Реверс редуктор рр300 ремонт

Реверс редуктор рр 300 ту на ремонт

Реверс редуктор рр 300 ту на ремонт

Компания «Дизельзипсервис» — надёжный поставщик дизельных установок и запчастей для различных отраслей промышленности, машиностроения и энергетики, судоходства и железных дорог.

Новости

ЧН18/20 ЧН16/17

Полная номенклатура запасных частей к двигателям размерности ЧН18/20 ЧН16/17
Посмотреть

Ремонт двигателя 6 Ч12/14, коленчатого вала и реверс-редуктора

Согласно контракту с администрацией Волжского бассейна, предприятие «Дизельзипсервис» осуществило капитальный ремонт двигателя 6Ч 12/14 и поставку запчастей: коленчатый вал, гидравлического реверс-редуктора РР-300.

Судовой реверс-редукторы РР-300 (Сб525-01-13) предназначен для дизеля типа 3Д6, 3Д12 и ЯМЗ. Редуктор РР-300 полностью взаимозаменяем по местам подсоединений к дизелю, судовому фундаменту и валопроводу с механическими реверс-редукторами прежней конструкции Сб525-00-4 и Сб1225-00-5 (с сухой реверсивной муфтой сцепления). Реверс-редуктор объединяет одноступенчатый редуктор постоянного зацепления с цилиндрическими прямозубыми шестернями и многодисковую реверсивную гидроуправляемую муфту сцепления и рассчитан на передачу полной мощности при работе на передний и задний ход. Реверс-редуктор РР-300 представляет собой автономный агрегат с собственной системой смазки, фильтрации масла и управления. Кроме того, реверс-редуктор оборудован встроенным охладителем, в котором масло охлаждается забортной водой подводимой от внешнего насоса.

Судовой реверс-редукторы РР-300 до ремонта

Судовой реверс-редукторы РР-300 после ремонта

Судовой реверс-редукторы РР-300 после ремонта

Дизель 6Ч12/14 предназначен для использования в качестве главных судовых двигателей для привода гребных винтов, водометных двигателей, для привода судовых и стационарных генераторов постоянного и переменного тока, а также экскаваторов, шпалоподбивочных машин, насосов, лебедок и других механизмов в стационарных и передвижных объектах.

Реверс-редуктор гидравлический РРП-300, 3Д6, 3Д12 сб525-01-13

Описание

Реверс-редуктор гидравлический РР300-238 (передаточное отношение на передний/задний ход 1:2,95/ 1:2,04)

Реверс-редукторы с паспортом и технической документацией, с сертификатом РРР, гарантийный срок составляет 6 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 12 месяцев со дня отгрузки с предприятия-изготовителя.

Стыкуется с дизелями: ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238Д, 3Д6, 3Д12

Передаваемая максимальная мощность на переднем и заднем ходу 300 л.с.

Частота вращения ведущего вала на переднем и заднем ходу при максимально передаваемой мощности 2100 об/мин

Передний ход 1:2,04 или 1:2.95

Задний ход 1:2.18 или 1:2,61 (только для редукции переднего хода 1:2,95)

Расстояние между осями ведущего и ведомого вала 238 мм

Максимальный упор, допускаемый подшипниками ведомого вала на переднем и заднем ходу 2500 кг

Переключение редуктора: две встроенные гидромуфты управления с приводом от встроенного насоса масляного насоса

Управление переключением: золотниковое устройство с местным или дистанционным механическим приводом

Система смазки автономная, замкнутая от встроенного маслонасоса

Охлаждение масла в навешенном на редуктор водо-масляном холодильнике

Приборы контроля за работой редуктора:

термометр указывающий, дистанционный

манометр указывающий, дистанционный

датчик аварийного давления масла

Реверс-редуктор механический 3Д6 (1:2, 1:3)

Реверс-редуктор механический 3Д12 (1:2, 1:3)

Судовые реверс-редукторы

Продажа судовых реверс-редукторов после капитального ремонта

Судовой реверс-редуктор является одним из незаменимых элементов агрегатного оснащения судна.

Судовой реверс-редуктор отвечает за передачу крутящего момент с двигателя на гребной винт. Реверс-редуктор также позволяет изменять направление движения и включать реверсивную передачу, что обеспечивает возможность судна двигаться задним ходом.

Реверс-редукторная передача РРП-40/70 РРП

Реверс-редукторная передача гидравлическая РР300 (СБ525-01-13)

Оставить заявку

В процессе эксплуатации судовой реверс-редуктор может выйти из строя из-за появления различных неисправностей.

