диагностика подвески — итог все в норме! Для устранения скрипа резинки подвески обработаны силиконом.
2. Мастер сразу честно сказал, по гарантии не лечится. Так же сказал, что проблема в замерзании смазки в приводах. А лечение заменой смазки на кастроловскую.
3. Инженер по гарантии сделал фото и отправил запрос на завод. Обещали в ближайшее время перезвонить. Сказали, что ни кто ещё с такой проблемой не обращались.
4. Сказали конструктивная особенность Дастера. По теплу буду лечить народными средствами.
5. Долили 150мл антифриза.
6,7,8. Сделали компьютерную диагностику. Официально всё в норме. Но послушав записи с ВР понял, что всё совсем не так!

Другие итоги:
1. фильтр салона надо менять по чаще.
2. свечи поставили «Маде ин Раша»
3. инженер по гарантии очень тщательно сделал фото установленных на Дастере порогов и защит

кто жаждет посмотреть это видео оно теперь тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

краткая стенограмма к видео:

00:45 — 00:55 — проверка болтанки радиаторов
01:10 — 03:10 — проверка скрипов и скрежета. неофициальное подтверждение, что родная смазка в шрусах гавно.
03:12 — 04:30 — осмотр авто
09:40 — 10:05 — проверка болтанки радиаторов и сравнение с другим Дустером
10:10 — 10:30 — загон «диагностов» делать срочную диагностику
10:30 — 18:50 — Диагностика первый подход:

Разговоры про обед и про то как не охота работать;
Нашли ошибку мультиплексной сети (блоки не видят друг друга);
Ошибка педали газа;
А владельцу скажем, что всё хорошо :ai:

20:18 — 20:23 — Принесли листок с распечаткой компьютерной диагностики, типа всё хорошо, ошибок нет.
28:00 — 28:30 — Возглас мастера-приемщика — «А чё у него обороты плавают!?»
29:00 — 30:30 — Подошел инженер по гарантии и заинтересовался. установленными порогами!
31:00 — 32:30 — замена салонного фильтра
34:10 — 34:50 — меня запали за фотографированием их работы — «Он везде стоит, везде снимает!» Они ещё не в курсе, что ВР всё время включен :bs:
36:00 — 1:00:00 — Инженер по гарантии очень любит. фотографировать установленные не штатные аксессуары :ab:
1:06:00 — 1:15:00 — Диагностика второй подход:

«Чёто блять, обороты плавают, пиздец?!»
«Ну посмотри по клипу!»
«Надо как мы делали изолентой» :ai:
«А чё ему тогда наверное придется заслонку на хуй наматывать, а?!» :ai::ai::ai:

1:28:30 — 1:29:05 — смазка замков дверей
1:33:30 — 1:34:30 — пробный пуск двигателя
1:34:45 — 1:35:30 — «Обороты плавают?», «Да.», «А чё плавают?»
1:36:20 — до конца — Помазали трубочку маслом, не помогло. «Моя, твоя не понимать! Пусть записывается на другой день с этой хуйней!»

oleg_sv то-1 делается через 15 ткм или через год что раньше наступит, а остольные то через 15ткм

Остальные тоже: — «или через год».

На «1.6, 4х2″(по опыту логана) не делал бы, кроме ТО-1, да можно и ТО-1 не делать, проведя предворительную диагностику самостоятельно. Как говориться, «ТАМ НЕчему ломаться».

По опыту «Сандеро»:
1.Уже после ТО-1 потекло лобовое стекло — переклеили по гарантии
2.Дважды устраняли скрип регулятора давления
3. На 32 т.к. по гарантии заменили рычаг подвески и наконечник рулевой тяги(«убил» их сам дурной ездой по дурной дороге).
4. При продаже наличии гарантии и документы о прохождении ТО у ОД снимало все вопросы.

гарантия вещь очень относительная — при крупной поломке могут и очень сильно побадаться, что сам виноват и починить только за деньги.
ТО15тыс лучше сделать 9000р не такие большие деньги, зато за 30тыс пробега, думаю, все косяки вылезут, а дальше забить и менять расходники самому/в недорогом сервисе

Согласен я тоже пройду два то и дальше сам, ну их нах:bd:

обзвонил магазины и у меня получился набор на то это свечи, фильтра, масло= 3550. а у ОД 8 тыщщ

VADIMIRik, учитывайте работу и гарантию. Мне ТО2 обошёлся — 6000руб. Фильтр и свечи посильно заменить самому без ямы и гаража. Плюс сделали заводские прошивки и проверили акум с распечаткой параметрв.

