Ritmix rpi 4001 ремонт схема
Не запускается преобразователь ritmix rpi 6001
| Сб, 12.03.2016, 07:00 | Сообщение # 1 |
arsennatpit  Здравствуйте, не работает преобразователь напряжения. Мигает красный индикатор Fault, питание на USB разъеме есть, можно заряжать телефон например. На выходе 220 напряжения нет. Греются полевые транзисторы RU6099r 4 штуки и конденсатор 2 штук. Конденсаторы по схеме стоят на входе 12v.
Добавлено (16.03.2016, 10:27) На выход действительно была подана нагрузка, преобразователь был выключен, но не отключен от сети 220v. от бензогенератора. На выходной цепи стоят 4 транзистора uf740l. Как их проверить? Тестер есть. Источник Автомобильный инвертер Ritmix RPI-6001, или как сделать 220 вольт из 12Современный автомобиль – это уже давно не роскошь и даже не просто средство передвижения. Теперь машина представляет собой коллекцию всевозможных гаджетов, один полезнее другого: GPS-навигатор, встроенный мини-планшет, радар-детектор, видеорегистратор и многое другое. Всю эту технику можно найти практически в каждом автомобиле, но все они работают или автономно, или от бортовой сети. Но что делать, если необходимо включить устройство, работающее от сети с напряжением 220 вольт, а поблизости нет ни одной розетки? В этом случае пригодится автомобильный инвертер — сравнительно небольшое устройство, превращающее автомобиль в источник переменного тока с напряжением 220 вольт.
Такой гаджет должен присутствовать в салоне машины каждого автомобилиста, проводящего многие часы за рулем и часто выбирающегося на природу. Данный тест-обзор посвящен инвертеру напряжения Ritmix RPI-6001, сравнительно недавно появившемуся в продаже на территории России. Данная модель имеет очень высокий запас мощности, что делает ее практически универсальной в плане подключаемой к ней техники. Небольшой ликбез Современные автомобильные инвертеры имеют очень компактные габариты, и Ritmix RPI-6001 не является исключением. Все они, вне зависимости от модели и мощности, выполняют одну-единственную функцию: они преобразуют постоянный ток с напряжением 12 вольт, генерируемый бортовой сетью машины, в 220-вольтовый переменный ток с частотой 50 Гц.
Фактически, это означает, от прикуривателя или непосредственно от аккумулятора может работать практически любая техника, которую дома или в офисе мы включаем в обычную настенную розетку. К преимуществам инвертеров относится их универсальность – один раз вложив в покупку этого устройства деньги с заранее произведенным расчетом необходимой мощности, можно не задумываться о его апгрейде. Кроме того, инвертер позволяет не тратить деньги на покупку автомобильных зарядных устройств для смартфонов, планшетов и других портативных гаджетов. Основным критерием в выборе автомобильного инвертера является его рабочая мощность — чем она больше, тем лучше, ведь, к примеру, даже внешние блоки питания от ноутбуков потребляют, в среднем, в полтора раза больше мощности, чем заявлено производителем. Поэтому всегда нужно брать, что называется, с запасом. Упаковка и комплектация Перейдем теперь непосредственно, к тестированию. Инвертер Ritmix RPI-6001 поставляется в довольно компактной картонной коробке, оформленной в темных цветах. Несмотря на ее очень небольшие габариты, она содержит в себе очень много информации, которая будет понятной и обычным, и продвинутым пользователям. Упаковка наглядно показывает, какие устройства можно подключать к инвертеру, а также где его можно использовать. Так, производитель заявляет, что данная модель является одновременно и автомобильной, и лодочной.
Коробка также дает представление об основных особенностях Ritmix RPI-6001 и перечисляет его основные технические характеристики, плюс на ней присутствуют координаты и контактные данные производителя и дата производства данного экземпляра инвертера. На наш взгляд, упаковку вполне можно назвать информативной — пользователю предоставлены все данные, которые необходимо узнать при покупке. Внутри коробки мы не обнаружили ничего сверхинтересного: в ней, помимо самого инвертера Ritmix RPI-6001, находится инструкция по применению, переведенная на русский язык, а также четыре самореза для закрепления девайса, к примеру, в багажнике автомобиля.
