Ritmix rpi 8001 ремонт

Здравствуйте, не работает преобразователь напряжения. Мигает красный индикатор Fault, питание на USB разъеме есть, можно заряжать телефон например. На выходе 220 напряжения нет. Греются полевые транзисторы RU6099r 4 штуки и конденсатор 2 штук. Конденсаторы по схеме стоят на входе 12v.

Добавлено (16.03.2016, 10:27)
———————————————
Если мигает красный светодиод, это означает что вы на выход подали большую нагрузку. Либо из за того что он не может роскачатся, ему идет нагрузка!

На выход действительно была подана нагрузка, преобразователь был выключен, но не отключен от сети 220v. от бензогенератора.

На выходной цепи стоят 4 транзистора uf740l. Как их проверить? Тестер есть.
Забыл написать, при включении как бы начинает включаться, т.е. щелчок и вентилятор начинает крутиться и тут же отрубается и так по кругу.

Источник

Тест инверторов RITMIX RPI-8001, AIRLINE API-750-04, ENERGENIE EG-PWC-004, ACME POWER DS-800

Наверное, многим знакома ситуация, когда при посещении приобретенного земельного участка под строительство дачи, где все еще находится в зачаточном состоянии, нет возможности хоть что-то сделать, а надо тут отпилить, здесь просверлить. Или на пленэре, особенно зимой, когда так кстати был бы горячий чаек. Но, увы, мощности прикуривателя недостаточно, а 220 вольт поблизости не наблюдается. И вот тут на помощь могут прийти инверторы. О них и поговорим.

Итак, инверторы. Это преобразователи постоянного напряжения 12 В (24, 48 В), к примеру, от аккумуляторных батарей, в переменное напряжение 220 В/50 Гц, питающее приборы от обычной сети.

Инвертор усиливает напряжение постоянного тока в 10—20 раз за счет коммутации для получения электрических импульсов переменного тока. В основе этого процесса лежит использование мощных полевых транзисторов.

Инверторы различаются в зависимости от формы генерируемого напряжения переменного тока. Если форма напряжения прямоугольная, ступенчатая или трапециевидная, то такие инверторы являются несинусоидальными. Иногда встречается нагрузка, критичная к форме напряжения, — например, асинхронные двигатели или трансформаторы. Такую нагрузку нежелательно питать от псевдосинусоидального инвертора.

Если форма напряжения повторяет синусоиду, то такие инверторы считаются синусоидальными. От таких инверторов можно питать любую нагрузку переменного тока.

Для чего мы приводим эти отличия, потом станет ясно.

Для теста мы взяли первые, попавшиеся под руку, инверторы. Чего, конечно же, делать не стоило, но об этом чуть позже. Далее была прикинута методика сравнительных испытаний, которой мы и следовали при знакомстве с каждым из инверторов. Сразу отметим, что все модели имели на выходе модифицированную синусоиду. Инверторы с «чистым синусом» стоят в два-три раза дороже и встречаются значительно реже.

Для начала мы всесторонне осмотрели каждый прибор. После чего произвели замеры напряжения на «холостом ходу». Вторым этапом стало подключение нагрузки, близкой к максимально заявленной паспортными данными. Попутно сделали замеры напряжения и силы тока.

В заключение испытаний к каждому инвертору подключался «реальный потребитель». Последним послужила обычная электрическая дрель. И вот что у нас получилось в итоге.

RITMIX RPI-8001

Инвертор производства корейской фирмы Ritmix, упакован в картонную коробку, имеет небольшие габариты и опрятный внешний вид. Из неоспоримых достоинств стоит отметить две евророзетки, размещенные для удобства под углом, и два USB-порта. Однако отсутствует ручка для переноса прибора.

В комплект входят провода небольшой длины с «крокодильчиками». Весьма лаконичная инструкция содержит информацию на русском языке о подключении и правила пользования прибором. Прилагается гарантийный талон.

Максимальная выходная мощность инвертора — 800 Вт. Имеется защита, отключающая прибор как при чрезмерно низком (9,2—9,8 В), так и высоком напряжении (15—16 В).

Напряжение холостого хода — 223 В. При подключении нагрузки напряжение возросло до критичных 249 В при токе 77 А. Напомним: большинство потребителей рассчитано на максимальное напряжение 240 В.