По опыту «Сандеро»:

4. При продаже наличии гарантии и документы о прохождении ТО у ОД снимало все вопросы.

считаю что это действует до 3-х лет.
далее с возрастом авто это всем по барабану

ТО у недилера,а в сертифицированном сервисе-какова законность процедуры-чтобы не слететь с гарантии на крупные агрегаты?

Кем сертифицирован недилер?
Что написано в договоре купли продажи по поводу обязательств сторон?

———- Добавлено в 20:57 ———- Предыдущее написано было в 20:46 ———-

обзвонил магазины и у меня получился набор на то это свечи, фильтра, масло= 3550. а у ОД 8 тыщщ

А в машину эти запчасти попадут волшебным образом? Ну вы уж сделайте следующий шаг — узнайте сколько у дилера стоит работа без запчастей или наоборот и тогда и сравнивайте.
Замечу только что в россии ответственность за качество товара несёт продавец а рено — бренд недорогой и привезёш допустим свои запчасти а через неделю маслянный фильтр например лопнет — и отправят тебя к продавцу правду искать .
Пример взят от «фонаря», корее всего так не будет но кто знает .

———- Добавлено в 21:11 ———- Предыдущее написано было в 20:57 ———-

Подходит ТО 15000 задумываюсь стоит ли его делать у официалов, у меня до этого был меган 2, так я проделал то 15 30 45 и бросил и машина до сих пор ездит без проблем, ГРМ и ролики ей поменяли на 90ткм

На мой взгляд дастер на полном приводе машина довольнотаки сырая

2 раза дешевле.
А уж рисковать или нет — каждый выбирает сам.
Иногда обслужиться у диллера — риск больший )
Я даже скажу больше — если бы не гарантия, я бы ни за что не стал обслуживаться у официалов. Официалы это тоже понимают и наглеют по всякому.
Поэтому пока есть гарантия (3 года) — ТО у официалов (ТО1 и ТО2), а потом просто смысла нет обслуживаться у них.

Пободаться могут только с труднодоказуеммой причиной поломки, если доказательная база не вызывает сомнений то дилеру выгоден гарантийный ремонт, особенно в межсезонье когда мало другой работы, пусть прибыли особой гарантийный ремонт не даёт зато и убытков нет и персонал себе на зарплату наковыряет. Вы поймите что если для вас ремонт бесплатный то это не значит что он бесплатный для автофрамос, а если допустим виноват поставщик детальки, то он в конечном итоге оплатит издержки и дилера и автофрамоса

———- Добавлено в 21:44 ———- Предыдущее написано было в 21:24 ———-

Ну не за 5 же тыр поставить фильтра )))
2/3 цена запчастей, 1/3 цена работы — соотношение примерно такое.
Со своими расходниками без свечей и салонного — цена ТО1 в

А можно уточнить,- как именно наглеют официалы? Я более 13 лет работаю у разных официалов, мне непонятно. У меня есть второй автомобиль, он негарантийный и я обслуживаю его сам, я стал его обслуживать сам ещё до конца гарантии, но я даю себе отчёт что если что случись то я сам и виноват. А наглеют люди, слава богу в москве людей можно и поменять, я например низачто не поеду в авиньен в бусиново, сообщение которое zhiv прислал? А вы уверены что у неофициалов лучше? Я знаю уйму случаев когда люди приезжали ко мне и плакали — ах зачем я к ним поехал . только всё это слова, вы конкретный пример наглости приведите, я конкретно скажу что делать, поверте я в этом специалист.
P.S. Я не призываю всех ехать к дилерам, скряги дилерам нах. ненужны,- я призываю всех оценивать свои поступки до совершения самого поступка. На дилера можно подать в суд если нарушены ваши права, вопрос в том — они нарушены? или вы думаете что нарушены. И вообще, комфорт создан для тех кто ценит комфорт.