В зависимости от характера неисправностей ремонт судового реверс-редуктора может растянуться на достаточно длительный срок. Это означает простой судна и невозможность выполнять определенный вид работ.

Купить судовой реверс-редуктор достаточно затратно, что могут позволить себе немногие компании.

Для того, чтобы сократить финансовые и временные потери при выходе из строя реверс-редуктора, АО “Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей” предлагает услугу замены неисправного агрегата на судовой реверс-редуктор после капитального ремонта.

Купить судовой реверс-редуктор бу после капитального ремонта возможно по следующей схеме:

1. Клиент привозит и сдает неисправный редуктор на дефектовку;
2. После проведения диагностики и выявления неисправностей клиент вносит оплату за ремонт редуктора;
3. После получения оплаты за ремонт неисправного редуктора клиент забирает со склада завода судовой реверс-редуктор необходимого образца, который подвергался капитальному ремонту.

На все реверс-редукторы после капитального ремонта, которые реализует АО “Малмыжский завод по ремонт дизельных двигателей”, действует гарантия от 6 до 12 месяцев.

Оставить заявку на покупку судового реверс-редуктора бу вы сможете на официальном сайте завода.

Ремонт реверс-редукторов, гидропередач и агрегатов

Судовой реверс-редуктор – автономный агрегат, который применяется на дизельных судовых двигателях.

Основной задачей судовых реверс-редукторов является передача крутящего момента с двигателя на винт, при помощи которого осуществляется передвижение судна.

Также задачей судового реверс-редуктора является изменение направления движения, то есть данный агрегат позволяет двигаться судну в реверсивном направлении.

Судовые редукторы устанавливаются непосредственно на дизельный судовой двигатель, поэтому для бесперебойной работы судна необходима бесперебойная работа данных агрегатов.

Неисправности судовых редукторов

В процессе эксплуатации судового реверс-редуктора, как и любого другого агрегата, могут возникнуть неисправности и поломки.

Наиболее частыми неисправностями судовых редукторов являются:

• течь масла;
• поломка входной муфты;
• масляное голодание;
• повреждение масляного насоса;
• деформация вала, зубчатых колес, подшипников;
• коррозия деталей;
• неисправность пружины аварийного клапана;
• неисправность троса дистанционного управления;
• неисправность рычага дистанционного управления;
• износ поршневых колец;
• повреждения дисков и конусов сцепления;
• износ шестерней;
• неисправности угп (управления гидропередачами).

Восстановление механизма – дело профессионалов

Мастера АО «Малмыжского ремзавода» проведут необходимые работы в самые короткие сроки.

Наш богатый производственный опыт, современная ремонтная база, наличие диагностического оборудования, оснастки позволяют производить ремонтные работы любого объема и вида сложности.

Реверс-редукторная передача механическая СБ 1225-00-5

Гидропередача УГП-230

Гидропередача УГП 750-1200

Реверс-редукторная передача РРП-40/70 РРП

Реверс-редукторная передача гидравлическая РР300 (СБ525-01-13)

Реверс-редукторная передача механическая СБ 525-00-4

Оставить заявку на ремонт

Ремонт реверс-редуктора

Неисправности в работе реверс-редуктора непосредственным образом влияют на работу судового дизельного двигателя.

При отсутствии своевременного обслуживания и необходимых ремонтных работ неисправность реверс-редуктора может привести к выходу из строя судового двигателя.

АО “Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей” оказывает полный спектр услуг по ремонту судовых редукторов:

• диагностика и дефектовка узлов и механизмов, выявление неисправности и причин поломки;
• замена поврежденных и деформированных элементов: вала, зубчатых колес, подшипников;
• ликвидация участков, на которых образовалась коррозия/замена элементов, которые не подлежат восстановлению;
• обработка деталей антикоррозийным составом;
• реставрация механических повреждений (сколов, трещин, царапин) без замены деталей;
• замена шестеренок с последующими пусконаладочными работами (прикатка);
• ремонт угп (управления гидропередачами).

Ремонт УГП

Ремонт гидропередач – одна из самых распространенных услуг, так как именно гидропередачи являются самым нагруженным узлом в реверс-редукторе и, как следствие, выходят из строя.

Гидропередачи используются для включения и выключения реверсивного режима движения и изменения направления движения.

Унифицированная гидропередача представляет собой блок управления, который состоит из электропневматических вентилей, клапана блокировки и концевых выключателей фиксаторов сервоцилиндров.

От стабильной работы и переключения гидропередач зависит работа реверс-редуктора в целом.

