Главная » Ремонт прочее

Реверс редуктор 3д6 ремонт

Содержание
  1. Ремонт реверс-редуктора от 3Д6.
  2. Василенко
  3. shriki
  4. Рейдер
  5. Алексей С.
  6. Вложения
  7. Рейдер
  8. Рейдер
  9. Курсант
  10. Рейдер
  11. Судовые дизели 3Д6 и 7Д6. Инструкция по эксплуатации
  12. Ремонт реверса редукторов судовых СБ525-00-4 3Д6
  13. Заказать ремонт реверса редукторов судовых СБ525-00-4 3Д6
  14. Реверс редуктор 3д6 ремонт

Ремонт реверс-редуктора от 3Д6.

Активный участник

Старожил форума

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Василенко

Коллега

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

серва капризная вещь. поэтому ее и снимают обычно и мостят ручное включение

Старожил форума

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Активный участник

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Проблемы начались после долива масла было мс20,а долили 25л. м-14. На путейском механ посоветовал промыть может засорилось что.Пока не буду лезть. Зашёл в затон у себя. После праздников кого нибудь найду. Хозяина обломил с покатушками на праздники.

shriki

Старожил форума

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

— где-то я это уже слышал «поменяли масло — пропало сцепление»
ма 142 не выдает давление и тд.

Активный участник

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Рейдер

Старожил форума

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Алексей С.

Коломенский водномоторник

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Обсуждали это ранее.
Поиском по форуму «сервопривод» попробуйте

Активный участник

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Вложения

Рейдер

Старожил форума

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Активный участник

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Активный участник

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Хозяин хотел на майских кататься а тут эта проблемка. После праздников буду искать спеца у себя в городе. Раньше было много таких судов с этим приводом,а сейчас затон пуст. на берегу так и лежит один 1606 может что и подарят по старой дружбе. Хотя есть решение вроде менять полностью 3Д6 и Р.Р на иномарку .

Рейдер

Старожил форума

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Активный участник

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Сегодня нашли причину не включения РР. Глупая не внимательность с моей стороны.Всё дело в разбитой шпонке на валу. При тчательном осмотре спец нашёл свободный ход в соединении вилки включения реверса с приводом.

Курсант

Старожил форума

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Рейдер

Старожил форума

Re: Нужна помощь совет. ремонта Р/Р от 3Д6.

Источник

Судовые дизели 3Д6 и 7Д6. Инструкция по эксплуатации

Назначение it модификации

Читайте также:  Ремонт доводчика двери мерседес 222

Основные данные дизелей ЗД6 и 7Д6

Механизмы, общие для дизелей ЗД6 и 7Д6

Насос забортной воды

Привод насоса забортной воды

Холодильники воды и масла

Работа системы охлаждения

Механизмы дизелей ЗД6

Вал отбора мощности

Система смазки дизелей типа ЗД6 и 7Д6

Таблица смазки реверс-редуктора и насоса забортной воды

Дополнительные указания по уходу за системами охлаждения и смазки

Подготовка к эксплуатации

Технические требования к установке дизелей на судах

Подготовка к установке дизеля ЗД6 на подмоторную раму

Инструкция по отдельным операциям технического ухода

Снятие и установка реверс-редуктора

Разборка дисков трения

Дозатяжка гаек крепления шестерни вала переднего хода и подшипника вала заднего хода

Замена и регулировка пружины ролика включения муфты

Установка ролика включения на муфту

Замена шариковых подшипников передних опор валов переднего и заднего хода

Установки новых подшипников передних опор валов переднего и заднего хода

Установка вала заднего хода

Осмотр и замена пружины фиксатора реверс-редуктора

Замена сферическою роликового подшипника вала переднего хода

Выпрессовка и установка сферического роликового подшипника вала переднего хода

Установка фрикционной муфты в корпус реверс-редуктора

Источник

Ремонт реверса редукторов судовых СБ525-00-4 3Д6

Судовой реверс редуктор механический СБ525-00-4 3Д6 . Реверс — редуктор представляет собой соединение двух механизмов: реверсивной муфты и шестеренного редуктора. Реверсивная муфта служит для изменения направления вра­щения фланца отбора мощности дизеля. Редуктор служит для снижения скорости вращения фланца отбора мощности. В це­лом реверс-редуктор выполняет следующие функции:

— передача крутящего момента от коленчатого вала к фланцу отбора мощности без изменения направления вращения с передаточным числом (передний ход);

— передача крутящего момента от коленчатого вала к фланцу отбора мощности с изменением направления вращения на -противоположное с передаточным числом (задний ход);

— разобщение вращающегося коленчатого вала и флан­ца отбора мощности (холостой ход). Возможна комплектация реверс-редукторов монтажными комплектами для соединения с дизелями ЯМЗ.

