Рейтинг бригад капитального ремонта скважин

«РН-Сервис»: определили лучшие бригады текущего и капитального ремонта скважин

В Губкинском филиале ООО «РН-Сервис» прошел Смотр-конкурс профессионального мастерства на звание «Лучший по профессии -2019» среди бригад текущего и капитального ремонта скважин, мастеров по ремонту скважин и водителей.

Одна из самых сложных специфик нефтяного производства — это работа звеньев по текущему и капитальному ремонту скважин. В таких бригадах, как правило, трудятся опытные, сильные, выносливые и преданные своему делу профессионалы. По традиции Смотр-конкурс проходил в трех номинациях и в два этапа: на протяжении восьми часов все участники конкурса демонстрировали свое мастерство в знании теории и в практических заданиях.

Победителями в номинации «Лучшая бригада капитального ремонта скважин» признана бригада КРС №30 в составе: Тимура Ишбулаева, Динара Мусина, Ибрагима Оздоева и Хаматхана Канцигова.

Победителями в номинации «Лучшая бригада текущего ремонта скважин» признана бригада ТРС №7 в составе: Нафиса Хайбрахманова, Ленара Назарова и Андрея Шадрина.

Победителем номинации «Лучший мастер по ремонту скважин» стал Азат Мустафин.

«Лучшим водителем» признан Марат Кунаккузин.

На церемонии закрытия Смотра-конкурса профессионального мастерства победители получили призы и памятные подарки от руководства и профсоюзной организации предприятия с пожеланиями успешных выступлений в финале Смотра-конкурса, которые состоится в августе в Уфе.

Источник

КРС-капитальный ремонт скважин «нефтяники» . О работе и отношении к людям

КРС-капитальный ремонт скважин.

Есть профессии в этом дели, такие как : Бурильщик, помощник бурильщика, Мастер бригады и машинист. Бригада работает на кустах и живет там же, в специально оборудованных балках: есть Спальник-где люди отдыхают, спят после работы; Куль-будка- там кухня и сидит мастер в отдельном кабинете; Инструменталка — сушилка и отдельный кабинет для инструментов . Все это происходит у нас на севере в Ханты-Мансийском Автономном Округе.

Так вот, случился у нас на кусту казус. Приехал к нам на куст супервайзер и сказал переставить балки, стояли не по регламенту как говорится.
Дело было к ночи примерно 23 часа, приехала техника. на улице -36 градусов, ночная смена решили не отключать от электросети балки пока не подгонят технику для зацепки, ибо на улице сильный мороз и балки быстро остывают.
Ребята зацепили балок и сказали водителю подождать пока они его обесточат.
Что водителя подвигло дернуть вагон, мы так и не узнали. Но итог оказался печальным,
собрал все кабеля которые питали вагончики и оторвал. Так как мороз сразу же вызвали электрика, но он не смог приехать так, как ждал другую бригаду на подключение (он один).
В итоге с 23 до 3 ночи был дубак везде, пока сами не сделали один провод где смогли, так как мы не электрики и кабеля на 380 вольт.

В этот же промежуток времени, во время перестановки балка случилась еще одна дичь, этот же водитель не смог поднять в горку балок(спальник) и его занесло в кювет.

Так как спать там уже нет возможности, все пошли в единственный балок где есть отопление, Куль-будка( там кабель мы смогли сделать).
Куль-будка:

А теперь представьте как 9 человек спали в помещении, к сожалению этот момент я не смог снять.

И еще отдельная история про инструменталку. Сее чудо нам дали 2-3 месяца назад , как только мы ее подключили, заметили что сушилка в ней очень плохо работает и рабочая форма там не высыхает должным образом. Обо всем этом мы сразу же сообщили Мастеру, а он уже в верха .
Ответ был прост, решим эту проблему. Но так этого и не случилось.
Инструменталка:

Бочка с водой в инструменталке после обрыва кабеля через 12 часов

Так-как эта коробка «инструменталка» не греет, по началу мы туда поставили 1 обогреватель., тогда еще не сильные морозы были, а как упало ниже -30, воткнули еще один. В итоге там стало хоть можно было зайти погреться после работы. Так как это считается местом для обогрева смены после работы, в «перекуры».
Но после обрыва кабелей она стояла 12 часов и вся вода которая стояла там превратилась в лед, как и вся спецодежда которая не успела высыхать. Через 12 часов электрик сделал везде свет( как мы думали) и пока подключали инструменталку, электрик уехал .
В итоге она еще простояла еще 24 часа без света так как электрик не проверил там проводку . После повторного подключения мы унесли туда еще 2 обогревателя со спальника пока он в кювете, потому что нас просят работать ! ( одежда сырая, а на улице -30 и ниже )

В первый же день как это случилось обзвонили всех и сообщили, нам так же сказали решим проблему и пришлем технику вытащить спальник и в след понедельник заменим инструменталку. Технику ждем уже 3 сутки, посмотрим привезут новую инструметалку или нет.

