Руководства по ремонту для honda stream

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Honda Stream

Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Honda Stream 2001-2004 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: 23,4 Mb

Инструкция по эксплуатации Honda Stream с 2001 г.

Руководство по эксплуатации Honda Stream 2001-2005 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Honda Motor Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 388
• Формат: PDF
• Размер: 2,3 Mb

Руководство по ремонту и ТО Honda Stream 2000-2006 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Honda Stream с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,7/2,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 410
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту и эксплуатации Honda Stream с 2000 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту Honda Stream с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,7/2,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 308
• Формат: —
• Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

FCAvto

• Доллар — 73,53 руб.
• Евро — 79,80 руб.

Руководство по ремонту Honda Stream c 2000 года

• Разместил: Автоинформ;
• Прочитано: 6422;
• Дата: 27-09-2015, 12:24;

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Honda Stream (Хонда Стрим), выпускаемого с 2000 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями D17A2 / K20A1 объемом 1.7 / 2.0 л.

Издательство: Монолит
Обложка: мягкая
Формат: А4
Кол-во стр.: 308
Тип бумаги: офсетная
ISBN: 978-966-1672-12-2

Тип двигателя: D17A2 / K20A1
Объем двигателя: 1.7 / 2.0 л.

1. Инструкция по эксплуатации
1.1 Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
1.2 Органы управления
1.3 Управление микроклиматом
1.4 Действия в чрезвычайных ситуациях

2. Техническое обслуживание
2.1 Регламент технического обслуживания автомобиля
2.2 Периодические контрольные операции, выполняемые владельцем автомобиля
2.3 Эксплуатационные жидкости
2.4 Фильтры
2.5 Предохранительная защелка капота
2.6 Свечи зажигания
2.7 Аккумуляторная батарея
2.8 Стеклоочистители
2.9 Система кондиционирования воздуха
2.10 Ремни привода вспомогательных агрегатов
2.11 Колеса и шины
2.12 Приборы освещения и сигнализации
2.13 Хранение автомобиля

3. Механическая часть двигателя
3.1 Общие сведения
3.2 Силовой агрегат в сборе
3.3 Головка блока цилиндров в сборе
3.4 Газораспределительный механизм
3.5 Блок цилиндров в сборе
3.6 Кривошипно-шатунный механизм

4. Система питания
4.1. Общие сведения.
4.2 Система топливоподачи и замена ее элементов.
4.3 Замена датчиков топливной системы.
4.4 Система улавливания паров топлива (EVAP).

5. Система охлаждения
5.1. Общие сведения
5.2. Проверка крышки радиатора
5.3. Проверка радиатора
5.4. Проверка электродвигателя вентилятора
5.5. Проверка термостата
5.6. Проверка водяного насоса
5.7. Замена водяного насоса
5.8. Проверка уровня охлаждающей жидкости
5.9. Замена охлаждающей жидкости
5.10. Замена термостата
5.11. Замена радиатора с электровентилятором
5.12. Органы управления электровентилятором
5.13. Причины и признаки неисправностей
5.14. Проверка выключателя электровентилятора
5.15. Замена выключателя электровентилятора

6. Система смазки
6.1. Инструменты и приспособления
6.2. Общие сведения
6.3. Проверка датчика давления масла
6.4. Проверка давления масла
6.5. Замена масла
6.6. Замена масляного фильтра
6.7. Замена подводящего патрубка масляного фильтра
6.8. Масляный насос
6.9. Установка воздухоотделителя
6.10. Замена датчика давления масла

7. Системы впуска и выпуска
7.1. Система впуска
7.2. Система выпуска
7.3. Выхлопная труба и глушитель

8. Электрооборудование двигателя
8.1 Общие сведения
8.2 Система зарядки
8.3 Система зажигания
8.4 Система пуска

9. Сцепление
9.1. Общие сведения
9.2. Замена элементов сцепления
9.3. Снятие и установка главного цилиндра
9.4. Снятие и установка рабочего цилиндра
9.5. Разборка рабочего цилиндра сцепления
9.6. Регулировка педали сцепления

10. Коробка передач
10.1. Общие сведения.
10.2. Автоматическая коробка передач в сборе.
10.3. Селектор переключения режимов работы (АКП).
10.4. Дифференциал (АКП).
10.5. Механическая коробка передач в сборе.
10.6. Механизм переключения (МКП).
10.7. Дифференциал (МКП).
10.8. Синхронизаторы.