Также в комплект поставки входит два набора проводов — один необходим для подключения инвертера к прикуривателю или 12-вольтовой розетке, а второй пригодится при подключении непосредственно к автомобильному аккумулятору — он оснащается специальными «крокодилами» — мощными зажимами. В самом инвертере установлено два предохранителя по 40 ампер каждый. Процесс их замены рассмотрим позже.
Особенности и технические характеристики К особенностям инвертера Ritmix RPI-6001 относится, в первую очередь, заявленная производителем эффективность на уровне 90,5%. Кроме того, он оснащен аппаратной защитой от перегрузок и низкого входного напряжения, что, на наш взгляд, немаловажно. Также хотелось бы отметить, что данная модель выполнена в очень компактном металлическом корпусе, который сам по себе является радиатором, рассеивающим тепло, плюс имеется активная система охлаждения в виде небольшого кулера на задней панели. Это означает, что перегрев этому инвертеру практически не грозит.
Аппаратные спецификации Ritmix RPI-6001 перечислены на его упаковке и также могут быть найдены на официальном сайте производителя. Они таковы:
Тестирование Во время тестирования инвертер напряжения Ritmix RPI-6001 подключался непосредственно к аккумулятору по двум причинам: во-первых, это снижает риск повреждения бортовой сети автомобиля за счет повышенной нагрузки до нуля, во-вторых, входящие в комплект провода для подключения к прикуривателю показались нам довольно тонкими. Что же до толщины «аккумуляторных» проводов и надежности зажимов, то претензий у нас не возникло. Все измерения проводились при помощи стандартного карманного мультиметра, плюс в тесте использовались обычные лампы накаливания в качестве прибора-потребителя.
На лицевой панели Ritmix RPI-6001, выполненной из пластика, расположена евророзетка, а рядом с ней — USB-порт, кнопка включения и два светодиода: зеленый сигнализирует о готовности к прибора к работе, а красный предупреждает о проблемах с ним.
Тыльная часть корпуса тоже пластиковая. Здесь расположены отверстия для потока воздуха для вентилятора, плюсовая и минусовая клеммы и два предохранителя. Они были вынесены за пределы корпуса для максимально удобной замены — при небольшом усилии их можно вытащить пальцами. Сам корпус, как уже говорилось выше, выполнен из металла. На верней его грани есть перечень основных возможностей устройства, а на нижней расположены вентиляционные отверстия.
Для начала мы протестировали защиту от повышенного и пониженного напряжения. В нашем случае Ritmix RPI-6001 автоматически отключился при напряжении 10,6 вольта и отказался включаться, когда напряжение увеличили до 14,5 вольта. Далее, проверили ток потребления в режиме «холостого хода» то есть без подключенной нагрузки. Параметр составил, в среднем, 0,51 ампера или, если перевести в мощность, порядка 8 ватт. То есть, можно сказать, в таком режиме аппетит у инвертера практически отсутствует. Для проверки нагрузки использовался ноутбук с блоком питания, потребляющим около 150 ватт энергии. В этом случае моментальное падение напряжения составило всего 0,13 вольта, так что о быстрой разрядке аккумулятора, в принципе, можно не беспокоиться.
Прибор плохо реагирует на рост нагрузки — начинает довольно сильно греться. При подключении схемы из шести 100-ватных ламп накаливания температура инвертера составила порядка 39 градусов (измерялось обычным термометром). Тем не менее, прибор работал уверено, и не было ни намека на перегрев, то есть номинальное напряжение 600 ватт он держит без труда. С повышенным напряжением Ritmix RPI-6001 тоже справляется неплохо: схему уже из семи 100-ваттных ламп он питал в течение приблизительно пяти минут, после чего выключился и потребовал замены одного из двух предохранителей. Температура корпуса выросла до 47 градусов. Вердикт: выходные мощность и напряжение соответствуют заявленным, если нагрузка не превышает номинальную. При питании семи ламп падение составило 10% для обоих параметров.