Десятиминутная нагрузка не выявила нагрева прибора, чего нельзя сказать о проводах. Последние оказались очень теплыми, что говорит о недостаточном сечении проводов.

Подключение стандартной электрической дрели мощностью 650 Вт вызвало отклонение стрелки амперметра до отметки 20 А.

Несколько слов о USB-портах. На выходе было зафиксировано напряжение 4,93 В. Для питания гаджетов этого достаточно. А вот для зарядки современного смартфона может быть маловато. Здесь как минимум просится 5 В.

AIRLINE API-750-04

Инвертор упакован в картонную коробку, при этом он, из всех испытуемых нами, оказался самым большим по габаритам. Данные о производителе размещены на упаковке. Объемная инструкция на русском языке содержит всю необходимую информацию. Есть и подобие гарантийного талона, правда, без указания адресов сервисных центров.

В приборе имеется только одна евророзетка и один USB-порт. Есть также дисплей, показывающий входное напряжение, выходную мощность и код отказа. Также этот прибор оказался единственным с функцией плавного пуска.

Максимальная выходная мощность инвертора — 750 Вт. Имеется защита, отключающая прибор как при чрезмерно низком (10 В), так и высоком напряжении (15 В). Попутно отметим, что для замера истинного напряжения потребуется специальный вольтметр, о чем указано в паспорте изделия.

Из недостатков стоит отметить отсутствие ручки (это при его-то габаритах!), достаточно малые «крокодильчики».

Напряжение холостого хода — 190 В. На самом деле цифра получилась некорректной, поскольку требовался специальный вольтметр. При подключении нагрузки напряжение возросло до 230 В при токе 72 А. Если сравнивать с предыдущим прибором, то КПД этого прибора оказался выше.

Десятиминутная нагрузка не выявила нагрева прибора, а вот провода нагрелись до ощутимого тепла. Похоже, и здесь сэкономили на сечении проводов.

Подключение стандартной электрической дрели мощностью 650 Вт вызвало отклонение стрелки амперметра до той же отметки 20 А.

На выходе USB-порта зафиксировано напряжение 4,96 В. Для питания гаджетов этого достаточно. А вот для зарядки маловато, собственно, как и в первом случае.

ENERGENIE EG—PWC-004

В картонной коробке оказался прибор умеренных размеров. Данных о производителе мы не нашли, не было их и в инструкции по эксплуатации, которая, кстати, представлена исключительно на английском языке. Наверное, по этой причине отсутствует какое-либо подобие гарантийного талона.

Прибор имеет только одну евророзетку. USB-порт отсутствует как класс. Вообще говоря, приборчик показался несколько кондовым.

Максимальная выходная мощность — 800 Вт. Имеется защита, отключающая прибор как при чрезмерно низком (10,5 В), так и высоком напряжении (15 В). Помимо этого, в данном инверторе установлен обычный автомобильный предохранитель. Если два предыдущих образца были достаточно «теплолюбивыми» — диапазон рабочих температур от 0 до +40. 45 о С, то данный прибор, по паспортным данным, позволяет его использовать до -10 о С.

Напряжение холостого хода — 214 В. При подключении нагрузки напряжение возросло до 242 В (с натяжкой можно считать допустимым) при токе 75 А.

Десятиминутная нагрузка неприятно удивила. Это единственный прибор, который нагрелся в процессе прогона. Хотя провода и были теплыми, но незначительно.

Подключение стандартной электрической дрели мощностью 650 Вт вызвало отклонение стрелки амперметра до отметки 20 А.

ACME POWER DS-800

А вот с этим прибором случилась незадача. Не изучив паспортные данные, мы взяли на тест инвертор на 24 В. В результате вот что произошло.

Вынув прибор из коробки, мы обнаружили достаточно компактный инвертор. В нем наличествовала одна евророзетка и один USB-порт. Единственное, что удивило, так это смехотворно тонкие провода и игрушечные «крокодильчики». По причине малых габаритов производитель счел ручку для переноса излишней. Огромная инструкция на английском языке содержала массу информации, причем о всех типах инверторов, выпускаемых фирмой. Хотя сам производитель в документе указан не был. Отсутствовал и гарантийный талон.

При подключении прибора зуммер возвестил о чрезмерно низком напряжении. А нам-то было невдомек, что он рассчитан на 24 В. В итоге мы отнесли прибор в сервисный центр, где нам и разъяснили причину наших мытарств.