Источник

Капитальный ремонт скважин(КРС)

Капитальный ремонт скважин(КРС) запись закреплена

ДЛЯ ЗАПУСКА НОВЫХ БРИГАД КРС

ВАХТОВЫМ МЕТОДОМ В ХМАО ТРЕБУЮТСЯ:

МАСТЕР КРС з/п – от 120000 руб
Показать полностью.

СТАРШИЙ МАСТЕР з/п от 140000 руб

БУРИЛЬЩИК КРС з/п от 110000 руб

ПОМОЩНИК БУРИЛЬЩИКА КРС з/п от 90000 руб

МАШИНИСТ ПОДЪЕМНИКА з/п от 110000 руб

МЕХАНИК ПО ТРАНСПОРТУ з/п от 100000 руб

СЛЕСАРЬ БПО з/п от 70000 руб

ЭЛЕКТРОГАЗОСВАРЩИК з/п от 70000 руб

ВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЯ В,С,Е з/п от 100000 руб

МАШИНИСТ КРАНА АВТОМОБИЛЬНОГО з/п от 110000 руб

МАШИНИСТ ППДУ з/п от 110000 руб

МОТОРИСТ ЦА-320 з/п от 110000 руб

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ з/п от 90000 руб

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АГРЕГАТОВ з/п от 90000 руб

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДЪЕМНЫХ АГРЕГАТОВ з/п от 90000 руб

АВТОЭЛЕКТРИК з/п от 90000 руб

РЕЗЮМЕ НАПРАВЛЯТЬ НА ЭЛ.АДРЕС ок.wells@mail.ru

ТЕЛ: ОТДЕЛ КАДРОВ 8-3463-320-795, 8-912-510-04-36
НАЧАЛЬНИК ЦКРС 8-952-717-88-57

НАЧАЛЬНИК ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА 8-912-089-03-76

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Капитальный ремонт скважин(КРС) запись закреплена

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ТЕМПЕРАТУРЫ, РАСХОДА УРОВНЯ НЕФТИ.

Скважинные исследования чаще всего заключаются в замерах забойных давлений с помощью глубинных манометров,среди которых наибольшее распространение получили геликсные и поршневые манометры с автономной регистрацией измеряемого давления. При-нципиальные схемы этих манометров представлены на рис. 40.
Показать полностью.

Геликсный манометр(рис. 40, а). Измерительная часть его представлена сильфоном 1 и геликсной пустотелой многовитковой плоской пружиной 2, заполненных жидким маслом. Сильфон установлен в нижней изолированной части корпуса манометра 3. Эта часть через отверстие 4 сообщается со скважиной. Измеряемое давление действует на сильфон и пере-дается геликсной пружине, последний заглушённый виток которой (считая от сильфона) по-ворачивается на определенный угол, пропорциональный давлению. На верхнем витке гели-ксной пружины закреплено специальное царапающее перо 5, которое также поворачивает-сяна тот же самый угол, на который поворачивается и последний виток геликсной пружины. Регистрирующая часть манометра состоит из каретки 6, которая посажена на ходовом винте 7, а тот соединен с часовым механизмом 8. Часовой механизм вращает ходовой винт, а тот сообщает каретке 6 поступательное движение. Перед спуском манометра в скважину заво-дится часовой механизм; каретка при этом находится в верхней части. Начиная с этого мо-мента, каретка перемещается вниз на расстояние, пропорциональное времени с начала рабо-ты часового механизма. В нижней части манометра в специальном кармане устанавливают максимальный термометр 9. Внутри корпуса манометра давление равно атмосферному. Регистрация давления осуществляется на специальном бланке в координатах «давление Р—время t», который закрепляется на внутренней стороне каретки. Бланк замера забойного дав-ления при исследовании скважины методом пробных откачек представлен на рис. 3.3. Линия 0-0 соответствует атмосферному давлению, замеренному перед спуском манометра в сква-жину.

