Как разобрать тормозную ручку Shimano XTR
Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары , представленные в нашем магазине
Переборка тормозной ручки гидравлического тормоза лишь кажется сложной задачей. На самом деле, при наличии необходимых инструментов и правильной последовательности действий, всё не так сложно. Мы вам поможем с последовательностью действий.
1. Необходимые инструменты
1. Необходимые инструменты
1. Шестигранные ключи на 2, 2,5, 4 мм.
2. Гаечный ключ на 8 мм.
3. Съёмник внутренних стопорных колец.
4. Съёмник резинок (мы использовали стоматологический инструмент).
2. Разборка
Шестигранником на 4 мм раскручиваем болт, крепящий ручку тормоза к рулю
Шестигранником на 2 мм нажимаем на кнопку фиксатора, чтобы открыть хомут и снять ручку без снятия грипсы и манетки
Гаечным ключом на 8 мм откручиваем болт, который соединяет ручку тормоза с гидролинией
Достаём съёмником резинок заглушку винта, фиксирующего ось ручки
Выкручиваем шестигранником на 2 мм винт, фиксирующий ось ручки
Нажимаем на ось ручки и выдавливаем её полностью
Шестигранником на 2,5 мм закручиваем шток до конца, пока не освободится тормозной рычаг
С помощью съёмника внутренних стопорных колец снимаем стопорное кольцо
Будьте осторожны! После снятия стопорного кольца поршень выскочит с силой, которую ему придаст пружинка. Придерживайте шток хотя бы пальцем, а после снятия кольца плавно ослабьте усилие.
После полной разборки у нас такая картина
3. Сборка
Начинать сборку ручки необходимо в последовательности слева направо
Поскольку поршень со штоком находятся под воздействием пружины, основная сложность – посадить стопорное кольцо на своё место. Для этого совместно с установкой стопорного кольца возьмите шестигранник и надавите на шток, чтобы кольцо легко встало на место
Шестигранник на 2,5 мм проденьте внутрь «гайки», попадите в шток и надавите на него, после чего крутите против часовой стрелки
Вставьте в ручку ось
Закрутите винт, фиксирующий ось, после чего поставьте резиновую заглушку
Информация для любителей облегчения велосипеда
Гаечным ключом на 8 мм соедините гидролинию с ручкой тормоза
После сборки необходима прокачка тормоза!
Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары , представленные в нашем магазине
Источник
Ручка гидравлического тормоза Shimano BL-M506 и доведение ее до ума.
Добрый день. Попал ко мне в руки ЗИП для тормозов Shimano, а конкретно ручка. Вот и посмотрим мы теперь на ручки Shimano из Китая, внутри будет описан процесс доработки.
Предисловие
Однажды друг попросил у меня помощи, а именно в переделке тормозной ручки, ее нужно было сделать разборной и обслуживаемой. Я уже не раз такую переделку делал, и не отказал ему в помощи, а заодно было интересно посмотреть на ручку из Китая.
Внешний вид
Ручку он принес ко мне в целлофановом пакете, сказал, что так и пришла на почту:
Взглянув на него, я вздохнул, думая, что это тот еще будет аттракцион и фейк, но позже я изменил свое мнение.
В общем ручка очень, ну просто очень похожа на оригинальную, каких-либо черт я не нашел отличительных.
Но давайте посмотрим на снимки:
В общем я удовлетворился увиденным, похожа, очень похожа. Ничего иного сказать не могу. Посмотрим, как со временем в работе себя поведет. Давайте приступать к доработке
Процесс доработки
Доработка сводится к тому, чтобы сделать ручку разборной. Вообще политика Shimano меня не устраивает на корню, они сосут деньги из пользователей вело запчастей, как только могут, вот даже в ручках подобных или топовых типа SLX, XT, Saint у них отсутствует пыльник мастер цилиндра, отчего ручка со временем глотает пыль, пыль елозит по стенкам цилиндра и уничтожает ручку изнутри. В общем бомба замедленного действия.
А ручки такого типа вообще идут не разборные, ось, которая держит сам курок ручки и на которой держится нажимной механизм, является клепаной и помимо всего прочего ее делают из какого-то чермета и иногда случается казус, когда ось прогибается со временем и курок начинает люфтить…
В общем вы поняли, что Shimano то еще г.
Но давайте приступать:
1. Надо сточить клепку на оси.
2. Пару раз стукнуть молотком (очень нежно и аккуратно).
3. Пассатижами вытянуть остаток оси из ручки (выйдет легко).
4. Подготавливаем нажимной механизм. Отверстие под ось рассверливается под 5мм.
5. Керним центр на торце и сверлим отверстие под резьбу 3мм.
Я использовал вот такое сверло:
6. Нам потребуется каленая ось.
Я взял ось на 5мм из старого струйника, она у меня для подобных работ используется. Отрезаем кусок, и примеряем. На деталь нажимного механизма должно входить слегка вплотную, и не должно болтаться и иметь люфта.
Затем на кусочке оси делаем проточку под винт:
7. Собираем назад, слегка смазав все тонким слоем.
Вывод
После проведенной модификации, ручка готова к сезону, ее можно будет всегда разобрать, почистить и смазать. Более внимательные наверняка заметили, что в ручке стоит кусочек вспененного полистирола. Я таким образом, мало — мальски защищаю подобные ручки от попадания пыли. Даже подобная модификация резко увеличивает ресурс ручки, само-собой я знаю про специальные пыльники, но данная ручка — это бюджетный сегмент и так извращаться с установкой пыльника я бы был не согласен.