Что ж, пришлось отказаться от последующего тестирования данного прибора по причине некорректного сравнения. Данную штуковину можно порекомендовать водителям тяжелых грузовиков с бортовой сетью 24 В.

Что можно сказать в заключение? Поскольку прикуриватель может питать через инвертор приборы мощностью не выше 150 Вт, то более мощный инвертор может оказаться хорошим подспорьем в хозяйстве. Но необходимо помнить, что подключать его следует напрямую к аккумуляторной батарее и только на непродолжительное время. Иначе вы рискуете остаться в том месте, куда приехали.

Есть, правда, выход: периодически запускать двигатель для подзарядки аккумуляторной батареи или использовать прибор с работающим двигателем, при этом минусовой «крокодил» лучше зафиксировать на «массе» авто и чем дальше от АКБ, тем лучше.

Ну и последнее ограничение. Инверторы, как оказалось, очень не любят минусовых температур. Так что с чайком на морозце придется повременить. Однако отчаиваться не стоит. Сейчас в большом количестве выпускают для автомобилистов кружки-термосы с подогревом от прикуривателя.

Источник

Автомобильный преобразователь напряжения Ritmix RPI-8001 USB

Цена: 3690

Мы предлагаем Вам приобрести товар у нас на следующих условиях:

Возможность возврата заказанного товара в течение 30 дней без объяснения причины.

Оплата при получении в любом регионе России!

Если нашли предложение лучше — сообщите нам!

Нажмите на ссылку «Нашли предложение лучше?».

Автомобильный преобразователь напряжения Ritmix RPI-8001 USB

Подключение напрямую к аккумулятору автомобиля
Вывод тока на 2 евророзетки и 2 USB-порта
Защита от короткого замыкания, перегрева, перегрузки, низкого/высокого напряжения

Важно!

При подключении к аккумулятору автомобиля важно соблюдать полярность клем. Несоблюдение полярности может привести к поломке инвертора.

Питание аккумулятор автомобиля
Входное напряжение 12 В
Выходы 2 евророзетки, 2 x USB
Выходная мощность максимальная — 800 Вт
импульсная — 1600 Вт
Выходное напряжение евророзетка — 230 В ±10%
USB — 5 В
Частота выходного напряжения 50 Гц ±3 Гц
Выходной ток USB — 500 мА
Выходной сигнал модифицированная синусоида
Выходная эффективность до 85 %
Порог отключения при низком вх. напряжении: 9,2 — 9,8 В
при высоком вх. напряжении: 15 — 16 В
Диапазон рабочих температур 0° .. 35° C

Источник

Автомобильный инвертер Ritmix RPI-6001, или как сделать 220 вольт из 12

Современный автомобиль – это уже давно не роскошь и даже не просто средство передвижения. Теперь машина представляет собой коллекцию всевозможных гаджетов, один полезнее другого: GPS-навигатор, встроенный мини-планшет, радар-детектор, видеорегистратор и многое другое. Всю эту технику можно найти практически в каждом автомобиле, но все они работают или автономно, или от бортовой сети. Но что делать, если необходимо включить устройство, работающее от сети с напряжением 220 вольт, а поблизости нет ни одной розетки? В этом случае пригодится автомобильный инвертер — сравнительно небольшое устройство, превращающее автомобиль в источник переменного тока с напряжением 220 вольт.

Такой гаджет должен присутствовать в салоне машины каждого автомобилиста, проводящего многие часы за рулем и часто выбирающегося на природу. Данный тест-обзор посвящен инвертеру напряжения Ritmix RPI-6001, сравнительно недавно появившемуся в продаже на территории России. Данная модель имеет очень высокий запас мощности, что делает ее практически универсальной в плане подключаемой к ней техники.

Небольшой ликбез

Современные автомобильные инвертеры имеют очень компактные габариты, и Ritmix RPI-6001 не является исключением. Все они, вне зависимости от модели и мощности, выполняют одну-единственную функцию: они преобразуют постоянный ток с напряжением 12 вольт, генерируемый бортовой сетью машины, в 220-вольтовый переменный ток с частотой 50 Гц.