11. Ходовая часть
11.1. Общие сведения.
11.2. Передняя подвеска.
11.3. Задняя подвеска.
11.4. Колеса и шины.
11.5. Регулировка углов установки управляемых колес.

12. Рулевое управление
12.1. Общие сведения
12.2. Проверка люфта рулевого колеса
12.3. Проверка усилия на рулевом колесе
12.4. Снятие и установка рулевого колеса
12.5. Снятие и установка рулевой колонки
12.6. Проверка рулевого механизма
12.7. Замена замка зажигания
12.8. Проверка рычага регулировки угла наклона рулевой колонки
12.9. Направляющая рейка рулевого механизма
12.10. Механизм рулевого управления

13. Тормозная система
13.1 Общие сведения
13.2 Проверка тормозной системы
13.3 Прокачка тормозной системы
13.4 Регулировка педали тормоза
13.5 Главный цилиндр тормозной системы
13.6 Вакуумный усилитель тормозов
13.7 Проверка датчика уровня тормозной жидкости
13.8 Тормозные шланги и магистрали
13.9 Передние тормозные механизмы
13.10 Задние тормозные механизмы
13.11 Стояночная тормозная система
13.12 Антиблокировочная система тормозов

14. Кузов
14.1. Двери.
14.2. Внешние элементы кузова.
14.3. Внутренние элементы кузова.
14.4. Ветровое стекло.

15. Система кондиционирования и отопитель
15.1. Меры предосторожности
15.2. Элементы системы кондиционирования
15.3. Система климат – контроля
15.4. Компрессор
15.5. Конденсатор
15.6. Осушитель
15.7. Испаритель
15.8. Вентилятор отопителя/кондиционера
15.9. Блок системы отопления и кондиционирования
15.10. Замена фильтра салона

16. Пассивная безопасность
16.1. Меры предосторожности.
16.2. Модуль подушки безопасности водителя.
16.3. Модуль подушки безопасности пассажира.
16.4. Модуль боковой подушки безопасности.
16.5. Контактное кольцо.
16.6. Фронтальный датчик удара.
16.7. Боковой датчик удара.
16.8. Модуль системы SRS.
16.9. Датчик системы контроля положения сиденья.

Источник

Honda stream manual

Инструкция по эксплуатации Stream II на английском языке.

Отсканировано с оригинальной инструкции.

Формат файла — .pdf

Quatrix

Июль 2016

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30	31

Полезные ссылки

Подборка ссылок на сторонние ресурсы, которые могли бы быть интересны и полезны членам клуба «>Подробнее

Много интересной и полезной информации по автомобилям марки Honda. Там Вы сможете найти исчерпывающую информацию про модели, выпускаемые компанией, техрегламенты, словарь терминов, статьи, посвященные ремонту и обслуживанию автомобилей Honda и многое другое. «>Нondavodam.ru

Легко разглядывать каждый винтик-шпунтик нашей машины, ориентироваться в ОЕМ-номерах, в ценах на запчасти, а также сравнивать каталожные номера между разными кузовами и поколениями машины. «>Амаяма — запчасти для Honda Stream

Прошёл уже немалый срок, как на российских дорогах стрим второго поколения перестал быть редкостью, а у людей до сих пор возникают вопросы типа «у меня вариатор или нет?» или «бывают ли RN6 полноприводными». Тут есть ответы на ГЛАВНЫЕ вопросы. Всё остальное обсуждаем в форуме. «>Технические характеристики и комплектации Stream II