я например низачто не поеду в авиньен в бусиново
почему? Второй раз, в субботу, сделал там ТО (потому как близко), попал к тому же мастеру, что и год назад, и он меня помнит и я его, все не плохо. ТО1, например, на «Ауди-А4», кватро, обойдется под 14 000 тысяч у ОД. ( правда и авто стОит «лям двести»).
Повторюсь, если скажу, на гарантию забил бы на «1,6;4х2», «ибо там ломаться не чему». А каково, например, человеку, когда на 59-ой тысяче, на машине без гарантии, на соседней ветке, перестал заводиться «дизель»? Может из-за пустяка, а может и нет.

———- Добавлено в 17:27 ———- Предыдущее написано было в 17:19 ———-

П.С. в субботу ТО сделал, сегодня уже позвонили от «фрамоса-авиньона», поинтересовались результатами.

Пробовал сегодня пройти внеочередное ТО (22500км) у дилера. Записался на 15 часов. Подъехал. Хотел заменить масло во всех агрегатах. Приемщик сказал, что займет 3 часа:ai: Типа всего 2 мастера, а машин много. В результате один хороший человек из отдела запчастей подарил шайбу под сливную пробку, а масло в понедельник придется менять самому.

А что Вас по времени удивило?? На Дастер по стандартам ТО занимает 1,8 часа. Плюс мойка и желаемая Вами замена масла во всех агрегатах + 1,0-1,5 приблизительно. Плюс время документы все оформить. Так что время Вам указали корректно.
P.S. Механик отпрашивался в больницу — бывают форс-мажоры, в 16 он был на месте.

Амиго, везде льют мобил. Пробег 30 тысяч. Я привез с собой эльф. Залили без вопросов. Эльф я видел на Прибрежке.

———- Добавлено в 11:46 ———- Предыдущее написано было в 11:43 ———-

никогда в жизни не поехал бы к диллеру. так как есть опыт практический работал там!

Пример
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

zhiv, видел ваше видео раньше. что ж, дилеры есть всякие.
По своему ТО. Масло во всех агрегатах, кроме двига, оказалось нормальным. Жженого запаха не было, масло довольно чистое, и по норме.
Была проблема кривого руля, т.е. при движении прямо руль смотрел чуток вправо. После регулировки схождения все восстановлено.
Просил автозапирание дверей. Но то ли блок не поддерживает эту функцию, то ли просто не нашли ее включение за час работы. функция не включена.
Прошивка 3.0 осталась незамеченной, клип ее просто не увидел.
Стоимость ТО с учетом хотелок(развал-схождение, мойка двигателя) и своих расходников составила около 5500 рублей. квитанция в машине, идти туда ой как лениво.
В целом положительные эмоции, хотя ТО длилось с момента сдачи до выезда около 4,5 часов.

Кстати, видел двух новых счастливых владельцев, получавших свои дастеры. Пожалел, что не было с собой клубных визиток.

В общем основная цель — за минимальные деньги сохранить гарантию.

Пару лет назад звонил в Автомир, спрашивал, сказали, что могут заменить масло с фильтром и штамп поставить, как сейчас не знаю, т.к. ТО-2 и ТО-3 сам делал.

Подскажите, описан ли где-то «рецепт» как подешевле пройти ТО-2 у ОД, чтобы, в случае чего, при наступлении гарантийного случая, не оказалось, что машина-то уже вовсе не гарантийная?
Наверное, так может быть, если приехать со своими запчастями.
Можно ли съэкономить отказавшись от замены свечей, например? Есть запасной комплект у меня, сам поменяю. Салонный фильтр тоже сам поменяю.
Масло и масляный фильтр пусть дилер свои ставит/льет, а воздушный если свой привезу, должен ли быть он оригинальным или Невский тоже прокатит?
На какие цены за ТО-2 сейчас ориентироваться в Москве?
В общем основная цель — за минимальные деньги сохранить гарантию.

1)На воздушном фильтре экономить не стоит :ab:. Без воздуха машинка не поедет. Дешевый вполне может уменьшить поступление воздуха или пропускать частички пыли.
2)Заставить менять свечи вас не могут. Свечи кстати на Дастере и дольше 30 тыс. ходят. Другое дело, что пропуски зажигания здоровья двигателю не прибавят.
3)Масло Эльф лить не обязательно. Допуска Рено RN700 нет только у ленивого маслопроизводителя. Сегодня на 3 замены 17 литров масла забрал с магазина. 3000 рублей вышло. На одну замену 1000 руб. См тему подбора масел. Защита от подделки масла отличная.