Фактически, это означает, от прикуривателя или непосредственно от аккумулятора может работать практически любая техника, которую дома или в офисе мы включаем в обычную настенную розетку. К преимуществам инвертеров относится их универсальность – один раз вложив в покупку этого устройства деньги с заранее произведенным расчетом необходимой мощности, можно не задумываться о его апгрейде. Кроме того, инвертер позволяет не тратить деньги на покупку автомобильных зарядных устройств для смартфонов, планшетов и других портативных гаджетов.

Основным критерием в выборе автомобильного инвертера является его рабочая мощность — чем она больше, тем лучше, ведь, к примеру, даже внешние блоки питания от ноутбуков потребляют, в среднем, в полтора раза больше мощности, чем заявлено производителем. Поэтому всегда нужно брать, что называется, с запасом.

Упаковка и комплектация

Перейдем теперь непосредственно, к тестированию. Инвертер Ritmix RPI-6001 поставляется в довольно компактной картонной коробке, оформленной в темных цветах. Несмотря на ее очень небольшие габариты, она содержит в себе очень много информации, которая будет понятной и обычным, и продвинутым пользователям. Упаковка наглядно показывает, какие устройства можно подключать к инвертеру, а также где его можно использовать. Так, производитель заявляет, что данная модель является одновременно и автомобильной, и лодочной.

Коробка также дает представление об основных особенностях Ritmix RPI-6001 и перечисляет его основные технические характеристики, плюс на ней присутствуют координаты и контактные данные производителя и дата производства данного экземпляра инвертера. На наш взгляд, упаковку вполне можно назвать информативной — пользователю предоставлены все данные, которые необходимо узнать при покупке. Внутри коробки мы не обнаружили ничего сверхинтересного: в ней, помимо самого инвертера Ritmix RPI-6001, находится инструкция по применению, переведенная на русский язык, а также четыре самореза для закрепления девайса, к примеру, в багажнике автомобиля.

Также в комплект поставки входит два набора проводов — один необходим для подключения инвертера к прикуривателю или 12-вольтовой розетке, а второй пригодится при подключении непосредственно к автомобильному аккумулятору — он оснащается специальными «крокодилами» — мощными зажимами. В самом инвертере установлено два предохранителя по 40 ампер каждый. Процесс их замены рассмотрим позже.

Особенности и технические характеристики

К особенностям инвертера Ritmix RPI-6001 относится, в первую очередь, заявленная производителем эффективность на уровне 90,5%. Кроме того, он оснащен аппаратной защитой от перегрузок и низкого входного напряжения, что, на наш взгляд, немаловажно. Также хотелось бы отметить, что данная модель выполнена в очень компактном металлическом корпусе, который сам по себе является радиатором, рассеивающим тепло, плюс имеется активная система охлаждения в виде небольшого кулера на задней панели. Это означает, что перегрев этому инвертеру практически не грозит.

Аппаратные спецификации Ritmix RPI-6001 перечислены на его упаковке и также могут быть найдены на официальном сайте производителя. Они таковы:
Питание: автоприкуриватель, аккумулятор;
Входное напряжение: DC 12 В;
Выходы: евророзетка, USB;
Выходная мощность: постоянная 600 Вт, импульсная 1200 Вт;
Выходное напряжение: евророзетка 230 В ±10%, USB 5 В;
Частота выходного напряжения: 50 Гц ± 3 Гц;
Выходной ток: USB 500 мА;
Выходной сигнал: модифицированная синусоида;
Выходная эффективность: 90,5%;
Порог отключения при низком вх. напряжении: 10,2-10,8 В;
Порог отключения при высоком вх. напряжении: 15-16 В;
Диапазон рабочих температур: 0–35 градусов Цельсия;
Защита от короткого замыкания, перегрева, перегрузки, низкого напряжения.

Тестирование

Во время тестирования инвертер напряжения Ritmix RPI-6001 подключался непосредственно к аккумулятору по двум причинам: во-первых, это снижает риск повреждения бортовой сети автомобиля за счет повышенной нагрузки до нуля, во-вторых, входящие в комплект провода для подключения к прикуривателю показались нам довольно тонкими. Что же до толщины «аккумуляторных» проводов и надежности зажимов, то претензий у нас не возникло. Все измерения проводились при помощи стандартного карманного мультиметра, плюс в тесте использовались обычные лампы накаливания в качестве прибора-потребителя.

