Ручной тормоз ссангйонг кайрон ремонт

SsangYong Kyron КРАЗ. › Logbook › Продолжаем колхозить. Стояночный тормоз.

То, что в Кайроне есть проблемы с ручником не для кого новостью не будет. Меня участь не работающего ручника тоже не миновала. Менял трос на оригинальный, потом на жигулевский, перебирал механизмы в барабанах, потом поменял на новые. Всех этих попыток хватало на пару месяцев, а потом опять ручник умирал. Потом я на него просто забил и больше года ездил без него. Но мне это порядком поднадоело. Начал задумываться как вернуть стояночный тормоз на машину. Родной восстанавливать смысла нет, искал другие варианты. Поставить цилиндр на ручку ручника и врезаться в систему тормозов? Нет. Вариант отпал сразу и больше не рассматривался. Можно установить небольшие дополнительные суппорта на зад. Можно, но много возни. И чем сжимать колодки? Гидравлика? Держит хорошо, но не долго, да и опять, же много возни. Механика? Можно, но опять остаются эти длинные троса, которые постоянно закисают. Этот вариант проблему не решит. Тормоз на кардан? Должно работать. Начал смотреть как устроено, как делают. Почитав эти отчеты: www.drive2.ru/l/7815506/, www.drive2.ru/l/6861464/ решился и полез под машину смотреть как там да чего. И тут мое внимание привлекла одна не понятная железяка. У меня на машине на валу раздатки, между ней и карданом прикручена железная болванка. Зачем? Пошел лопатить интернет. В каталогах этой штуки нет, просмотрел кучу фотографий нашел ее только на одной. Это фото было сделано ElToro с Куролесов (на желтую стрелку внимания не обращать):

Вот и хорошо, думаю, сниму эту балду и вместо нее поставлю диск, это решит проблему лишнего веса и коротких болтов.
Ну и снял я эту штуку:

Покрутил ее в руках, порассматривал, и тут сказалось мое небольшое увлечение сельхоз техникой. На ум сразу пришел один тракторный механизм, а именно тормоз ВОМ на МТЗ:

Короче, взял я эту балду и поехал в магазин запчастей к сельхоз технике. Померял там тормозную колодку, и она подошла. Вот она:

Ну вот я и решил поэкспериментировать — не устанавливать тормозной диск, а тормозить имеющуюся балду.
Из металлолома выстругал вот такое вот чудовище:

К раздатке закрепил его на те-же болты которыми прикручена гиря:

Родной трос (который идет от рукоятки) пришлось немного переделать — обрезать стальную трубку-чехол.

Вот так он встал на новую службу:

На данный момент новый механизм пока проходит тестирование. Есть одна особенность этой колодки. В одну сторону она держит отлично, а в другую хуже. Дело в том, что она работает на скручивание и получается, что в одну сторону чем сильнее балда пытается провернутся, тем больше она накручивает на себя колодку, и тем самым сильнее ее зажимает. В другую сторону все наоборот. По этому на больших уклонах держит плохо. На малых нормально. Но в целом результатом я доволен.
У меня теперь снова есть стояночный тормоз. Мне больше не надо подкладывать кирпич под колесо при прогреве, не надо глушить машину чтобы открыть ворота, когда приехал домой. У меня теперь снова есть стояночный тормоз и я счастлив.

Осталось теперь только снять всю эту хрень с машины, пообрезать лишнее, зачистить ну и конечно-же, чтобы еще лучше тормозило, покрасить в яркий цвет.

Источник

SsangYong Kyron Корейский трактор › Logbook › Про регулировку ручника

Не так давно я поменял тормоза, но я не написал о том, что обнаружил закисший тросик ручника с правой стороны. При покупке машины у меня уже было такое и именно с правой стороны. Тогда я поменял этот тросик и вот теперь опять. С левой стороны, как ни странно, все отлично. Так как другого тросика у меня пока нет, то и менять особо нечего. Но пост, собственно не об этом.

При замене я решил не трогать (регулировать) колонки ручника на этой стороне, ибо бесполезно в данный момент, да и время поджимало. Решил отложить до лучших времен. И вот эти времена пришли 🙂

Для облегчения дальнейших работ с машиной, я купил себе вот такого помощника:

Сразу зачесались руки опробовать его в деле. К гайковерту я прикупил ударных головок — обычные нельзя, так как они могут развалиться при ударных нагрузках. Помимо этого, в Леруа были куплены 4 болта М8×70 (на всякий случай) по цене около 40 рублей. Это чтобы диск было удобнее снимать. Вооружившись необходимыми инструментами, я принялся за работу.