В качестве основной проблемы УГП можно назвать деформацию и износ валов, зубчатых колес и муфты. Износ приводит к некорректному положению элементов, к задержкам при переключении передач и последующему выходу из строя реверс-редуктора.

Неисправности также могут наблюдаться в работе концевых выключателей и клапана блокировки.

Ремонт гидропередач УГП проводится после проведения подробной диагностики деталей (дефектовки), выявления неисправности и причины поломки.

АО “Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей” оказывает полный комплекс услуг по ремонту судовых редукторов.

Оставить заявку вы можете на нашем официальном сайте.

Наши специалисты свяжутся с вами в самое ближайшее время.

Источник

Ремонт реверс-редукторной передачи гидравлической РР300

Реверс-редуктор предназначен для дизелей типа 3Д6 и 3Д12, полностью взаимозаменяем по местам подсоединений к дизелю, судовому фундаменту и валопроводу с реверс-редуктором этих дизелей прежней конструкции (с сухой реверсивной муфтой сцепления).

Модификации дизелей 3Д12 для соединения с гребным валом оборудованы реверс-редукторами. Реверс-редуктор предназначен для передачи вращения к гребному винту, уменьшения частоты его вращения, изменения направления вращения, а также отключения гребного винта при работающем дизеле.

Реверс-редуктор объединяет одноступенчатый редуктор постоянного зацепления с цилиндрическими прямозубыми шестернями и многодисковую реверсивную гидроуправляемую муфту сцепления и рассчитан на передачу полной мощности при работе на передний и задний ход.

Выполненное передаточное число на передний ход указывается на табличке реверс-редуктора и в формуляре дизеля.

Реверс-редуктор представляет собой автономный агрегат с собственными системами смазки, фильтрации масла и управления. Кроме того, реверс-редуктор оборудован встроенным охладителем, в котором масло охлаждается забортной водой, подводимой от внешнего насоса.

Заказать ремонт реверс-редукторной передачи гидравлической РР300

Основные технические данные реверс-редуктора

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЗНАЧЕНИЕ

Полная мощность, передаваемая реверс-редуктором на передний или на задний ход, кВт (л.с.): — для модификаций реверс-редуктора с передаточным отношением на задний ход 1:2,61 или реверс-редуктора с шестнадцатипальцевой соединительной муфтой Источник Реверс-редукторы РР-300 (Сб525-01-13) и РР-600 (Сб1225-01-14) Поставляем запасные части к реверс-редуктору РР-300 и реверс-редуктору РР-600. Используются для двигателей 3д6, 3Д12, 3КД12Н-520Р и ЯМЗ. Взаимозаменяемы с реверс-редукторами прежнего типа СБ525-00-4 и СБ1225-00-5. Представляют собой автономные агрегаты с собственными системами смазки, фильтрации масла и управления, а также встроенный охладитель, в котором масло охлаждается забортной водой подводимой от внешнего насоса. Соединение реверс-редукторов РР-300, РР-600 с маховиками дизелей осуществляется упругой резино-пальцевой муфтой, которая позволяет компенсировать погрешности центрирования и гасить крутильные колебания. Возможна комплектация реверс-редукторов РР-300 монтажными комплектами для соединения с дизелями ЯМЗ (оговаривается при заказе). Реверс-редукторы РР-300, РР-600 не требуют трудоемких частых технических обслуживаний, кроме промывки маслофильтра и замены масла, первая через 100 — 120 часов (после приработки), а последующие с интервалом 3000 часов работы. При заказе реверс-редуктора в заявке необходимо указать: 1. Марку дизеля, для которого заказывается реверс-редуктор; 2. Направление вращения выходного вала реверс-редуктора (правое или левое); 3. Редукцию на передний ход РР-300 (1:2,04 или 1:2,95), РР-600 (1:2,03 или 1:3). Запчасти для реверс-редукторов РР-300, РР-600: Источник Оцените статью Вам также может понравиться Тамара панченко фонд капитального ремонта Пресс-секретарь фонда капремонта вынесла на всеобщее Тех руководство по ремонту урал 4320 Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту То работает то нет ремонт дрели Дрель не работает — причины Если дрель не работает Уключины для лодок пвх ремонт Ремонт уключины лодки пвх Надувная резиновая лодка Флип флоп передача ремонт 10 Тарек и Кристина Эль Мусса Удивительные факты — Хонда срв ремонт вариатора «В общем» про вариаторы SanYok ремонт акпп Что делать с платежами за капитальный ремонт Надо ли оплачивать задолженность по капремонту, если Школа ремонта как правильно Ремонт квартиры своими руками Добрый день, посетитель Правообладателям Политика конфиденциальности