На лицевой панели Ritmix RPI-6001, выполненной из пластика, расположена евророзетка, а рядом с ней — USB-порт, кнопка включения и два светодиода: зеленый сигнализирует о готовности к прибора к работе, а красный предупреждает о проблемах с ним.

Тыльная часть корпуса тоже пластиковая. Здесь расположены отверстия для потока воздуха для вентилятора, плюсовая и минусовая клеммы и два предохранителя. Они были вынесены за пределы корпуса для максимально удобной замены — при небольшом усилии их можно вытащить пальцами. Сам корпус, как уже говорилось выше, выполнен из металла. На верней его грани есть перечень основных возможностей устройства, а на нижней расположены вентиляционные отверстия.

Для начала мы протестировали защиту от повышенного и пониженного напряжения. В нашем случае Ritmix RPI-6001 автоматически отключился при напряжении 10,6 вольта и отказался включаться, когда напряжение увеличили до 14,5 вольта. Далее, проверили ток потребления в режиме «холостого хода» то есть без подключенной нагрузки. Параметр составил, в среднем, 0,51 ампера или, если перевести в мощность, порядка 8 ватт. То есть, можно сказать, в таком режиме аппетит у инвертера практически отсутствует.

Для проверки нагрузки использовался ноутбук с блоком питания, потребляющим около 150 ватт энергии. В этом случае моментальное падение напряжения составило всего 0,13 вольта, так что о быстрой разрядке аккумулятора, в принципе, можно не беспокоиться.

Прибор плохо реагирует на рост нагрузки — начинает довольно сильно греться. При подключении схемы из шести 100-ватных ламп накаливания температура инвертера составила порядка 39 градусов (измерялось обычным термометром). Тем не менее, прибор работал уверено, и не было ни намека на перегрев, то есть номинальное напряжение 600 ватт он держит без труда.

С повышенным напряжением Ritmix RPI-6001 тоже справляется неплохо: схему уже из семи 100-ваттных ламп он питал в течение приблизительно пяти минут, после чего выключился и потребовал замены одного из двух предохранителей. Температура корпуса выросла до 47 градусов. Вердикт: выходные мощность и напряжение соответствуют заявленным, если нагрузка не превышает номинальную. При питании семи ламп падение составило 10% для обоих параметров.

Что касается USB-разъема, то он показался нам малополезным: выходной ток соответствует заявленным 0,5 ампера, однако заряжаться от него согласился лишь один смартфон из трех — мы пробовали подключать одну из флагманских моделей Samsung, «Айфон» пятого поколения и недорогой смартфон от Lenovo, а также несколько планшетов. В итоге только один смартфон и ни один из планшетов не распознал в Ritmix RPI-6001 зарядное устройство. После консультации с техническими специалистами Ritmix выяснилось, что заряжать от USB 0.5А можно только те гаджеты, которые не разряжены полностью.

Заключение

Ritmix RPI-6001 соответствует заявленным техническим характеристикам и хорошо справляется с поставленной задачей до тех пор, пока потребляемое напряжение находится в пределах номинального значения. Превышение этого параметра влечет за собой замену предохранителей.

Инвертер показал себя с хорошей стороны в плане защиты от переполюсовки и других вредных факторов — окончательно вывести его из строя у нас так и не получилось. Приятно обрадовала и эргономичность корпуса вкупе с компактными размерами, плюс пластиковые крышки по бокам имеют прорези под саморезы из комплекта поставки, что позволяет закрепить инвертер на ровной поверхности, например, в багажнике или прямо в подкапотном пространстве при наличии в них свободного пространства.

Подводя итог, отметим, что Ritmix RPI-6001 достоин того, чтобы присоединиться к семейству аксессуаров вашего автомобиля. Питать зарядные устройства, автомойку, светильники и любые приборы с потребляемой мощностью до 600 ватт он будет исправно. Очень надежный инвертер, розничная цена которого на сегодняшний день составляет в среднем 3200 рублей.

Достоинства
1. качественная сборка;
2. металлический корпус-радиатор;
3. надежная защита от переполюсовки и повышенной нагрузки ;
4. информативная упаковка;
5. возможность крепления к ровной поверхности.

Недостатки
1. тонкие провода для подключения к прикуривателю;
2. отсутствие запасных предохранителей в комплекте;
3. невозможность подзарядки большинства устройств от USB-порта.

Источник