Закажите все оригинальные расходники в интернет-магазине и приезжайте на ТО со своими расходниками. Расходники выйдут в 2500 руб. со свечами и ТО примерно 2400 руб. Чтобы не нарваться на подделку масляного фильтра см тему о масляных фильтрах.

2500 на расходники никак не получается, если масло ELF. Будет ли дилер лить другое, если на машине указано, что Эльф рекомендует Рено? С Эльфом или другим более-менее именитым маслом выходит

4500 (если по каждой позиции выбирать минимум цены из нескольких инет-магазинов). Если сюда прибавить 2400 за работу, заменить самому салонник, то переплата совсем не велика будет.
И вообще, дилер будет ставить неоригинальные расходники?
На Логан недавно искал оригинальный масляный фильтр. Не паленый не смог найти, у всех штора не зигзагообразная. Купил Бош.
Пожалуйста, озвучьте масло по 3000 за 17 л.

Будет ли дилер лить другое, если на машине указано, что Эльф рекомендует Рено?
Пожалуйста, озвучьте масло по 3000 за 17 л.

Есть Renault РЕКОМЕНДУЕТ, а есть ОДОБРЯЕТ (т.е. разрешает).
ТАк вот одобрение Рено имеется у масел от Лукойла, ТНК, Роснефти, Газпромнефти и др. Лукойл поставляется дилерам Рено под маркой Мотрио, как официально одобренный неоригинал. Некоторые дилеры, по сообщениям с форума, не таясь льют другие масла, в т.ч. Лукойл.
Кстати класс качества у лукойла (SN) выше, чем у Эльфа (SM). В инет магазинах типа эмекса и экзиста бывают эти масла по цене менее 1000 р за 4 л канистру. А некоторые встречаются и по цене менее 180 р за литровую

Речь идет, если не изменяет память о Uzautooil, т.е. масле от Лукойла Люкс разлитого специально для Дэу/Равон.

Масло UZAUTOOIL. Я лью 5w-30. Для желающих и для тех у кого дизель есть 5w40. Допуск рено RN700 у бензина и RN710 у дизеля. Масло в канистрах Узатойла конечно Лукойл Люкс Синтетическое. Т.ч. 6 литров масла это 1 тыс. руб.

Здесь на форуме уже неоднократно отмечались люди, которым делали гарантийные работы и которые не проходили ТО у дилера. В т.ч. вообще ни одного.
Просто вопрос в том, что именно за неисправность будет. Если из разряда «распространенных болячек» — вряд ли откажут. Конечно, если речь о ремонте мотора в результате обрыва ремней ГРМ, не замененного в соответствии с регламентом — тогда да, конечно откажут (причем без разницы, были вы на других ТО или нет). А если речь идет к примеру о течи масла из под болтов, течи сальника, плохо работающем термостате или перепрошивке мозгов из-за плохого запуска — отказ маловероятен и оспариваем. Тем более, что регулярное ТО на эти вещи никоим образом не влияет. По коробке, муфте, редуктору и т.д. никаких работ при регулярном ТО с ними не производится. На ТО меняется только масло и фильтры, влияющие практически только на состояние цилиндро-поршневой группы и клапанов, а так же производится КОНТРОЛЬ состояния узлов, влияющих на БЕЗОПАСНОСТЬ. И при обнаружении неисправностей, опять же либо гарантийный ремонт, либо замена вышедших из строя в результате естественного износа деталей за счет владельца. Замена же остальных жидкостей по регламенту — антифриза и тормозной — влияющих на состояние того же термостата, помпы, радиатора, тормозных цилиндров, фактически (по регламенту) на подавляющем большинстве автомобилей уже за пределами заводской гарантии. Трансмиссионка и жидкость ГУР, опять же по регламенту, не меняются совсем и никогда, т.е. опять никакой связи с ТО.
По прохождению работ по ТО, как и по обращению по гарантии, вы не привязаны ни к какому дилеру. С этой точки зрения, для РЕНО в целом без разницы, улучшили вы благосостояние какого-либо дилера или нет. А дилеру отметка о ТО (и оплата ) от другого дилера равнозначна полному не прохождению ТО в системе официальных дилеров.
Здесь можно рассчитывать на «особое» отношение со стороны дилера только хорошему, лояльному клиенту, приносящему деньги в прошлом и, что самое главное, вероятно приносящему и в будущем. Клиент, который кроит по-полной, со своими запчастями и самым минимумом работ, не заказывает доп работ и т.д. и появляется раз в год, оставляя в кассе 2-3 тыр, фактически равнозначен клиенту, не появляющемуся у него совсем.