Поршневой манометр(рис. 40, б). Измерительная часть его представлена поршнем 1, один конец которого соединен с растягивающей пружиной 2, закрепленной в нижней камере В корпуса манометра 3. В камере В имеется отверстие 4, сообщающее эту камеру со скважи-ной. Поршень уплотнен в корпусе манометра сальником 5, который и делит корпус на две камеры: нижнюю В и верхнюю А. В верхней камере давление равно атмосферному. На верхнем конце поршня 1 закреплено специальное перо 6. Регистрирующая часть состоит из каретки 7, которая соединена с часо-вым механизмом 8. При работе часового механизма каретка поворачивается. На внутренней поверхности каретки закрепляется специальный бланк. Давление в нижней камере В воздей-ствует на нижний торец поршня, вследствие чего поршень движется вверх, а перо при этом прочерчивает на бланке вертикальную линию, равную перемещению штока и пропорциона-льную давлению в нижней камере.

Температуру в скважинах измеряют с помощьюэлектротермометров,которые спус-каются в скважину на электрическом кабеле. Температура по разрезу пласта дистанционно передается на поверхность и фиксируется на бумажной ленте.

Скважинные расходомеры применяются диаметром 110, 100, 51 мм и менее. В настоя-щее время исследования нефтяных и газовых скважин проводят с применением дистанцион-ных приборов. Применяютдебитомеры с местной записью, спускаемые в скважину на ста-льной проволоке. Наиболее распространенными на промыслах России являются скважинные расходомеры и дебитомеры:

1. Скважинный дистанционный расходомер РДГ-3, который спускают в скважину на одножильном каротажном кабеле.

2. Скважинный дебитомер ДГД-4 с зонтичным пакером предназначен для измерения дебитов нефтяных скважин.

На базе расходомера РДГ-3 и дебитомера ДГД-4 выпускаются скважинные приборы различной конструкции с пакерообразующими устройствами (диафрагменные, винтовые, надувные и др.).

Создан и выпускается малогабаритный глубинный расходомер для снятия профилей притока. Принцип измерения основан на преобразовании расхода протекающей жидкости в электрические импульсы, частота которых пропорциональна расходу.

Применяется также комплексный глубинный аппарат «Поток-5» (рис. 41), который од-новременно измеряет 5 параметров. Прибор регистрирует давление на глубине спуска аппа-рата, температуру , расход жидкости, соотношение нефти и воды в потоке, местоположение нарушений в трубах. Прибор подразделяется на три узла: термоманометрический, для изме-рения давления и температуры; потокометрический. Для измерения общего расхода жидкос-ти и содержания в ней воды; локаторы сплошности металла труб.

Источник

Капитальный ремонт скважин

Капитальный ремонт скважин – комплекс работ, связанный с восстановлением ее работоспособности

Капитальный ремонт скважин (Workover)- повторное проникновение в законченную скважину для проведения очистных и восстановительных работ.

Комплекс работ КРС включает восстановление работоспособности эксплуатационных колонн, цементного кольца, призабойной зоны пласта, ликвидация аварий, спуск и подъем оборудования для раздельной эксплуатации и закачки.

Это последовательность работ, направленных на восстановление цементного кольца, обсадочных колон, призабойной зоны.

В зависимости от объема работ, их характера и степени сложности капитальные ремонты подразделяются на 2 категории сложности:

Ремонты при глубине скважины до 1500 метров

Ремонты в скважинах свыше 1500 метров

Ко 2 й категории также относят независимо от глубины скважины, все виды наиболее сложных и трудоемких работ, связанных с ликвидацией аварий и осложнений, исправлением смятий или заменой участков поврежденных обсадных колонн, проведением гидроразрыва пласта; работы в скважинах с сильными нефтегазопрявлениями; ремонты в наклонно-направленных скважинах; все виды ремонтно-изоляционных работ; все необходимые технологические неоднократные цементные заливки.

Единицей ремонтных работ является скважино-ремонт.

Это комплекс подготовительных, основных и заключительных работ, выполняемых на скважине от ее приема в ремонт до ввода в эксплуатацию.

Необходимость проведения работ по КРС основывается факторами:

Требованиями технологии рациональной разработки месторождения, залежи, пласта.

Возможностью получения дополнительной нефти при улучшении технико-экономических показателей.

Несоответствием конструкции скважины условиям эксплуатации и разработки месторождения.

Несоответствием дебета нефти, содержанием воды в продукции скважины и их изменений параметрам продуктивного пласта в нефтяных добывающих скважинах; приемистости, давления нагнетания в водонагнетаемых скважинах.

Возможностью повышения продуктивности скважин за счет увеличения проницаемости пласта в призабойной зоне.

Возникновением аварийных ситуаций, связанных со скважинным оборудованием, исследовательской аппаратурой и приборами.

Подготовка скважин к капитальному ремонту включает глушение скважину и закрытие устья.

Источник