В общем ручка норм, судя по всему брать можно.
PS: Спасибо за просмотр, надеюсь было интересно и полезно.
Источник
Ручка тормоза для велосипеда ремонт
ну и не тянуть до дури крепление к рулю.+1!
Ручку надо затягивать так, что бы ее можно было провернуть на руле при не большом усилии.
———- Добавлено в 20:02 ———- Предыдущее сообщение было в 20:00 ———-
дык ebay
Это будет не быстро, я бы искал на барахолке передний тормоз в сборе. Ведь погодка стоит замечательная и ноги сами начинают крутить.;)
после обдумываний я понял, что да) я не затягивал все в стоке было, вот 150 км прехал и на тебе.
———- Добавлено в 19:08 ———- Предыдущее сообщение было в 19:07 ———-
ну так что возможно на первое время как нибудь закрепить его, а то без переднего просто уже не могу ездить?
Я, к примеру, всегда берусь чинить самые безнадежные девайсы, но тут. Склеить невариант, слишком маленькая площадь, на ручку жмем прилично а у основания нагрузка в разы больше! И полюбому в самый хреновый момент оно оторвется. Я бы поменял.
Перекидку склеить/сварить, петух самодельный, убитую трещетку оживить еще можно но к тормозам чегото колхозить — ТАБУ. Пожалейте даже не себя, а тех кто может пострадать от этого, не дай бог.
Да как раз именно в этом, если бы у тебя тормоз не был бы затянут до дури, то после падения тормоз бы просто провернулся на руле И ВСЕ.
Спасибо за совет :good:
Первый вариант ремонта — заварить (или запаять). Нужно разбирать, снимать все резинки, потом прокачивать тормоз.
Второй вариант ремонта — в ручку вклеить на эпоксидку параллелепипед, например, дюраля. Там как раз есть подходящие полости. Дополнительно зафиксировать парой заклепок. Еще \ИЗНУТРИ ручки просверлить отверстие, нарезать резьбу и стянуть обе половинки болтиком M2.5 или M3. Держать будет.
Третий вариант — то же самое, но сверху еще и стеклотканью, холодной сваркой — чем угодно.
В общем, колхоз получается по-любому. Себе — можно, на продажу — вряд ли.
xjflor, ручку можно поставить от любой другой гидравлики, рассчитанной на такой же тип тормозной жидкости (ДОТ либо масло) и гоняющей примерно такой же объём этой жидкости при нажатии ручки. Тектро драко насколько мне известно на масле работают. Можно заменить на ручку от любых шиман начального уровня.
А ремонтировать эту ручку вам никто не станет, скажут, что ремонту не подлежит.
xjflor, ручку можно поставить от любой другой гидравлики, рассчитанной на такой же тип тормозной жидкости (ДОТ либо масло) и гоняющей примерно такой же объём этой жидкости при нажатии ручки. Тектро драко насколько мне известно на масле работают. Можно заменить на ручку от любых шиман начального уровня.
А ремонтировать эту ручку вам никто не станет, скажут, что ремонту не подлежит.
заехал в нашу мастерскую, сказали просто ручку купить, заменить прокачать. Да, драко на масле. Предложили заменить на http://www.velolider-vrn.ru/index.php?r=front/viewauto&id=1091 либо http://www.velolider-vrn.ru/index.php?r=front/viewauto&id=1265 не знаю стоит ли платить 1500 за lx. Какая разница между этими 2мя экземплярами?
———- Добавлено в 22:36 ———- Предыдущее сообщение было в 14:24 ———-
Отличия в том, что одна ручка левая аливио, а ЛХ правая. Вам же левая нужна. Т.е. для переднего тормоза?
ИМХО не стоит ставить правую ручку на левую сторону вниз бачком. Либо придется мудохаться с прокачкой, чтоб воздуха в ручке совсем совсем не осталось.
У ЛХ ручка удобней, хотя это на вкус и цвет.
upd: в этом магазине есть и левая только ссылка на нее выглядит так (http://www.velolider-vrn.ru/index.php?r=front/viewauto&id=1090).
Только что-то что ЛХ, что аливио, что левая, что правая, не в наличии. Хотя если вам предложили может они у них есть.
нет нет, там в наличии левые, я просто ссылку не ту дал. Так что получается, разница между теми на которые я ссылки дал, только в форме ручек? или же есть качественное различие?
———- Добавлено в 14:38 ———- Предыдущее сообщение было в 14:16 ———-
ИМХО не стоит ставить по другой причине — бачок на «неправильной»ручке упрется в манетку и ручка тормоза будет сильно выше «нормальной» с другой стороны (сам пробовал)
Мудохаться с прокачкой не надо — поставил сначала ручку как надо, долил масла «с горкой», потом при закрывании крышки бачка лишнее выльется, и переворачивай как хочешь.
Самое простое и по фэншую — купить пару ручек б/у в Торге и переставить обе :good:
Типа таких (http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16861823&rid=21585&srch=%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%B8#msg_16861823) — дешево и сердито фэншуйно
ручки которые вы предложили подойдут к моим тектро?
Источник