Заказать ремонт реверса редукторов судовых СБ525-00-4 3Д6

  1. Реверс-редукторы типа Сб.525-00-7 и Сб.1225-00-5 выпускались в алюминиевом, а Сб.525-00-4 и Сб.1225-00 в чугунном корпусе.
  2. Запасные части для реверс-редукторов Сб.525-00-4, Сб.525-00-7, Сб. 1225-00-5, Сб.1225Н-00:
  3. Сб.525-02-1 Ролик включения 3Д6, 3Д6С
  4. Сб.1225-02-4 Муфта реверс. для 3Д12А, 3Д6
  5. Сб.525-03-4 Барабан муфты
  6. Сб.1225-03-2 Барабан муфты для 3Д6Н, 3Д12
  7. Сб.525-04-1 Диск трения для 3Д6Н
  8. Сб.1225-05 Диск трения переднего хода для 3Д6Н, 3Д12А
  9. Сб.1225-06-1 Ролик включения для 3Д6Н, 3Д12А
  10. Сб.525-07-1 Кронштейн с пальцами
  11. Сб.1225-08-3 Вал п/х для 3Д6Н и 3Д12А
  12. Сб.525-09-6 Бугель в сборе с подшипиками
  13. Сб.1225-10 Фланец промежуточный для 3Д6Н, 3Д12А
  14. Сб.525-150 Муфта реверсивная для 3Д6
  15. Сб.525-156-2А Вал заднего хода
  16. Сб.525-164-6 Бугель в сборе с нажим. вту
  17. Сб.525-170-5 Фланец промежуточный
  18. Сб.1225-104 Шестерня со ступицей 1:1,33, Z=34
  19. 525-15-2А Кулачек
  20. 525-16-5 Вилка включения
  21. 1225-17-2 Диск средний для 3Д6Н, 3Д12
  22. 1225-20-3 Сектор сцеп. для 3Д6Н, 3Д12
  23. 525-24-02 Шестерня перед. хода ведущ. 1:2,02, Z=35
  24. 525-24-03 Шестерня перед. хода ведуш
  25. 1225-24 Пружина ролика включения
  26. 1225-26-4 Вал заднего хода для 3Д6Н, 3Д12А
  27. 525-30-04 Шестерня задн. хода ведущ.
  28. 1225-31-04 Шестерня промежут. з/х для 3Д6Н, 3Д12А
  29. 1225-38-01 Шестерня переднего хода ведом. для 3Д6Н, 3Д12А
  30. 1225-38-02 Шестерня передн. хода ведом для 3Д6Н, 3Д12А
  31. 1225-38-03 Шестерня передн. хода ведом для 3Д6Н, 3Д12А
  32. 1225-38-03 Шестерня передн. хода ведом для 3Д6Н, 3Д12А
  33. 1225-40-1 Вал выходной
  34. 525-43-4А Гайка шлицевая
  35. 1225-46-04 Шестерня задн. хода ведущ. для 3Д6Н, 3Д12А
  36. 1225-47-3А Гайка вала з/хода для 3Д6Н, 3Д12А
  37. 525-48-02 Шестерня п/хода ведущая
  38. 525-48-03 Шестерня п/хода ведущая
  39. 1225-48-01 Шестерня п/хода ведущая
  40. 1225-48-02 Шест. п/х ведущ. 3Д6Н, 3Д12А
  41. 1225-48-03 Шестерня п/хода ведущ. для 3Д6Н, 3Д12А
  42. 525-49-04 Шестерня з/хода ведомая
  43. 1225-53-3А Гайка вала п/хода для 3Д6Н, 3Д12А
  44. 525-56-6А Вал переднего хода
  45. 525-58-2 Диск средний
  46. 525-59 Шпонка сегментная
  47. 525-64-1 Фиксатор
  48. 525-67-2 Валик вилки включения
  49. 525-71-04 Шестерня промежуточная
  50. 525-73-5 Ось
  51. 525-75-6 Втулка нажимная
  52. 525-96-1 Сектор сцепления
  53. 525-132-1 Прокл. уплот. выходн. вала
Читайте также:  Устройство прижимной стенки толщиной 1 2 кирпича при ремонте фундаментов
Основные
Производитель Барнаултрансмаш
Страна производитель Россия
Номинальная мощность на флаце редуктора кВт (л.с.) 110,3 (150)
Номинальная частота вращения кол. вала, мин-1 1500
Направление вращения выходного вала реверс редуктора (далее РР). Смотреть со стороны фланца РР Левое
Тип редуктора Механический несоосный, с фрикционной двухдисковой муфтой с неограниченным холостым ходом и шестеренчатым одноступенчатым редуктором
Передаточное отношение реверс-редуктора п.х(з.х.) 1:3,07(1:2,96) 1:2,02(1:2,96)
Состояние оборудования Новое
Гарантийный срок 12 мес
Материал корпуса Чугун
Применяемость 3Д6, ЯМЗ 236, 238
Масса, кг 390 кг