Ну, это не совсем так. Если у Вас выйдет из строя коробка из-за отсутствия в ней масла (вытекло через сальник) и Вы ни разу не проходили ТО у ОД, то будет отказ почти наверняка. У меня слесарь внимательно осматривал и элементы подвески и чехлы ШРУС и отсутствие потеков из под сальников. Например, они хотели поменять амортизатор. А потек был следом от антикоррозийной обработки, которую я делал в специализированном сервисе. Втроем (слесарь, инженер и я) посовещались, потерли по-очереди потЁк, и решили — антикор. С тех пор я уже порядочно проехал, тек аморт — уже вытек бы. Я кстати и есть тот клиент, который «со своими запчастями и самым минимумом работ, не заказывает доп работ (только ТО), оставляя в кассе 2-3 тыр». И ничего, штампы мне ставят, все норм. Ну да, если накроется совсем необслуживаемый узел (типа генератор), то в гар. ремонте не должны отказывать, хоть у Вас будет 99 ткм и ни одной отметки о ТО.

Вот и я о том же. В случае серьезной поломки детали не обслуживаемой на ТО (муфты, например) дилер может сослаться на то, что не была проведена своевременная диагностика, предусмотренная на ТО, которая могла бы предотвратить выход узла из строя.
Позвонил ближайшему ОД, спросил насчет своих запчастей. Сказали, что можно, но стоит иметь в виду, что при наступлении поломки узла, куда был установлен собственный «расходник», скорее всего этот узел будет сочтут не гарантийным. Слово в слово.
В общем, согласен с Sashok279. Если цена ТО

10000 руб., то возможна экономия 2-3 тысяч, кои суммой не являются. Проще пару раз пиво не попить.:bayan:

———- Добавлено в 14:47 ———- Предыдущее написано было в 14:28 ———-

К вопросу об обязательном прохождении ТО и связи с гарантийным ремонтом. Машина 2013 года выпуска, пробег 40т.км, проходил у дилера только ТО-1. До 30.03.16г. (окончание срока гарантии) решил обратиться к дилеру по вопросам окраски (трещина водостока на крыше, вздутие л/к покрытия на левом крыле), стуков в передней подвеске (предполагал втулки стабилизатора п/у), подтекания сальника клапана фазовращателя. Машину приняли, спросив у меня проходил ли я ТО. Да, проходил (не уточнял, что это было 1 раз со своими расходниками и маслом 5в30 и у другого дилера). Печати о прохождении ТО не смотрели. Пободался с мастером-приёмщиком и инженером по гарантии по вопросу о подтекании сальника (запотевание якобы допускается. Моя позиция — следы подтёков ведут к свечному колодцу 4 цилиндра, возможно, колодец уже полон, возможен выход из строя свечи, катушки). Через 12 дней (попал на праздники и сальник заказывали) получил машину. Сделали: всё, что предъявил, плюс заменили пластиковые накладки порогов с двух сторон (сам не предъявлял т.к. всё было ободрано мной и каблуками супруги), передний правый рычаг подвески (якобы обнаружили неисправность шаровой; за день до предъявления дилеру я проверил машину в стороннем сервисе, там рекомендовали замену только резиновых втулок амортизатора). В документах, выданных мне, нет упоминания о заменённых по гарантии деталях, их цене и т.п. Требовать их не стал т.к. торопился, но наводит на размышления. Дилер АрланМон, г. Нижний Новгород.

Поздравляю! А ведь и вправду, обязан ли я всегда возить с собой РЭ с отметками о ТО, чтобы, в случае чего, предъявить его ОД? Допустим, поехал я за тридевять земель, с машиной всякое может случиться, но и дилеры есть везде. Неужто меня без волшебной книжки нигде не примут? Или м.б. база есть какая-нибудь единая у них.

Источник