Что касается USB-разъема, то он показался нам малополезным: выходной ток соответствует заявленным 0,5 ампера, однако заряжаться от него согласился лишь один смартфон из трех — мы пробовали подключать одну из флагманских моделей Samsung, «Айфон» пятого поколения и недорогой смартфон от Lenovo, а также несколько планшетов. В итоге только один смартфон и ни один из планшетов не распознал в Ritmix RPI-6001 зарядное устройство. После консультации с техническими специалистами Ritmix выяснилось, что заряжать от USB 0.5А можно только те гаджеты, которые не разряжены полностью. Заключение Ritmix RPI-6001 соответствует заявленным техническим характеристикам и хорошо справляется с поставленной задачей до тех пор, пока потребляемое напряжение находится в пределах номинального значения. Превышение этого параметра влечет за собой замену предохранителей. Инвертер показал себя с хорошей стороны в плане защиты от переполюсовки и других вредных факторов — окончательно вывести его из строя у нас так и не получилось. Приятно обрадовала и эргономичность корпуса вкупе с компактными размерами, плюс пластиковые крышки по бокам имеют прорези под саморезы из комплекта поставки, что позволяет закрепить инвертер на ровной поверхности, например, в багажнике или прямо в подкапотном пространстве при наличии в них свободного пространства.
Подводя итог, отметим, что Ritmix RPI-6001 достоин того, чтобы присоединиться к семейству аксессуаров вашего автомобиля. Питать зарядные устройства, автомойку, светильники и любые приборы с потребляемой мощностью до 600 ватт он будет исправно. Очень надежный инвертер, розничная цена которого на сегодняшний день составляет в среднем 3200 рублей. Достоинства Недостатки Источник Ritmix RPI-4001 User Manual [ru]
Автомобильный преобразователь напряжения 1. Подключите преобразователь напряжения к аккумулятору автомобиля. Для этого возьмите зажим красного провода и подсоедините к положительному полюсу на аккумуляторе, зажим черного провода подсоедините к отрицательному полюсу на аккумуляторе, клемму красного провода подсоедините к положительному полюсу на инверторе, клемму черного провода к отрицательному полюсу на инверторе. Внимание: соблюдайте полярность, несоблюдение полярности приведет к поломке изделия. 2. Зафиксируйте соединения на полюсах, но не слишком туго. 3. Если соединения на полюсах слабо зафиксированы, то это приведет к потере тока, нагреванию проводов, поломке изделия или возникновению пожара. 4. Включите преобразователь напряжения, подключите внешнее устройство к преобразователю напряжения. 5. Если вы не используете, преобразователь напряжения, пожалуйста, выключите его и отсоедините провода. 1. Перед использованием, пожалуйста, убедитесь, что входное напряжение преобразователя совпадает с выходным напряжением аккумулятора, а также, что номинальная мощность подключаемого внешнего устройства находится в допустимых пределах мощности преобразователя напряжения. 2. При длительной работе корпус инвертора нагревается, поэтому не трогайте его, чтобы избежать ожога. 3. Пожалуйста, не используйте устройство в местах, где возможно попадание дождя, влаги, солнечных лучей, не используйте рядом с обогревательными устройствами, в пыльных местах. В противном случае, это может привести к несчастному случаю. 4. Пожалуйста, не разбирайте и не модифицируйте устройство. 5. Для того, чтобы избежать поражения электрическим током, пожалуйста, не трогайте вилку данного устройства или подключаемого внешнего устройства мокрыми руками. 6. Пожалуйста, не оставляйте устройство в зоне досягаемости для детей, чтобы избежать поражения электрическим током или получения ран. 7. При возникновении какой-либо необычной ситуации, пожалуйста, прекратите использование данного устройства, чтобы избежать несчастного случая. 8. При подключении инвертора через разъем прикуривателя, пожалуйста, убедитесь, что мощность нагрузки менее чем 200 Вт, в противном случае электропроводка автомобиля может сгореть, вследствие перегрева. 9. Не используйте устройство, когда двигатель выключен, в противном случае это может привести к повреждению аккумулятора автомобиля. Источник |