Гайковерт оказался просто офигительным — колесные гайки (я их затягиваю с моментом 140 нм) срывает за секунду. Примерно за 15-20 секунд я снял колесо.

Далее снимаем суппорт с колодками (2 болта на 19). Снимать скобу с суппорта и вытаскивать цилиндр не стал — и так все прекрасно демонтировалось. Далее, купленными болтами, я без проблем снял диск. Кстати, 70 ка по длине в самый раз для снятия диска — есть запас на всякий случай.

После снятия диска начинаем регулировать.

После, все собираем в обратном порядке. Времени на все, ушло около 50 минут, включая подъем машины, снятие колеса и пр.

PS: надо будет думать что делать с тросиком. Его так просто не поменять — нужен подъемник.

Источник

Ручной стояночный тормоз (ручник). Колодки. Регулировка

#1121 PaintBallMan

Пользователи

724 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЯНАО г.Ноябрьск 89RUS
• Интересы: Семья, Пейнтбол, турник, работа 🙂
• бензин механика
• Имя:Виктор

Перевернуть скобу крепления — это 180гр. А как закрепить чтоб получилось 135 — не понял? И еще, разве подушка крепления глушака не станет мешать?

Фотки есть , только сюда не выкладываются. Поколдую — и как-нибудь их всё равно покажу. Там всё просто. И еще, купленый трос имеет проушину в креплении перед уранительной планкой — туда я пружинку возвратную приделал. Теперь вообще возврат тросика улучшился. Не только «подковами» и пружинами на барабанах, но и доп пружиной возвращается. Фоты есть. возможности нет. пока нет.

#1122 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

Мужики тут такое дело. решил занять ручником. тросики уже перепилены от жигулев. НО хотел купить ремкомплект стояночного тормоза а он гад стоит от 4500 тр.

Меня немного давит жаба за две резинки и копеечные железки отдавать такую сумму.

по мимо оригинала есть варианты таких комплектов или корейцы опять загнали всех в угол?

по тросам производитель PMC нормально встает. но все равно хвост (где пружина) надо защищать от грязи. ну и Да надо переделывать трассу тросиков. перегибы лютые. я просто подбирал углы установки тросов проворачивая их кронштейны.

вообще суть вопроса

нужны номера аналогов для ремкомплекта стояночного тормоза.

завтра попробую по тросикам закинуть номера заменителей. средний ценник 900-1500 р.

#1123 metropolis

Пользователи

743 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: семья, рыбалка
• бензин автомат
• Имя:Александр

Мужики тут такое дело. решил занять ручником. тросики уже перепилены от жигулев. НО хотел купить ремкомплект стояночного тормоза а он гад стоит от 4500 тр.

Меня немного давит жаба за две резинки и копеечные железки отдавать такую сумму.

по мимо оригинала есть варианты таких комплектов или корейцы опять загнали всех в угол?

по тросам производитель PMC нормально встает. но все равно хвост (где пружина) надо защищать от грязи. ну и Да надо переделывать трассу тросиков. перегибы лютые. я просто подбирал углы установки тросов проворачивая их кронштейны.

вообще суть вопроса

нужны номера аналогов для ремкомплекта стояночного тормоза.

завтра попробую по тросикам закинуть номера заменителей. средний ценник 900-1500 р.

Чего тут мудрить, зачем ремкомплект, когда можно взять готовые тросики по 1000 руб:

Встают идеально, без всяких переделок.

#1124 Fill1970

Пользователи

1 328 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Иваново
• Интересы: https://pixabay.com/ru/users/Fill1970-7215201/
• бензин автомат
• Имя:Владимир

Чего тут мудрить.
Встают идеально, без всяких переделок.

#1125 Горын73

Пользователи

2 232 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ульяновск
• дизель автомат
• Имя:Георгий

Чего тут мудрить, зачем ремкомплект, когда можно взять готовые тросики по 1000 руб:

Встают идеально, без всяких переделок.

Я так понял он пор ремкомплект спрашивает, в котором пыльники и сами колодки на подкове.

#1126 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

Чего тут мудрить, зачем ремкомплект, когда можно взять готовые тросики по 1000 руб:

Встают идеально, без всяких переделок.

да мне оказалось проще в ближайшем магазине купить жигулевские тросы и перепелить их. за одно пивка в гараже с другом выпил.

а нужен мне ремкомплект в составе колодки пыльника рычага и регулировочных винтов штырьков и прочего.

#1127 metropolis

Пользователи

743 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: семья, рыбалка
• бензин автомат
• Имя:Александр

да мне оказалось проще в ближайшем магазине купить жигулевские тросы и перепелить их. за одно пивка в гараже с другом выпил.