8 920 0176233
8 920 0176272
8 920 0176266
8 920 0176448

8 (83347) 2-22-83, rmz69@mail.ru

8 (83347) 2-25-64, rmz69@mail.ru

8 (83347) 2-06-41, dir_rmz69@mail.ru

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела продаж с помощью специальной формы связи или по телефону 8 (83347) 2-06-41. Все материалы, размещенные на сайте, являются собственностью владельцев сайта либо собственностью организаций, с которыми у владельцев сайта есть соглашение о размещении материалов. Копирование любой информации без письменного согласия владельцев или без размещения ссылки на источник информации может повлечь за собой уголовное преследование.

Источник

Реверс редуктор 3д6 ремонт

В качестве главного двигателя, управляемого из ходовой рубки, на катерах используется дизель ЗД6 мощностью 150 л.с. или 3Д6Н мощностью 235 л.с. (на части катеров установлены двигатели 6ЧСП или ЯМЗ-238), работающий через реверс-редуктор на четырёхлопастной г ребной винт фиксированного шага. Реверс-редуктор снижает частоту вращения и позволяет изменять в процессе работы направление вращения гребного винта. Дизель ЗД6 имеет мощность 110 кВт (150 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин. Дизель ЗД6Н-235 имеет полную мощность 173 кВт (235 л. с.) при 1500 об/мин за счет применения газотурбинного наддува. От дизеля ЗД6 отличается наличием турбокомпрессора, конструктивными изменениями, связанными с его установкой на дизеле, и реверс-редуктором, рассчитанным на передачу большей мощности. Судовые дизели 3Д6 имеют рядное расположение шести цилиндров , два распредвала, четыре клапана на цилиндр, двухконтурное водяное охлаждение . Дизель может запускаться стартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей на дизель устанавливается генератор. На вал отбора мощности главного двигателя навешивается противопожарный насос ЦНШ-80 производительностью 20 м куб./час.

Дизели 3Д6 и 12-ти цилиндровые V -образные 3Д12 ведут свою родословную от танкового дизеля В-2 (БД-2), который, в свою очередь, изначально разрабатывался как авиационный. Его 6-ти цилиндровая версия В-3 («половинка» В-2) устанавливалась на лёгкие танки Т-50. В отличие от своего прародителя 3Д6 дефорсирован и его блок и картер выполнены из чугуна (на ранних сериях — из алюминиевого сплава) . Также двигатели этой серии применяются на электростанциях, компрессорах.

Судовой дизель 3Д12 ( в ид справа), установленный на катере типа «Фламинго» пр. Р-1415.

Заметен водоохлаждаемый выпускной коллектор.

Танковый дизель В-2 (фото с территории музея в Кубинке). Судовой дизель 3Д6 с реверс-редуктором (ДРА), установленный на катере типа «Костромич» пр. Т-63.
Двигатель ЯМЗ-238 (240 л.с.), установленный на катере типа «Ярославец» пр.Р376 (вид со стороны редуктора). Судовой дизель 6чсп9,5/11 с реверс-редуктором.

Основные технические данные и характеристики дизелей.

Значение параметра для дизелей

Наименование параметра ЗД6С1, ЗД6ЛС1 ЗД6С, ЗД6СЛ 7Д6-150АФ П7Д6-АФС1 ПД6С-15О 7Д6-150 ЗД6Н-235С1, ЗД6НЛ-235С1

Тип дизеля

Четырехтактный, быстроходный, с непосредственным

впрыском топлива, жидкостным охлаждением. Расположение

цилиндров *— рядное вертикальное. Направление вращения

коленчатого вала основных модификаций дизелей *— против

часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика*

Без наддува

наддувом

Диаметр цилиндра, мм

Рабочий объем всех цилиндров, л

Порядок работы цилиндров

Мощность на фланце основного отбора мощности, кВт (л. с.):

Источник

Читайте также:  Ремонт турбины мтз 892
Оцените статью
© 2025 Про ремонт