Для обладателей Honda Stream первого поколения (это поколение стримов производилось до июля 2006 года). Мы — стримоводы-2 — хотели найти себе приют на том сайте, но несрослось (не в обиду хозяевам) — ну вот просто не получилось. Поэтому стримоводы-1 — там, а стримоводы-2 — тут .»>Сайт стримоводов 1-го поколения

Списки тем старого форума

За несколько лет существования старого форума было обсуждено, наговорено и насоветовано одноклубниками очень много полезного. Переехать со всем этим богатством на новый форум не представилось возможным ввиду кардинального отличия движков форумов, поэтому старый пришлось просто законсервировать, а ссылки на все темы сконцентрировать в соответствующих разделах нового форума — потерять всё это было бы очень жалко .»>Подробнее

быстрый переход в соответсвующую тему нового форума «>двигатель

быстрый переход в соответсвующую тему нового форума «>трансмиссия

быстрый переход в соответсвующую тему нового форума «>подвеска

быстрый переход в соответсвующую тему нового форума «>электрика

быстрый переход в соответсвующую тему нового форума «>оборудование

быстрый переход в соответсвующую тему нового форума «>кузов

Источник

Онлайн руководство по ремонту Honda Stream с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Honda Stream , manual Honda Stream , характеристики Honda Stream , устройство Honda Stream , ремонт Honda Stream , сравнительные характеристики Honda Stream

Введение

Дебют Honda Stream состоялся в 2000 году в Японии, а менее чем через год модель представили в Европе. По замыслу создателей Stream должен был восполнить пробел, который образовался после снятия с производства Shuttle и Civic в кузове Aerodeck. Компактный семиместный минивэн построен на удлиненной платформе нового Honda Civic.

Honda Stream — новое слово в классе однообъемников, сказанное на этот раз японским производителем. Еще не минивэн, уже не легковая машина — Stream балансирует где-то на грани, предлагая покупателям лучшие черты обоих классов. Автомобиль сочетает в себе возможность многоцелевого использования, простоту управления и маневренность.

Автомобили марки Honda всегда отличаются сравнительно небольшой высотой кузова и низкой посадкой водителя и пассажиров, что является не просто данью «спортивности» имиджа, но и действенным способом понижения центра тяжести, а значит, улучшения ходовых качеств. Теперь это помогло вписать в габариты стандартного универсала многоместный салон и обеспечить отличную управляемость.

Сравнительно небольшая высота придает Stream привлекательность и стремительный облик, но не сказывается на комфортности размещения пассажиров: продуманная компоновка деталей под днищем и достаточно низкий пол позволяют пассажирам чувствовать себя свободно и удобно на любом из трех рядов сидений. Салон обладает широкими возможностями по трансформации, третий ряд сидений складывается, освобождая место для крупногабаритного груза. Для задних пассажиров предусмотрены специальные контейнеры и даже дефлекторы системы вентиляции.

Оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,7 и 2,0 литра. Цельноалюминиевый двухлитровый агрегат получил новую «интеллектуальную» систему динамического управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов i-VTEC (intelligent-VTEC). Его молниеносная раскрутка, еще на второй передаче разгоняет полуторатонный автомобиль до «сотни» менее чем за 9,5 секунд. Кстати, обновлен и второй из предлагаемых для Stream двигателей: он сохранил прежнюю VTEC-систему, имеет объем 1,7 л и перекочевал сюда с американского Civic Coupe. Коробки передач — механическая пятиступенчатая и два «автомата» — четырехступенчатый для двигателя 1,7 л (в Россию не поставляется) и пятиступенчатый для двухлитрового, причем с «секвентальным» режимом. Селектор «автомата» расположен на центральной консоли, что очень удобно.

Автоматическая коробка перебирает передачи мягко и почти неслышно, обеспечивая плавную и спокойную езду. При желании в левом положении селектора включается режим ручного управления коробкой.