а нужен мне ремкомплект в составе колодки пыльника рычага и регулировочных винтов штырьков и прочего.

Это надо снимать наши и ехать в магазин подбирать. Если подберешь, напиши что подошло, многим может пригодиться.

#1128 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

в моем городе найти похожие железки сложно. ну или я не знаю где искать ладно придется заказать один комплект а второй поискать по оригиналу.

а от какого мереседеса эта система? вроде как с210 с двигателем м 111? или не правда?

#1129 Горын73

Пользователи

2 232 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ульяновск
• дизель автомат
• Имя:Георгий

в моем городе найти похожие железки сложно. ну или я не знаю где искать ладно придется заказать один комплект а второй поискать по оригиналу.

а от какого мереседеса эта система? вроде как с210 с двигателем м 111? или не правда?

На сколько я знаю, от мерседеса у нас только движок, и тот переделанный.

Хотя многие считают что это и есть мерседес, тока кузов корейский

#1130 dragon-s

Пользователи

875 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Обнинск
• Интересы: Создать себе проблему и героически ее решить
• дизель механика
• Имя:Сергей

в моем городе найти похожие железки сложно. ну или я не знаю где искать ладно придется заказать один комплект а второй поискать по оригиналу.

а от какого мереседеса эта система? вроде как с210 с двигателем м 111? или не правда?

Про мерсы сказать не могу, но точно знаю, что подобная система была на Опель Омега А. А вот насколько подобна (схожа) с нашей сказать не могу.

#1131 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

Я ради интереса рылся в каталогах и очень много пересечений по мкпп двигателю и подкапотной электрике с мерскимдесом. вопрос в том подойдет или нет. ушлые корияки могли же и напильником доточить что бы было не повадно. ладно это флуд. будем искать если найду выложу. если вдруг кто чего найдет прошу не скромничать.

#1132 PaintBallMan

Пользователи

724 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЯНАО г.Ноябрьск 89RUS
• Интересы: Семья, Пейнтбол, турник, работа 🙂
• бензин механика
• Имя:Виктор

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 20 Сентябрь 2017 — 11:04

#1133 PaintBallMan

Пользователи

724 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЯНАО г.Ноябрьск 89RUS
• Интересы: Семья, Пейнтбол, турник, работа 🙂
• бензин механика
• Имя:Виктор

#1134 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

я ничего не разжимал. просто трос прокладывал когда кротнштейны поворачивал как мне надо и прикручивал.

#1135 PaintBallMan

Пользователи

724 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЯНАО г.Ноябрьск 89RUS
• Интересы: Семья, Пейнтбол, турник, работа 🙂
• бензин механика
• Имя:Виктор

я ничего не разжимал. просто трос прокладывал когда кротнштейны поворачивал как мне надо и прикручивал.

Если не разогнуть и не перевернуть — тогда трос низко пойдёт, на пару-тройку см ниже. А это уже вероятность задеть чем-нибудь.

#1136 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

ну не знаю у меня просто углы поворотов стали более пологие. а вниз никуда ничего не шло.

#1137 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

порылся в каталогах и нашел вот такой комплект для актиона

пробивается под наш оригинальный комплект 483KT05010

по таблице применимости вроде бы подходит. кто то пробовал ставить такие? ценник почти в 6 раз дешевле

#1138 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

LFY44439Z эти от мазды сх 7 визуально похожи на наши только опять же ценник в разы гуманней.

#1139 DaNeel

Пользователи

5 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Екатеринбург
• бензин механика
• Имя:Михаил

Предыдущий владелец авто обрезал закисшие тросики, сняв их с крючка.

И один из крючков (с левой стороны) видимо выпал

Подскажите, где-то как-то этот крючок можно купить отдельно, не покупая весь ремкомплект за 5 с гаком т.р.?

Есть какие-то аналоги может? Колхозить-вырезать его не хотелось бы.

#1140 Ler

Пользователи

123 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рязань
• дизель механика
• Имя:Валерий

Предыдущий владелец авто обрезал закисшие тросики, сняв их с крючка.

И один из крючков (с левой стороны) видимо выпал

Подскажите, где-то как-то этот крючок можно купить отдельно, не покупая весь ремкомплект за 5 с гаком т.р.?

Есть какие-то аналоги может? Колхозить-вырезать его не хотелось бы.

Я выше выложил номера, ремкомплектов. визуально они похожи на наши. если есть возможность проверить раскажи нам. а так искать рычажок безперспективно. да и внутри если все закисло ремкомплект может понадобиться.

нашел вот такие номера аналогов. кто сможет проверить?

Источник