Дизайн автомобиля привлекает внимание. Веретенообразный кузов с красной лентой фонарей, опоясывающей заднее стекло, смотрится оригинально. Салон поражает своей гармоничностью. Здесь на весьма ограниченном пространстве (длина 4550 мм), конструкторам удалось создать невероятно удобный и комфортный салон, где присутствуют все необходимые мелочи.

В отделке салона японский эстетический минимализм: здесь царят простые линии, темно-серая пластмасса, а в укромных местах множество боксов и полок для мелких вещей. Оживляют общую картину вставки «под титан» и флуоресцентная оранжевая графика шкал ручек климат-контроля. На традиционной высоте качество подгонки и крепежа панелей.

Stream оснащают независимыми подвесками всех колес, дисковыми тормозными механизмами, стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади.

Honda Stream оснащена множеством элементов безопасности и комфорта. : центральный замок, иммобилайзер, АБС, ремни с натяжителями, четыре подушки безопасности, климатическая установка, электроприводы люка, стекол и зеркал, обогрев зеркал и передних сидений, музыкальная подготовка с четырьмя динамиками, а также противотуманные фары и легкосплавные колесные диски.

В течение 2002 появился спортивный вариант Stream с более сильным двигателем. В Японии выпускается также полноприводный вариант Honda Stream.

В декабре 2003 года в Японии поступил в продажу Honda Stream Absolute — 7-ми местный переднеприводный минивэн с кузовом повышенной жесткости, спортивно настроенной подвеской, двигателем 2.0L DOHC i-VTEC I и автоматической коробкой передач с вариатором (CVT) и 7-ми скоростным типтроником.

В 2004 году модель Stream была изменена. Дизайнеры поработали над внешностью и модернизировали интерьер. В передней части автомобиля были переработаны все кузовные элементы, появилась более агрессивная решетка радиатора с одной поперечиной и «прозрачные» фары. В новом бампере с большим воздухозаборником расположены круглые противотуманные фары, ставшие теперь стандартным оборудованием для всех комплектаций. Изменился и задний бампер, а лампы заднего хода и противотуманные фонари переехали на заднюю дверь. После рестайлинга Stream стал шестиместным. В салоне во втором ряду вместо трехместного дивана появились два отдельных кресла, разделенные подлокотником с подстаканниками.

С водительского места открывается отличный обзор, что особенно важно и удобно для передвижения в быстром городском потоке.

С технической точки зрения все осталось без изменений. В передней подвеске – стойки МакФерсон, а в задней – двойные рычаги с реактивной тягой.

В комплектации S на Stream стоят разрядные передние фары. На автомобиле комплектаций SS Package (объем двигателя 2,0 л) и Absolute установлены алюминиевые колесные диски цвета темно-серый металлик. В модификациях высокого класса в салоне есть держатели для кружек, совмещенные с откидным столиком, а также подсветка ключа зажигания. У модификации G (двигатель объемом 1,7 л) есть встроенный иммобилайзер.

Honda Stream – автомобиль гармоничный, красивый, динамичный, надёжный и при этом достаточно вместительный и функциональный.

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт всего модельного ряда Honda Stream, как с левосторонним, так и с правосторонним рулевым управлением, выпускаемых с 2000:

Honda Stream
1.7 i Годы выпуска: 2001 – по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1668	Дверей: 5 КП: мех
2.0 i Годы выпуска: 2001 – по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1998	Дверей: 4 КП: мех., авт.
2.0 i 4WD Годы выпуска: 2001 – по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1998	Дверей: 4 КП: мех., авт.

В некоторых случаях операции ремонта или обслуживания автомобилей разных моделей если не идентичны, то очень схожи, поэтому описание таких операций приводится на примере только одной модели.

Указания по ремонту и техническому обслуживанию для автомобилей с правым расположением рулевого колеса идентичны соответствующим указаниям для автомобилей с левым расположением рулевого колеса с той лишь разницей, что расположение узлов при этом симметрично. Исключения из этого оговорены особо в примечаниях к тому или иному разделу.

Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.

Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.

Источник